橋梁施工課程設(shè)計

《橋梁工程施工》課程設(shè)計姓名：xxx學號：專業(yè)：土木工程（道路橋梁方向）指導老師：xxx二○一二年十二月目錄TOC\o"1-3"\f\h\z摘要 1關(guān)鍵詞 11工程總體概況 21.1工程概況 21.2重要材料 21.3工程地質(zhì) 21.4現(xiàn)場條件設(shè)施 32編制根據(jù) 33橋梁重要部位施工工藝、施工方案 43.1橋梁下部構(gòu)造施工 43.1.1基礎(chǔ)工程施工 43.1.2承臺施工 113.1.3墩身及橋臺施工 123.2橋梁上部構(gòu)造施工 193.2.1箱梁懸臂澆筑施工 193.2.2預應力施工 263.3架橋機架 313.4橋面系及附屬設(shè)施施工 323.5機械設(shè)備安排表： 373.6勞動力安排： 374安全施工措施 384.1安全保證體系 384.2安全保證措施 394.2.1施工質(zhì)量保證措施施 394.2.2質(zhì)量保證控制措施 404.2.3質(zhì)量保證技術(shù)措施 405文明施工措施 416環(huán)境保護措施 427附圖 448道謝 45參照文獻 46某預應力混凝土持續(xù)箱梁橋施工方案設(shè)計摘要：橋梁施工組織設(shè)計是組織施工，指導施工活動，保證工程施工正常進行的重要技術(shù)、經(jīng)濟文獻。其目的在于全面合理、有計劃的組織施工，使工地上的人員、機具、材料可以充足發(fā)揮作用，以最小的消耗，最快的速度，獲得最佳的效果。選擇合理的施工方案，是工程項目施工組織設(shè)計的關(guān)鍵。施工方案的優(yōu)劣，是決定工程的全局成敗的關(guān)鍵，它在很大程度上決定了施工設(shè)計的質(zhì)量。本設(shè)計通過對持續(xù)箱梁橋施工方案的編制，使自己掌握了橋梁構(gòu)造的重要構(gòu)成部分（基礎(chǔ)、橋墩、橋梁及橋面系）施工措施確實定，施工機械的選擇以及施工次序的安排。關(guān)鍵詞：持續(xù)箱梁；橋梁施工；施工機械；預應力1工程總體概況1.1工程概況該橋上部構(gòu)造為3跨45m+80m+45m持續(xù)箱梁橋，施工措施為懸臂現(xiàn)澆施工，橋面凈寬41m，原則橫斷面布置型式為：2.25m(人行道)+15.75m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+4.0m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)+15.75m(機動車道)+2.25m(人行道)。橋梁設(shè)計荷載：公路—=1\*ROMANI級。橋面形式：兩幅，上下游分離。橋梁下部構(gòu)造：樁基礎(chǔ)。橋梁橋臺及橋墩：采用柱式墩臺。1.2重要材料混凝土：主梁采用C50混凝土，墩身、承臺，系梁采用C30混凝土，基樁采用C25水下混凝土。橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土。鋼材：一般鋼筋：鋼筋直徑不小于12mm者，均采用HRB335帶肋鋼，鋼筋直徑不不小于12mm者，采用R235鋼。預應力鋼絞線：d=15.2mm，公稱面積140mm2，原則強度fpk=1860MPa，彈性模量EP=1.95×105MPa。預應力管道：預埋金屬波紋管成型。橋面鋪裝：10cm厚瀝青混凝土。鋼板：采用符合GB700-1988規(guī)定的Q235鋼板。1.3工程地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)勘測資料反應，橋址地層可劃分為4個工程地質(zhì)層，包括雜填土、卵石、圓礫，軟巖，硬巖。地質(zhì)穩(wěn)定，復合地基承載力均在0.1Mpa以上，滿足現(xiàn)澆箱梁模板支架的地基承載規(guī)定。1.4現(xiàn)場條件設(shè)施（1）材料供應橋梁施工所用重要材料由項目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一采購并運送至施工現(xiàn)場。（2）施工用電本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，攪拌站內(nèi)建配電室，室內(nèi)設(shè)1臺200KVA變壓器，就接T接高壓線路，施工現(xiàn)場采用電纜溝直埋引至現(xiàn)場，場內(nèi)設(shè)配電箱，滿足施工用電需要。（3）施工用水本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌合站及橋梁施工現(xiàn)場用水可就地運用本橋附近的水域。（4）鋼材在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工場就地加工。（5）混凝土由混凝土攪拌站統(tǒng)一拌制，混凝土運送由混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場。（6）其他材料混凝土攪拌站內(nèi)設(shè)材料庫一座。（7）臨時設(shè)施本橋新修辦公用房采用彩鋼板房，建筑面積550㎡、生活用房采用苦菱拼裝板房，建筑面積650㎡。鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積450㎡。材料庫采用苦菱土房，修建面積95㎡。2編制根據(jù)《公路工程技術(shù)原則》JTG01《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG62《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ00189《公路橋涵通用規(guī)范》JTG06《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTJ024853橋梁重要部位施工工藝、施工方案在項目施工前，施工前應與干渠建設(shè)管理部門做好銜接，合理安排施工工序，結(jié)合總干渠工程建設(shè)優(yōu)化橋梁施工組織方案，保證橋梁施工質(zhì)量、實行進度及施工安全。3.1橋梁下部構(gòu)造施工3.1.1基礎(chǔ)工程施工基礎(chǔ)是橋梁下部構(gòu)造的重要構(gòu)成部分，基礎(chǔ)工程在橋梁構(gòu)造物的設(shè)計與施工中，占有極為重要的地位。本橋梁基礎(chǔ)采用的是鉆孔灌注樁，其鉆孔施工工藝框圖如下。明挖基礎(chǔ)施工工藝如下3-1：3-1施工準備施工準備 定位放線開挖清底 定位放線開挖清底基底檢查基底檢查支立模板支立模板監(jiān)理工程師驗收監(jiān)理工程師驗收灌注混凝土灌注混凝土養(yǎng)生回填養(yǎng)生回填明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖鉆孔灌注樁施工工藝如下：施工準備施工準備樁位放樣樁位放樣打設(shè)護筒泥漿制備打設(shè)護筒泥漿制備鉆機就位鉆機就位鉆進鉆進終孔檢查終孔檢查泥漿外運清孔泥漿外運清孔制作鋼筋籠制作鋼筋籠吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠安裝導管安裝導管灌注水下混凝土制作試塊灌注水下混凝土制作試塊樁基檢測樁基檢測橋梁鉆孔樁施工工藝框圖3.1.1.1施工規(guī)定1.基坑開挖（1）基坑開挖前應做好下列工作：①測定基坑中心線、方向、高程。=2\*GB3②按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場狀況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。（2）基坑采用放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖措施。在有地面水沉沒的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后再開挖基坑。（3）在天然土層上挖基，如深度在5m以內(nèi)，施工期較短，基坑底處在地下水位以上，土的濕度靠近最佳含水量、土層構(gòu)造均勻時，則基坑坑壁坡度可參照規(guī)范選定?；由疃炔恍∮?m或有其他不利條件時，應將坑壁坡度合適放緩，或加作平臺。如土的濕度過大，能引起坑壁坍塌時，坑壁坡度應采用該濕度下土的天然坡度：(4)基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有不小于lm的護道，如地質(zhì)、水文條件不良，或動載過大，應進行基坑開挖邊坡檢算，根據(jù)檢算成果確定采用增寬護道或其他加固措施。(5)棄土不得阻礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不適宜不不小于基坑的深度，且宜棄在下游指定地點，不得淤塞河道，影響泄洪。(6)基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖?；娱_挖不適宜間斷，到達設(shè)計高程經(jīng)檢查合格后，應立即砌筑基礎(chǔ)。如基底暴露過久，則應重新檢查。2.基底處理：=1\*GB3①無水土質(zhì)基坑底面，宜按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不不不小于50cm。合適垂直開挖且不立模板的基坑，基底尺寸應按基礎(chǔ)輪廓確定。有水基坑底面，應滿足四面排水溝與匯水井的設(shè)置需要，每邊放直不不小于80cm。=2\*GB3②基底應防止超挖，松動部分應清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土的構(gòu)造，可在設(shè)計高程以上保留一定厚度由人工開挖。3.1.1.2施工方案：1.質(zhì)量原則（1）鉆孔樁混凝土強度：滿足設(shè)計規(guī)定（2）鉆孔尺寸誤差：≯5CM（3）鉆孔垂直控制誤差：≯1%（4）孔底沉渣厚度：≯10CM（5）護筒埋深：≮2.0m2.鉆孔灌注樁施工措施及施工工藝1)鉆孔灌注樁施工工藝流程詳見《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》。2)施工措施（1）施工準備鉆孔前需根據(jù)墩臺位置和現(xiàn)場狀況，將場地大體平整以便鉆機安裝和移位。（2）樁位測量整平場地符合規(guī)定后，即可測量放樁位。（3）埋設(shè)護筒護筒加工好后，定樁位、挖坑埋護筒、對中。3.灌注樁施工工藝流程及詳細施工環(huán)節(jié)1)施工工藝流程如上圖。2)施工環(huán)節(jié)：（1）施工測量重要采用全站儀進行樁位測放。根據(jù)提供的水準控制點將高程控制點引測至施工現(xiàn)場，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可使用。在所放樁位現(xiàn)地面位置測量該位置高程以便為護筒埋設(shè)高度做準備。在施工期內(nèi)對臨時控制點予以保護及定期復核，以保證測量控制精度符合設(shè)計規(guī)定。（2）護筒埋設(shè)針對鉆孔灌注樁施工，為了保證成孔質(zhì)量與施工安全，對樁基施工時設(shè)置鋼護筒，可反復運用。護筒中心線應與樁中心線重疊，平面容許誤差為50mm，豎直線傾鋼護筒頂標高采用正循環(huán)鉆時應高出地下水位1～1.5米，并高出地面30cm，位置精確，豎直，護筒連接處規(guī)定筒內(nèi)無突出物，應耐拉、耐壓、不漏水。護筒四面用粘土分層回填扎實。（3）泥漿循環(huán)在橋位附近設(shè)置一種泥漿池，用于泥漿循環(huán)，并及時組織泥漿車進行外運。施工時應注意控制泥漿比重、粘度、含砂率等指標，以保證成孔鉆進時孔內(nèi)泥漿比重設(shè)計規(guī)定。（4）鉆孔就位前對鉆孔各項準備工作進行檢查，包括場地與鉆機座落處的平整和加固，重要機具的檢查與安裝。以防止在鉆進過程中產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風繩，沖擊鉆頭中心位置精確，偏差不不小于1cm①開孔：開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標根據(jù)土層狀況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。②沖程根據(jù)土層狀況分別而定：一般在通過堅硬密實巖層時，采用高沖程（4－5m）。③在通過卵石或巖層時，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長度，一般有密實堅硬土層每次松繩3－5cm，注意防止松繩過少，形成“打空錐”。松繩過多，則會減少沖程，減少鉆進速度，嚴重時會使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。④為對的控制鉆機的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標志或綁扎一紅布條為標識。a.在掏渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。b.掏渣：使用掏渣筒，在堅硬的巖層鉆進一般每進0.5－0.1m掏渣一次，掏渣時，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次4-5筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣明顯減少，無粗顆粒，比重恢復正常為止。c.分級鉆進：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護管和孔壁，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。d.鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設(shè)計資料進行對比，若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)狀況與設(shè)計狀況不符時，應及時匯報監(jiān)理工程師，研究與否需要采用對應的措施。(5)成孔施工及注意事項采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，鉆孔泥漿一直高出地下水位1-1.5m。檢查掏渣筒狀況和鉆進速度等以綜合判斷與否已進入風化巖層2.0m以上（或設(shè)計的樁底標高），已進入后報請監(jiān)理工程師確認，確認后即可檢孔，檢孔合格進行下道工序。=1\*GB3①施工中地質(zhì)每變一層取一次樣本裝袋及時記錄，保留原始登記表，開、終孔告知書。鉆機就位前，測量員復核護筒的偏差狀況，以指導鉆機的擺放。=2\*GB3②鉆機就位：鉆機就位底座應墊牢，用水平尺對機座底架進行水平調(diào)整，直至鉆架垂直地面。=3\*GB3③保證樁徑和規(guī)范中規(guī)定泥漿比重。=4\*GB3④鉆進中應注意通過聽動靜，觀現(xiàn)象和憑操作感來發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)的異常狀況，當出現(xiàn)鉆桿跳動，機架搖擺，鉆不進尺，漏漿跑漿時，應及時停鉆，查明原因，排除故障或作出處理后再恢復施工。=5\*GB3⑤當機班長應根據(jù)指令，及時在積極鉆桿上劃出終孔機上余尺停置標志線，以控制孔底標高。鉆進到設(shè)計標高終孔時，應保持鉆機空轉(zhuǎn)不進尺10分鐘，直至泥漿指標到達一次清孔規(guī)定。(6)清孔清除孔底鉆渣達規(guī)范規(guī)定，并使孔內(nèi)泥漿比重處在1.10-1.20之間。(7)下鋼筋籠鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范規(guī)定進行。=1\*GB3①鋼筋籠制作的一般規(guī)定a.鋼筋籠制作外形尺寸要符合設(shè)計規(guī)定，其容許偏差應符合下表規(guī)定(單位mm)：尺寸表3.1容許偏差表表3.1項目主筋間距箍筋間距鋼籠直徑鋼籠總長保護層厚度容許偏差±10±20±10±100±10b.鋼筋籠的構(gòu)造尺寸、材質(zhì)、偏差等必須滿足設(shè)計規(guī)定和有關(guān)規(guī)程規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)場每批進場使用的鋼筋，供料方必須提供出廠質(zhì)量證明書與檢查匯報單等資料。c.焊接用的鋼材，應作原材和焊接件質(zhì)量試驗。對生銹的鋼筋，在使用前應認真除銹。d.主筋在制作前，對彎曲主筋進行基本調(diào)直，清除鋼筋表面的污垢、銹蝕等，按鋼筋籠翻樣圖長度下料。調(diào)直后的主筋彎曲度應不不小于長度的1%，并不得有局部彎折。另根據(jù)骨架長度，按盡量減少斷頭廢料的原則斷料。e.鋼筋籠主筋接頭應互相錯開，錯開距離≥55d。保證55d范圍內(nèi)的接頭數(shù)目不多于主筋總根數(shù)的50%。=2\*GB3②鋼筋籠制好后，報監(jiān)理驗收合格方可使用。

制作原則是：主筋順直，距離均勻，箍筋間距均勻，點焊牢固，保護層墊塊均勻合理放置，墊塊采用圓墊塊。

(8)放導管=1\*GB3①導管在使用前檢查好水密性試驗，不合格的接頭不準使用。保證導管在填充水下混凝土中不漏水，不漏漿，保證樁的質(zhì)量。

=2\*GB3②根據(jù)孔深配制好對應的導管節(jié)數(shù)，保證安裝時一次性到位。

=3\*GB3③導管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進行認真地檢查外，還需做拼裝、過球和水壓試驗。試壓可用水壓或風壓進行,其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。=4\*GB3④導管底與孔底保證有30cm左右的空隙，防止導管進入沉淀中，混凝土無法涌出管外。另導管吊放時，應使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。(9)澆注混凝土采用垂直導管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進行，應盡量縮短灌注作業(yè)時間，堅持持續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝此前的時間內(nèi)完畢。灌注前，導管下端距孔底0.3-0.5m為宜。儲料斗有足夠的容量，即砼初存量，應保證首批砼灌注后，便導管埋入砼的深度不不不小于1.0m。灌注水下混凝土的工作應迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。開始灌注前應再次查對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等。如不符合規(guī)定，應通過處理后方可開始灌注。一經(jīng)開始灌注，應持續(xù)進行直至完畢，中途任何原因?qū)е鹿嘧⒅袛嗟臅r間不得超過30分鐘。否則采用補救措施，或重鉆。在把首批混凝土灌入孔底后，應立即檢測孔內(nèi)混凝土面的高度。計算出導管的埋置深度，如符合規(guī)定，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)大量進水，則出現(xiàn)灌注事故，應立即進行處理。測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進行，過重則陷入砼內(nèi)，過輕則浮在泥漿中沉不下去。測錘一般用鋼筋焊制，長25cm,重2-3公斤，由經(jīng)驗豐富者操作，并以灌注混凝土的數(shù)量校對，以防出錯。導管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時候不得不不小于1米不小于6米。一般控制在2-4米內(nèi)。撥導管前須仔細探測混凝土面的深度，用測深錘測深時，須由兩人用兩個測錘測深以防止誤測。為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土時應盡量加緊，當孔內(nèi)混凝土面靠近鋼筋籠時，應保持較深的埋管，放慢灌注速度，當混凝土面升入鋼筋籠1-2米后，應減少導管埋入深度。灌注標高應高出樁頂設(shè)計高程0.5-1.0米，以便灌注結(jié)束后，將此段樁頭混凝土清除。在灌注將近結(jié)束時，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔除最終一段長導管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導管下，形成泥心。灌注中按規(guī)定制作試件。（10）鉆孔的檢查評估原則鉆孔到達設(shè)計深度后，應核算地質(zhì)狀況。其孔徑、孔深的容許偏差應符合下表規(guī)定：孔徑、孔深容許偏差表序號項

目容許偏差（mm）1孔徑不不不小于設(shè)計樁孔2孔深不不不小于設(shè)計樁深3孔位中心≤504傾斜度≤1％孔深5澆注砼前樁底沉渣厚度符合設(shè)計規(guī)定(11)泥漿排放泥漿循環(huán)中的廢漿，直接由泵輸運至泥漿池。3.1.2承臺施工橋梁承臺是樁與柱或墩聯(lián)絡的部分。承臺把幾根，甚至十幾根樁聯(lián)絡在一起形成樁基礎(chǔ)。在橋梁工程建設(shè)中，處在下部構(gòu)造的承臺施工具有重要的意義。承臺施工工藝流程框圖如下。測量放樣測量放樣鋼筋制作鋼筋綁扎鋼圍囹制作樁頂圍囹安裝鋼筋制作鋼筋綁扎鋼圍囹制作樁頂圍囹安裝安裝模板安裝模板作作作作件澆筑承臺混凝土澆筑承臺混凝土混凝土、養(yǎng)生混凝土、養(yǎng)生系梁施工系梁施工進入墩身施工進入墩身施工承臺施工工藝流程圖承臺施工工藝流程圖測量放樣；放出承臺中心線，經(jīng)復核無誤進行下道工序。（1）模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。（2）綁扎鋼筋：根據(jù)設(shè)計，下料綁扎，綁扎要牢固，位置精確，保證鋼筋混凝土保護厚度，下墊混凝土墊塊，保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及構(gòu)造鋼筋的整體性。（3）安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不容許有絲毫移動，以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調(diào)整模板豎直，調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復測，合格后將模板完全固定。（4）混凝土拌和與運送：混凝土按工程需用的數(shù)量拌和，已初凝的混凝土廢棄處理?；炷涟韬驮O(shè)備自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進料和出料，自動控制混合料的拌和時間，每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標出的額定容量的10﹪，在水泥和石料進缸前，先加一部分拌和料，我們在混凝土拌和站設(shè)置專職試驗員與質(zhì)檢員常常進行粗、細骨料級配檢查分析，對骨料進行含水量分析并對應地修正配合比?；炷猎谶\送時要防止振動產(chǎn)生的離析。（5）混凝土澆注：澆注混凝土時先在底部打一層高標號砂漿墊層，然后先將拌好的混凝土按一定厚度、次序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層30cm，在下層混凝土初凝前澆注完畢上層混凝土。上下層同步澆注混凝土時，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人負責，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標，并按規(guī)范規(guī)定制作試件。（6）脫模、養(yǎng)生：在混凝土初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止發(fā)生收縮裂縫現(xiàn)象，在承臺、系梁頂覆蓋麻袋等不褪色的保水材料進行養(yǎng)生，等混凝土強度達0.2-0.5MPA時開始拆除模板，如表面有缺陷，應及時予以處理。3.1.3墩身及橋臺施工墩身與橋臺的施工是橋梁建造中的一種重要部分。橋梁墩臺施工工藝流程圖見如下：承臺頂面清理承臺頂面清理測量放樣測量放樣鋼筋綁扎鋼筋制作鋼筋綁扎鋼筋制作模板安裝模板制作模板安裝模板制作鋼筋模板檢查鋼筋模板檢查制作試件混凝土澆筑混凝土拌和運送制作試件混凝土澆筑混凝土拌和運送混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護拆除模板拆除模板墩臺施工工藝流程圖墩臺施工工藝流程圖3.1.3.1施工措施橋梁墩身及橋臺的施工措施及規(guī)定如下。1.墩臺測量定位為了使墩(臺)位置、尺寸符合設(shè)計規(guī)定，橋梁施工前，首先應對橋梁所在位置的路線中線進行復測。復測無誤后，在現(xiàn)場定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三角網(wǎng)控制點為基準，按規(guī)定精度測量出墩臺中心的位置。2.墩臺鋼筋加工與安裝鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗匯報，并按不一樣規(guī)格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別寄存、設(shè)置標識牌。按照規(guī)定抽取試件進行力學、化學和可焊性試驗。鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列規(guī)定：①鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除潔凈。②鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。③采用冷拉措施調(diào)直鋼筋時，Q235鋼筋的冷拉率不適宜不小于2%，HRB335鋼筋的冷拉率不適宜不小于1％。（1）鋼筋加工及安裝鋼筋的焊接及綁扎要嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范規(guī)定進行。規(guī)定主筋平直，箍筋圓順，綁扎要牢固、尺寸精確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離不小于50厘米。為使鋼筋到達圖紙規(guī)定的保護層，在主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及構(gòu)造鋼筋的整體性。鋼筋網(wǎng)的鋼筋根數(shù)，必須滿足設(shè)計規(guī)定；受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、同一根鋼筋接頭間距和焊接、機械接頭質(zhì)量應符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。（2）鋼筋保護層為保證鋼筋保護層滿足規(guī)范規(guī)定的誤差容許范圍（+10，-5）mm，鋼筋宜采用塑料墊塊。相對于混凝土預制墊塊，塑料墊塊具有厚度精確、不易破碎的優(yōu)勢，并且以便施工；3.墩臺模板本橋墩身高度沒有超12m時，采用一次施工成型。用泵車或吊車吊斗分層進行，分層厚度不不小于30cm。拼裝模板時用四個地錨固定，以穩(wěn)定及調(diào)整垂直度。橋臺及橋墩模板要嚴格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計規(guī)定，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝以便。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合規(guī)定后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)潔凈無雜物，拼裝平整嚴密，支架構(gòu)造立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安頓穩(wěn)固地基上。1)模板安裝（1）模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。墩身模板按照墩身尺寸用定型鋼模板分節(jié)組拼而成，模板間采用螺栓連接。（2）模按照設(shè)計圖紙進行模板配置，然后對模板進行組合、整頓后用機械拋光，清理潔凈（用手摸完后無黑跡）后刷色拉油，涂刷時保證油層均勻（不要過厚）、不流淌、不漏涂。拋光要做到拋出鋼模板的本色，表面光潔、平整（平整度不不小于3mm），且模板邊角必須順直、平整、潔凈。挑選模板要檢查模板肋齊全、板眼一致，分堆碼放，便于控制并用于同一部位，有助于控制組合鋼模板拼縫的嚴密度和平整度。

（3）模板安裝容許偏差①表面平整度:3mm②模板的側(cè)向彎曲:L/1500mm③兩模板內(nèi)側(cè)寬度:+10mm,-5mm④相鄰兩模板錯臺1mm⑤縫隙(mm):±1.5（4）模板安裝完畢后，檢查一遍拉桿、螺栓與否緊固，模板拼縫及下口與否嚴密，自檢合格后報檢查。2)模板拆除拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可進行，大體積混凝土模板拆除應在養(yǎng)護期后進行。拆模應遵照“先搭后拆、后搭先拆”的原則，從上到下的次序進行，拆除時不可整片拆下。模板、腳手管及扣件拆除完畢后及時清理、分類碼放整潔，退回周轉(zhuǎn)庫。3)模板施工注意事項：（1）模板在安裝前必須進行機械拋光，拋光后清理潔凈，用手摸完無黑跡。（2）在混凝土澆筑前，用空壓機吹潔凈模板內(nèi)灰塵，對于模板上所粘灰塵，用棉布擦潔凈。（3）墊層施工一定要平，控制在-10～+5mm之間，若平整度不夠，支模此前要用砂漿找平模板底腳。（4）為防止模板縫漏漿，在模板底腳用水泥砂漿封堵，模板拼縫間夾雙面膠（粘雙面膠一定要平直），嚴禁在沒有對拉螺栓的部位用帶眼的模板。（5）模板的加工精度要嚴格檢查，保證基礎(chǔ)的外形尺寸。（6）模板接縫螺栓要上滿，并設(shè)置足夠的外撐，保證模板的整體穩(wěn)定性。3.1.3.2混凝土施工混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運至現(xiàn)場，混凝土泵送入模。1.混凝土的運送混凝土運送設(shè)備的運送能力應適應混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程持續(xù)進行。運送過程中，應保證混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運至澆筑地點的混凝土應仍保持均勻和規(guī)定的坍落度。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。2.澆筑混凝土（1）澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及多種機具、設(shè)備等進行檢查，各項條件符合規(guī)定，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。（2）混凝土澆筑前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。（3）自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，一般應滿足下列規(guī)定：①從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不適宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。②當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施鋪助下落。③串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不適宜超過1m。（4）混凝土澆注采用橫向分段、斜向分層持續(xù)灌注，由兩端向中間循序漸進的施工措施，分層厚度不得不小于40cm；混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行；3.混凝土振搗（1）混凝土振動時間，應以表面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜?；炷琳駬v應有專人指揮、檢查，振搗應定人定點分片包干、責任到人；操作插入式振動器時宜快插慢拔，振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍（約40cm），每點振動時間約20s～30s，振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下50～100mm為宜；（2）在進行混凝土振搗時，必須優(yōu)先振搗模板周圍混凝土，防止氣泡向模板匯集。（3）插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50～100mm的距離，插人下層混凝土50～100mm，每一處振畢，漸漸提出振動棒。（4）振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面展現(xiàn)平坦、泛漿。4.混凝土澆筑時應符合下列規(guī)定（1）混凝土澆筑應持續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應不不小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。對不一樣混凝土的容許間歇時間應根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。當容許間歇時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同步應留置施工縫，并作出記錄。施工縫的平面應與構(gòu)造的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外二分之一左右。（2）當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，應按冬季施工處理，混凝土的入模溫度不應低于5℃（3）在新澆筑完畢的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完畢上層混凝土。上下層同步澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。（4）新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得不小于20℃（5）在澆筑混凝土過程中或澆筑完畢時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采用措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土時，應查明原因，采用措施，減少泌水。（6）澆筑混凝土期間，應設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固狀況，當發(fā)既有松動、變形、移位時，應及時處理。（7）澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。（8）澆筑混凝土時，應保證混凝土自身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護層厚度。（9）混凝土拆模應在混凝土強度到達2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。5.混凝土的養(yǎng)護（1）當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，應按冬季施工處理。當環(huán)境溫度低于5℃時，嚴禁對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護。此時，可在混凝土表面應噴涂養(yǎng)護液，并采用合適保溫措施。（2）夏季施工時，采用在側(cè)面模板澆水降溫，以模板濕潤為度；冬季則采用土工布覆蓋外模保溫。（3）混凝土養(yǎng)護期間，應對有代表性的構(gòu)造進行溫度監(jiān)控，定期測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境的氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化狀況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足規(guī)定。（4）墩頂混凝土靠近初凝時宜采用土工布覆蓋，注意不得污染墩頂面；土工布塊與塊之間應設(shè)10cm左右的搭接寬度。為保證混凝土充足濕潤，設(shè)專人不間斷灑水養(yǎng)護，以保證在任何時候土工布均處在充足濕潤狀態(tài)。灑水次數(shù)應以保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。灑水養(yǎng)護期：從灌注完開始計時，夏天一般不少于7天，其他季節(jié)不適宜少于14天。（5)混凝土養(yǎng)護期間應注意采用保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境原因影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不適宜超過20℃（6)混凝土在冬季和炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應采用合適的保溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應力。（7)混凝土帶模養(yǎng)護期間，應采用帶模包裹、澆水、噴淋灑水或等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模。（8)混凝土養(yǎng)護期間，對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄。6.施工注意事項(1)墩臺身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩(wěn)定性。模板接縫應嚴密，不得漏漿。(2）墩臺身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺施工分段而定，一般宜為2～4m，并應有足夠的整體性和剛度。(3）墩臺身施工前，應將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗潔凈，整修構(gòu)造鋼筋。并在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，標出墩臺底面位置。墩臺身混凝土宜一次持續(xù)澆筑。當分段澆筑時，施工接縫應符合有關(guān)施工技術(shù)原則的有關(guān)規(guī)定。(4）墩臺身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護和拆模等應符合有關(guān)施工技術(shù)原則和鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。接地鋼筋的安裝應符合設(shè)計規(guī)定。(5）墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫穿測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。(6）墩臺臺帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應保證支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置對的，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計規(guī)定。(7）澆筑混凝土時，應常常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，保證其位置對的不發(fā)生變形。(8）澆筑大體積混凝土構(gòu)造前，應根據(jù)構(gòu)造截面尺寸大小預先采用必要的降溫防裂措施，如搭設(shè)遮陽棚、預設(shè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。(9）橋臺道碴槽面應做好防水層、保護層與排水坡度，平順無凹坑。3.2橋梁上部構(gòu)造施工3.2.1箱梁懸臂澆筑施工懸臂澆筑法是用掛籃就地分段澆筑。待每段混凝土養(yǎng)護并張拉力筋后，再將掛籃前移，以供灌注下一節(jié)段只用。箱梁懸臂施工工藝流程圖如下。掛籃加工制作掛籃加工制作模板打磨涂油制掛籃拼裝模板打磨涂油制掛籃拼裝綁扎鋼筋綁扎鋼筋裝縱橫向波紋管裝縱橫向波紋管錨墊塊加工安裝豎向預應力筋錨墊塊加工安裝豎向預應力筋2#節(jié)段循環(huán)養(yǎng)護澆筑1＃節(jié)段砼2#節(jié)段循環(huán)養(yǎng)護澆筑1＃節(jié)段砼通水冷卻養(yǎng)護通水冷卻養(yǎng)護穿縱橫向預應力筋穿縱橫向預應力筋預應力筋張拉預應力筋張拉孔道壓漿孔道壓漿模板預拱度控制模板預拱度控制卸模掛籃前移就位卸模掛籃前移就位綁扎2＃節(jié)段鋼筋綁扎2＃節(jié)段鋼筋安裝豎向預應力筋安裝豎向預應力筋養(yǎng)護做混凝土試件土養(yǎng)護做混凝土試件土邊、中跨合攏邊跨直線段邊、中跨合攏邊跨直線段次邊跨合攏次邊跨合攏橋面系施工橋面系施工箱梁懸臂施工工藝流程圖3.2.1.1掛籃設(shè)計1.重要構(gòu)造及技術(shù)性能a.重要構(gòu)造包括：提吊系統(tǒng)：（1）前吊裝置總成，通過它將部分模板系重量和砼重量經(jīng)前橫梁傳給主桁架；

（2）后吊裝置總成，通過它將部分模板系重量和砼重量傳給已成梁段；（3）內(nèi)、外滑梁提吊系統(tǒng)。

模板系統(tǒng)：模板包括底模、側(cè)模和內(nèi)模，其中底模是重要承重構(gòu)件。底模前端吊掛在主構(gòu)架上，后部錨定在已成梁段上。走行及后錨系統(tǒng)：走行系統(tǒng)由走行輪、滑板、走行軌等構(gòu)成，后錨系是當掛籃施工時，錨定主構(gòu)架之用。工作平臺、張拉平臺：工作平臺包括施工平臺和張拉平臺，施工平臺設(shè)于底模前端，底模兩側(cè)，寬度1.6m，張拉平臺吊掛于主構(gòu)架上，可自由升降、橫移。重要技術(shù)性能：（1）適應最大梁段重245T（2）適應最大段段長4.5m（3）梁高變化范圍12m-3m（4）最大梁寬：頂板12.5m，底板6.5m（5）走行方式：無平衡重滑行（6）掛籃自重：86T（7）抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)：空載時>3.6，澆筑時>2.2b.設(shè)計根據(jù)（1）既有特大橋施工設(shè)計圖（2）《鋼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》（GBJ17—88）（3）本單位既有掛籃部分c.掛籃性能（1）掛籃構(gòu)造簡樸，受力明確，整體剛度大。（2）工作面開闊，以便施工操作。（3）走行裝置構(gòu)造簡樸，外側(cè)模、底?？梢淮尉臀唬瑑?nèi)?？梢哉w抽拉就位。（4）運用箱梁豎向預應力筋錨固軌道及掛籃，省去后平衡重量，減輕了掛籃自重。（5）重要材料采用Q235型鋼及鋼板，加工制作簡樸，成本低。（6）可用于合攏段施工。2.掛籃加工、拼裝預壓1）掛籃加工技術(shù)規(guī)定（1）掛籃部件多為組焊件，要制定合理的加工工藝，減小焊接變形和焊接殘存應力。多種變形不得超過《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-95）的有關(guān)規(guī)定。（2）焊條選用：Q235母材采用E420焊條，16Mn母材采用E506焊條。（3）銷座等重要部件必須保證焊接質(zhì)量，焊后按技術(shù)規(guī)定進行探傷或抗拉試驗。（4）加工下料前應仔細查對設(shè)計圖，并在加工過程中隨時組拼各部件，出現(xiàn)問題及時糾正。（5）構(gòu)件底面涂一層防銹漆，層面涂橘黃色護面漆。（6）掛籃出廠前要進行試拼裝，并通過驗收合格方可投入使用。2）掛籃拼裝0#段張拉結(jié)束后，即可在其頂面拼裝掛籃。拼裝掛籃的次序是：第一步,鋪設(shè)軌道，將軌道底部與豎向預應力筋錨固。第二步,在軌道上安裝前支座和后支座及反扣輪,然后組裝主構(gòu)架。第三步,安裝橫向連接系，將兩片主構(gòu)架連成整體。第四步,用粗鋼筋將主構(gòu)架后端錨固在梁上，吊裝頂橫梁。第五步,安裝前后吊帶及內(nèi)外?；辛?。第六步,安裝底模及內(nèi)外模，調(diào)整標高，提起并錨固前后吊裝置，拼裝工作結(jié)束。3）掛籃預壓掛籃是施工懸臂梁的重要設(shè)備，它即是施工梁段的承重構(gòu)造，又是施工梁段的工作面，為了檢查掛籃的安全性，測量掛籃的彈性變形值，掛籃必須進行預壓。（1）掛籃預壓的目的檢查掛籃的安裝質(zhì)量，安全性能，消除掛籃的非彈性變形，測出掛籃的彈性變形，為箱梁各段支設(shè)模板提供預拱度根據(jù)。（2）預壓方案掛籃三角形主構(gòu)架為掛籃的重要承重構(gòu)件，由于掛籃采用鋼吊帶,掛籃受力后產(chǎn)生的非彈性變形及彈性變形量重要由三角形主構(gòu)架的非彈性變形量和彈性變形量構(gòu)成，故須在掛籃拼裝前對三角形主構(gòu)架進行預壓。三角形主構(gòu)架預壓荷載為70t，計算如下:F前吊×6m=梁段重×2m+(部分掛籃+施工荷載)×3梁段重=91.5×2.6=238T部分掛籃+施工荷載=1/2走行梁+內(nèi)模+外模+底模架+底模+前橫梁+3T=4.2+14.3+17.4+8.443+3.283+2.454+3=53.1TF前吊=106TF預壓=(F前吊+頂橫梁+前吊帶)÷2×1.1=(106+3.43+2.4)÷2×1.25=69.9T預壓注意事項：預壓場地必須平整，保證三角形主構(gòu)架水平放置于水平面上。在預壓過程中，設(shè)專人測量三角形主構(gòu)架變形量，并注意觀測構(gòu)件的受力狀況，構(gòu)架內(nèi)及千斤頂后嚴禁站人。3.2.1.2懸臂澆筑施工和掛籃行走懸臂澆筑施工各梁段的基本流程是：底模、外模、內(nèi)模標高和中心線定位→安裝調(diào)整模板→綁扎底板鋼筋、安裝底板預應力管道→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板預應力管道→內(nèi)模定位→綁扎頂板鋼筋及安裝頂板預應力管道→對稱澆筑梁段混凝土→養(yǎng)護、拆模、梁端鑿毛→預應力張拉封錨壓漿→移動掛籃到下一梁段。掛籃行走時，T構(gòu)兩端同步進行。掛籃行走程序如下：鋪設(shè)軌道并與豎向預應力筋錨固；放松前后吊帶將底模架下落，并用倒鏈將后橫梁掛在外模走行梁上；拆除后吊帶，解除掛籃后錨筋；在掛籃前端軌道上安裝2個10T倒鏈（一種掛籃），用油漆記好前支座前端位置；用倒鏈牽引掛籃，使掛籃、底模架、外側(cè)模一齊前移直達前端標定位置（移動時后端設(shè)15t倒鏈作保險）；安裝后吊帶將底模吊起將外側(cè)模就位，拉出內(nèi)模，按測量規(guī)定調(diào)整底模及外模標高、中心線、掛籃移動即告完畢。3.2.1.3施工注意事項和安全措施1.施工注意事項（1）掛籃就位的精確性是調(diào)整模板中線、保證梁體外觀、幾何尺寸的關(guān)鍵。這就規(guī)定在走行軌鋪設(shè)時一定要以梁體的中心線為原則，軌道要抄平，后吊帶孔要預留精確，只有這樣才能保證掛籃就位的精確性，從而保證模板的精確位置。

（2）走行時要注意保持兩側(cè)同步，否則中心線會偏移；也不要來回扭動，否則螺栓易松動，施工時，每20cm劃一橫線，據(jù)此拉動倒鏈同步。

（3）四氟乙烯板怕潮、怕臟，在使用中注意防護。

（4）混凝土灌注時要設(shè)專人仔細觀測吊帶、吊桿、錨回系、側(cè)模牛腿等重要受力部件的變形，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（5）盡最大也許減小掛籃組裝、施工中的沖擊荷載。

（6）橋面有縱坡，主構(gòu)架上要設(shè)置防滑裝置。

（7）在輔助倒鏈未拉緊之前，決不容許拆除內(nèi)外模和底模各部對拉筋。

(8）在綁扎鋼筋前要對模型的中心、水平、標高進行認真復核量測，確認無誤后方可進行鋼筋綁扎。

（9）各部模板在綁扎鋼筋前要清洗潔凈，涂脫模劑，各接縫處要塞嚴，防止漏漿。

（10）在灌注混凝土前及灌注過程中，要隨時注意檢查各預留孔的位置及尺寸，保證位置精確。

（11）為防止梁段接茬處錯位，模板就位后，擰緊側(cè)模與內(nèi)模的對拉筋，將模板錨定在已成梁段上，防止出現(xiàn)梁段錯茬。

（12）灌注混凝土時要隨時測量掛籃的撓度，并及時調(diào)整。

（13）施工中要保護豎向預應力筋端部螺紋完好，借以固定錨固螺栓。2.施工安全措施

（1）建立健全崗位責任制，明確責任，各負其責，做好各項檢查及檢查記錄。

（2）掛籃施工屬高空起重作業(yè)，為操作以便，保證施工安全，必須在掛籃四面設(shè)置欄桿及工作平臺，并在四面掛設(shè)安全網(wǎng)，水上作業(yè)備有救生船和救生圈。

（3）墩上工作人員必須帶好安全帽，懸空作業(yè)時要帶好安全帶，非施工人員不準上墩。

（4）懸灌施工前，向掛籃施工人員進行技術(shù)交底，使從事掛籃施工人員熟悉掛籃操作性能和嚴格執(zhí)行掛籃施工工藝程序及措施規(guī)定。

（5）掛籃各關(guān)鍵部位加設(shè)的保險裝置，任何人不得私自取消。

（6）反復拆裝的螺栓要常常涂油，保證螺紋處在良好狀態(tài)，螺紋有損傷者必須整修或更換，螺桿與螺母的連接長度按等強連接規(guī)定，且螺桿擰入螺帽的長度不得不不小于螺桿直徑?；簝啥说穆菟ǎ谕戤?－4段箱梁施工后卸開檢查，保證工作狀態(tài)良好。

（7）每班作業(yè)前要檢查各部螺栓、銷子、鋼絲繩、各重要焊接件的焊縫，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，否則不準施工作業(yè)。

（8）在拆裝外滑梁后吊桿時，只準轉(zhuǎn)動上部螺母，不準拆下部螺母。

（9）施工材料、機具工作完畢后要及時清理，不許放在掛籃上，嚴防掛籃超載?；炷凉嘧⑹┕r掛籃上的工作人員不超過10人，機器設(shè)備重量不超過1.5T。拆模時作業(yè)人員不站在被拆的模板上，夜間作業(yè)要配置足夠的照明設(shè)備。

（10）嚴禁在縱向鋼束張拉之前拆除或松動與底模有關(guān)的受力部件。

（11）要隨時保證工作臺良好狀況，工作臺步行板不準有搭空、斷裂現(xiàn)象。每班工作前要認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（12）掛籃工作人員要互有關(guān)照，協(xié)調(diào)作業(yè)，統(tǒng)一指揮。3.移梁、存梁、梁體移運的措施（1）起吊時，要設(shè)置好兩端吊具的起吊力，保證箱梁均勻起吊。（2）當梁吊離臺座(一般為20～30mm)應一度停止，待檢查確認各部無異常，梁體不傾斜(橫向傾斜不不小于2%)后才能繼續(xù)吊梁上升。(3)搬運機吊梁走行時，在進行縱橫向轉(zhuǎn)向時需落下支撐腿，分散輪胎壓力，減小摩阻力便于搬運機轉(zhuǎn)向輕便。(4)定存梁臺座處，落梁就位。(5)存梁之前對存梁臺座4個支點進行驗收，不符合規(guī)定的進行打磨，保證四個支點高差不不小于2mm，保證存梁期間箱梁四個支點支撐力均衡，(6)存梁臺座應結(jié)實穩(wěn)定，以保證箱梁在寄存期間不致因存梁臺座不均勻沉降受到損壞。(7)箱梁寄存時，存梁支點距梁端的距離≤1.5m。(8)雙層存梁時，應保證存梁臺座構(gòu)造安全可靠，下層梁在終張拉、壓漿封錨之后，到達設(shè)計規(guī)定之后才能雙層存梁。3.2.1.4合攏段施工

1.合攏段采用懸掛式吊籃澆筑混凝土。

2.技術(shù)規(guī)定：

（1）在各T構(gòu)最終一節(jié)梁塊澆筑張拉完畢后，清除T構(gòu)上不必要的施工荷載，一時無法清除者移至墩頂梁段上，使各T構(gòu)上的施工荷載處在相對平衡狀態(tài)。合攏時卸載也必須對稱同步進行，防止在合攏段端部導致相對變形，產(chǎn)生“剪力差”變位，影響合攏精度。

（2）在全橋最終一節(jié)梁塊張拉完畢后，對全橋的箱梁頂面標高及軸線進行聯(lián)測，并持續(xù)觀測氣溫變化及梁體相對標高變化和軸線偏移量，觀測合攏段在溫度影響下的梁體長度變化。持續(xù)觀測時間不少于48小時，隔3小時觀測一次。

（3）鎖定支撐： 按設(shè)計圖規(guī)定安設(shè)勁性骨架，構(gòu)成合攏段剛性連接。對剛性支撐的斷面面積和支撐的位置及鋼束的張拉力必須嚴格按設(shè)計規(guī)定實行。剛性支撐鎖定期間根據(jù)持續(xù)觀測成果確定。

（4）合攏段混凝土澆筑：

鎖定剛性支撐后，立即澆筑混凝土。為保證澆筑過程中混凝土一直處在穩(wěn)定狀態(tài)，在澆筑之前各懸臂端加與混凝土質(zhì)量相等的25T配重。加配重時要按橋軸線對稱加載，卸載時按澆筑量分級卸載。 合攏段混凝土澆筑時間選在氣溫較低、溫度變化幅度小的時間區(qū)間內(nèi)進行，澆筑完畢后，氣溫開始上升?；炷恋膹姸纫?guī)定早強，須做特殊配比設(shè)計，注意振搗和養(yǎng)生質(zhì)量，以防裂縫發(fā)生。

（5）待合攏混凝土強度到達設(shè)計規(guī)定，按次序張拉中跨底板鋼束。3.2.2預應力施工后張法施工工藝流程圖如下：準備工作合攏段施工合攏段施工準備工作合攏段施工合攏段施工千斤頂、油表標定張拉設(shè)備配套標定千斤頂、油表標定張拉設(shè)備配套標定預應力材料錨固試驗預應力材質(zhì)檢測鋼絞線下料穿束預應力材料錨固試驗預應力材質(zhì)檢測鋼絞線下料穿束操作人員崗前培訓安裝張拉設(shè)備操作人員崗前培訓安裝張拉設(shè)備張拉張拉N質(zhì)量評估N質(zhì)量評估處理處理YY封錨封錨灰漿拌制壓漿灰漿拌制壓漿封端封端質(zhì)量檢測評估質(zhì)量檢測評估后張法預應力施工工藝框圖3.2.2.1施工準備1.規(guī)定各級技術(shù)人員熟悉圖紙和有關(guān)規(guī)范，編制實行性施工組織設(shè)計，對工班進行技術(shù)交底，對張拉工進行崗前培訓。2.千斤頂，油泵，壓力表的配套標定：在千斤頂，油泵，壓力表校驗合格后來，將其構(gòu)成套，并繪出油表讀數(shù)和對應張拉力關(guān)系曲線。3.穿束在穿束之前要做好如下準備工作：（1）清除錨頭上的多種雜物以及多出的波紋管。（2）用高壓水沖洗孔道。（3）在潔凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。（4）卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查與否有破損處。（5）在編束前應用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。（6）將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。若預應力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，一般將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用直徑12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，啟動卷揚機將鋼束漸漸拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。假如在鋼束穿進過程中堵塞，要立即停止，查準堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷揚機將束拖過孔道。3.2.2.2張拉在鋼束穿好后即可進行施加預應力工作。在施加預應力前應做好如下工作：（1）鋼絞線進場后要取樣做拉伸試驗，抽查鋼絞線的斷面尺寸。（2）錨具、塞片到場后要檢查錨固效率系數(shù)，其值不可不不小于0.95。（3）要定期抽查塞片的硬度。（4）油頂油表要定期進行校驗。預應力張拉的次序為先縱向長束后短束。張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂→拉到初應力（設(shè)計應力10%）→作量測伸長量起始記號→張拉至設(shè)計應力→量伸長量→回油錨固→量到實際伸長量并求出回縮值→檢查與否有滑絲、斷絲狀況發(fā)生。每次錨具安裝好后必須及時張拉，以防在張拉前錨具生銹。張拉過程中如有滑絲、斷絲、伸長量不夠的狀況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。在張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，也許由于如下原因：（1）也許在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。（2）鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其他雜物。（3）錨固效率系數(shù)不不小于規(guī)范規(guī)定值。（4）鋼絞線也許有負公差及受力性能不符合設(shè)計規(guī)定。（5）初應力小，也許鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。（6）切割錨頭鋼絞線時留得太短，或未采用降溫措施。（7）長束張拉，伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。（8）塞片、錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有如下原因：（1）鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時部分受力不小于鋼絞線的破壞力。（2）鋼絞線自身質(zhì)量有問題。（3）油頂未經(jīng)標定，張拉力不精確。鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長量局限性或過大，也應及時分析原因，一般是管道布置不準，增大孔道摩阻，應力損失大，有時也有也許設(shè)計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相似?？傊?，在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等狀況后要及時查明原因，采用對應的措施后方可進行下一步施工。3.2.2.3封錨張拉完畢后用砂輪切割機割掉端部鋼絞線工作長度部分，用水泥砂漿將錨具封堵。3.2.2.4壓漿壓漿是后張法預應力施工中的最終也是關(guān)鍵的一步，壓漿前對壓漿機進行認真檢查、標定，用壓漿機向管道內(nèi)注壓清水，充足沖洗，潤濕管道，至所有管道沖洗完后，正式拌漿，開始壓漿。壓漿開始后需等另一端排水，排水孔亦噴出純漿并穩(wěn)定后，才可封閉排氣孔，其后對管加壓到0.6MPa以上并持荷5min后封閉。張拉封錨壓漿應在48h內(nèi)完畢，如有特殊狀況不能及時壓漿時，應采用保護措施，灌漿后30d不能碰撞錨具。在預應力箱梁澆筑前要在箱梁內(nèi)預埋內(nèi)觀測點觀測混凝土澆筑前后梁底標高變化及張拉前后的標高變化。3.2.2.5預應力施工常見問題及處理措施（1）管道堵塞①管道堵塞是預應力施工中常見的質(zhì)量問題之一，其發(fā)生的原因有:管道脫開，或被電焊和其他物體損壞，在混凝土澆筑過程中漏漿；管道在混凝土澆筑過程中被搗扁或搗開導致漏漿；由于其他物體進入孔道導致堵孔。②防止措施：防止管道堵塞的重要途徑是在混凝土澆筑過程中分階段進行檢查、疏通，防止灰漿和其他物體進入管道?；炷翝仓^程中檢查，在混凝土澆筑過程中，每澆筑到一定部位(按1小時混凝土澆筑量劃分)用檢孔器對該部分管道進行疏通，如發(fā)生少許漏漿可用高壓水沖洗，直到將灰漿所有沖出為止。穿束前檢查，在鋼絞線進孔前，再一次用檢孔器檢查管道，此時如有堵塞現(xiàn)象，則需進行處理。③處理措施輕微漏漿，用6m長振動棒(一般節(jié)段為4m)伸入管道，可將灰漿振碎后用高壓水沖出；嚴重漏漿或塌孔，用檢孔器量出管道堵塞的精確位置后進行“開窗”處理，即在堵管部分開鑿，開口尺寸大小視堵塞長度而定，開口要選在混凝土最薄處，鑿出灰漿后修復管道，用混凝土封嚴。（2）張拉時斷絲規(guī)范規(guī)定：同一截面斷絲數(shù)目≯1％，且一根鋼絞線只許斷一絲。①斷絲的重要原因有：鋼絞線材責問題，如強度不均，延伸率不均；張拉區(qū)域內(nèi)鋼絲被機械損傷或搭火；由于電焊渣或氣割碰傷預應力鋼筋以至回火；孔道線型不符合設(shè)計，局部摩阻偏大；千斤頂張拉力偏大。②防止措施：檢查該批鋼絞線力學性能和材質(zhì)；鋼絞線應寄存于專用庫房，防止機械和物理損傷；電焊制頭時，應檢查搭火位置，防止其處在張拉受力區(qū)域；檢查千斤頂標定日期與否過期，查使用記錄，與否進行過大的檢修。③處理措施：假如某一束張拉時出現(xiàn)較多的斷絲，則必須停止張拉，分析原因。由于斷絲數(shù)目多，張拉將嚴重局限性，一般其處理措施是換束和啟用備用束(當設(shè)計備用束數(shù)量較多時)。（3）滑絲處理①滑絲是預應力鋼絞線張拉過程中最常見的質(zhì)量問題，分析其原因重要有如下幾種方面：鋼絞線公稱直徑偏小；鋼絞線表面嚴重銹蝕或被污染(如油脂等)；夾片硬度偏低；限位板限位尺寸過大或過小，對于自錨跟進的錨固體系，限位尺寸過大，夾片不能及時跟進，導致滑絲，限位尺寸過小，鋼絞線刮傷嚴重，直徑減小，同樣會滑絲。②防止措施：嚴格按《公橋規(guī)》規(guī)定的抽樣頻率檢查鋼絞線的外觀尺寸；穿束前檢查鋼絞線與否嚴重銹蝕和污染，如發(fā)現(xiàn)應及時更換；逐片檢查夾片硬度，每片在端部測試三個點，如有1個點不合格不得使用，硬度差不小于3者同樣不得使用，夾片硬度應符合設(shè)計規(guī)定，如設(shè)計無詳細闡明，一般按58-64HRC取值，1860級高強度鋼絞線應取60-64HRC；加強限位板限位尺寸的檢查和調(diào)整，公稱直徑為15.24mm的鋼絞線限位尺寸為6.5-7.5mm。一般做法是現(xiàn)場試驗，現(xiàn)場調(diào)整，往往需要調(diào)整幾次才能滿足規(guī)定。此外還應常常檢查限位板表面平整度，伴隨限位板作用次數(shù)增多。其表面會被損傷，因此應常常檢查，如有必要時須及時更換。③處理措施：當錨固完畢后，若出現(xiàn)個別滑絲現(xiàn)象，查明原因后，可使用QYC230前只卡千斤頂補拉，假如是夾片硬度不夠，則需更換夾片。更換夾片過程如下：在QYC230千斤頂前端裝上撐腳，然后套在待卸夾片的預應力筋上，對千斤頂張拉缸供油，把鋼絞線拉出，夾片隨之跟出，取出夾片，換上新夾片，然后按張拉工藝重新操作一遍。若滑絲現(xiàn)象嚴重，使用上述措施將夾片逐一卸下然后用張拉千斤頂重新張拉。滑絲現(xiàn)象中有一種比較特殊的狀況，在伸長量不小于40cm時，鋼絞線因夾片失效而回彈，回彈端剩余不到15cm，QYC230千斤頂作用不到，此時則需作特殊處理，做法是先將回縮的鋼絞線用其他措施拉出來，然后再用QYC230補拉。常用的措施是：自制或購置一種單孔錨環(huán)用其夾住鋼絞線，在其上焊制一拉環(huán)，用張拉千斤頂通過鋼絲繩將回縮鋼絞線拉出。對于有一根或幾根所有彈入梁體的鋼束，則需作換束處理。（4）錨墊板失效處理張拉時，由于錨墊板破裂，或墊板下混凝土塌陷，此時預應力嚴重損失，應設(shè)法補足預應力，常用措施有兩種；一種措施是將殘存預應力卸載，然后更換墊板或補強，待強度到達后重新張拉，措施二將殘存預應力卸載后，經(jīng)設(shè)計單位驗算同意后啟用備用束。（5）張拉施工注意事項在每束張拉作業(yè)完畢之后，應對張拉成果進行判斷，重要采用張拉力和伸長量兩種措施對預應力施工成果進行判斷，規(guī)范規(guī)定：張拉力應符合設(shè)計規(guī)定，伸長率容許偏差為±6％設(shè)計伸長量，同一截面內(nèi)斷絲數(shù)不得超過截面內(nèi)總鋼絲數(shù)的1％,預應力張拉后，鋼絞線的回縮與錨具的變形值不不小于6mm。張拉力直觀反應出錨下控制力的大小，它是衡量預應力施工質(zhì)量最重要的指標，假如出現(xiàn)斷絲、滑絲將直接影響錨下控制力，因此當斷絲超過規(guī)范容許值時，必須停止施工，查明原因后再行張拉并對本來鋼束進行處理。伸長值是對預應力鋼筋張拉力產(chǎn)生的效果的綜合反應，它可以校核張拉力與否足夠，孔道摩阻損失大小，錨固損失等技術(shù)指標與否符合規(guī)范等。3.3架橋機架1.起梁（1）檢查前后龍門吊與否正常運轉(zhuǎn)，門吊卷揚機與否正常，剎車與否符合安全起吊。（2）吊具與否栓牢固，鋼絲繩、吊環(huán)與否緊鎖。（3）前后龍門吊檢查完好后，起步一致勻速平衡，方可起梁。2.運梁(1)把運梁車停放在梁場時，必須選擇平穩(wěn)、堅實、無傾斜的位置，保證梁板放置在同一種水平面上，并鎖緊車輪，無移動現(xiàn)象。(2）龍門吊與運梁車緊密配合，落梁時，均勻、平穩(wěn)、安全。(3)安放梁板時，葫蘆必須緊固，不得有松動現(xiàn)象，梁板無傾斜。(4)在運梁過程中，如發(fā)現(xiàn)不正常的狀況時，及時停車檢查修整，保證梁板安全運往目的地。(5)假如實地縱坡較大時,可在運梁車的尾部設(shè)1臺卷揚機。3．喂梁(1)梁板運到橋機時，方可喂梁。(2)檢查架橋機的運轉(zhuǎn)與否正常，與否在同一水平面上，枕木與否墊牢可靠，吊具與否安全可用。(3)喂梁時，鋼繩與否垂直，吊環(huán)與否鎖牢，各個吊具可靠安全后，開始運梁。(4)天車速度和運梁車速度必須配合一致，如有發(fā)現(xiàn)梁板有異?，F(xiàn)象傾斜時，及時停車。(5)起重小車吊起梁的前端,起吊高度必須超過架橋機承重梁頂面.運梁車將電源接在架橋機上后方可同步吊運.4.落梁(1)梁板運送到跨后，均可落梁。(2)落梁時,梁的前,后端下落要基本一致,落差不得不小于50cm.嚴禁梁的尾端碰撞架橋機承重梁，前后天車均勻落梁，無梁板偏斜現(xiàn)象。(3)架設(shè)邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機兩臺起吊天車同步慢速松鉤。同步逐漸收緊倒鏈。直到邊梁落到對的位置。(4)落梁后尤其是第一片邊梁要做好臨時穩(wěn)定支撐。5.架橋機縱向空載就位縱向移位時，吊起預制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩(wěn)、失控。運用中支腿上的驅(qū)動機及運梁車的動力驅(qū)動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位的前墩帽上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完畢了空載前移。架橋機完畢空載前移就位后，應對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查，確認后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行箱梁安裝施工。運行規(guī)定：（1）架橋機在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定。

（2）縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆。

（3）操作人員不得私自離崗，分散精力，控制運行整個過程在規(guī)定期間內(nèi)完畢。如有異常狀況，應立即上報，以便采用應急措施。

（4）架橋機跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好風纜風繩。3.4橋面系及附屬設(shè)施施工橋面系工程是關(guān)系行車安全和橋梁外觀及耐久性的一種重要工程項目。橋面系施工工序如下圖。測量橋面標高、檢查線型測量橋面標高、檢查線型報監(jiān)理復核報監(jiān)理復核清理橋面雜物、污物 清理橋面雜物、污物接縫處理、鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng) 接縫處理、鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)報監(jiān)理檢查驗收報監(jiān)理檢查驗收鋪裝設(shè)備就位現(xiàn)澆橋面砼鋪裝層砼材料檢查鋪裝設(shè)備就位現(xiàn)澆橋面砼鋪裝層砼材料檢查鋼筋、模板加工鋼筋、模板加工鋼筋質(zhì)量抽檢防撞墻鋼筋綁扎、立模鋼筋質(zhì)量抽檢防撞墻鋼筋綁扎、立模預埋件安裝報監(jiān)理檢查驗收現(xiàn)澆防撞墻砼并養(yǎng)護預埋件安裝報監(jiān)理檢查驗收現(xiàn)澆防撞墻砼并養(yǎng)護瀝青攤鋪瀝青攤鋪安裝橋面伸縮縫安裝橋面伸縮縫伸縮縫質(zhì)量驗收橋面交通標志線噴涂伸縮縫質(zhì)量驗收橋面交通標志線噴涂橋面照明設(shè)備安裝橋面照明設(shè)備安裝橋面系施工工藝框圖1.鉸縫施工前用泡沫條對板梁接縫進行填塞，對縫隙較大處用泡沫板填塞密實，使其不留空隙，C50砼用泵送澆筑完畢。2.橫隔板及濕接縫處理對已就位的梁片立即梁端及跨中橫隔板，將兩梁片連成整體。首先施工梁間橫隔板，在相鄰兩片梁的內(nèi)側(cè)、橫隔板兩側(cè)設(shè)置2個掛梯。掛梯長度不超過梁底面，然后由施工人員將預準備好木模鋪設(shè)在掛梯之間，在橫隔梁范圍內(nèi)形成一種封閉的面和工作平臺。運用操作平臺按設(shè)計規(guī)定對橫隔板鋼筋進行焊接，焊縫長度:雙面焊5d，單面焊：10d（d為鋼筋直徑），焊縫必須飽滿。同步焊接前，預制梁與現(xiàn)澆段的接合面混凝土必須充足鑿毛，并清理箱梁預埋鋼筋上的雜污物以及防止鋼筋銹蝕涂刷的水泥漿，保證焊接質(zhì)量。焊接完畢后進行模板施工。模板采用膠合板，先立底模后立側(cè)模，底模用螺桿與鋼筋焊接，側(cè)模用對拉拉桿固定。拉桿采用Φ12mm的圓鋼，橫向和豎向間距均為60cm，拉桿套PVC管，模板外側(cè)用兩道鋼管做背帶，蝴蝶卡扣和M16螺母固定，底模采用與預埋鋼筋焊接，保證焊接質(zhì)量。濕接縫底模采用竹膠板制成，用8號槽鋼做框，以加強竹膠板的承載能力和剛度，并用12號的螺栓將底板懸吊在梁頂面槽鋼上。安裝時用繩子從地面吊到梁底，拆模時松開螺栓，底模就自然下落，安裝、拆卸都十分以便。模板表面保持清潔，無變形，接縫嚴密，在底模與側(cè)模之間釘上海綿，防止漏漿。模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，以便于脫模。模板施工完畢后，即可進行砼澆筑，由于橫隔梁截面較小，鋼筋比較密集，因此在澆筑砼時一定要細心振搗，防止出現(xiàn)漏搗現(xiàn)象。待混凝土強度到達規(guī)定期，拆除模型，切除拉桿，并用同標號混凝土砂漿涂抹，模型清理潔凈后倒至下孔T梁繼續(xù)施工，施工完畢再拆除防護，移至下孔。3.橋面鋪裝測量放樣：施工前復測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，根據(jù)橋縱向里程樁號每5米一種斷面，橫向每4米布設(shè)1點，進行測量放樣。在確定符合規(guī)范規(guī)定后再進行下道工序。橋面板清理：先鑿除橋面板上浮漿及松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼，然后用空壓機輔助人工沖洗將橋面板徹底清理潔凈，做到無積塵、浮漿及松散砼。鋼筋網(wǎng)綁扎：按照設(shè)計圖紙規(guī)定進行鋼筋綁扎作業(yè)，保證鋼筋網(wǎng)的牢固性和保護層厚度，鋼筋網(wǎng)搭接長度不不不小于12cm。板梁內(nèi)預留鋼筋應伸入到橋面鋼筋網(wǎng)中與其連接。砼施工：混凝土混合料攤鋪前，應對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固狀況，以及鋼筋等安裝位置進行全面檢查。橋面鋪裝采用C50泵送砼，塌落度100mm-140mm，鋼筋網(wǎng)綁扎錨固完畢后，測量人員對中線位置，橋面橫縱坡進行復核，確認無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將橋面板灑水潤濕。砼采用砼罐車運送至施工現(xiàn)場，泵車輸送到橋面后，人工將砼均勻攤平。振搗用振搗器振搗密實，為保證橋面平整，在橋面橫橋向每4米用鋼筋做一條控制帶，施工時用高強度、剛度的合金直尺沿鋼筋帶刮平，木抹子人工找平，最終用鐵抹壓光成型。表面修平后，在混凝土仍具有塑性時，用橡膠掃把在橫坡方向進行紋理制作，橫口寬度、深度應一致，紋理制作不得振動混凝土。砼養(yǎng)生：砼終凝后立即灑水養(yǎng)生，至砼有一定強度后覆蓋土工布，每天應進行多次灑水，保持砼面及土工布的潤濕，養(yǎng)生時間為七天。橋面鋪裝檢測項目項次檢查項目容許偏差檢查頻率檢查措施和頻率范圍點數(shù)1平整度5每20延米33m靠尺量取2中線高程±101水準儀測量3橫斷面高程±10，且橫坡≯0.54水準儀測量4.排水管的安裝泄水管采用φ外210泄φ內(nèi)160鑄鐵管，長度380mm，預埋在橋面橫坡低的一側(cè)（雙向坡兩側(cè)均設(shè)置），縱坡高的位置。下接U-PVC排水管引入集水斗中，在由集水斗下的排水管引入地面排水系統(tǒng)。在施工中尤其是在橋面鋪裝時應防止泄水管堵塞。橋面鋪裝時應把泄水管的水口部留出，周圍為鋪裝層所包圍，形成一種空洞以接受水流。泄水管的設(shè)置位置、數(shù)量和材料應按圖紙規(guī)定執(zhí)行。排水管安裝時自錨式管道卡的膨脹螺栓打入砼內(nèi)的深度不不不小于65mm，排水管下緣應伸出構(gòu)造底面10～15cm。排水管根據(jù)位置不一樣、排水量大小，采用不一樣的集水斗，重要分A型和原則型。在沒有上跨河道處、板梁處均設(shè)原則型。箱梁處，跨徑不小于等于30m處設(shè)置A型。5.防撞欄桿的施工防撞欄桿是橋面上重要構(gòu)成部分，其砼表面質(zhì)量規(guī)定不亞于立柱規(guī)定，且因防撞欄桿表面為弧形，故施工難度有所增長。前期準備：測設(shè)防撞墻的軸線和標高點,標高點的間距根據(jù)曲線半徑作合適布置。支撐形式：防撞墻支撐形式分為二種，凡為預制梁、板上防撞墻，在邊梁側(cè)邊位置預埋螺帽，用螺栓固定預制的外挑三角架，在三角架上搭設(shè)施工腳手并支外?！，F(xiàn)澆箱梁上的防撞墻澆筑箱梁時在設(shè)計的防撞墻位置內(nèi)側(cè)預埋鋼筋作為固定模板的支撐點。鋼筋綁扎：采用梁、板鋼筋與防撞墻鋼筋電焊搭接，因此電焊工作量較多，規(guī)定電焊工必須持證上崗，保證鋼筋搭接電焊質(zhì)量，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收，簽字后方可進行下道工序。模板：采用清水砼工藝，不容許進行任何修補，因此模板和支撐對砼的外觀質(zhì)量至關(guān)重要，采用定型鋼模板，模板加工規(guī)定尺寸精確，拼縫嚴密，防止漏漿。內(nèi)模板擱置在做好的板梁或箱梁面上，外模擱置在三角支架或排架上，內(nèi)模和外模的下口采用穿墻螺絲連接，上口采用桿件連接。護欄模板構(gòu)造形式示意圖護欄模板用自制鋼模，模板用6mm鋼板和[8槽鋼、L63×6角鋼分塊組焊，每塊鋼模長4～5m，模板拼接用螺栓連接，接縫內(nèi)夾塞海綿墊，表面貼膠帶止?jié){，內(nèi)外側(cè)模板間上部用φ14螺栓拉桿連接和固定模板間距。內(nèi)側(cè)模板支撐在橋面上，支撐點為預埋鋼筋環(huán)，支撐桿為可調(diào)整鋼管；外側(cè)模板上端吊掛到內(nèi)側(cè)模板的加強骨架上并與內(nèi)側(cè)模板用對拉螺栓定位，下端支撐在鋼支架上，鋼支架固定在邊梁預制時預埋的連接件上。注：護欄模板安裝時，嚴格控制方向和頂面標高，施工時，在橋面上用墨線彈出內(nèi)側(cè)模板下端的對的位置，并認真找平，內(nèi)模立在找平后的墊層上。砼澆筑：砼采用商品混凝土,泵車垂直運送澆筑?；炷练謱訚仓谝粚訚仓翀A弧線略下一點，在第二層混凝土澆筑前必須進行混凝土復振，盡量驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的氣泡。由于防撞墻內(nèi)預埋件較多，防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窩出現(xiàn)。派專人負責防撞墻模板的觀測，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時采用必要的補救措施。混凝土結(jié)束后，及時組織養(yǎng)護，防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫。高溫季節(jié)做好混凝土工程的養(yǎng)護工作。冬季施工時做好混凝土的保溫養(yǎng)護，防止混凝土受凍。3.5機械設(shè)備安排表：機械設(shè)備安排表序號機械種類數(shù)量單位1PC-220型挖掘機2臺2JDY500C型攪拌機1臺3CZ型沖孔鉆機2臺4卷揚機1臺5鋼筋彎曲機1臺6閃光對焊機1臺7吊車5輛8原則鋼模3塊9砼輸送車1輛10振動棒6根11導管及漏斗15個3.6勞動力安排：施工作業(yè)人員表序號工種作業(yè)人數(shù)單位1鉆孔人20人2電焊工15人3砼工25人4挖孔工22人5模板工30人6電工15人7機械工16人8鋼筋工30人4安全施工措施項目部必須加強勞動保護，搞好安全生產(chǎn)，貫徹“安全生產(chǎn)、防止為主”的方針，結(jié)合施工特點，制定嚴密的安全措施，杜絕施工人員工傷以上事故，杜絕機械設(shè)備及交通肇事責任事故，杜絕重大火災、爆炸事故，保證施工安全。建立健全各項安全管理制度，嚴格執(zhí)行勞動保護法規(guī)，做到安全施工。4.1安全保證體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理 項目總工程師項目副經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目部安全員項目部安全員安全質(zhì)量部物資設(shè)備部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部工程技術(shù)部施工作業(yè)班組施工作業(yè)班組安全保證體系4.2安全保證措施4.2.1施工質(zhì)量保證措施施1）質(zhì)量目的工程合格率100%，優(yōu)良率91%以上，單位工程到達優(yōu)良等級。2）質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量保證體系，在施工過程中，對質(zhì)量管理體系有關(guān)的文獻進行有效控制，保證質(zhì)量管理體系有效運行。3）質(zhì)量保證管理措施（1）貫徹質(zhì)量責任終身制認真執(zhí)行項目經(jīng)理、各級主管領(lǐng)導、技術(shù)負責人、質(zhì)量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施