金屬分條機(jī)的主要結(jié)構(gòu)與參數(shù)

金屬分條機(jī)的主要結(jié)構(gòu)與參數(shù)金屬分條機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，技術(shù)參數(shù)這一塊針對于客戶所需加工的材料寬度，厚度就會有相應(yīng)的不同，此技術(shù)參數(shù)是金錚機(jī)械KJS1.5X1300分條線的主要參數(shù)。1、 液壓上料小車入料液壓臺車：四導(dǎo)柱式，機(jī)架采用鋼板焊接，V型臺車，液壓升降，油缸規(guī)格為①100X350mm，電動行走，電機(jī)為2.2KW擺線針電機(jī)，承重5噸。2、 液壓內(nèi)漲開卷機(jī)功能:支撐卷板并對鋼帶提供張力，由機(jī)架、主軸、漲縮卷筒、解卷壓料裝置、剎車裝置、動力部分組成。a） 主體機(jī)架：由型鋼、A3鋼板、#45鋼鍛打軸承座組焊后而成，經(jīng)退火定性處理不變形；兩個軸承座一次鏜孔而成，保證主軸安裝的同心度，不產(chǎn)生徑向跳動。b） 主軸：由40Gr圓鋼鉆直徑85mm通孔，調(diào)質(zhì)后再精車而成，工作面直徑160mm，承重5噸。c） 漲縮卷筒：采用滑塊式推拉膨脹卷筒形式；四塊弧形板、線割滑塊對，膨脹直徑：中460mm—①520mm；卷筒有效工作長度1050mm，整體芯軸保證卷筒漲大和縮小時(shí)同心度，卷筒漲大到直徑508mm時(shí)上車床車圓，表面電鍍硬鉻。d） 解卷壓料裝置：由壓料輥、支撐臂、油缸組成；壓料輥面包聚胺脂膠，解卷時(shí)壓住料頭，幫助解卷時(shí)料頭不會返松，支撐臂由液壓油缸作動力升降。e） 剎車裝置：采用氣動碟式剎車組件，剎車力度可調(diào)節(jié)，停車時(shí)剎緊，保證待機(jī)和開機(jī)狀態(tài)都不會松卷，以免松卷時(shí)刮傷板面。f） 油壓動力：推拉漲縮芯軸：油壓缸型號規(guī)格：FA-①100X130mm，采用旋轉(zhuǎn)接頭供油方式；壓料升降液壓缸FA-①80X220mm。g） 電氣動力：開卷機(jī)動力采用3.7KW交流電機(jī)帶鏈條傳動（1臺）3、 過渡橋由工作臺、活動過橋、滾道機(jī)構(gòu)組成，引料作業(yè)時(shí)過渡橋推進(jìn)，正常運(yùn)行作業(yè)時(shí)過渡橋推出，以儲存開卷主機(jī)與金屬分條機(jī)間的積剩板料，上下極限有光電控制器控制。4、 縱剪分條機(jī)分條主機(jī)：機(jī)架全部采用鋼板焊接，經(jīng)退火后正火處理；上刀軸同步升降，電機(jī)為0.75KW擺線針電機(jī)，刀軸規(guī)格中160X1050mm，材料42CrMu調(diào)質(zhì)處理HRC38°—40°，固定牌坊厚480mm一件，活動牌坊厚200mm一件，液壓油缸傳動，刀軸由同步箱萬向節(jié)傳動，側(cè)導(dǎo)位：四立柱式手動側(cè)導(dǎo)位，兩側(cè)可單獨(dú)控制，調(diào)整范圍200—1000mm。夾送輥：兩條夾送包丁晴膠精磨處理、輥徑130X1000mm，液壓同步升降。驅(qū)動電機(jī)為22KW直流調(diào)速電機(jī)。5、 收邊機(jī)收邊機(jī)：過渡架采用型鋼與鋼板焊接，上裝3條滾動軸，由兩支油缸支撐升降，方便分條后的材料進(jìn)入活套池。收邊料機(jī)：過渡架兩邊各裝配1臺收邊機(jī)，主傳動采用4KW力矩電機(jī)，錐形手動漲縮、自動排線功能。6、 過渡橋由工作臺、活動過橋、滾道機(jī)構(gòu)組成，引料作業(yè)時(shí)過渡橋推進(jìn)，正常運(yùn)行作業(yè)時(shí)過渡橋推出，以儲存開卷主機(jī)與分條機(jī)間的積剩板料，上下極限有光電控制器控制。7、 液壓漲力站1） 分離架采用鋼板焊接，主軸采用40Cr調(diào)質(zhì)處理，分離隔片用管介子分隔，隔片采用Cr15熱處理精加工而成。2） 壓整輥：牌坊采用鋼板焊接，上輥采用兩個MOB①80X100mm液壓油缸升降壓緊；輥材料：40Cr調(diào)質(zhì)處理，規(guī)格為①130X1000mm。3） 漲力站：采用平板式漲力，由雙油缸推動上壓板，下壓產(chǎn)生漲力，以保收料拉緊整齊，油缸規(guī)格為MOB①125X150mm。4） 導(dǎo)向輥：采用①300X1000mm滾筒，表面經(jīng)滲氮處理，經(jīng)久耐用；兩頭采用UCP軸承固定，以保收料平穩(wěn)。5） 送料架，采用渡壓升降接料，方便帶鋼進(jìn)入收卷機(jī)。8、 液壓鉗口收卷機(jī)A、 功能：支撐鋼帶并提供足夠收卷力，由機(jī)架、主軸、帶鉗口漲縮卷筒、收卷分隔裝置、剎車裝置、減速裝置、動力部分組成。B、 構(gòu)造：h） 主體機(jī)架：由型鋼、A3鋼板、#45鋼鍛打軸承座組焊而成箱體式機(jī)架；兩個軸承座一次鏜孔而成，保證主軸安裝的同心度，不產(chǎn)生徑向跳動。i） 主軸：由40Gr圓鋼鉆直徑85mm通孔，調(diào)質(zhì)再精車而成，工作面直徑195mm，承重5噸。j） 漲縮卷筒：采用滑塊式推拉膨脹卷筒形式；四塊鑄鋼弧形板、線割滑塊對，膨脹直徑：①460mm—①508mm；帶鉗口裝置，鉗口0-5mm可調(diào)鉗夾力，卷筒有效工作長度1000mm，整體芯軸保證卷筒漲大和縮小時(shí)同心度，卷筒漲大到直徑508mm時(shí)上車床車圓，表面電鍍硬鉻。k） 收卷分隔裝置：由隔片輥、支撐臂、油缸組成；隔片輥面鍍硬鉻，收卷時(shí)將板帶分隔精確定位進(jìn)入收卷筒保證收卷卷帶整齊；液壓油缸動力隨收卷卷料直徑增大而上升，油壓缸型號規(guī)格：FA-①100X200mm。l） 剎車裝置：采用氣動碟式剎車組件，剎車力度可調(diào)節(jié)，停車時(shí)剎緊，開車時(shí)松開，保證待機(jī)和開機(jī)狀態(tài)都不會松卷，以免造成松卷。m） 減速裝置：兩對減速齒輪安裝在箱體式機(jī)架內(nèi)，箱體是由上下兩個半箱體組合而成，形成箱體式減速機(jī)，可使回轉(zhuǎn)動力和主軸減速以增大扭力。組合箱體減速機(jī)便于維護(hù)維修，是目前最流行的方式。。n） 電氣動力：45KW直流調(diào)速電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器直聯(lián)。9、 出料液壓臺車出料液壓臺車：四導(dǎo)柱式，機(jī)架采用鋼板焊接，V型臺車，液壓升降，油缸規(guī)格為①100X350mm，電動行走，電機(jī)為2.2KW擺線針電機(jī)，承重5噸。10、 液壓系統(tǒng)主體構(gòu)造：鋼板焊接油箱，容量400KG及各式油壓閥，油路板。動力：7.5KW馬達(dá)直接葉片泵（臺灣），出油量30CC,正常壓力70kg/cm2，最大壓力:140kg/cm211、