循環(huán)氫壓縮機(jī)操作指南

2.3.1循環(huán)機(jī)操作指南1、概況加氫裂化循環(huán)氫壓縮機(jī)（K-102）是100萬噸/年加氫裂化妝置關(guān)鍵設(shè)備，它的作用是將循環(huán)氫分液罐罐頂?shù)囊徊糠謿錃鈮嚎s，壓縮后的氫氣與臘油相混合，通過加熱后送入加氫精制、加氫裂化反應(yīng)器，這部分循環(huán)氫被用做（1）防止和延緩催化劑結(jié)焦；（2）分散進(jìn)料，使之與催化劑床層接觸的更均勻；（3）起熱載體作用，平均床層溫度，防止不均勻超溫；（4）提供反應(yīng)氫。2、循環(huán)氫壓縮機(jī)簡要構(gòu)造及性能特點(diǎn)循環(huán)氫離心壓縮機(jī)由沈陽透平機(jī)械股份有限企業(yè)生產(chǎn)的BCL406/A壓縮機(jī)和杭州汽輪機(jī)股份有限企業(yè)生產(chǎn)的NG32/36/16凝汽式汽輪機(jī)構(gòu)成，壓縮機(jī)與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，壓縮機(jī)和汽輪機(jī)安裝在同一鋼底座上，整個機(jī)組采用潤滑油站強(qiáng)制供油，壓縮機(jī)的軸端密封采用約翰克蘭鼎名密封（天津）有限企業(yè)干氣密封，干氣密封的控制系統(tǒng)也由約翰克蘭鼎名密封（天津）有限企業(yè)提供。機(jī)組布置為雙層，主機(jī)布置在壓縮機(jī)廠房二層，油站等輔機(jī)位于一層。機(jī)組布置示意圖如下:機(jī)組布置示意圖2.1、壓縮機(jī)的構(gòu)造及性能特點(diǎn)BCL406/A型壓縮機(jī)是一種6級高壓離心壓縮機(jī)，機(jī)殼為垂直剖分式。壓縮機(jī)重要由定子（機(jī)殼、隔板、密封、平衡盤密封、端蓋）、轉(zhuǎn)子（軸、葉輪、隔套、平衡盤、軸套、半聯(lián)軸器等）及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等構(gòu)成。BCL406A壓縮機(jī)為葉輪順排布置、機(jī)殼垂直剖分構(gòu)造，葉輪名義直徑為φ400mm，工藝氣體依次進(jìn)入各級葉輪進(jìn)行壓縮，一直壓縮至出口狀態(tài)。2.1.1壓縮機(jī)構(gòu)造本壓縮機(jī)為單段六級壓縮，六級葉輪采用閉式、后彎型葉輪。葉輪與軸之間有過盈，串聯(lián)熱裝于軸上，為了防止壓縮介質(zhì)泄漏，各級間、各級葉輪入口間、一級入口、平衡盤均設(shè)迷宮密封，以防內(nèi)部泄漏。軸端密封采用目前比較先進(jìn)的約翰克蘭企業(yè)生產(chǎn)的干氣密封。為了消除軸向力，設(shè)置有平衡盤及止推軸承。壓縮機(jī)的機(jī)殼，根據(jù)壓力和介質(zhì)的需要，采用鍛鋼材料制成。機(jī)殼在兩端垂直剖分，用螺栓將兩側(cè)的端蓋和機(jī)殼緊固在一起。壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣管焊接在機(jī)殼上，它們的方向?yàn)榇怪毕蛳?。機(jī)殼的底部有一種排污孔，用于排出壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的冷凝液。壓縮機(jī)隔板由ZG230-450、Q235-A材料制造。隔板的作用是把壓縮機(jī)每一級隔開，將各級葉輪分隔成持續(xù)性流道，隔板相鄰的面構(gòu)成擴(kuò)壓器通道，來自葉輪的氣體通過擴(kuò)壓器把一部分動能轉(zhuǎn)換為壓力能。隔板的內(nèi)側(cè)是迥流室。氣體通過迥流室返回到下一級葉輪的入口。迥流室內(nèi)側(cè)有一組導(dǎo)流葉片，可使氣體均勻地進(jìn)到下一級葉輪入口。此外，在線徑向振動，軸相位移檢測系統(tǒng)可隨時顯示轉(zhuǎn)子的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。本機(jī)組設(shè)置由安全自保系統(tǒng)，以保證其安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，該系統(tǒng)能發(fā)出報警信號，甚至停機(jī)。2.1.2汽輪機(jī)的構(gòu)造和性能特點(diǎn)汽輪機(jī)為單缸冷凝式構(gòu)造，通過聯(lián)軸器與壓縮機(jī)直聯(lián)。蒸汽通過速關(guān)閥進(jìn)入整鑄在前缸上部的進(jìn)汽室，經(jīng)汽缸頂部的調(diào)整汽閥和噴嘴組進(jìn)入汽輪機(jī)，通流部分由一種沖動級和幾種單列級構(gòu)成，采用噴嘴配汽、部分進(jìn)氣方式，調(diào)整汽閥由一套液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制。速關(guān)閥閥體與汽缸為整體構(gòu)造，以提高熱效率，減少熱應(yīng)力。2.1.3干氣密封軸端密封選用約翰克蘭企業(yè)生產(chǎn)的干氣密封。干氣密封實(shí)質(zhì)上是一對機(jī)械密封，它是流體通過動環(huán)和靜環(huán)的徑向接合面上的唯一通路實(shí)現(xiàn)密封。密封表面被研磨得非常光滑，轉(zhuǎn)動的硬質(zhì)合金環(huán)在其旋轉(zhuǎn)的平面上加工出一系列螺旋槽。伴隨旋轉(zhuǎn)，流體被泵入螺旋槽的根部，在此環(huán)形面形成密封的屏障，此密封屏障制止流動，并增高壓力。使動環(huán)和靜環(huán)表面之間產(chǎn)生大概3μm的間隙，此成果使得兩個表面保持分離而不接觸。這自身保證了長壽命，在工作面沒有磨損的可靠密封。3、循環(huán)氫壓縮機(jī)數(shù)據(jù)表3.1離心壓縮機(jī)氣體含量數(shù)據(jù)表氣體分析（摩爾%）初期工況末期工況氮?dú)庹３跗?.76初期5.3末期末期3.76末期5.3N2水蒸氣0.250.250.250.250.250.25硫化氫0.10.280.280.10.10.1氫氣92.1293.9184.3591.194.5385.17甲烷4.833.1612.25.542.3611.15乙烷0.550.540.560.650.640.66丙烷0.710.70.720.810.80.82異丁烷0.510.370.810.570.330.81正丁烷0.20.20.20.230.230.23異戊烷0.580.570.590.7350.720.75NH3氧0.1氮99.9總計(jì)100100100100100100100平均分子量4.133.765.34.423.765.328.0173.2循環(huán)氫壓縮機(jī)組K-102壓縮機(jī)重要技術(shù)參數(shù)設(shè)備位號K-102設(shè)備名稱加氫裂化循環(huán)氫壓縮機(jī)設(shè)備型號BCL406/A構(gòu)造型式離心式操作參數(shù)處理氣體初期工況末期工況氮?dú)庹３跗?.76初期5.3末期末期3.76末期5.3N2*Nm3/h221760221760221760270000270000270000125000進(jìn)口條件壓力MPaA15151514.614.614.6溫度℃50505050505050分子量%4.133.765.34.423.765.328.017cp/cv(KT1)或(K平均)1.3861.3911.3751.3811.3881.372*壓縮性系數(shù)(Z1)或(Z平均)1.091.11.091.091.091.08*進(jìn)口容積容量(干濕)m3/h193619391920240924192394*出口狀況壓力MPaA171717171717溫度℃65.96664.169.269.569.1*cp/cv(K1)或(K平均)1.3851.391.3721.3791.3861.389*壓縮性系數(shù)(Z1)或(Z平均)1.11.111.11.11.11.09*所需功率（含所有損失）KW153115311527223222512283*轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）rpm92559513829210168107719486*多變效率%7372.473.1737372.8*壓縮比1.133潤滑系統(tǒng)供油壓力MPaG≥0.25潤滑系統(tǒng)供油溫度℃40-50壓縮機(jī)潤滑油過濾器壓差MPa<0.15止推軸承溫度℃<105（壓縮機(jī)）<95（汽輪機(jī)）壓縮機(jī)徑向軸承溫度℃<105（壓縮機(jī)）<95（汽輪機(jī)）汽輪機(jī)控制油壓力MPa0.85汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力MPa0.9（最低）1.0（正常）1.3（最高）汽輪機(jī)排汽壓力MPa0.009（正常）汽輪機(jī)進(jìn)氣流量kg/s2.97（正常）汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度℃200（最低）230（正常）260（最高）軸振動um<57.4（壓縮機(jī)）<50（汽輪機(jī)）軸位移mm<±0.5（壓縮機(jī)）<±0.56（汽輪機(jī)）干氣密封排氣壓力MPa0.018（正常）干氣密封排氣流量Nm3/h32.84（正常）一級密封氣與平衡氣差壓MPa0.25構(gòu)造參數(shù)葉輪直徑mm400壓縮級數(shù)6一階臨界轉(zhuǎn)速r/min5728二階臨界轉(zhuǎn)速r/min22498最高輪緣速度m/s236.7最高設(shè)計(jì)壓力MPaA18.7最高運(yùn)行溫度℃200最低運(yùn)行溫度℃-15葉輪形式閉式軸端密封型式干氣密封徑向軸承型式可傾瓦（5塊）推力軸承型式金斯伯雷（6塊）蓄能器預(yù)充氣壓力MPa報警壓力的85-90%驅(qū)動機(jī)參數(shù)型號NK32/36/16型式凝汽式汽輪機(jī)級數(shù)12功率KW1531（正常）、2511（額定）額定轉(zhuǎn)速r/min10771最大持續(xù)轉(zhuǎn)速r/min11310跳閘轉(zhuǎn)速r/min12441（機(jī)械）、12214（電子）轉(zhuǎn)速范圍r/min8078-11310正常轉(zhuǎn)速r/min9255超速轉(zhuǎn)速r/min13685（持續(xù)2min）復(fù)位轉(zhuǎn)速r/min11536轉(zhuǎn)向從汽輪機(jī)側(cè)看壓縮機(jī)順時針方向旋轉(zhuǎn)汽輪機(jī)軸承潤滑方式 油站供油強(qiáng)制潤滑 輔助系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑油編號GB11120-89N46潤滑油運(yùn)動粘度(40℃mm2/s46潤滑油酸值mgKOH/g≤0.02潤滑油灰分%≤0.005潤滑油水溶性酸或堿無潤滑油機(jī)械雜質(zhì)無潤滑油閃點(diǎn)（開口）℃≥180潤滑油凝點(diǎn)℃≤-10潤滑油水分痕跡汽水系統(tǒng)凝汽器型號N-0500-62凝汽器冷卻面積m2500凝汽器冷卻水量t/h650主抽氣器型號C-1006-7主抽氣器蒸汽耗量kg/h140主抽氣器抽干空氣量kg/h6.12啟動抽氣器型號CD-0608-2啟動抽氣器蒸汽耗量kg/h311啟動抽氣器抽干空氣量kg/h102排汽安全閥通徑DN350排汽安全閥啟動壓力MPa（G）0.02排汽安全閥最大流量kg/h280004、循環(huán)氫壓縮機(jī)流程闡明4.1循環(huán)氫壓縮機(jī)氫氣流程闡明在加氫裂化妝置中，從反應(yīng)器R-102出來的混合氫氣經(jīng)降溫、油分離后氣體進(jìn)入循環(huán)氫分液罐D(zhuǎn)-107，分液后的氫氣用循環(huán)氫壓縮機(jī)升壓，大部分在換熱器、加熱爐中升溫后，由循環(huán)機(jī)壓縮后回到反應(yīng)器中，以保證加氫裂化反應(yīng)在高氫氣壓力或過量氫氣存在下順利進(jìn)行。升壓后的氫氣分四路，一路與原料油混合后，先在換熱器中與反應(yīng)器高溫流出物換熱，再去加熱爐F-101升溫，到達(dá)反應(yīng)溫度后，進(jìn)入反應(yīng)器；另一路是直接去反應(yīng)器，作為急冷劑以控制下一種催化劑床層的反應(yīng)溫度；另兩路分別作吹掃和儀表沖洗用。機(jī)組工藝流程見下圖。MMMMF-101R-101R-102自K-101來新氫P-102D-103E-101E-102E-103D-107DN807.5MPa氮?dú)釳HV-1503DN350DN300K-102DN150MHV-1504至高壓放空管FV-1502返回氫氣MHV-1505D-105DN80FV1501DN100DN100去放空總管UV-1502DN2000.7MPa泄壓UV-1501DN2501.4MPa泄壓線緊急放空濾后原料油A-101DN80DN300DN200吹掃DN80儀表沖洗DN50DN2004.2汽輪機(jī)汽水系統(tǒng)流程闡明1.0MPa蒸氣從汽輪機(jī)兩側(cè)下方經(jīng)速關(guān)閥（2301、2301），高壓調(diào)整閥（0801）進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分，蒸氣在通流部分做功后，在壓力降至排氣壓力后進(jìn)入凝汽冷凝器E-406。進(jìn)入凝汽冷凝器E-406的排汽經(jīng)與循環(huán)水熱互換生成凝結(jié)水匯集在凝汽冷凝器E-406熱井中，經(jīng)凝結(jié)水泵P-407A/B抽出后分為兩路，一路經(jīng)液控閥LV1552A后，返回凝汽冷凝器E-406，以保證凝汽冷凝器E-406的最低液位；另一路經(jīng)液控閥LV1552B后送至建南低溫?zé)峄赜谩榉乐钩瑝?，凝汽冷凝器E-406上裝有膜板式排汽安全閥。為保持凝汽冷凝器E-406中蒸氣凝結(jié)時建立的真空和良好的換熱效果，由抽氣器將漏入凝汽冷凝器E-406的空氣（包括未凝蒸氣）不停抽出，汽輪機(jī)配置有雙聯(lián)兩級抽氣器（6310），在啟動抽氣器（6400）的排空管路上裝有消音器以減少噪聲。抽氣器均為射汽抽氣式，以輔助蒸汽作汽源，雙聯(lián)兩級抽氣器使用循環(huán)水進(jìn)行冷卻。為防止氣缸前缸處高溫蒸汽漏入汽輪機(jī)軸承箱導(dǎo)致軸承溫度升高及潤滑油中帶水；為防止后汽封處空氣漏入排缸而使真空惡化，汽輪機(jī)采用閉式汽封系統(tǒng)，重要由氣動汽封壓力調(diào)整器（7200），汽封冷卻器以及管道、閥門等構(gòu)成，正常運(yùn)行時汽封壓力0.108MPa（A），汽封冷卻器側(cè)維持0.098MPa（A）的負(fù)壓。汽輪機(jī)的疏水有三種不一樣方式：A、速關(guān)閥閥桿第一級漏汽（E22）接至封汽系統(tǒng)；B、前缸疏水E4，封汽漏汽管道疏水E15、E13，后缸疏水E16，平衡管疏水E10，排汽安全閥疏水E19，以上各疏水接至疏水膨脹箱（6011），疏水膨脹箱（6011）的積水排至凝汽冷凝器E-406熱井，汽側(cè)與凝汽冷凝器E-406喉部相連通；C、其他疏水由閥門排至地溝；汽輪機(jī)汽水系統(tǒng)流程見下圖。4.3循環(huán)氫壓縮機(jī)機(jī)組油路流程闡明機(jī)組潤滑油和汽輪機(jī)控制油是由主、輔油泵P-405、406自潤滑油箱D-412中抽出，經(jīng)壓控閥PCV-1528調(diào)整主、輔油泵P-405、406出口的油壓（同步將多出潤滑油經(jīng)該閥流回潤滑油箱D-412）后，送至油冷卻器E-405A/B冷卻到規(guī)定溫度范圍，經(jīng)潤滑油過濾器濾去雜質(zhì)后提成兩路，一路經(jīng)壓控閥PCV-1532維持在恒定的潤滑油總管壓力，一部分潤滑油經(jīng)高位油箱D-411返回潤滑油箱D-412，另一部分潤滑油分六路進(jìn)入到壓縮機(jī)的前后徑向軸承、止推軸承，汽輪機(jī)的前后徑向軸承、止推軸承進(jìn)行潤滑。另一路進(jìn)入汽輪機(jī)調(diào)速器進(jìn)行調(diào)速。為了防止?jié)櫥秃涂刂朴拖到y(tǒng)壓力波動，分別在潤滑油上油管路和控制油上油管路安裝有蓄壓器當(dāng)油壓波動時進(jìn)行調(diào)整，可使信號檢測回油時對主油路壓力的影響減至最小。一旦兩臺泵均故障停運(yùn)，則潤滑油高位油箱自動向機(jī)組提供一定期間的潤滑油，以使操作人員有充足的時間進(jìn)行處理，防止機(jī)組損壞。機(jī)組潤滑油流程圖見下圖。4.4機(jī)組干氣密封流程闡明循環(huán)氫壓縮機(jī)每側(cè)干氣密封均有三處需要通入密封氣，分別是0.8MPa的氮?dú)庾鳛楹笾酶綦x氣和級間密封氣(二級密封氣)，壓縮機(jī)出口的工藝氣循環(huán)氫作為一級密封氣，是主密封氣，為了干氣密封的正常運(yùn)行，還設(shè)置有增壓、除濕等系統(tǒng)，分別論述如下：后置隔離氣和二級密封氣回路管網(wǎng)來的0.8MPa的氮?dú)膺M(jìn)入兩組并列的過濾器中的一組過濾器后，分為兩路：一路作為后置隔離氣經(jīng)自力式壓控閥PCV1581減壓后再分兩條支路，分別通過各自的流量孔板、單向閥進(jìn)入壓縮機(jī)軸兩端干氣密封的最外側(cè)的后置密封腔內(nèi)，隔離密封位于密封殼體和壓縮機(jī)軸承之間，制止壓縮機(jī)潤滑油進(jìn)入密封腔，污染密封端面，同步可防止工藝氣向外進(jìn)入潤滑軸承箱，在后置密封腔和二級密封間設(shè)置了放空線。另一路作為串級密封的二級密封氣經(jīng)自力式差壓壓控閥PCV1582、流量孔板后，再分兩條支路，分別通過各自的流量孔板、單向閥進(jìn)入壓縮機(jī)軸兩端干氣密封的二級密封的密封腔內(nèi)，作為二級密封的密封氣。此外，為了簡化氣源的復(fù)雜性，0.8MPa的管網(wǎng)氮?dú)馔ㄟ^濾器過濾后，為除濕排污電磁閥和一級密封氣增壓器提供動力風(fēng)。需要闡明的是：0.8MPa的管網(wǎng)氮?dú)膺M(jìn)入到后置密封腔和二級密封的密封腔前均設(shè)有單向閥，這些單向閥與一級密封的單向閥的壓力等級是同樣的，這樣當(dāng)一級密封失效后，0.8MPa的管網(wǎng)氮?dú)獾倪@些單向閥關(guān)閉，首先可以防止倒流，另首先可以保證二級密封由安全備用狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，防止事故的擴(kuò)大。一級密封氣回路來自壓縮機(jī)出口的工藝氣循環(huán)氫作為一級密封的密封氣，是主密封氣，干氣密封設(shè)計(jì)為密封機(jī)組的進(jìn)氣壓力，主密封進(jìn)氣腔的壓力稍許高于進(jìn)氣壓力，主密封氣經(jīng)進(jìn)入除濕器除掉99.9%的液體和10微米以上的顆粒后，通過自力式差壓壓控閥PCV1580后，進(jìn)入兩組并列的過濾器中的一組過濾器（3微米）后，再分兩條支路，分別通過各自的流量孔板、單向閥進(jìn)入壓縮機(jī)軸兩端干氣密封的最內(nèi)側(cè)的一次密封的密封腔內(nèi)。一級密封的泄漏氣在正常狀況下通過限流孔板、單向閥泄放至火炬系統(tǒng)。在泄漏管線上裝有爆破片，整定壓力為XXXXKPa，當(dāng)泄漏管線出現(xiàn)高于正常壓力時，安全爆破片就可以將泄漏氣直接泄放至火炬，防止壓力深入升高對其他設(shè)備和部件導(dǎo)致破壞。此外，當(dāng)壓縮機(jī)在一定的運(yùn)行模式下，如循環(huán)和啟動時，壓縮機(jī)還沒有產(chǎn)生足夠給干氣密封供氣的壓差，在這種運(yùn)行模式下，干氣密封輕易受到來自于機(jī)殼內(nèi)的未通過濾的氣體進(jìn)入密封腔導(dǎo)致污染，運(yùn)用增壓系統(tǒng)將氮?dú)獾膲毫μ岣咧磷銐虻母邏毫ψ鳛楦蓺饷芊獾膫溆弥鳉庠?。增壓系統(tǒng)的運(yùn)行由機(jī)組邏輯和連接兩位球閥的電磁閥控制，壓縮機(jī)一級密封進(jìn)口氣體流量FIT1580、FIT1581同步或FIT1580、FIT1581中任一只流量低于187Nm3/h如下作為增壓器投用的聯(lián)鎖條件，電磁閥接通，過濾后的氮?dú)庾鳛閯恿︼L(fēng)驅(qū)動兩位球閥，循環(huán)氫管路上的增壓器立即投入使用，壓縮循環(huán)氫，壓力增大，保證通過迷宮密封的壓差是正壓差，防止機(jī)體內(nèi)的含雜質(zhì)的循環(huán)氫直接進(jìn)入到一級密封腔內(nèi)。當(dāng)一級密封進(jìn)口氣體流量FIT1580、FIT1581同步滿足250Nm3/h的流量，且增壓機(jī)繼續(xù)運(yùn)行5分鐘后，增壓器便停止工作。由于增壓泵活塞是作往復(fù)運(yùn)動的，會導(dǎo)致出口壓力的脈動，因此在增壓泵的下游設(shè)有減輕脈動強(qiáng)度的緩沖罐。詳細(xì)流程見下圖：循環(huán)氫壓縮機(jī)組K-102干氣密封圖流程圖5、聯(lián)鎖闡明5.1工藝聯(lián)鎖闡明當(dāng)出入口電動閥和防喘震線上單向截止電動閥全開時，循環(huán)氫壓縮機(jī)才有條件啟動，否則任何開機(jī)按鈕均無效。當(dāng)循環(huán)氫壓縮機(jī)正常運(yùn)行中，出入口電動閥不能關(guān)閉，所有關(guān)閉出入口電動閥的按鈕均無效。在循環(huán)氫壓縮機(jī)正常運(yùn)行中，假如按動任何一種停機(jī)按鈕引起停機(jī)，或者由于其他參數(shù)越限引起自動停機(jī)，則首先自動切斷透平蒸汽及壓縮機(jī)出口電動閥，在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)安全轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速信號三取二，機(jī)械專業(yè)提供詳細(xì)數(shù)值）時，入口電動閥及反飛動線Y型單向截止電動閥自動關(guān)閉。在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，防喘震線必須投入自動運(yùn)行狀態(tài)。操作室應(yīng)有電動閥閥位狀態(tài)顯示。無論何種原因引起循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)，都要停反應(yīng)進(jìn)料加熱爐（F-101）。循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)，0.7Mpa/min泄壓閥自動打開，系統(tǒng)降壓（詳見緊急泄壓聯(lián)鎖動作闡明）。循環(huán)氫壓縮機(jī)停機(jī)，新氫壓縮機(jī)一臺為0負(fù)荷操作，一臺為100%負(fù)荷操作或停機(jī)（手動操作）。當(dāng)冷高壓分離器液位到達(dá)高高限時（二取二），循環(huán)氫壓縮機(jī)自動停機(jī)，同步出入口電動閥自動關(guān)閉。當(dāng)循環(huán)氫分液罐液位到達(dá)高高限時，循環(huán)氫壓縮機(jī)自動停機(jī)，同步出入口電動閥自動關(guān)閉。壓縮機(jī)氣輪機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)后，不管其聯(lián)鎖信號與否恢復(fù)正常，不容許自動啟動。循環(huán)氫壓縮機(jī)出入口電動閥和防喘震線上單向截止電動閥應(yīng)在控制室能實(shí)現(xiàn)關(guān)閥操作。在控制室和現(xiàn)場各設(shè)置手動停機(jī)按鈕。機(jī)組自身的聯(lián)鎖，參照制造廠資料。循環(huán)氫壓縮機(jī)設(shè)有防喘振控制系統(tǒng)，當(dāng)入口流量低于某一特定轉(zhuǎn)速下的喘振流量時，防喘振控制閥自動啟動（制造廠實(shí)現(xiàn)）。控制室設(shè)停機(jī)按鈕，設(shè)置在輔助操作臺上，當(dāng)按下時可從控制室手動停機(jī)?？刂剖揖o急泄壓聯(lián)鎖開關(guān)為兩位開關(guān)，安裝在輔助操作臺上。兩個位置為手動泄壓和自動泄壓。5.2設(shè)備聯(lián)鎖闡明序號儀表位號自保內(nèi)容設(shè)定值警示方式備注上限下限報警器指示燈1MHV1503壓縮機(jī)入口電動閥全開啟機(jī)條件2MHV1505壓縮機(jī)出口電動閥全開啟機(jī)條件3MHV1504壓縮機(jī)返回氫線電動閥全開啟機(jī)條件4FV1502壓縮機(jī)防喘振調(diào)整閥全開啟機(jī)條件5TNS1529潤滑油總管溫度35啟機(jī)條件6PNS1534潤滑油總管壓力0.25MPa啟機(jī)條件7ZS1555汽輪機(jī)盤車器脫扣啟機(jī)條件8FNS1580干氣密封一級密封氣流量187Nm3/h啟機(jī)條件9FNS1581干氣密封一級密封氣流量187Nm3/h啟機(jī)條件10PNS1585后置隔離氮?dú)?5KPa（G）啟機(jī)條件11ZS1550汽輪機(jī)速關(guān)閥全開啟機(jī)條件12ZS1551汽輪機(jī)速關(guān)閥全開13TSA1540A壓縮機(jī)正推力軸瓦溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機(jī)14TSA1540B壓縮機(jī)正推力軸瓦溫度過高11515TSA1541A壓縮機(jī)負(fù)推力軸瓦溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機(jī)16TSA1541B壓縮機(jī)負(fù)推力軸瓦溫度過高11517TSA1542A壓縮機(jī)前徑向軸承溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機(jī)18TSA1542B壓縮機(jī)前徑向軸承溫度過高11519TSA1543A壓縮機(jī)后徑向軸承溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機(jī)20TSA1543B壓縮機(jī)后徑向軸承溫度過高11521TSA1550汽輪機(jī)前徑向軸承溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機(jī)22TSA1551汽輪機(jī)前徑向軸承溫度過高11023TSA1552汽輪機(jī)后徑向軸承溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機(jī)24TSA1553汽輪機(jī)后徑向軸承溫度過高11025TSA1554汽輪機(jī)正推力軸瓦溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機(jī)26TSA1555汽輪機(jī)正推力軸瓦溫度過高11027TSA1556汽輪機(jī)負(fù)推力軸瓦溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機(jī)28TSA1557汽輪機(jī)負(fù)推力軸瓦溫度過高110℃29VSA1544A壓縮機(jī)前軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機(jī)30VSA1544B壓縮機(jī)前軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機(jī)31VSA1545A壓縮機(jī)后軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機(jī)32VSA1545B壓縮機(jī)后軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機(jī)33VSA1550汽輪機(jī)前軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機(jī)34VSA1551汽輪機(jī)前軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機(jī)35VSA1552汽輪機(jī)后軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機(jī)36VSA1553汽輪機(jī)后軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機(jī)37XSA1546A壓縮機(jī)軸位移過大0.7mm聯(lián)鎖停機(jī)38XSA1546B壓縮機(jī)軸位移過大0.7mm聯(lián)鎖停機(jī)39XSA1554汽輪機(jī)軸位移過大0.8mm聯(lián)鎖停機(jī)40XSA1555汽輪機(jī)軸位移過大0.8mm聯(lián)鎖停機(jī)41PSA1551汽輪機(jī)速關(guān)油壓力過低0.3MPa聯(lián)鎖停機(jī)42LSA1123冷高分液位高高80%聯(lián)鎖停機(jī)43LSA1124冷高分液位高高80%聯(lián)鎖停機(jī)44LSA1501循環(huán)氫分液罐液位高高80%聯(lián)鎖停機(jī)45LSA1502循環(huán)氫分液罐液位高高80%聯(lián)鎖停機(jī)46汽輪機(jī)調(diào)速器開度≥30%聯(lián)鎖停機(jī)47汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速≤50048PS1536A潤滑油總管壓力低0.10MPa三取二聯(lián)鎖停機(jī)49PS1536B潤滑油總管壓力低0.10MPa50PS1536C潤滑油總管壓力低0.10MPa51PSA1580密封氣放火炬壓力過高0.515MPa聯(lián)鎖停機(jī)52PSA1581密封氣放火炬壓力過高0.515MPa聯(lián)鎖停機(jī)6、輔助系統(tǒng)的投運(yùn)6.1輔助系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作機(jī)組零部件安裝完畢，盤車器完好，資料齊全完好。機(jī)組輔機(jī)部分試壓合格，記錄資料齊全，安全閥、壓力表、溫度計(jì)校驗(yàn)合格，安裝就位。機(jī)組冷卻水、凈化風(fēng)、氮?dú)夤?yīng)正常。6.2冷卻水系統(tǒng)的投運(yùn)6.2.1打開循環(huán)水進(jìn)水總閥及各分支進(jìn)水閥，將循環(huán)冷卻水引入潤滑油冷卻系統(tǒng)。6.2.2打開各放空閥排氣，排完氣后關(guān)閉放空閥。6.2.3打開循環(huán)水回水總閥和各分支回水閥，通過回路上的窺鏡檢查水與否流動和暢通。6.2.4檢查冷卻水的溫度、壓力與否符合規(guī)定，各連接部位有無泄漏，通水時間不能少于12小時。6.3干氣密封系統(tǒng)的調(diào)試檢查干氣密封系統(tǒng)各管線與設(shè)備的連接螺栓與否緊固。系統(tǒng)管網(wǎng)來的0.7MPa的氮?dú)庾鳛楦蓺饷芊獾暮笾酶綦x氣和級間密封氣(即二次密封氣)，檢查氮?dú)膺^濾器的積水狀況，打開底部脫水閥脫水潔凈后，關(guān)閉。檢查密封供應(yīng)氣（即一次密封氣或主密封氣，正常工況時為工藝氣體，機(jī)組用氮?dú)庠囓嚂r，一次密封氣則為開停車氮?dú)猓┩ㄟ^打開KO除濕器與精過濾器底部脫水閥脫水后，關(guān)閉。先投用后置隔離氣和二次密封氣，氣體通過雙聯(lián)過濾器其中的一組過濾器，檢查過濾器差壓不要超標(biāo)。再投用一次密封氣，檢查氣動增壓器和KO除濕器及其聯(lián)鎖電磁閥XV1580、SV1580與否可以正常投用。投用所有壓力表和差壓表等現(xiàn)場儀表，中控室檢查、試驗(yàn)各報警和聯(lián)鎖停機(jī)控制點(diǎn)與否精確可靠。檢查各密封氣耗量與否穩(wěn)定，差壓流量等與否正常，一切正常后，干氣密封先投用，為油系統(tǒng)試運(yùn)行作準(zhǔn)備。6.4干氣密封系統(tǒng)的投用干氣密封必須在潤滑油系統(tǒng)啟動至少十分鐘前投用，必須先通后置隔離氣，且在正常運(yùn)行中不可中斷，在潤滑油系統(tǒng)停止停運(yùn)后。壓縮機(jī)停車后，后置隔離氣必須在潤滑油停止供應(yīng)且回油管路無油流動后至少十分鐘后才可關(guān)閉。打開氮?dú)?5-NG-42601至一級密封氣閥門，將開停機(jī)氮?dú)庖胍患壝芊庀到y(tǒng)，正常狀況下PI1580壓力顯示應(yīng)當(dāng)為0.8MPa。打開KO除濕器出、入口閥門，關(guān)閉KO除濕器旁通閥，并將一級密封氣雙聯(lián)精過濾器切換至單組。打開一級密封氣控制閥PCV1580前后手閥，將壓力調(diào)到比平衡管的壓力高0.25MPa，關(guān)閉旁通閥，將氮?dú)庖敫呦聣憾说囊患壝芊馇?。打開氣動增壓器、KO除濕器至高點(diǎn)放空上閥門。打開氮?dú)?5-NG-42601至二級密封氣閥門，將氮?dú)庖攵壝芊庀到y(tǒng)，正常狀況下PI1582壓力顯示為0.8MPa。將二級密封氣雙聯(lián)精過濾器切換至單組，打開閥，投用二級密封氣過濾器。打開控制閥PCV1582前后手閥，將壓力調(diào)到0.16Mpa，關(guān)閉旁通閥，將氮?dú)庖敫呦聣憾说亩壝芊馇?。調(diào)整二級密封氣氮?dú)忾y，通過FIT1582、FIT1583監(jiān)視流量，使之分別為3.42Nm3/h。打開控制閥PCV1581前后手閥，將壓力調(diào)到0.03Mpa，關(guān)閉旁通閥，將氮?dú)庖敫綦x氣密封腔。調(diào)整隔離密封氣氮?dú)忾y門，合適調(diào)整氮?dú)饬渴怪淞髁糠謩e為33Nm3/h。待機(jī)組啟動正常，循環(huán)氫壓縮機(jī)出、入口壓力穩(wěn)定后，緩慢打開循環(huán)氫25-HG-42601線上氫氣閥門，同步關(guān)閉氮?dú)?5-NG-42601至一級密封氣閥門，動作要協(xié)調(diào)，盡量的減少壓力波動，直到循環(huán)氫25-HG-42601線上氫氣閥門全開，氮?dú)?5-NG-42601至一級密封氣閥門全關(guān)。6.5汽、水系統(tǒng)投運(yùn)6.56.5.26.5.36.5.46.5熱緊6.5.66.5.76.5.86.5.96.5.106.6潤滑油系統(tǒng)投運(yùn)潤滑油系統(tǒng)投用前至少十分鐘，必須先將干氣密封系統(tǒng)中通入后置隔離氣，且在試運(yùn)行期間不可中斷；油箱內(nèi)的油經(jīng)化驗(yàn)分析合格，且在規(guī)定的油位，油溫低于22℃時，投用電加熱器控制油箱內(nèi)油溫在40-50檢查油系統(tǒng)所有的壓力表、差壓表、溫度計(jì)、液面計(jì)、儀表開關(guān)與否投用，量程與否符合規(guī)定。將雙組的油冷卻器E-405A/B、油過濾器切換至單組，打開投用油冷卻器和油過濾器的回油看窗線閥，關(guān)閉排放閥；打開油冷卻器進(jìn)回水閥，按規(guī)定投用冷卻水。用氮?dú)鈱⑿顗浩髂页鋲褐翀缶瘔毫Φ?5-90%，并打開蓄壓器入口閥。打開高位油罐注油閥。打開主、輔油泵P-405、406出入口閥門,再次檢查流程與否暢通。對主、輔油泵P-405、406進(jìn)行盤車,檢查其轉(zhuǎn)動與否靈活，有無卡澀及異常聲音。點(diǎn)擊主、輔P-405、406電機(jī)啟動按鈕，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向與否對的。按主油泵P-405電機(jī)啟動按鈕，正式啟動主油泵P-405電機(jī)。全面檢查主油泵P-405運(yùn)行狀況,將潤滑油壓力、溫度調(diào)到規(guī)定值。當(dāng)投用的油冷卻器、油過濾器回油看窗有回油時，關(guān)閉回油看窗閥；高位油罐回油看窗有回油時,關(guān)閉注油閥。調(diào)整油冷卻器冷卻水量,控制油冷卻器后油溫在40-50℃投用油過濾器壓差表PdT-1531,并檢查過濾器前后差壓。檢查并調(diào)整控制閥PCV-1528付線閥，使其閥前油壓為1.1MPa。檢查并調(diào)整控制閥PCV-1532付線閥，使其閥后油壓為0.3MPa。檢查蓄壓器的工作能力，壓力與否符合規(guī)定，N2有無泄漏。檢查高位罐D(zhuǎn)-411油流與否正常。在油系統(tǒng)試用期間,應(yīng)定期取樣化驗(yàn),以檢查油的各項(xiàng)性能指標(biāo)與否符合規(guī)定。油系統(tǒng)試運(yùn)正常后,接著進(jìn)行主、輔油泵的聯(lián)鎖調(diào)試，并進(jìn)行主、輔油泵聯(lián)鎖切換試驗(yàn)，高位油箱油位報警進(jìn)行校驗(yàn)。7機(jī)組、安全自保系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試7.1成立一種以生產(chǎn)車間、機(jī)動部門、儀表、電修、鉗工等有關(guān)部門構(gòu)成的調(diào)試小組,負(fù)責(zé)機(jī)組的安全自保調(diào)試工作。7.2油系統(tǒng)試運(yùn)平穩(wěn),各處參數(shù)被調(diào)至規(guī)定值.7.3在進(jìn)行自保系統(tǒng)及調(diào)整系統(tǒng)的檢查、調(diào)試之前，必須先確認(rèn)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽閥門已被隔斷，嚴(yán)防蒸汽竄入汽輪機(jī)。7.4危機(jī)遮斷油門掛鉤，手動停機(jī)閥、停機(jī)電磁閥均處在正常運(yùn)行工作狀態(tài)。7.5用于監(jiān)測轉(zhuǎn)速、軸承溫度、軸振動、軸位移、排氣壓力等儀表的報警值、聯(lián)鎖值須調(diào)試精確。7.6汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)7.5.1潤滑油、控制油系統(tǒng)調(diào)試完畢，系統(tǒng)循環(huán)正常7.5.2確認(rèn)現(xiàn)場控制盤，中控室內(nèi)SIS控制系統(tǒng)調(diào)試完畢；7.5.3確認(rèn)停機(jī)電磁閥XV-2222、XV-2223投入正常狀態(tài)；7.5.4中控室SIS控制系統(tǒng)調(diào)試完畢。7.5.5速關(guān)伐（主汽門）試驗(yàn)。按室內(nèi)“復(fù)位”鈕，必要時將其他聯(lián)鎖旁路。按現(xiàn)場控制盤“啟動”按鈕，危急保安器自動掛檔，延時10秒左右速關(guān)伐全開手動將危急保安器手柄打下或扳動緊急停機(jī)手柄2250，速關(guān)伐應(yīng)迅速關(guān)閉，速關(guān)閥關(guān)閉時間不不小于1秒，并伴隨聲光報警。注意啟動油壓與速關(guān)油壓關(guān)系并記錄數(shù)值。（或用速關(guān)伐試手柄2309，試驗(yàn)速關(guān)伐的開關(guān)）。在速關(guān)閥啟動后，須測定速關(guān)閥關(guān)閉油壓，通過關(guān)小速關(guān)油路上閥門或逐漸開大潤滑油泵出口PV1528付線閥，使速關(guān)油壓力下降，油壓下降至0.45MPa后，降壓速度應(yīng)緩慢。將速關(guān)閥打開后將油泵停掉，事先將兩油泵聯(lián)鎖開關(guān)置于“手動”，記錄自停泵至速關(guān)閥關(guān)閉的時間。將速關(guān)閥打開后用停泵的措施試驗(yàn)油壓報警，檢查在備用泵自啟前速關(guān)閥與否會發(fā)生關(guān)閉。用速關(guān)閥試驗(yàn)手柄2309試驗(yàn)其活塞力與否正常。7.5.6調(diào)速器靜態(tài)性能試驗(yàn)按中控室SIS控制系統(tǒng)中“啟動速關(guān)閥”按鈕，將速關(guān)伐全開。調(diào)整系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)在系統(tǒng)油溫>35℃由儀表工在現(xiàn)場儀表接線箱上給出4-20mA信號(每次以4mA遞增) 。使油動機(jī)動作，將調(diào)整伐0801打開，同步注意二次油壓的建立。記錄二次油壓由0.15MPa升至0.45MPa與油動機(jī)行程關(guān)系，變化轉(zhuǎn)速調(diào)整器的輸出，調(diào)整器的最小輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15MPa二次油壓相對應(yīng)，這時調(diào)整器氣閥為0開度，調(diào)整器的最大輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45MPa二次油壓相對應(yīng)，調(diào)整汽閥為最大開度，在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動作時，調(diào)整氣閥也應(yīng)同步關(guān)閉。7.5.7室內(nèi)停機(jī)試驗(yàn)：室內(nèi)機(jī)組“復(fù)位”。打開速關(guān)伐，開機(jī)指示燈亮。按室內(nèi)“緊急停機(jī)”鈕使電磁伐動作，切斷速關(guān)油使速關(guān)閥關(guān)閉停機(jī)。7.6按照機(jī)組安全、自保系統(tǒng)調(diào)試表格中的內(nèi)容對機(jī)組進(jìn)行調(diào)試，每一項(xiàng)內(nèi)容試驗(yàn)三次，動作規(guī)定迅速、精確，信號報警及時。8．機(jī)組開機(jī)8.1開機(jī)具有的條件8.1.18.1.28.1.31.0MPa主蒸汽已引入裝置，可隨時投用。8.1.48.1.58.1.68.1.78.1.88.1.98.2機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備工作告知試車小組的有關(guān)人員到試車現(xiàn)場，并準(zhǔn)備好試車用的工具、儀器及記錄紙。深入檢查機(jī)組的安裝質(zhì)量，地腳螺栓與否牢固，各零部件與否齊全，連接部位與否接好。檢查汽輪機(jī)各零部件與否齊全、完好，速關(guān)閥、調(diào)整系統(tǒng)、自保裝置等與否完好。汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng)可以完好投用按8.3蒸汽系統(tǒng)啟動前的準(zhǔn)備工作；6.4干氣密封系統(tǒng)的投用；8.4潤滑油系統(tǒng)啟動前的準(zhǔn)備；8.5凝汽系統(tǒng)啟動前的準(zhǔn)備；8.6軸封送汽及盤車、8.7主蒸汽管線暖管的環(huán)節(jié)執(zhí)行。將潤滑油系統(tǒng)壓力、溫度調(diào)到規(guī)定值?？刂朴团c潤滑油已投用正常后，將輔助油泵選擇開關(guān)打到“自動”位置。手動盤車,檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動與否靈活、有無異常聲音。打通機(jī)組試運(yùn)流程，并認(rèn)真檢查。檢查儀表盤各指示燈顯示正常。蒸汽暖管溫度到達(dá)230-260開循環(huán)氫壓縮機(jī)出口、入口、反飛動電動閥，關(guān)閉壓縮機(jī)出、入口軌道球閥。倒通壓縮機(jī)入口吹掃氮?dú)饩€的隔離盲板，運(yùn)用0.8MPa低壓氮?dú)獬鋲?，打開機(jī)體放空泄壓至0.1MPa，用氮?dú)鈱C(jī)體、管線進(jìn)行置換至合格，置換過程應(yīng)反復(fù)進(jìn)行2～3次，采樣分析機(jī)體內(nèi)的氧含量假如低于0.5％，則關(guān)閉機(jī)體放空泄壓閥，置換氣體排往火炬系統(tǒng)。用0.8MPa氮?dú)獬鋲?，?dāng)?shù)竭_(dá)系統(tǒng)入口壓力后，關(guān)閉氮?dú)馊肟陂y。用肥皂水檢查壓縮機(jī)及管線與否泄漏，如有泄漏則卸壓后重新緊固再充Ｎ2檢查。按環(huán)節(jié)8.2.13、8檢查完畢后，保持機(jī)體在氫狀態(tài)下的微正壓。干氣密封FIT1580排氣壓力為0.062Mpa干氣密封FIT1581排氣壓力為0.062Mpa一級密封氣與平衡管氣體差壓正常0.25Mpa8.3開機(jī)環(huán)節(jié)暖管結(jié)束后，即可沖轉(zhuǎn)開機(jī)。由于氮?dú)獾拿芏缺葰錃獾拇蟮枚啵虼?，為了防止機(jī)組超負(fù)荷，可以減少轉(zhuǎn)速操作。8.3.18.3.18.3.18.3.18.3.18.3.18.3.28.3.28.3.28.3.2.3進(jìn)入機(jī)組控制畫面，并確認(rèn)下列容許條件滿足、無聯(lián)鎖信號后，按“系統(tǒng)復(fù)位”，則速關(guān)電磁閥帶電壓縮機(jī)無聯(lián)鎖停車信號，SIS控制系統(tǒng)容許啟動。（必要時將機(jī)組部分聯(lián)鎖旁路）壓縮機(jī)入口電動閥MHV1503、出口電動閥MHV1505、返回氫線電動閥MHV1504全開。防喘振調(diào)整閥FV1502全開。潤滑油壓力PNS1534正常0.25MPa。潤滑油溫度TNS1529正常25℃汽輪機(jī)盤車器ZS1555脫扣。干氣密封一級密封氣流量FNS1580、FNS1581＞187Nm3/h。后置隔離氮?dú)釶NS1585＞25KPa（G）。汽輪機(jī)速關(guān)閥ZS1550、ZS1551全開。8.3.2.4將速關(guān)組合件中閥1843逆時針方向旋轉(zhuǎn)90°(從上往下)，建立啟動油、開關(guān)油，同步危急保安裝置掛鉤，速關(guān)油壓為零。當(dāng)啟動油到達(dá)0.65MPa以上時，閥1842逆時針方向旋轉(zhuǎn)90°，建立速關(guān)油壓。當(dāng)速關(guān)油壓到達(dá)0.65MPa以上時，將1843順時針方向90°8.3.2.5進(jìn)入K-102的調(diào)速畫面將操作方式“控制室與就地盤”開關(guān)切換至“控制室”一側(cè)，將啟動方式“熱啟與冷啟”開關(guān)切換至“冷啟”8.3.2.6進(jìn)入K-102的調(diào)速畫面按“啟動”8.3.2.7機(jī)組轉(zhuǎn)速控制器控制方式為“手動/半自動”8.3.28.3.2.9汽輪機(jī)沖動后記錄沖動時調(diào)整閥開度值，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后對照室內(nèi)外偏差，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000rpm，調(diào)整凝汽系統(tǒng)使汽輪機(jī)蒸汽出口壓力控制在0.009MPa8.3.2.10轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后，檢查機(jī)組內(nèi)部聲音、供油的狀況及振動狀況，注意有無汽封摩擦聲，并對各運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄8.3.38.3.38.3.38.3.38.8.3.48.3.48.3.48.3.48.3.5推力軸承，止推盤前、后軸承溫差應(yīng)不不小于10℃潤滑油通過軸承后的溫升≤30℃離開軸承的潤滑油溫度應(yīng)<80℃潤滑油、調(diào)整用油的壓力、溫度應(yīng)符合規(guī)定；軸向位移應(yīng)在容許范圍內(nèi)；調(diào)整冷油器的冷卻水量，使?jié)櫥统隼鋮s器的溫度為43-48℃全面檢查壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。8.3.68.3.68.3.68.3.68.3.68.3.68.3.69、停機(jī)操作壓縮機(jī)的停機(jī)從性質(zhì)上分為正常停機(jī)和非正常停機(jī)，從時間上又分為短時間和長時間停機(jī)。9.1正常停機(jī)9.1.1停機(jī)前的準(zhǔn)備9.1.1.1與主控制室、班長及總值班室、機(jī)動科等部門獲得聯(lián)絡(luò)，并應(yīng)協(xié)同配合。9.1.1.2檢查速關(guān)閥。通過試驗(yàn)裝置檢查速關(guān)閥與否有卡澀現(xiàn)象。9.1.1.3檢查壓縮機(jī)管線各閥門開度狀態(tài)，防喘振裝置等確認(rèn)正常。9.1.2降負(fù)荷9.1.2.1與主控制室獲得聯(lián)絡(luò)，做好工藝系統(tǒng)方面的降負(fù)荷準(zhǔn)備。9.1.2.2做好壓縮機(jī)方面的卸壓與防喘振準(zhǔn)備。緩慢打開防喘振閥，使氣體進(jìn)行循環(huán)。9.1.2.3將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降到調(diào)速器最低工作轉(zhuǎn)速。降速應(yīng)緩慢均勻，防止壓縮機(jī)降壓過快而引起喘振。整個降速、停機(jī)過程應(yīng)按升速曲線的逆過程執(zhí)行，在各轉(zhuǎn)速階段停留一定期間。9.1.2.4準(zhǔn)備通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)和共振區(qū)。對機(jī)組各部分狀況進(jìn)行一次全面檢查、傾聽內(nèi)部聲音。9.1.2.5迅速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，在臨界轉(zhuǎn)速和共振區(qū)附近不得停留。轉(zhuǎn)速在低于70％臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，可停留運(yùn)行一段時間，對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，尤其注意振動、軸向位移及差脹狀況。9.1.2.6降到1000rpm左右再運(yùn)行30分鐘左右。9.1.3調(diào)整軸封密封蒸汽壓力伴隨負(fù)荷變化調(diào)整密封蒸汽壓力0.009MPa，以維持軸封正常工作，防止冷空氣進(jìn)入軸封。9.1.4停機(jī)9.1.4.1在1000rpm左右運(yùn)行約30分鐘后，用手扳下停機(jī)手柄或迅速關(guān)閉電磁閥等停機(jī)。注意記錄從扳下停機(jī)手柄到轉(zhuǎn)子全停的惰走時間，惰走時注意傾聽機(jī)內(nèi)聲音。9.1.4.2停止軸封供汽，停止軸封抽氣器供汽，停汽輪機(jī)潤滑油隔離氮?dú)狻?.1.4.3投用盤車裝置轉(zhuǎn)子一旦靜止，就應(yīng)盤車。注意潤滑油溫度，冷卻后油溫應(yīng)為30～40℃之間。假如油溫過低，應(yīng)當(dāng)調(diào)整油冷器的冷卻水量。9.1.4.4打開各疏水閥停機(jī)后關(guān)閉壓縮機(jī)出、入口閥，在轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動、機(jī)組完全冷卻之后，要打開汽輪機(jī)，壓縮機(jī)、管路和速關(guān)閥的疏水閥，用N2置換并卸壓。9.1.4.5盤車裝置停運(yùn)在機(jī)組完全冷卻后，可將盤車裝置停運(yùn)。一般停機(jī)后4小時才可停止盤車。假如臨時停機(jī)的話，盤車器可以不停。9.1.4.6油系統(tǒng)停運(yùn)轉(zhuǎn)子靜止后來，輔助油泵應(yīng)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，以便冷卻軸頸、軸承和供盤車潤滑。一般當(dāng)油溫降到38℃9.1.4.7根據(jù)壓縮機(jī)不一樣狀況，如有需要的話，可對壓縮機(jī)進(jìn)行卸壓、排放。9.1.4.8停運(yùn)潤滑油系統(tǒng)后，才能停運(yùn)干氣密封的隔離氣、二級密封氣。9.1.4.9關(guān)閉與汽輪機(jī)相通的所有汽水系統(tǒng)管路上的各切斷閥，防止汽、水進(jìn)入汽輪機(jī)。尤其注意關(guān)閉速關(guān)閥前的蒸汽切斷閥。9.1.4.10停機(jī)期間機(jī)組每班盤車一次，每次180°，盤車前先投用干氣密封的隔離氣，再投入潤滑油系統(tǒng)。9.2非正常停機(jī)由于意外事故將要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生，要立即停汽輪機(jī)或壓縮機(jī)工作（假如是忽然停汽，則此項(xiàng)工作已自動完畢）迫使壓縮機(jī)緊急停機(jī)等，都屬于非正常停機(jī)。9.2.1當(dāng)碰到下列狀況時，需緊急停機(jī)。9.2.1.1轉(zhuǎn)速達(dá)跳閘轉(zhuǎn)速而危急保安器不動作；9.2.1.2干氣密封流量差壓(持續(xù))≥20KPa或≤1.2KPa；9.2.1.3機(jī)組劇烈振動，并有金屬撞擊聲；9.2.1.4機(jī)組任一軸承斷油、冒煙或忽然升溫至高高報警以上時；9.2.1.5油箱液位急劇下降，無法補(bǔ)油；9.2.1.6雖然啟動輔助油泵，而潤滑油壓力仍然在0.1MPa如下；9.2.1.7透平內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重水擊而不能立即消除；9.2.1.8油系統(tǒng)嚴(yán)重著火；9.2.1.9工藝系統(tǒng)緊急停車或工藝規(guī)定緊急停機(jī)狀況。9.2.2緊急停機(jī)的環(huán)節(jié)9.2.2.1緊急停機(jī)可在現(xiàn)場壓下危急遮斷油門的手柄，或壓下速關(guān)組合件上的手動停機(jī)閥，或現(xiàn)場操作面板停車機(jī)鈕，或操作室內(nèi)可按緊急停機(jī)按鈕。9.2.2.2機(jī)組完全靜止后投用盤車裝置盤車。9.2.2.3停機(jī)后關(guān)閉壓縮機(jī)出、入口閥。9.2.2.4關(guān)閉主蒸汽切斷閥。9.2.2.5其他按照正常停機(jī)環(huán)節(jié)進(jìn)行。10平常檢查與維護(hù)為了保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命，對壓縮機(jī)進(jìn)行平常的檢查與維護(hù)是非常重要的。10.1平常檢查的