項目五-車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理

項目五車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理【項目描述】

地鐵車站作為乘客集散、換乘的重要場所，一旦發(fā)生突發(fā)事件就會影響車站的正常運營秩序，同時也會給乘客出行帶來影響，甚至危及生命，因此，車站突發(fā)事件被列為城市軌道交通安全的重點對象。作為車站員工都必須熟練掌握車站各類突發(fā)事件的應(yīng)急處理措施，盡可能將影響降到最低?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握各崗位在車站突發(fā)事件中的職責(zé)；2.掌握車站在發(fā)生突發(fā)事件的信息匯報內(nèi)容和流程；3.掌握車站各設(shè)備的操作和簡單故障處理；4.熟練掌握車站各類突發(fā)事件的處理方法和流程?！灸芰δ繕?biāo)】當(dāng)車站發(fā)生突發(fā)事件時能及時的進行乘客疏散，并且保證乘客的安全；2.學(xué)會AFC等設(shè)備簡單故障的處理方法；3.掌握車站各類突發(fā)事件中各崗位人員的應(yīng)急處理措施。項目五任務(wù)1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理任務(wù)2

車站停電應(yīng)急處理任務(wù)3

站臺落物、掉人應(yīng)急處理任務(wù)4

客傷的應(yīng)急處理任務(wù)5

車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理任務(wù)6

車站恐怖襲擊應(yīng)急處理【學(xué)習(xí)環(huán)境】利用多媒體課件在教室內(nèi)進行理論教學(xué)，并在運營實訓(xùn)室分組按崗位、不同角色分工合作，模擬演練故障后處理過程。【任務(wù)要求】掌握車站AFC設(shè)備組成；明確車站AFC設(shè)備常見故障類型；學(xué)會故障發(fā)生后，各崗位職責(zé)、處理流程及注意事項。1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）一、車站AFC設(shè)備的相關(guān)知識AFC系統(tǒng)的定義及構(gòu)成AFC（AutomaticFareCollectionSystem）又叫自動售檢票系統(tǒng)。它是基于計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、大型數(shù)據(jù)技術(shù)、機電一體化技術(shù)、模式識別技術(shù)、傳感技術(shù)、精密機械技術(shù)等多項新技術(shù)于一體的技術(shù)含量高的大型系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)主要由清分系統(tǒng)層、線路中央計算機系統(tǒng)層、車站計算機系統(tǒng)層、車站AFC設(shè)備層和車票五個層級構(gòu)成。1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）2.車站AFC設(shè)備的組成

車站AFC設(shè)備是指面向乘客，完成購票，檢票，查詢，驗票，信息記錄的設(shè)備集合，包含自動售票機TVM（如圖5-1），閘機AG（如圖5-2），半自動售票機BOM（如圖5-3），自動查詢機TCM，手持驗票機PCM。圖5-1自動售票機圖5-2閘機圖5-3半自動售票機1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）3.車站AFC設(shè)備常見故障類型（1）車站自動售票機全部停用，或在站廳層分離的一端內(nèi)全部自動售票機停用；（2）車站出閘機全部故障，或在站廳層分離的一端內(nèi)全部出閘機故障；（3）車站進閘機全部故障，或在站廳層分離的一端內(nèi)全部進閘機故障；（4）車站半自動售票機全部故障。1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）序號崗位名稱應(yīng)急處理的職責(zé)分工備注1值班站長擔(dān)任前期現(xiàn)場處置負責(zé)人，負責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作。

2行車值班員負責(zé)車站信息的收集、傳達和上報。

3客運值班員根據(jù)值班站長安排做好客流引導(dǎo)及售檢票工作，維持車站秩序。

4站務(wù)員協(xié)助客運值班員做好客流引導(dǎo)及售檢票工作，維持車站秩序。

二、職責(zé)分工1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）三、故障處理原則1.按“先通后復(fù)”的原則，在接報故障的25分鐘內(nèi)修復(fù)1～2臺簡單故障設(shè)備，盡快降低故障對運營的影響程度。2.確保每個付費區(qū)均有運行良好的進/出站閘機（AG）。3．確保車站每端均有運行良好的自動售票機（TVM）。4．確保車站每端均有運行良好的半自動售票機（BOM）。1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）四、信息匯報1.車站行車值班員匯報內(nèi)容（1）呈報車站、事件發(fā)生時間；（2）設(shè)備故障類型及具體情況；（3）現(xiàn)場前期處置情況；（4）根據(jù)現(xiàn)場情況，做好

信息的續(xù)報工作。2.匯報流程，如圖5-4所示。圖5-4信息匯報流程1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）五、應(yīng)急處理自動售票機（TVM）全部故障的應(yīng)急處理流程，如圖5-5所示。半自動售票機（BOM）全部故障的應(yīng)急處理流程，如圖5-6所示。進站閘機全部故障的應(yīng)急處理流程，如圖5-7所示。出站閘機全部故障的應(yīng)急處理流程，如圖5-8所示。1車站設(shè)備故障應(yīng)急處理（AFC）圖5-5自動售票機（TVM）全部故障的應(yīng)急處理流程圖5-6半自動售票機（BOM）全部故障的應(yīng)急處理流程圖5-7進站閘機全部故障的應(yīng)急處理流程【學(xué)習(xí)環(huán)境】利用多媒體課件在一體化教室內(nèi)進行理論及實訓(xùn)教學(xué)，或在運營實訓(xùn)室按崗位分角色進行車站停電應(yīng)急模擬演練。【任務(wù)描述】1.了解車站供電系統(tǒng)、疏散方法相關(guān)知識；2.在車站停電后能及時進行信息匯報；3.各崗位能按照應(yīng)急預(yù)案的崗位職責(zé)進行停電時的應(yīng)急處理，保證乘客的安全。2車站停電應(yīng)急處理、基本概念1、車站的供電系統(tǒng)

城市軌道交通的供電系統(tǒng)是為城市軌道交通正常運營提供電能的系統(tǒng)，他不僅為地鐵電動列車提供牽引用電，還為軌道交通運營服務(wù)的場所如車站、車輛段、運營控制中心供應(yīng)電能。

城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括外部電源、主變電所（或電源開閉所）、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。其中，牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和牽引網(wǎng)，動力照明供電系統(tǒng)包括降壓變電所和動力照明配電系統(tǒng)。

2車站停電應(yīng)急處理、基本概念1、車站的供電系統(tǒng)

城市軌道交通系統(tǒng)是一個重要的用電負荷。按規(guī)定應(yīng)為一級負荷，即應(yīng)由兩路電源供電，當(dāng)任何一路電源發(fā)生故障中斷供電時，另一路應(yīng)能保證城市軌道交通重要負荷的全部用電需要。在城市軌道交通供電系統(tǒng)中牽引用電負荷為一級負荷，而動力照明等用電負荷根據(jù)它們的實際情況可分為一級、二級或三級負荷。

一級負荷：通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門、防淹門、消防泵、廢水泵、雨水泵、事故風(fēng)機及其風(fēng)閥、排煙風(fēng)機及其風(fēng)閥、站廳和站臺照明、事故照明。

2車站停電應(yīng)急處理、基本概念1、車站的供電系統(tǒng)

二級負荷：非事故風(fēng)機及其風(fēng)閥、排污泵、自動扶梯、設(shè)備區(qū)照明和管理區(qū)照明、自動售檢票、樓梯升降機、民用通信電源、冷凍機組控制器電源、維修電源。

三級負荷：冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機、廣告照明、電開水器、清掃電源。車站保證行車的信號、通信設(shè)備以及為旅客提供良好乘車環(huán)境的空調(diào)、通風(fēng)電扶梯等機電設(shè)備都需要進行供電。如果車站出現(xiàn)停電勢必會照成乘客驚慌而使事態(tài)擴大。所以供電系統(tǒng)發(fā)生故障時必須采取相應(yīng)的組織技術(shù)措施，盡可能地縮小故障時間和影響范圍，確保乘客的人身和財產(chǎn)安全。2車站停電應(yīng)急處理2、車站安全疏散標(biāo)識

每個地鐵車站都有本車站的應(yīng)急疏散線路圖，當(dāng)發(fā)生突發(fā)情況時，工作人員會引導(dǎo)乘客按照指示標(biāo)志沿著疏散通道快速出站，但是當(dāng)發(fā)生停電這種事故時，乘客不容易找到疏散通道，地鐵公司為應(yīng)對這種情況，在地鐵車站都配置了可自發(fā)光的向?qū)?biāo)志牌，如圖所示。

這些標(biāo)志密集覆蓋了地鐵站內(nèi)所有障礙物、臺階及側(cè)墻邊沿，當(dāng)?shù)罔F發(fā)生停電等事故時乘客可以按照疏散標(biāo)志的引導(dǎo)順利出站。

2車站停電應(yīng)急處理二、車站停電應(yīng)急處理1、車站站臺停電

當(dāng)車站站臺停電時，立即啟動事故照明燈，并向乘客廣播解釋，如果照明不能立即恢復(fù)，利用正常駛?cè)胝九_列車的燈光進行照明引導(dǎo)乘客上下車。2、車站站廳停電車站站廳停電，站務(wù)員匯報行值，行值匯報行調(diào)、值站，值站下達啟動應(yīng)急預(yù)案的命令，各崗位各值其責(zé)保證乘客的安全，如圖5-10所示。2車站停電應(yīng)急處理如果站廳長時間無法恢復(fù)供電，值站需通知行值向OCC申請關(guān)站，行調(diào)同意后，播放關(guān)站廣播，引導(dǎo)站內(nèi)乘客安全出站后，將車站關(guān)閉。3、車站大面積停電應(yīng)急處置

大面積停電：受地鐵外部供電系統(tǒng)影響或地鐵設(shè)備故障造成單個車站或車輛段及以上范圍的交流電全部停電（不考慮直流逆變成的交流電）。

當(dāng)車站大面積停電時，根據(jù)具體情況處理方案如圖5-11所示。2車站停電應(yīng)急處理【學(xué)習(xí)環(huán)境】利用多媒體課件在一體化教室內(nèi)進行理論及實訓(xùn)教學(xué)，或在運營實訓(xùn)室按崗位分角色進行站臺落物掉人應(yīng)急模擬演練。【任務(wù)描述】了解在站臺發(fā)生落物、掉人時各崗位的職責(zé)分工；在車站發(fā)生落物、掉人事件時能及時正確進行信息匯報；各崗位能按照應(yīng)急預(yù)案的崗位職責(zé)進行站臺落物掉人的應(yīng)急處理，保證乘客的安全。3站臺落物、掉人應(yīng)急處理一、地鐵拾物設(shè)備

地鐵車站有專門的拾物鉗，當(dāng)乘客物品跌落軌道，地鐵工作人員可利用拾物鉗進行拾物。拾物鉗如圖5-12所示，工作時需手持拾物鉗的工作部分進行拾物，并且需定期對絕緣鉗進行絕緣檢查。3站臺落物、掉人應(yīng)急處理二、職責(zé)分工1、值班站長擔(dān)任前期現(xiàn)場處置負責(zé)人，負責(zé)現(xiàn)場處置的指揮協(xié)調(diào)，維持現(xiàn)場秩序，做好傷員救助。2、行車值班員負責(zé)設(shè)置防護，車站信息的收集、傳達與匯報。3、客運值班員與站務(wù)員根據(jù)值班站長安排，維持現(xiàn)場秩序，救助傷員。3站臺落物、掉人應(yīng)急處理三、信息匯報與處置方案1.匯報流程

當(dāng)站臺發(fā)生落物或掉人事件時，信息匯報流程如圖5-13所示。如果站臺崗先發(fā)現(xiàn)，站臺崗報車控室，行車值班員再報OCC和值班站長，由值班站長啟動應(yīng)急預(yù)案，如果行車值班員發(fā)現(xiàn)，行車值班員安排站臺崗了解情況，并報OCC、值班站長。3站臺落物、掉人應(yīng)急處理三、信息匯報與處置方案2.匯報內(nèi)容1）呈報車站、事件發(fā)生時間、地點（上、下行線，站臺前中后部）2）事件概況（人、物的基本情況等）3）現(xiàn)場先期處置情況3.處置方案1）站臺落物處置方案

車站工作人員得知乘客物品掉落軌道時，應(yīng)首先安撫乘客，勸阻乘客不要擅自拾取。乘客掉落物品影響行車時，車站工作人員發(fā)現(xiàn)后要立即報告行車調(diào)度員，得到允許后進行即時、有效、快速處理，處理時要注意自身安全防護。

原則上不影響行車的落入軌行區(qū)的物品，車站在低峰期或運營結(jié)束后拾回，同時向落物乘客做好解釋工作并定期巡視物品情況。站臺落物應(yīng)急處置方案如圖5-14所示。3站臺落物、掉人應(yīng)急處理圖5-14站臺落物處置方案2）站臺掉人處置方案

車站發(fā)現(xiàn)站臺掉人，如果是行車值班員先發(fā)現(xiàn)立即在IBP盤上按壓緊急停車按鈕，安排站臺崗到現(xiàn)場了解現(xiàn)場情況，做好現(xiàn)場保護，并報OCC和值班站長。如果是站臺崗先發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即按壓站臺側(cè)的緊急停車按鈕，報行車值班員，行車值班員報值班站長和OCC。

站臺崗在現(xiàn)場做好乘客安撫，防止其他乘客跌落軌道，尋找兩名以上目擊證人。行車值班員做好行車調(diào)度員、車站各崗位及救援部門之間的信息傳遞。值班站長啟動站臺掉人應(yīng)急處置方案，并做好現(xiàn)場保護，查看當(dāng)事人傷勢情況，根據(jù)傷員情況安排行值撥打120?？瓦\值班員和站臺崗協(xié)助值班站長對傷員進行簡單包扎，并及時將當(dāng)事人救至站臺或出入口等待120，或視情況將當(dāng)事人直接送至120急救中心。具體處置方案如圖。3站臺落物、掉人應(yīng)急處理圖5-15站臺落人處置方案【學(xué)習(xí)環(huán)境】利用多媒體課件在教室內(nèi)進行理論教學(xué)，并在運營實訓(xùn)室分組按崗位、不同角色分工合作，模擬演練傷亡時間的現(xiàn)場處理過程，并能夠明確客傷的防控措施，盡量降低客傷事件所帶來的影響?！救蝿?wù)要求】1.掌握客傷的定義及分類；2.明確客傷的防控措施；3.學(xué)會客傷事件發(fā)生后，各崗位職責(zé)、處理流程及注意事項。4客傷的應(yīng)急處理一、客傷的相關(guān)知識1.客傷的定義

客傷是指在站廳、站臺、軌道交通擁有產(chǎn)權(quán)的通道、出入口等范圍內(nèi)或在列車運輸過程中出現(xiàn)的乘客（包括非在崗作業(yè)的軌道交通員工）傷亡事件，簡稱客傷。4客傷的應(yīng)急處理客傷的分類

根據(jù)客傷的責(zé)任主體分類，可分為乘客自身原因受傷、軌道交通方面導(dǎo)致客傷和第三方導(dǎo)致客傷。（1）乘客自身原因受傷

乘客自身原因受傷是指在軌道交通設(shè)備設(shè)施正常運行情況下，乘客自身不注意、個人安全防范意識不到位或其他個人因素造成的傷害。如乘客攜帶大件行李失去平衡摔倒、乘客搶上搶下導(dǎo)致被車門或屏蔽門夾傷、乘坐扶梯時沒有養(yǎng)成抓好扶手的習(xí)慣甚至在扶梯上玩耍打鬧而受傷等。4客傷的應(yīng)急處理2.客傷的分類（2）軌道交通方面導(dǎo)致客傷

軌道交通方面導(dǎo)致客傷是指因軌道交通設(shè)施、設(shè)備或服務(wù)存在不足引起的乘客傷亡。如電扶梯故障導(dǎo)致乘客摔傷，軌道交通設(shè)備設(shè)施運行不良導(dǎo)致乘客夾傷、刮傷或絆倒受傷，地面濕滑導(dǎo)致乘客滑倒受傷等。（3）第三方侵權(quán)導(dǎo)致客傷

第三方導(dǎo)致客傷是指乘客在軌道交通范圍內(nèi)因非軌道交通的外部人員或設(shè)備原因?qū)е率軅Ｈ绯丝痛蚣芏窔?、推撞致使他人跌倒摔傷等?客傷的應(yīng)急處理序號崗位名稱應(yīng)急處理的職責(zé)分工備注1值班站長擔(dān)任前期現(xiàn)場處置負責(zé)人，負責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)及傷員救助工作。

2行車值班員負責(zé)車站信息的收集、傳達和上報。

3客運值班員根據(jù)值班站長安排，做好傷員救助，并負責(zé)處理聚集圍觀人員的疏導(dǎo)工作，維持車站秩序。

4站務(wù)員協(xié)助客運值班員做好傷員救助，并做好聚集圍觀乘客的疏導(dǎo)工作。

二、職責(zé)分工4客傷的應(yīng)急處理三、故障處理原則1.優(yōu)先搶救傷者原則?，F(xiàn)場處理應(yīng)本著以人為本的原則，優(yōu)先搶救傷者，及時將傷者送醫(yī)院救治。2.避免二次傷害原則。現(xiàn)場處理應(yīng)當(dāng)確保傷者、工作人員等的人身安全，避免發(fā)生二次傷害。3.盡量避免影響正常運營秩序?，F(xiàn)場處理應(yīng)當(dāng)疏散周圍圍觀乘客，維持好現(xiàn)場秩序。4.盡快恢復(fù)運營原則。現(xiàn)場處理應(yīng)當(dāng)盡快出清線路，盡快恢復(fù)行車運營。5.盡力獲取證據(jù)原則。現(xiàn)場處理人員應(yīng)盡力收集和保存事故的證據(jù)，挽留證人、保存證詞。4客傷的應(yīng)急處理

四、信息匯報1.車站行車值班員匯報內(nèi)容(1)呈報車站、事件發(fā)生時間、地點、引發(fā)原因；(2)傷亡乘客概況(客傷人數(shù)、性別、受傷情況、有無特殊乘客)(3)現(xiàn)場前期處置情況。

2.匯報流程，如圖所示4客傷的應(yīng)急處理圖5-17客傷的應(yīng)急處理流程【小貼士】1．發(fā)生客傷后，應(yīng)立即將導(dǎo)致乘客受傷的設(shè)備停運并設(shè)好防護，將設(shè)備停運前，應(yīng)提醒乘客注意；在專業(yè)維修人員確認設(shè)備修復(fù)前嚴禁使用。2．如果受傷乘客中涉及小孩、老人、孕婦等特殊人群，上報時應(yīng)單獨說明。3．對于昏迷或傷勢較重乘客，在等待120急救人員到場期間，車站工作人員應(yīng)做好現(xiàn)場急救與監(jiān)護工作。4．當(dāng)要求目擊者協(xié)助取證過程中，請目擊證人留下資料（聯(lián)系方式等）并確認，妥善保管。4客傷的應(yīng)急處理【學(xué)習(xí)環(huán)境】利用多媒體課件在一體化教室內(nèi)進行理論及實訓(xùn)教學(xué)，或在運營實訓(xùn)室按崗位分角色進行突發(fā)治安事件應(yīng)急模擬演練。【任務(wù)描述】了解治安事件的定義和特征；在車站發(fā)生治安事件時能及時正確進行信息匯報；在發(fā)生突發(fā)治安事件時，各崗位能按照應(yīng)急預(yù)案的崗位職責(zé)進行應(yīng)急處理，保證乘客的安全。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理一、治安事件的定義和特征

治安事件：群體或個人為了滿足特殊需要或者達到特殊目的，利用或選擇適宜的場所、時機和環(huán)境，通過實施違法犯罪或采取不正當(dāng)手段，導(dǎo)致或促使事態(tài)加劇、擴大，從而擾亂、破壞社會治安秩序的越軌行為。

治安事件的特征：發(fā)生治安事件，人員受傷，可能導(dǎo)致事態(tài)加劇、擴大，引起人員的重大傷亡和財產(chǎn)的重大損失。群體性治安事件參與人數(shù)較多，影響范圍廣，可能造成的后果嚴重。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理二、應(yīng)急處置方案1、信息報告內(nèi)容及流程規(guī)定1）信息報告的內(nèi)容（1）事件發(fā)生的時間（時、分）；（2）事件發(fā)生的地點（站臺、站廳等）；（3）事件狀況、車站設(shè)備損壞情況及影響范圍；（4）人員傷亡情況；

（5）已采取的行動和請求救援事項；

5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2）信息報告流程

車站（包括站停列車）發(fā)生治安事件時，車站相關(guān)人員立即報控制中心和駐站民警。信息匯報流程如圖5-18所示。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案

城市軌道交通車站可能發(fā)生的治安事件有劫持人質(zhì)、搶劫票款、圍堵辦公場所、車站群體事件等，常見的車站群體事件有車站發(fā)生群體打架斗毆和車站舉行群體活動時發(fā)生的治安事件等。當(dāng)車站發(fā)生以上治安事件時處置方案如圖5-19所示。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理圖5-19治安事件時處置方案2.具體方案（1）車站（站停列車）發(fā)生劫持人質(zhì)①先期處置a、第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)第一時間通知值班站長或其他車站工作人員。車站報110和OCC并通知駐站民警，OCC按照信息報告流程進行報告并啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。b、值班站長組織人員疏散周邊圍觀乘客，隔離事發(fā)區(qū)域，引導(dǎo)乘客從未受影響出入口、電扶梯、閘機進出車站。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（1）車站（站停列車）發(fā)生劫持人質(zhì)①先期處置c、行車值班員加強對車控室所有設(shè)備和現(xiàn)場情況的監(jiān)控；通過CCTV關(guān)注事態(tài)發(fā)展，記錄有關(guān)事項；通過廣播做好乘客解釋和安撫工作；保持與OCC、事發(fā)現(xiàn)場值班站長的聯(lián)系。d、服務(wù)中心加強錢、票保管。防止發(fā)生錢、票被劫等突發(fā)事件。e、發(fā)現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場有人員受傷，由車站報120急救中心。f、引導(dǎo)公安人員、120進入事發(fā)現(xiàn)場。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（1）車站（站停列車）發(fā)生劫持人質(zhì)②應(yīng)急處置a、在公安到場前，盡可能穩(wěn)定劫匪情緒，了解其需求，盡可能為其提供職責(zé)范圍內(nèi)的需求，呼吁被劫持人員保持鎮(zhèn)定。b、盡可能了解被劫持人員身份。c、公安人員到場后，運營人員聽從指揮，配合處理、取證。d、當(dāng)現(xiàn)場事態(tài)危及列車運營時，OCC根據(jù)指揮中心的要求組織行車。e、發(fā)生劫持人質(zhì)事件時，車站立即停止服務(wù)、疏散乘客。f、車站停止服務(wù)時，OCC組織列車不停站通過事發(fā)車站，如發(fā)生在始發(fā)站，視情況組織列車小交路運行。g、OCC向全線列車司機和車站發(fā)布事件及列車調(diào)整信息，要求車站和司機做好乘客廣播。h、軌道公安人員到場后，運營人員聽從指揮，配合處理、取證。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（2）發(fā)生搶劫票款①先期處置a、車站報110和OCC并通知駐站民警。b、在保證自身安全的前提下，組織堵截作案人員。c、值班站長組織人員疏散周邊圍觀乘客，隔離事發(fā)區(qū)域，引導(dǎo)乘客從未受影響出入口、電扶梯、閘機進出車站。d、行車值班員加強對車控室所有設(shè)備和現(xiàn)場情況的監(jiān)控；通過CCTV關(guān)注事態(tài)發(fā)展，記錄有關(guān)事項；通過廣播做好乘客解釋和安撫工作；保持與OCC、事發(fā)現(xiàn)場值班站長的聯(lián)系。e、發(fā)現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場有人員受傷，由車站報120急救中心。f、引導(dǎo)公安人員、120進入事發(fā)現(xiàn)場。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（2）發(fā)生搶劫票款②應(yīng)急處置a、票款被劫，根據(jù)分公司票務(wù)管理制度相關(guān)要求執(zhí)行。b、如搶劫人員被抓到，等待公安人員到達現(xiàn)場后移交給公安人員。c、公安人員到場后，運營人員聽從指揮，配合處理、取證。d、如發(fā)生劫持人質(zhì)，按車站發(fā)生劫持人質(zhì)處理。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（3）發(fā)生圍堵辦公場所①先期處置a、發(fā)現(xiàn)圍堵辦公場所時，發(fā)現(xiàn)人員立即報分公司安保部。b、安保部接報后根據(jù)事件的情況，按信息報告流程報告并報110、視情況報120。c、安保部相關(guān)人員趕往現(xiàn)場。d、引導(dǎo)公安人員進入事發(fā)現(xiàn)場。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（3）發(fā)生圍堵辦公場所②應(yīng)急處置a、安保部就近調(diào)派保安趕往現(xiàn)場。b、到達現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場情況開展警戒行動，向發(fā)現(xiàn)者了解情況；c、與圍堵人員對話，了解情況采取安撫措施，防止發(fā)生沖突。d、盡量勸離圍堵人員，可選擇與組織者進行協(xié)調(diào)，讓其余人員離開以免影響正常的辦公。e、維護現(xiàn)場，等待公安部門調(diào)查f、積極配合公安部門調(diào)查取證工作，詳細記錄事件發(fā)生時間、地點、發(fā)現(xiàn)者、事件調(diào)查結(jié)果情況等.處理善后工作。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（4）車站發(fā)生群體事件①車站發(fā)生群體打架斗毆a、先期處置a）車站發(fā)生群毆或使用管制刀具的械斗，車站按信息報告流程報告并通知駐站民警。b）值班站長組織人員疏散周邊圍觀乘客，隔離事發(fā)區(qū)域，引導(dǎo)乘客從未受影響出入口、電扶梯、閘機進出車站。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（4）車站發(fā)生群體事件①車站發(fā)生群體打架斗毆a、先期處置c）行車值班員加強對車控室所有設(shè)備和現(xiàn)場情況的監(jiān)控；通過CCTV關(guān)注事態(tài)發(fā)展，記錄有關(guān)事項；通過廣播做好乘客解釋和安撫工作；保持與OCC、事發(fā)現(xiàn)場值班站長的聯(lián)系。d）服務(wù)中心加強錢、票保管。防止發(fā)生錢、票被劫等突發(fā)事件。e）發(fā)現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場有人員受傷，由車站報120急救中心。f）在公安到場前，盡量對打架人員進行勸解。g）引導(dǎo)公安人員、120進入事發(fā)現(xiàn)場。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（4）車站發(fā)生群體事件①車站發(fā)生群體打架斗毆b、應(yīng)急處置a）軌道公安人員到場后，運營人員聽從指揮，配合處理、取證。當(dāng)公安部門判斷事態(tài)無法控制，需要關(guān)閉車站時，由車站報指揮機構(gòu)得到同意后執(zhí)行。b）事件涉及人數(shù)多或持有刀具、槍械、爆炸物等，立即執(zhí)行車站疏散程序，列車不停站通過。c）OCC向全線列車司機和車站發(fā)布事件及列車調(diào)整信息，d）OCC根據(jù)指揮機構(gòu)要求進行行車組織調(diào)整。e）如發(fā)生人員被劫持，按劫持人質(zhì)處理。f）設(shè)備管理部門對可能受到損壞的設(shè)備進行檢查，對受損設(shè)備評估損失以備后期的索賠。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（4）車站發(fā)生群體事件②車站發(fā)生群體活動出現(xiàn)治安事件a、群體活動中出現(xiàn)打架斗毆按群體打架斗毆處理。b、群體活動中出現(xiàn)圍堵車站a）先期處置（a）車站按信息報告流程報告并通知駐站民警。（b）安保部相關(guān)人員趕往現(xiàn)場并就近調(diào)配保安。（c）值班站長組織人員疏散周邊圍觀乘客，隔離事發(fā)區(qū)域，引導(dǎo)乘客從未受影響出入口、電扶梯、閘機進出車站。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（4）車站發(fā)生群體事件②車站發(fā)生群體活動出現(xiàn)治安事件a）先期處置（d）行車值班員加強對車控室所有設(shè)備和現(xiàn)場情況的監(jiān)控；通過CCTV關(guān)注事態(tài)發(fā)展，記錄有關(guān)事項；通過廣播做好乘客解釋和安撫工作；保持與OCC、事發(fā)現(xiàn)場值班站長的聯(lián)系。（e）服務(wù)中心加強錢、票保管。防止發(fā)生錢、票被劫等突發(fā)事件。（f）發(fā)現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場有人員受傷，由車站報120急救中心。（g）引導(dǎo)公安人員、120進入事發(fā)現(xiàn)場。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理2.具體方案（4）車站發(fā)生群體事件②車站發(fā)生群體活動出現(xiàn)治安事件b）應(yīng)急處置（a）車站立即封站，OCC組織列車不停站通過。（b）OCC向全線列車司機和車站發(fā)布事件及列車調(diào)整信息。（c）保安人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場情況開展警戒行動。（d）現(xiàn)場指揮與圍堵人員對話，了解情況采取安撫措施，防止發(fā)生沖突。（e）盡量勸離圍堵人員，可選擇與組織者進行協(xié)調(diào)，讓其余人員離開以便恢復(fù)運營。（f）公安人員到場后，運營人員聽從指揮，配合處理、取證。（g）配合公安人員處理善后工作。5車站突發(fā)治安事件的應(yīng)急處理【學(xué)習(xí)環(huán)境】利用多媒體課件在一體化教室內(nèi)進行理論及實訓(xùn)教學(xué)，或在運營實訓(xùn)室按崗位分角色進行恐怖襲擊應(yīng)急模擬演練。【任務(wù)描述】1、了解車站可能發(fā)生的恐怖襲擊事件；2、在車站發(fā)生爆炸、毒氣等恐怖襲擊事件時能及時正確進行處理；3、掌握防止恐怖襲擊發(fā)生的預(yù)防措施。6車站恐怖襲擊應(yīng)急處理一、車站可能發(fā)生的恐怖襲擊事件地鐵車站可能遭受到的恐怖襲擊事件主要包括：

1、利用生物、化學(xué)毒劑對車站、進行大規(guī)模襲擊或攻擊車站附近生化毒物運輸設(shè)施的；

2、利用縱火、爆炸、投擲毒氣等手段對車站進行恐怖襲擊的；

3、大規(guī)模傷害地鐵運營工作人員或襲擊地鐵車站運營設(shè)備設(shè)施，構(gòu)成重大危害的；

4、在地鐵車站范圍內(nèi)襲擊國內(nèi)外重要知名人士、暗殺、綁架人質(zhì)的。6車站恐怖襲擊應(yīng)急處理二、車站恐怖襲擊處置基本原則1、統(tǒng)一指揮原則。在應(yīng)急指揮機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，各相關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，密切配合，妥善地開展各項防恐工作。

2、減少損失原則。盡最大努力，最大限度地避免和減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，盡快恢復(fù)運營，維護公眾生命、財產(chǎn)安全。

3、快速響應(yīng)原則。采取一切有效通信手段，盡快將信息向相關(guān)部門匯報，各部門快速反應(yīng)，高效處理恐怖事件。

4、平戰(zhàn)結(jié)合原則。將防恐和日常的安全生產(chǎn)工作緊密結(jié)合起來，加強對設(shè)備設(shè)施的安全維護