點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修

《汽車電器設(shè)備與維修》

點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修袁林思考題1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸可燃?xì)怏w如何開始燃燒的？3.傳統(tǒng)點(diǎn)火系由哪些部分組成？2.對點(diǎn)火系有哪些要求？學(xué)習(xí)目標(biāo)：能夠讀懂點(diǎn)火系統(tǒng)電路原理圖；能夠按照正確的方法進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的拆裝；能夠分析點(diǎn)火系統(tǒng)不正常故障的產(chǎn)生原因；能夠確定點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修的常用工具；能夠根據(jù)相關(guān)資料確定點(diǎn)火系統(tǒng)部件組成及技術(shù)參數(shù)；能夠準(zhǔn)備任務(wù)相關(guān)的零件、工具和工作場所；能夠按照合理的思路和規(guī)范的操作檢測點(diǎn)火系電路故障；能分析工作中的不安全因素并采取措施并保護(hù)環(huán)境；能夠檢查、評價(jià)、記錄工作結(jié)果；能夠收集并合理考慮客戶愿望和信息。項(xiàng)目一電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目二計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入氣缸的可燃混合氣，在壓縮行程終了時(shí)，及時(shí)地用電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，并滿足可然混合氣充分地燃燒(燃燒產(chǎn)生的強(qiáng)大的壓力即推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)而作功)及發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定的性能要求，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)順利地實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變。

1、點(diǎn)火系統(tǒng)的作用

（1）點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能迅速及時(shí)地產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高電壓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)擊穿電壓一般均在15kV以上；發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載低速時(shí)擊穿電壓為8～10kV；起動(dòng)時(shí)需19kV。

2、對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求

溫度越高，擊穿電壓越低；壓力越大，擊穿電壓越高。同樣的速度，間隙越大，擊穿電壓越高；（2）電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量正常工作情況下，可靠點(diǎn)燃可燃混合氣的點(diǎn)火能量為50～80mJ，起動(dòng)時(shí)需100mJ左右的點(diǎn)火能量。（3）能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況提供最佳的點(diǎn)火時(shí)刻總之：準(zhǔn)----提供最佳點(diǎn)火時(shí)刻；快----及時(shí)地產(chǎn)生高電壓；強(qiáng)----足夠的點(diǎn)火能量。三、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路通電。電源：作用是供給電能點(diǎn)火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)?5～25KV高壓電。分電器：作用一是是適時(shí)控制初級(jí)電路通斷，二是將次級(jí)的高壓電按順序分配火花到各缸，三是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻?；鸹ㄈ鹤饔檬菍⒏邏弘娨霘飧撞a(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。附加電阻：作用是改善點(diǎn)火性能和起動(dòng)性能思考1.點(diǎn)火線圈的實(shí)質(zhì)是不是一個(gè)變壓器？是2.變壓器是改變交流電壓的大小還是直流電壓的大小？是改變交流電壓的大小3.點(diǎn)火系接入的電源是直流電還是交流電？直流電4.是直流電？為什么能兩個(gè)線圈把直流電變?yōu)楦邏弘姡客ㄟ^分電器中的斷電器來接通和斷開電路，使直流電能在電路中根據(jù)要求接通和斷開，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢；在鐵心中交變磁通產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。再由配電器根據(jù)氣缸的工作要求，分配高壓電給對應(yīng)的火花塞。

1、分電器傳統(tǒng)分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等組成，如圖所示。

電子分電器由配電器、信號(hào)發(fā)生裝置、機(jī)械點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。點(diǎn)火系的構(gòu)造代替斷電器產(chǎn)生交變低壓信號(hào)。P126AA：為斷電器凸輪和離心調(diào)節(jié)裝置（淡黃色圈內(nèi)）為點(diǎn)火提前裝置中央電極接線插孔分電器蓋分火頭導(dǎo)電片中央電極觸點(diǎn)側(cè)電極側(cè)電極接線插孔配電器配電器位于分電器的最上方斷電器位于分電器的中部點(diǎn)火提前裝置位于分電器的下部外側(cè)（右黃線內(nèi)），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)地調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻。分為離心調(diào)節(jié)裝置和真空調(diào)節(jié)裝置組成。在分電器上實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的調(diào)節(jié)是通過改變凸輪和觸點(diǎn)的相對位置來實(shí)現(xiàn)的。真空提前機(jī)構(gòu)內(nèi)的膜片斷電器活動(dòng)底板套裝在拉桿的銷釘上，因此拉桿運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)斷電器活動(dòng)底板轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度由固定底板物長方形槽孔限制。真空提前機(jī)構(gòu)的工作情況：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小時(shí)，節(jié)氣門下方的小孔真空度較大，吸動(dòng)膜片，膜片帶動(dòng)拉桿克服彈簧彈力向右拱曲；同時(shí)，拉桿拉動(dòng)活動(dòng)底板帶著斷電器沿分電器軸旋轉(zhuǎn)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使觸點(diǎn)提前張開，點(diǎn)火提前角增大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，小孔真空度減小，吸力下降，在彈簧力作用下，膜片向左拱起，拉桿拉動(dòng)活動(dòng)底板并帶動(dòng)斷電器順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使點(diǎn)火提前角減小。真空提前機(jī)構(gòu)內(nèi)的膜片將其分成兩個(gè)腔室，位于分電器殼體一側(cè)的腔室與大氣相通，另一個(gè)腔室與化油器節(jié)氣門的小孔相連接，膜簸睛中心固裝著拉桿，拉桿的一端固裝一銷釘。發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火過早，應(yīng)將分電器外殼朝分火頭旋轉(zhuǎn)相方向稍轉(zhuǎn)一個(gè)角度調(diào)整。同發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火過晚，應(yīng)將分電器外殼朝分火頭旋轉(zhuǎn)相方向稍轉(zhuǎn)一個(gè)角度調(diào)整。反2、點(diǎn)火線圈與附加電阻點(diǎn)火線圈的作用是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5000～40000伏的高壓電，以滿足火花塞跳火的需要。附加電阻與點(diǎn)火線圈串聯(lián)其作用是調(diào)節(jié)初級(jí)電流大小，維持初級(jí)電流穩(wěn)定?？臻g用絕緣和防潮的材料填充,用瀝清或塑脂填充為干式線圈，用絕緣油填充為濕式線圈點(diǎn)火線圈1.開磁路點(diǎn)火線圈（采用柱形鐵芯上下端沒有連接在一起氣隙通過空氣形成磁回路）

開磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)如圖4-8所示。圖4-8開磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)1—初級(jí)繞組2—次級(jí)繞組3—點(diǎn)火線圈“+”接線柱4—中央高壓線接線柱

5—點(diǎn)火線圈“-”極接線柱6—鐵心點(diǎn)火線圈中心是用硅鋼片疊成的條形鐵心，由于鐵心沒有構(gòu)成閉合回路，所以稱為開磁路點(diǎn)火線圈。

圖4-9開磁路點(diǎn)火線圈的磁路1—磁力線2—鐵心3—初級(jí)繞組4—次級(jí)繞組5—導(dǎo)磁鋼套點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組與外殼應(yīng)絕緣，采用表測量接線柱與外殼的電阻時(shí)，阻值不得低于MΩ。（兆歐）（10）保證在任何轉(zhuǎn)速下初級(jí)電流都能達(dá)到規(guī)定值(7A)2.閉磁路點(diǎn)火線圈（鐵芯由“口”或“日”字開有硅鋼片疊壓而成，磁路閉合），

閉磁路點(diǎn)火線圈也稱為高能點(diǎn)火線圈。

圖4-10閉磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)1—中央高壓線接線柱2—次級(jí)繞組3—鐵心4—初級(jí)繞組在“口”字形或“日”字形鐵心內(nèi)繞有次級(jí)繞組，在次級(jí)繞組外面繞有初級(jí)繞組，初級(jí)繞組產(chǎn)生的磁通量通過鐵心構(gòu)成閉合磁路，其磁路如圖4-11所示。圖4-11閉磁路點(diǎn)火線圈的磁路a）“口”字形鐵心b）“日”字形鐵心1—初級(jí)繞組2—磁力線3—鐵心4—次級(jí)繞組內(nèi)低外高

火花塞的結(jié)構(gòu)3、火花塞火花塞安裝在燃燒室內(nèi)，其功用是將高壓電引入燃燒室內(nèi)，在電極間形成火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。由于燃燒室中要承受周期性高溫、高壓以及燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕，其工作條件惡劣，因而對火花塞提出了較高的要求。P126

火花塞的工作條件及要求

混合氣燃燒時(shí)，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊，要求火花塞必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；火花塞承受著交變的高電壓，要求它應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度，能承受30kv高壓；混合氣燃燒時(shí)，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達(dá)1500～2200℃，進(jìn)氣時(shí)又突然冷卻至50～60℃，因此要求火花塞不但耐高溫，而且能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱；混合氣的燃燒產(chǎn)物很復(fù)雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕；火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙。火花塞安裝位置要合適，以保證有合理的著火點(diǎn)?；鸹ㄈ麣饷苄詰?yīng)當(dāng)好，以保證燃燒室不漏氣。

火花塞襯墊以下的部分為火花塞裙部火花塞的熱特性火花塞的熱特性主要取決于火花塞裙部的長度?；鸹ㄈ貌坏阶銐虻纳?，溫度過高，在混合氣體進(jìn)入燃燒室時(shí)，雖然沒有火花放出，但混合氣體在熾熱的燃燒室被熾熱的火花點(diǎn)燃，形成熾熱點(diǎn)火?；鸹ㄈ臏囟冗^低，火花塞絕緣體被燃燒產(chǎn)生的沉積物污染，使表面的絕緣電阻降低，降低了火花塞產(chǎn)生的能量，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)缺火。正常情況下，火花塞裙部表面應(yīng)該是清潔的，呈淺綠黃色。裙部短的火花塞，吸熱面積小，傳熱距離短，散熱容易，裙部溫度低，稱為冷型火花塞；冷型火花塞長度小于8mm，適用于大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)上。熱型適用于低速、低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，冷型火花塞適用于高速、高壓縮比的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)；熱型火花塞長度為16~20mm。另外：火花塞電極間隙的大小也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，對于蓄電池點(diǎn)火的傳統(tǒng)火花塞電極間隙一般為0.6~0.8mm,電子火花塞電極間隙一般為1.0~1.2mm.

根據(jù)國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZB/TJ37003—1989火花塞產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，火花塞型號(hào)由三部分組成：第1部分為字母，表示火花塞的結(jié)構(gòu)類型及主要型式尺寸。

火花塞的型號(hào)與類型表

火花塞派生產(chǎn)品的特征、特性排列順序第2部分為阿拉伯?dāng)?shù)字，表示火花塞熱值

第3部分為漢語拼音字母，表示火花塞派生產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)特性、材料特性及特殊技術(shù)要求等。無字母者為普通型火花塞。在同一產(chǎn)品型號(hào)中，需用兩個(gè)字母表示時(shí)，接下列順序排列：P-屏蔽型火花塞；R-電阻型火花塞；B-半導(dǎo)體型火花塞；T-絕緣體突出型火花塞；Y-沿面跳火型火花塞；J-多電極火花塞；H-環(huán)狀電極火花塞；U-電極縮入型火花塞；V-V型電極火花塞；C-鎳銅復(fù)合電極火花塞；G-貴金屬火花塞；F-非標(biāo)準(zhǔn)火花塞。例如：F5RTC型火花塞，表示螺紋規(guī)格為M14×1.25、旋合長度為19mm、殼體六角對邊為20.8mm、熱值為5的帶電阻鎳銅復(fù)合電極、絕緣體突出型平座火花塞。不同熱值的火花塞火花塞1.火花塞中心電極的突出量越大，跳火點(diǎn)距發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室殼體越，離燃燒室中心越，點(diǎn)火性能越好。（遠(yuǎn)）（近）

2.銅芯火花塞是將抗蝕性優(yōu)良的合金與傳導(dǎo)性良好的結(jié)合起來制成的。3.為降低火花塞電壓，延長火花塞電極壽命，減少分火頭的蝕損，傳統(tǒng)點(diǎn)火系一般設(shè)計(jì)成高壓電正極搭鐵。（鎳）（無氧銅）（穿透）（中心）（銅片）電容器的作用：當(dāng)斷電器斷開時(shí)，抑制大部分電弧，這可以使初級(jí)電流迅速切斷，從而可引起點(diǎn)火線圈磁場迅速收縮，產(chǎn)生更高的輸出電壓。電容器并聯(lián)在斷電器觸點(diǎn)兩端，裝在分電器殼體上，其容量一般為0.15---0.35μF，耐壓為500V，且在一分鐘內(nèi)無擊穿現(xiàn)象，并且不低于500MΩ的絕緣電阻。電容器P127電容器在分電器上的作用是減少火花，增強(qiáng)火化。電容器與斷電觸點(diǎn)成聯(lián)。觸點(diǎn)

火花塞

并傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量應(yīng)比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火能量增大一倍。（）對傳統(tǒng)點(diǎn)火系在斷電觸點(diǎn)（

）時(shí)產(chǎn)生高壓火。A、剛剛張開B、剛剛閉合C、張開到最大值A(chǔ)傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置分電器中的電容器容量為（）μF。A、15～25B、0.15～O.25C、20～30B點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路通電。電源：作用是供給電能點(diǎn)火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)?5～25KV高壓電。點(diǎn)火器(點(diǎn)火控制器）：作用是控制初級(jí)電路通斷分電器：提供點(diǎn)火信號(hào)；按順序分配火花到各缸；按發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變點(diǎn)火時(shí)間火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。電子點(diǎn)火系（無觸點(diǎn)點(diǎn)火系）的組成和工作原理一、組成無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)仍保留了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的配電器、離心調(diào)節(jié)裝置和真空調(diào)節(jié)裝置等：不同之處在：用傳感器代替了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的凸輪斷電器，增加了點(diǎn)火控制器，用點(diǎn)火控制器接收傳感器的控制信號(hào)控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈的接通與斷開。與傳統(tǒng)點(diǎn)火器最大的區(qū)別：利用點(diǎn)火控制器代替斷電器。它的的作用是控制點(diǎn)火系初級(jí)電路的導(dǎo)通與截止，內(nèi)部為集成電路，全密封結(jié)構(gòu)。圖4-7點(diǎn)火控制器1—散熱片2—大功率晶體管3—端子點(diǎn)火控制器（又稱電子點(diǎn)火器）二、電子點(diǎn)火系的分類1、電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系三、常用電子點(diǎn)火系的組成與工作原理電子點(diǎn)火系的特點(diǎn)：點(diǎn)火能量高，性能好。安裝在分電器軸上1、豐田汽車20R型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置

控制大功率三極管VT5的通與斷信號(hào)轉(zhuǎn)子，安裝在分電器軸上，齒輪數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)相同。信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)氣隙較小時(shí)，磁阻小，線圈感應(yīng)電流大→VT1截止→VT2導(dǎo)通→VT3截止→VT4導(dǎo)通→VT5導(dǎo)通→初級(jí)線圈接通。信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)氣隙較大時(shí)，磁阻大，線圈感應(yīng)電流小→VT1導(dǎo)通→VT2截止→VT3導(dǎo)通→VT4截止→VT5截止→初級(jí)線圈斷開。這樣，初級(jí)線圈接通與斷開交替，就在次級(jí)線圈中產(chǎn)生高壓。在電子點(diǎn)火系中，控制初級(jí)電流通斷的元件是（

）。

A、觸點(diǎn)B、二極管C、三極管D、電容器C1）磁脈沖式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)信號(hào)轉(zhuǎn)子感應(yīng)器永久磁鐵鐵心傳感線圈鐵心信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子與磁軛之間空氣隙發(fā)生變化。磁通量的交替變化使感應(yīng)線圈產(chǎn)生交變感應(yīng)電動(dòng)勢，輸入點(diǎn)火器。氣隙正視圖府視圖2）點(diǎn)火系的工作過程如圖所示，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，蓄電池的電壓使VT1導(dǎo)通，其直流電路為：蓄電池（或發(fā)電機(jī)）正極→點(diǎn)火開關(guān)→R3→R1→VT1→信號(hào)線圈→搭鐵→蓄電池（或發(fā)電機(jī)）負(fù)極構(gòu)成回路。

1.磁電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器主要由組成。2.晶體管點(diǎn)火控制器的功能是將信號(hào)發(fā)生器傳來的脈沖信號(hào)，在需要點(diǎn)火的瞬間，將大功率開關(guān)管由狀態(tài)變?yōu)闋顟B(tài)，使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流突然者，在點(diǎn)火線圈次級(jí)感應(yīng)出點(diǎn)火高電壓。

轉(zhuǎn)子永久磁鐵，鐵芯信號(hào)線圈

飽和導(dǎo)通(或截止）截止者（或飽和導(dǎo)通）中斷（或接通）處理并放大

1.磁電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器主要由組成。2.晶體管點(diǎn)火控制器的功能是將信號(hào)發(fā)生器傳來的脈沖信號(hào)，在需要點(diǎn)火的瞬間，將大功率開關(guān)管由狀態(tài)變?yōu)闋顟B(tài)，使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流突然者，在點(diǎn)火線圈次級(jí)感應(yīng)出點(diǎn)火高電壓。

轉(zhuǎn)子永久磁鐵，鐵芯信號(hào)線圈

飽和導(dǎo)通(或截止）截止者（或飽和導(dǎo)通）中斷（或接通）處理并放大（1）霍爾原理圖

2、霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系霍爾現(xiàn)象（霍爾效應(yīng)）當(dāng)電流通過一個(gè)位于磁場中的導(dǎo)體的時(shí)候，磁場會(huì)對導(dǎo)體中的電子產(chǎn)生一個(gè)垂直于電子運(yùn)動(dòng)方向上的的作用力，從而在垂直于導(dǎo)體與磁感線的兩個(gè)方向上產(chǎn)生電勢差。

霍爾信號(hào)發(fā)生器正是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的?；魻柺叫盘?hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)組成如圖4-30a)所示，其工作原理如圖4-32b)、c)所示。

（2）霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理4-30霍爾信號(hào)發(fā)生器的組成觸發(fā)葉輪片數(shù)與氣缸數(shù)相等；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通，凸輪軸帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器葉輪片轉(zhuǎn)動(dòng)，使霍爾元件中產(chǎn)生交變的電信號(hào)。

b)葉片在氣隙內(nèi)c)葉片不在氣隙內(nèi)圖4-32霍爾信號(hào)發(fā)生器的工作原理產(chǎn)生磁場霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火分電器的組成霍爾信號(hào)發(fā)生器主要由等組成。

葉片轉(zhuǎn)子永久磁鐵霍爾元件霍爾信號(hào)發(fā)生器中的霍爾元件屬于（）元件。

A、絕緣體B、半導(dǎo)體C、導(dǎo)體B上海桑塔納LX型轎車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器中用（）。A、光電式信號(hào)發(fā)生器

B、磁電式信號(hào)發(fā)生器C、斷電式

D、霍爾式信號(hào)發(fā)生器D

（3）霍爾式電子點(diǎn)火器的工作原理①點(diǎn)火開關(guān)打開，點(diǎn)火模塊開始工作，同時(shí)，穩(wěn)壓電路給霍爾傳感器提供工作電源；②凸輪軸帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偉感器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)使霍爾元件中產(chǎn)生交變的方波電信號(hào)；③信號(hào)送點(diǎn)火模塊，經(jīng)過多級(jí)放大驅(qū)動(dòng)功率三極管工作；功率三杉管接通初級(jí)電路儲(chǔ)能；功率三極管斷開點(diǎn)火線圈，次級(jí)電路通過互感產(chǎn)生高電壓；擊穿火災(zāi)塞。1）光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理3、光電式電子點(diǎn)火系

它是采用光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，以控制電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火系統(tǒng)工作。光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的組成：它由安裝在分電器軸上的信號(hào)轉(zhuǎn)子（遮光盤）和安裝在分電器底盤上的光源及光電接收器組成。2、光電式信號(hào)發(fā)生器（砷化鎵發(fā)光二極管）由金屬或塑料制作。

3）光電式電子點(diǎn)火裝置的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)子由分電器的軸帶動(dòng)，遮光片數(shù)和氣缸數(shù)相同。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子隨分電器的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，遮光片和缺口不斷地經(jīng)過光源與光敏管之間，光敏管在光源的照射下導(dǎo)通，輸出低電平，在沒有光的照射下截止，輸出高電平。光敏管光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的組成：它由安裝在分電器軸上的

和安裝在分電器底盤上

的及

組成。信號(hào)轉(zhuǎn)子（遮光盤）光源光電接收器項(xiàng)目三微機(jī)控制電子點(diǎn)火系【知識(shí)儲(chǔ)備】

普通電子點(diǎn)火系取消了斷電器觸點(diǎn)，采用了專用點(diǎn)火芯片為核心的電子組件，配上高能點(diǎn)火線圈使其具有了點(diǎn)火能量高、點(diǎn)火電壓大、能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)火的恒流控制、閉合角控制等多種控制功能，對改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能起到了很大的作用。但電子點(diǎn)火系對點(diǎn)火提前角的控制仍采用離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器，所控制的點(diǎn)火提前角與最佳點(diǎn)火提前角仍有較大的誤差。發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，同時(shí)還受到了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、可燃混合氣成分、燃油品質(zhì)等因素的影響，微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系可將所有影響因素都考慮進(jìn)去，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供任何工況下的最佳點(diǎn)火提前角，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排氣污染。

一、微機(jī)控制電子點(diǎn)火系的組成

它主要由傳感器、電子控制器（ECU）、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈等組成，如圖4-10所示。圖4-10微機(jī)控制點(diǎn)火系組成與原理圖

（一）傳感器

傳感器用來不斷地檢測與點(diǎn)火有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況信息，并將檢測結(jié)果輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。各車型使用的傳感器類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及安裝位置不同，但其作用大同小異。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中所用的傳感器主要有以下幾種：

1．曲軸位置傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和基準(zhǔn)缸活塞上止點(diǎn)位置信號(hào)（凸輪軸位置傳感器），常見有磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。

2．空氣流量計(jì)（絕對壓力傳感器）用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，是負(fù)荷信號(hào)。

3．水溫傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)水溫信號(hào)。

4．進(jìn)氣溫度傳感器用于檢測進(jìn)氣溫度信號(hào)。

5．節(jié)氣門位置傳感器用于檢測節(jié)氣門開度或全開、全閉及急加速信號(hào)。

6．車速傳感器用于檢測車速信號(hào)。

7．氧傳感器用于檢測空燃比濃稀信號(hào)。

8．爆震傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)。

9．點(diǎn)火開關(guān)用于檢測點(diǎn)火開關(guān)接通及起動(dòng)信號(hào)。

10．空調(diào)器開關(guān)用于檢測空調(diào)信號(hào)。

11．空檔開關(guān)用于檢測變速器空檔信號(hào)。

（二）電子控制器（電控單元ECU）

電子控制器是點(diǎn)火控制系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的中樞，作用是接收上述各有關(guān)傳感器信號(hào)，并按照特定的程序進(jìn)行判斷、運(yùn)算后，給點(diǎn)火電子組件輸出最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)間的控制信號(hào)。在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)僅是電子控制器的一個(gè)子系統(tǒng)。電子控制器主要由輸入回路、輸出回路、A/D轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)以及電源電路、備用電路等組成。

圖4-11電子控制器的基本構(gòu)成

（三）點(diǎn)火器點(diǎn)火器是綜合控制的執(zhí)行器之一，點(diǎn)火器的作用是根據(jù)ECU的指令，通過內(nèi)部的大功率三極管的導(dǎo)通和截止，控制初級(jí)電流的的通斷，完成點(diǎn)火工作。（四）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理

1．最佳點(diǎn)火提前角的確定微機(jī)控制點(diǎn)火系的最佳點(diǎn)火提前角（即實(shí)際點(diǎn)火提前角）由三部分組成：初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角。

（1）初始點(diǎn)火提前角發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或轉(zhuǎn)速低于400r/min時(shí)的點(diǎn)火提前角為初始點(diǎn)火提前角。它由發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和曲軸位置傳感器安裝位置決定，是未經(jīng)ECU修正的點(diǎn)火提前角，通常為固定值，其大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)形式而異。（2）基本點(diǎn)火提前角由電子控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷所確定的點(diǎn)火提前角。它是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中最為主要的點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行期間，ECU根據(jù)試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)，在儲(chǔ)存器數(shù)據(jù)表中選出相應(yīng)的數(shù)據(jù)作為基本點(diǎn)火提前角。（3）修正點(diǎn)火提前角是指由電子控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫、進(jìn)氣溫度、電源電壓等信號(hào)，對點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正的角度。它主要包括暖機(jī)修正、過熱修正、空燃比反饋修正、怠速穩(wěn)定性修正和爆震修正等方面。

2．系統(tǒng)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，各傳感器不斷地檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)，并將檢測信號(hào)經(jīng)接口電路輸入電子控制單元ECU，ECU根據(jù)這些信號(hào)參數(shù)進(jìn)行查找、運(yùn)算、修正，將計(jì)算結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，向點(diǎn)火模塊發(fā)出控制指令，接通點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路；經(jīng)過最佳的導(dǎo)通時(shí)間后，再發(fā)出控制指令，使點(diǎn)火模塊切斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路，初級(jí)電流中斷，在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，經(jīng)配電裝置送到火花塞，點(diǎn)燃混合氣。發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間，電控單元還不斷地檢測爆震傳感器輸出的信號(hào)，分步驟將點(diǎn)火提前角減小，爆震消除后又分步驟將點(diǎn)火提前角移回到爆震前的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的閉環(huán)控制。微機(jī)控制點(diǎn)火系的最佳點(diǎn)火提前角（即實(shí)際點(diǎn)火提前角）由三部分組成：初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角。

是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中最為主要的點(diǎn)火提前角?；军c(diǎn)火提前角

二、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的分類按照是否保留分電器分：1．非直接點(diǎn)火系統(tǒng)

該系統(tǒng)仍然保留分電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電是經(jīng)過分電器中的配電器進(jìn)行分配的，即由分火頭和分電器蓋組成的配電器，依照點(diǎn)火順序適時(shí)地將高壓電分配至各氣缸，使各缸火花塞依次點(diǎn)火，如圖(下頁）所示。圖4-12非直接點(diǎn)火系統(tǒng)該系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的高壓電是經(jīng)配電器進(jìn)行分配的，即由分火頭和分電器蓋組成的配電器，依照點(diǎn)火順序適時(shí)地將高壓電分配至各氣缸，使各缸火花塞依次點(diǎn)火。

2．直接點(diǎn)火系系統(tǒng)（無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)DLI）直接點(diǎn)火系統(tǒng)取消了分電器，該系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈上的高壓線直接與火花塞相連，工作時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送至各火花塞，由微機(jī)根據(jù)各傳感器輸入的信息，依照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，適時(shí)的控制各缸火花塞點(diǎn)火。無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)由于廢除了分電器，因此不存在分火頭和旁電極間跳火的問題，減小了能量損失，不存在分火頭與旁電極之間產(chǎn)生火花問題，電磁干擾小，節(jié)省了安裝空間。

直接點(diǎn)火系統(tǒng)又可分為以下兩類：（1）同時(shí)點(diǎn)火方式同時(shí)點(diǎn)火方式是利用一個(gè)點(diǎn)火線圈對活塞接近壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)的兩個(gè)氣缸同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)火的高壓配電方法。其中，活塞接近壓縮上止點(diǎn)的氣缸點(diǎn)火后，混合氣燃燒作功，該氣缸火花塞產(chǎn)生的電火花是有效火花；活塞接近排氣上止點(diǎn)的氣缸，火花塞產(chǎn)生的電火花是無效火花。由于排氣氣缸內(nèi)的壓力遠(yuǎn)低于壓縮氣缸內(nèi)的壓力，排氣氣缸的中火花塞的擊穿電壓也遠(yuǎn)低于壓縮氣缸中火花塞的擊穿電壓，因而絕大部分點(diǎn)火能量主要釋放在壓縮氣缸的火花塞上。同時(shí)點(diǎn)火方式中，由于點(diǎn)火線圈仍然遠(yuǎn)離火花塞，所以點(diǎn)火線圈與火花塞仍然需要高壓線連接。同時(shí)點(diǎn)火方式又分為點(diǎn)火線圈配電方式和二極管配電方式兩種，如圖4-13所示。

①點(diǎn)火線圈配電方式點(diǎn)火線圈配電方式是一種直接用點(diǎn)火線圈分配高壓電的同時(shí)點(diǎn)火方式。幾個(gè)相互屏蔽的、結(jié)構(gòu)獨(dú)立的點(diǎn)火線圈組合成一體，稱為點(diǎn)火線圈組件。點(diǎn)火控制器中有與點(diǎn)火線圈數(shù)量相等的功率三極管，各控制一個(gè)點(diǎn)火線圈的工作。

點(diǎn)火控制器根據(jù)電腦提供的點(diǎn)火信號(hào)，由氣缸判別電路按點(diǎn)火順序輪流觸發(fā)功率三極管，使其導(dǎo)通或截止，以此控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的通斷，產(chǎn)生次級(jí)電壓而點(diǎn)火。由ECU發(fā)出信號(hào)，控制三極管狀態(tài)一般情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮行程時(shí)，氣缸內(nèi)部的壓力很高，即便此時(shí)在火花塞電極兩端加上很高的電壓，也難以將此間隙擊穿而產(chǎn)生火花放電；可是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣行程時(shí)，氣缸內(nèi)部的壓力接近于大氣壓，若此時(shí)火花塞電極間加上很高的電壓，則很容易產(chǎn)生火花放電，故大部分高壓都加在處于壓縮行程的火花塞上，迫使該火花塞電極間隙擊穿而構(gòu)成放電回路，這便形成兩缸同時(shí)點(diǎn)火的局面。此時(shí)處于壓縮行程的火花塞的點(diǎn)火情況與普通點(diǎn)火系用一個(gè)火花塞單獨(dú)點(diǎn)火的情況基本相同。有些點(diǎn)火線圈分配式同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，在點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中串聯(lián)一個(gè)高壓二極管，其作用是防止高速時(shí)初級(jí)繞組導(dǎo)