鐵路運輸設(shè)備第12周-1,2-車輛的檢測與維修(一)(二)

第四章鐵路車輛……第四節(jié)車輛的檢測與維修……9/21/20231為了完成運輸任務(wù)，鐵路必須擁有相應(yīng)數(shù)量的、性能良好的車輛。一方面造新車一方面維修保養(yǎng)我國鐵路車輛的計劃預(yù)防檢修分為定期檢修和日常維修兩大類。車輛的檢測與維修9/21/20232定期檢修車輛定期檢修時按照規(guī)定的期限，對整個車輛或某些部分進行全部或部分的檢修。它是根據(jù)車輛各部分在正常使用條件下的磨耗規(guī)律，對不同部位制定不同的檢修周期和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到期進行檢查、修理或更換。車輛經(jīng)過定修后應(yīng)使它的運用性能在整個檢修期間保持良好狀態(tài)。9/21/20233定期檢修最高速度不超過120km/h的客車分為：廠修、段修、輔修最高速度超過120km/h的客車分為：廠修、段修、輔修、軸檢火車分為：廠修、段修、輔修、軸檢9/21/20234定期檢修9/21/20235定期檢修9/21/20236定期檢修9/21/20237定期檢修9/21/20238定期檢修車輛段是設(shè)在鐵路沿線負(fù)責(zé)車輛檢修工作的基層單位一般設(shè)在編組站、國境站？、鐵路樞紐以及貨車大量集散和始發(fā)終到旅客較多的車站它主要承擔(dān)車輛的定期檢修和日常保養(yǎng)工作9/21/20239日常檢修為使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，在定期檢修之間的運用期內(nèi)，還必須對車輛進行日常檢查和維修工作。日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位承擔(dān)9/21/202310日常檢修列車檢修所對經(jīng)本站中轉(zhuǎn)或到達本站的列車中所有車輛進行技術(shù)檢查和修理，同時還負(fù)責(zé)扣修定期到檢到期的車輛。站修所的任務(wù)是進行貨車的摘車修理、軸檢和輔修工作。為了車輛的良好運用和加速車輛周轉(zhuǎn)，在日常維修中，應(yīng)盡量采取不摘車修理方式9/21/202311日常檢修貨車日常維修的內(nèi)容包括技術(shù)檢查和故障修理兩個方面。技術(shù)檢查是對火車的技術(shù)狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時進行摘車或不摘車修理。不摘車修理是利用車輛停站時間，在不影響解體作業(yè)或正點發(fā)車的情況下，在列車到發(fā)線、調(diào)車線或貨物線上進行修復(fù)作業(yè)。9/21/202312日常檢修摘車修理是指，對一些較大的，一時難以修復(fù)的故障，必須把故障車輛從列車中摘下，送到專用臨修線或站修所修理，稱為~~。9/21/202313日常檢修貨車的日常維修由列檢所和站修所等單位承擔(dān)。列檢所的基本任務(wù)是對到達、始發(fā)和中轉(zhuǎn)列車中的車輛進行技術(shù)檢查和修理，同時還負(fù)責(zé)扣修定檢到期的車輛。站修所設(shè)在有列檢所的車站上，它的任務(wù)是~~~~（如前所述）9/21/202314日常檢修客車和貨車不同，它有固定的配屬段，并按照規(guī)定的區(qū)段運行。所以客車日常維修的內(nèi)容包括車底在到達終點站或在始發(fā)站出發(fā)前，在整備庫內(nèi)進行的技術(shù)檢查、日常保養(yǎng)和清掃整備作業(yè)。9/21/202315日常檢修旅客列車在沿途由旅客列檢所負(fù)責(zé)進行技術(shù)檢查和不摘車修理。車輛乘務(wù)員隨車進行途中的技術(shù)保養(yǎng)工作客車的日常維修工作集中在旅客列車編成站、更換機車的客運站上進行。由客車技術(shù)整備所、旅客列車檢修所和車輛檢車包乘組共同承擔(dān)。9/21/202316車輛軸溫安全檢測9/21/202317車輛軸溫安全檢測9/21/202318日常檢修紅外線軸溫探測器由五大部分組成：紅外探頭控制部分記錄部分信號傳輸部分電源9/21/202319日常檢修9/21/202320復(fù)習(xí)1、為了表示車輛的類型和特征，滿足運用、檢修和統(tǒng)計上的需要，每一輛鐵路車輛上均應(yīng)具有哪些車輛標(biāo)記？2、自重、載重及容積分別指什么？3、車輛全長與換長分別指什么？4、什么樣的客車應(yīng)該懸掛國徽？路徽、路外廠礦企業(yè)自備車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志及配屬標(biāo)記呢？9/21/202321復(fù)習(xí)5、概念解釋（1）自重系數(shù)（2）軸重（3）單位容積（4）每延米軌道載重（5）最高試驗速度9/21/202322復(fù)習(xí)6、識圖9/21/202323復(fù)習(xí)6、識圖9/21/202324復(fù)習(xí)6、識圖9/21/202325一些故障診斷技術(shù)（一）簡易診斷法簡易診斷法是指主要采用便攜式的簡易診斷儀器，如測振儀、聲級計、工業(yè)內(nèi)窺鏡、紅外點溫儀對設(shè)備進行人工巡回監(jiān)測，根據(jù)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)或人的經(jīng)驗分析，了解設(shè)備是否處于正常狀態(tài)。9/21/202326（一）簡易診斷法測振儀振動位移（mm）：反映振動幅度的大小振動速度（mm/s）：

反映能量的大小振動加速度（mm/s2）：反映沖擊力的大小一些故障診斷技術(shù)9/21/202327（一）簡易診斷法聲級計一些故障診斷技術(shù)9/21/202328（一）簡易診斷法工業(yè)內(nèi)窺鏡一些故障診斷技術(shù)9/21/202329（一）簡易診斷法紅外點溫儀一些故障診斷技術(shù)9/21/202330（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（1）超聲波檢測

用于無損檢測的超聲波多為1~5MHz。高頻超聲波的波長短，不易產(chǎn)生繞射，碰到雜質(zhì)或分界面就會產(chǎn)生明顯的反射，而且方向性好，在液體和固體中衰減少，穿透本領(lǐng)大，因此超聲波探傷成為無損檢測的重要手段9/21/202331（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（2）射線檢測9/21/202332（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（3）渦流探傷適用于探測導(dǎo)電材料，能發(fā)現(xiàn)裂紋、折疊、凹坑、夾渣物、疏松等表面和近表面缺陷。通常能確定缺陷的位置和相對尺寸，但難以判斷缺陷的種類。

不適用探測非導(dǎo)電材料的缺陷9/21/202333（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（4）磁粉探傷把鐵磁性材料磁化后，利用缺陷部位產(chǎn)生的漏磁場吸附磁粉的現(xiàn)象進行探傷。適用于探測鐵磁性材料表面和近表面的裂紋、氣孔等缺陷。一般能確定缺陷的位置、大小和形狀，但難以確定缺陷的深度。

不適用于探測非鐵磁性材料，如奧氏體、銅、鋁等的缺陷9/21/202334（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（4）磁粉探傷

9/21/202335（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（5）滲透探傷利用液體對材料表面的滲透特性，用黃綠色的熒光滲透液或紅色的著色滲透液，對材料表面的缺陷進行良好的滲透。當(dāng)顯像液涂灑在工件表面上時，殘留在缺陷內(nèi)的滲透液又會被吸出來，形成放大的缺陷圖像痕跡，從而用肉眼檢查出工件表面的開口缺陷。9/21/202336（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（5）滲透探傷9/21/202337（二）無損檢驗法一些故障診斷技術(shù)（5）滲透探傷適用于檢測零件表面裂紋

通常能確定缺陷的位置、大小和形狀，但難以確定缺陷的深度。

不適用于探測疏松的多孔性材料的缺陷

9/21/202338（三）油樣分析法一些故障診斷技術(shù)

在設(shè)備的運轉(zhuǎn)過程中，潤滑油必不可少。由于在油中帶有大量的零部件磨損狀況的信息，所以通過對油樣的分析可間接監(jiān)測磨損的類型和程度，判斷磨損的部位，找出磨損的原因，進而預(yù)測壽命，為維修提供依據(jù)。例如活塞式發(fā)動機中錫含量增高可能說明軸承處于磨損的早期階段；鋁含量增高則表明活塞磨損9/21/202339（三）油樣分析法一些故障診斷技術(shù)（1）磁塞分析法：最早的油樣分析法。將磁塞插入被測油路中，搜集分離出的鐵磁性磨粒，然后將磁塞芯子取下洗去油液，置于顯微鏡下進行觀察若發(fā)現(xiàn)小顆粒且數(shù)量較少，說明？一旦發(fā)現(xiàn)大顆粒，怎么做？9/21/202340（三）油樣分析法一些故障診斷技術(shù)（1）磁塞分析法：最早的油樣分析法。將磁塞插入被測油路中，搜集分離出的鐵磁性磨粒，然后將磁塞芯子取下洗去油液，置于顯微鏡下進行觀察若發(fā)現(xiàn)小顆粒且數(shù)量較少，說明？一旦發(fā)現(xiàn)大顆粒，怎么做？9/21/202341（三）油樣分析法一些故障診斷技術(shù)（2）鐵譜分析法：近年來發(fā)展起來的一種磨損分析法。9/21/202342（三）油樣分析法一些故障診斷技術(shù)（3）光譜分析法：是測定物質(zhì)化學(xué)成分的基本方法，它能監(jiān)測出鉛、鐵、鉻等金屬元素，定量地判斷磨損程度。有原子發(fā)射光譜分析法和原子吸收光譜分析法。目前，油樣光譜分析技術(shù)已被廣泛而有效地應(yīng)用于監(jiān)測設(shè)備零部件磨損趨勢、機械設(shè)備的故障診斷以及大型重要設(shè)備的隨機檢測方面。9/21/202343維修（二）9/21/202344一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)（1）鉸孔

鉸孔是利用鉸刀進行精密孔加工和修整性加工的過程，它能提高零件的尺寸精度和減少表面粗糙度，主要用來修復(fù)各種配合的孔，修復(fù)后其公差等級可達IT7~IT9，表面粗糙度可達Ra0.8~3.2μm9/21/202345一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)公差等級知識1）IT01、IT0、IT1級一般用于高精度量塊和其他精密尺寸標(biāo)準(zhǔn)塊的公差，他們大致相當(dāng)于量塊的1、2、3級精度的公差。2）IT2~IT5級用于特別精密零件的配合。3）IT6（孔到IT7）級用于要求精密配合的情況。例如機床中一般傳動軸和軸承的配合，齒輪、帶輪和軸的配合。4）IT7~IT8級用于一般精度要求的配合。例如一般機械中速度不高的軸和軸承的配合，在重型機械中用于精度要求較高的配合，在農(nóng)業(yè)機械中則用于較重要的配合。5）IT9~IT10級常用于一般要求的地方，或精度要求較高的槽寬的配合。6）IT11~IT12級用于不重要的配合。7）IT12~IT18級用于未注尺寸公差的尺寸精度，包括沖壓件、鑄鍛件及其他非配合尺寸的公差等。9/21/202346一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)粗糙度知識9/21/202347一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（2）研磨

用研磨工具和研磨劑，在工件上研掉一層極薄表面層的精加工方法叫研磨。研磨可使工件表面得到較小的表面粗糙度值、較高的尺寸精度和形位精度。9/21/202348一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（3）刮研

用刮刀從工件表面刮去較高點，再用標(biāo)準(zhǔn)檢具（或與之相配的件）涂色檢驗的反復(fù)加工過程稱為刮研。刮研用來提高工件表面的形狀精度、尺寸精度、接觸精度、傳動精度和減小表面粗糙度值，使工件表面組織致密，并能形成比較均勻的微淺凹坑，創(chuàng)造良好的存油條件。9/21/202349一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（3）刮研（平面&曲面）

刮研是一種間斷切削的手工操作，它不僅具有①切削量小、切削力小、產(chǎn)生熱量小、夾裝變形小的特點，而且又②不存在機械加工中不可避免的振動、熱變形等因素，所以能獲得很高的精度和很小的表面粗糙度值。③可以根據(jù)實際要求把工件表面刮成中凹或中凸等特殊形狀，這是機械加工不容易解決的問題；④刮研是手工操作，不受工件位置和工件大小的限制。9/21/202350一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)（4）鉗工修補1）鍵槽。當(dāng)軸或輪轂上的鍵槽只磨損或損壞其一時，可把磨損或損壞的鍵槽加寬，然后配置階梯鍵。當(dāng)軸或輪轂上的鍵槽全部損壞時，允許將鍵槽擴大10%~15%，然后配置大尺寸鍵。當(dāng)鍵槽磨損大于15%時，可按原鍵槽位置將軸在圓周上旋轉(zhuǎn)60°或90°，按標(biāo)準(zhǔn)重新加工鍵槽。加工前需要把舊鍵槽用電、氣焊填滿并修整2）螺紋孔。當(dāng)螺紋孔產(chǎn)生滑牙或螺紋剝落時，可先把螺紋孔鉆去，然后攻出新螺紋9/21/202351一些零件修復(fù)技術(shù)機械修復(fù)利用機械連接，如螺紋連接、鍵連接、鉚接、過盈連接等使磨損、斷裂、缺損的零件得以修復(fù)的方法稱為機械修復(fù)法。包括局部更換法、換位法、鑲補法、金屬扣合法、修理尺寸法、塑性變形法等。優(yōu)點：不會產(chǎn)生熱變形缺點：受零件結(jié)構(gòu)、剛度、強度的限制，難以加工硬度高的材料，難以保證較高精度9/21/202352一些零件修復(fù)技術(shù)機械修復(fù)（1）局部更換法：若零件的某個部位局部損壞嚴(yán)重，而其他部位仍完好，一般不宜將整個零件報廢。可把損壞的部分去除，重新制作一個新的部分，并以一定的方法使新?lián)Q上的部分與原有零件的基本部分連接在一起成為整體，從而恢復(fù)零件的工作能力。9/21/202353一些零件修復(fù)技術(shù)機械修復(fù)（2）換位法：有些零件由于使用的特點，通常產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的的方向性，對稱的另一邊磨損較小。如果結(jié)構(gòu)允許，在不具備徹底對零件進行修復(fù)的條件下，可以利用零件未磨損的一邊，將它換一個方向安裝即可繼續(xù)使用。這種方法稱為~9/21/202354一些零件修復(fù)技術(shù)機械修復(fù)（3）鑲補法：在零件磨損或斷裂處補以加強板或鑲裝套等，使其恢復(fù)功能。一般中小型零件斷裂后，可在裂紋處鑲加補強板，用螺釘或鉚釘?shù)葘⒀a強板與零件連接起來；對于脆性材料，在裂紋端頭鉆止裂孔。9/21/202355一些零件修復(fù)技術(shù)機