汽車維修中級(jí)工試題及參考答案

汽車維修中級(jí)工試題及答案07一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一種對的的答案，將對應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1．下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是()。A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性2．職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是()。A、職業(yè)道德是人成功的充足條件B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有也許獲得成功3．在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情規(guī)定的是()。A、嚴(yán)厲待客，不卑不亢B、積極服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸4．()是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系親密聯(lián)絡(luò)的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范5．《協(xié)議法》規(guī)定。協(xié)議當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()。A、平等原則B、自愿原則C、公平原則D、平等原則、自愿原則、公平原則都對的6．下列刮刀中屬于曲面刮刀的是()。A、手握刮刀B、挺刮刀C、鉤頭刮刀D、蛇頭刮刀7．下列選項(xiàng)是有色金屬的是()。A、碳素鋼和軸承合金B(yǎng)、碳素鋼和鑄鐵C、軸承鋼和鑄鐵D、鋁合金8．A4圖紙幅面的寬度和長度是()。A、594×841B、420×594C、297×420D、210×2979．當(dāng)采用基軸制時(shí)其基本偏差是()。A、上偏差B、下偏差C、零偏差D、不能確定10．汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來自()。A、蓄電池B、馬達(dá)C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、油泵11．重要對汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是()。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊12．座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為()。A、小型乘用車B、一般乘用車C、高級(jí)乘用車D、客車13．四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相似的()。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程14．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的()倍。A、1B、2C、3D、415．當(dāng)冷卻水溫高于()℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在所有流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。A、36B、56C、66D、8616．當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，差速器不起差速作用時(shí)，兩半軸()。A、轉(zhuǎn)速相似B、差速C、速度趨于零D、速度等于零17．目前汽車電控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是()。A、膜盒傳動(dòng)式可變電感式B、表面彈性波式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對18．ECU重要包括()兩部分。A、輸入回路和輸出回路B、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器C、輸入回路和微型計(jì)算機(jī)D、硬件和軟件19．全面質(zhì)量管理的基本工作措施中()階段指的是總結(jié)階段。A、AB、CC、DD、P20．對于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為()。A、18.5°B、28.5°C、38.5°D、48.5°21．對于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70KPa。A、300~400B、400~500C、500~600D、600~70022．對于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處在()時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不不不小于0.3MPa。。A、怠速B、中速C、加速D、減速23．GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量不小于()%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.424．汽車()的行駛里程為~3000Km。A、平常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)25．同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過()。A、15oB、25oC、45oD、60o26．YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為()。A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°27．待修件是指具有很好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀28．汽車半軸套管折斷的原因之一是()。A、高速行駛B、傳動(dòng)系過載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤滑不良29．如下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不妥D、汽缸蓋過小30．如下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不妥D、汽缸蓋過小31．如下屬于曲軸變形的重要原因的是()。A、機(jī)油壓力過高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損32．桑塔納型轎車的缸蓋平面翹不不小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.0533．確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦34．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)規(guī)定，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為()mm。A、0.01～0.04B、0.01～0.06C、0.02～0.04D、0.2～0.0635．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)規(guī)定，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0836．若彎曲度超過0.03mm，擺差超過()mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0837．()用于調(diào)整燃油壓力。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)整器D、油壓緩沖器38．如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致()。A、油耗過高B、油耗過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢39．如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車40．節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火41．一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、4242．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不能起動(dòng)B、怠速過高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良43．超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是()。A、持續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)44．進(jìn)氣溫度傳感器安裝在()。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上45．當(dāng)氣流溫度超過()℃時(shí)，風(fēng)扇離合器處在嚙合狀態(tài)。A、25B、45C、65D、8546．水泵在泵軸處設(shè)有()，其作用是確定水封與否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測孔47．風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地運(yùn)用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有()。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)48．高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。A、原則型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型49．JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面50．豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。A、開磁路B、閉磁路C、A、B都對的D、A、B都不對的51．一般來說，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.70～0.90D、1.10～1.3052．老式點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()。A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF53．桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為()Ω。A、1400～2500B、2400～3500C、3400～4500D、4400～550054．有關(guān)火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的55．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過()s。A、5B、10C、15D、2056．熱車起動(dòng)困難重要的原因是()。A、供油局限性B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過早D、混合氣過濃57．化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、運(yùn)行不穩(wěn)B、不能啟動(dòng)C、爆振D、冒黑煙58．六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器59．()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高D、點(diǎn)火電壓過低60．有關(guān)防止爆震的措施,甲說：減少進(jìn)氣溫度；乙說：提前點(diǎn)火時(shí)刻。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的61．有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)功率局限性的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的62．有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中對的的是()。A、甲B、乙C、兩者都對的D、兩者都不對的63．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是()系統(tǒng)構(gòu)成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)64．電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過()調(diào)整。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)整器D、輸油管65．發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)重要由信號(hào)輸入裝置、()、執(zhí)行器等構(gòu)成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器66．柴油車廢氣排放檢測的是()。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值67．檢測汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測的精確性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO68．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變69．用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸與否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法70．()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬用表71．用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)72．用診斷儀對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔73．柴油機(jī)噴油器()試驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏74．桑塔納GLI型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力應(yīng)為()KPa。A、200±20B、250±20C、300±20D、400±2075．EQ1092F車的一般輪胎前束值應(yīng)為()mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為1～3mm。A、1～5B、6～10C、11～15D、16～2076．液壓行車制動(dòng)系在到達(dá)規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對于座位數(shù)不小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過()mm。A、80B、100C、120D、15077．總質(zhì)量不不小于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢查時(shí)制動(dòng)距離規(guī)定≤()m。A、8B、18C、28D、3878．對于容許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()%的坡道上。A、2B、5C、8D、1279．液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、()和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管80．解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度不不小于()mm。A、0.05B、0.08C、0.5D、0.881．變速器自鎖裝置的重要作用是防止()。A、變速器亂檔B、變速器跳檔C、變速器誤掛倒檔D、掛檔困難82．變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫()℃。A、40B、50C、80D、9083．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整()。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承84．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處在完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸()。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相似85．用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量規(guī)定不不小于()mm，使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.03586．裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動(dòng)器87．()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一種方向流動(dòng)。A、主調(diào)整閥B、手動(dòng)閥C、換擋閥D、單向閥88．單級(jí)主減速器()齒輪安裝在差速器殼上。A、積極圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸89．差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸90．桑塔納型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3091．對的的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不對的92．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長不不不小于齒長的()％。A、50B、60C、70D、7593．前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝()萬向節(jié)。A、一般B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速94．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.15～0.50mm。A、長度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙95．前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不不小于()N。A、20B、15C、10D、596．轎車的輪輞一般是()。A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式97．為防止汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。A、2°B、4°C、5°D、3°98．解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是()。A、單缸風(fēng)冷式B、雙缸風(fēng)冷式C、單缸水冷式D、雙缸水冷式99．對于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力100．東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由()和控制裝置兩部分構(gòu)成。A、氣泵B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)桿D、制動(dòng)氣室101．雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，此時(shí)()。A、主腔不能工作B、踏板行程減小C、踏板行程不變D、制動(dòng)效能減少102．東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為()KPa。A、700～740B、700C、750D、800103．如下()總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器104．下列()不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔那轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車105．安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不不小于()mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.5106．檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測量，其彈力不得不不小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)107．制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的()配合間隙應(yīng)不不小于0.15mm。A、極限B、理想C、最小D、理論108．捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式109．汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10110．()不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟互相摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小111．有關(guān)引起高速打擺現(xiàn)象的重要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的重要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一。見解對的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)112．動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺乏液壓油會(huì)導(dǎo)致()。A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、不能轉(zhuǎn)向113．有關(guān)裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認(rèn)為：分派閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的主線原因。乙認(rèn)為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為：閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一。見解對的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)114．有關(guān)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分派閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分派閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一。見解對的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)115．()是車身傾斜的原因。A、后橋異響B(tài)、主銷變形C、車架輕微變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性116．下列()是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性D、彈簧折斷117．()不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性D、車架變形118．有關(guān)制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車架變形是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性是其中之一。丙認(rèn)為：前懸掛彈簧彈力局限性是其中之一。見解對的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)119．()是汽車輪胎中央磨損的原因。A、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低C、車輪轉(zhuǎn)向角不對的D、車輪前束不對的120．()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑121．()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不妥B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不妥D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大122．制動(dòng)甩尾的原因有()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不妥B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致123．()不是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠124．下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞125．汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起()。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器異響D、離合器結(jié)合不柔合126．對液壓制動(dòng)的汽車持續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，始究竟竟且無力是由于()。A、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過大C、制動(dòng)系統(tǒng)滲透空氣或制動(dòng)液氣化D、制動(dòng)液牌號(hào)不對127．進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200128．進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、9129．()是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測試壓力130．不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長期寄存C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液局限性131．無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代老式點(diǎn)火系中的()。A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈132．按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6～8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部()mm。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25133．汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠()線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是134．啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過0.05mm，應(yīng)在()上修復(fù)。A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、銑床135．驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采用()試驗(yàn)。A、負(fù)載B、啟動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)136．HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133B、R143C、R153D、R163137．在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體138．制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣139．使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車迅速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)140．有關(guān)汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)與否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的141．有關(guān)車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的積極軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的142．有關(guān)充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因也許是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因也許是電壓調(diào)整器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的143．有關(guān)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因也許是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因也許是電樞繞組或磁場繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的144．有關(guān)高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因也許是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因也許是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的145．()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路146．有關(guān)啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因重要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因重要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的147．有關(guān)喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的148．有關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因也許是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因也許是電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的149．發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。A、水道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體150．當(dāng)機(jī)油壓力低于()Mpa以上時(shí),機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。A、0.03~0.15B、0.15~0.30C、0.30~0.45D、0.45~0.60151．真空熒光管的陽極接至電源()極，陰極與電源()相接時(shí)，便獲得了一定的電壓，從而顯示出所要看到的內(nèi)容。A、＋－B、－＋C、＋＋D、－－152．()導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障153．()導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、駕駛員側(cè)開關(guān)故障154．()只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障155．()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障156．()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能啟動(dòng)。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障157．()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障158．()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障159．()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障160．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕啟動(dòng)兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良二、判斷題(第161題～第200題。將判斷成果填入括號(hào)中。對的的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161．()職業(yè)道德在形式上都比較詳細(xì)、簡要扼要、通俗易懂具有詳細(xì)性的特點(diǎn)。162．()企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。163．()在平常接待工作中，根據(jù)性別予以服務(wù)符合平等尊重規(guī)定。164．()未成年工是指不滿16周歲的勞動(dòng)者。165．()國家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。166．()對于軟金屬可以用細(xì)銼刀銼削。167．()鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。168．()通電導(dǎo)體與磁場平行時(shí)，導(dǎo)體電磁力最大。169．()測量誤差通過改善測量措施可以消除。170．()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路重要減主油路的壓力。171．()車輪平衡機(jī)是用來檢測和調(diào)校汽車車輪的動(dòng)靜平衡，保證車輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。172．()對于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺乏點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。173．()粗濾器并聯(lián)于潤滑系內(nèi)，用以濾去潤滑油中較大的雜質(zhì)。174．()一般變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大部分構(gòu)成。175．()汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其容許相連兩軸的最大交角為25°。176．()對于雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定的制動(dòng)能力。177．()蓄電池的極板有正極板和負(fù)極板兩種，正、負(fù)極板均由極樁和活性物質(zhì)構(gòu)成。178．()斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，高壓電路接通。179．()發(fā)生D級(jí)火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。180．()汽車排放物是環(huán)境污染的重要原因。181．()就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心合力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)措施所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動(dòng)的總稱。182．()對于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不不小于70L/min。183．()連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。184．()用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.17～0.35mm。185．()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。186．()混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)油耗過高。187．()行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。188．()機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對于最大設(shè)計(jì)車速不小于100km/h的機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車不得不小于20°。189．()膜片彈簧離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓盤的壓緊力不會(huì)產(chǎn)生變化。190．()離合器壓盤產(chǎn)生裂紋應(yīng)焊修。191．()桑塔納型轎車前輪采用的是浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器。192．()兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。193．()車身傾斜是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障之一。194．()進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。195．()當(dāng)蓄電池為塑料外殼時(shí)，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在廠方標(biāo)明的上刻線之上。196．()為保證安裝牢固，在安裝爆振傳感器時(shí)，應(yīng)在爆振傳感器與氣缸體之間墊上襯墊。197．()發(fā)電機(jī)調(diào)整器是調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓的。198．()如發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)排氣壓力過高，不能正常制冷，冷凝器導(dǎo)管外部有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，闡明冷凝器導(dǎo)管內(nèi)部臟堵。199．()為保證安全，燃油表傳感器的電阻末端絕對不要搭鐵。200．()當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報(bào)警燈亮。汽車維修中級(jí)工試題07參照答案一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一種對的的答案，將對應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1.A2.C3.A4.B5.D6.D7.D8.D9.A10.C11.B12.D13.D14.B15.D16.A17.C18.D19.A20.C21.C22.B23.B24.B25.C26.A27.B28.C29.A30.A31.C32.A33.B34.D35.B36.B37.C38.A39.C40.B41.B42.A43.B44.B45.C46.A47.C48.D49.C50.B51.D52.B53.B54.C55.A56.D57.B58.A59.A60.A61.C62.D63.A64.C