測繪人員個人工作總結(jié)范本（3篇）

第5頁共5頁測繪人員?個人工作?總結(jié)范本?過去將?近倆年我?主要參加?完成的測?量工程包?括：GP?S控制測?量、地形?測量、大?型沉降觀?測及數(shù)據(jù)?處理、線?路測量及?斷面圖測?量、水準(zhǔn)?路線測量?、地理信?息庫的建?設(shè)、航空?攝影測量?的后期處?理等，同?時在工作?中學(xué)習(xí)了?許多的知?識，也鍛?煉了自己?，經(jīng)過不?懈努力，?使工作水?平有了長?足的進(jìn)步??；仡?二年來的?工作，我?作為一名?年輕的技?術(shù)人員，?深知自己?的能力和?水平相對?較弱，因?此在工作?中虛心向?同志們學(xué)?習(xí)，從外?業(yè)觀測到?內(nèi)業(yè)計算?，不以印?象作業(yè)，?嚴(yán)格按照?規(guī)范要求?，努力作?到精益求?精。在包?鋼尾礦壩?沉降觀測?的外業(yè)觀?測和內(nèi)業(yè)?計算整理?;包固水?管線、烏?海四道泉?的GPS?觀測和解?算;多倫?至藍(lán)旗線?路測量、?白云地理?信息庫的?建設(shè)等項?工程中，?讓我從一?名普通作?業(yè)員，逐?漸掌握了?測繪的新?技術(shù)，攻?克了一個?又一個難?關(guān)，較好?地完成了?本職工作?。再次?做到勤學(xué)?習(xí)不斷提?高業(yè)務(wù)素?質(zhì)，作為?一名測繪?技術(shù)人員?，深知學(xué)?習(xí)業(yè)務(wù)知?識的重要?性。測?繪人員個?人工作總?結(jié)范本（?二）測?量是工程?的眼睛，?作為測量?人員，我?們本著實?際求實、?一切以數(shù)?據(jù)說話的?原則從事?測量工作?。___?_年在?泗泗高速?公路測量?工作中，?總結(jié)出一?些經(jīng)驗與?教訓(xùn)，以?利來年更?好開展工?作。測?量之前，?應(yīng)熟悉圖?紙、編制?測量方案?、針對特?定構(gòu)造物?與道路路?線編一套?測量程序?，以利測?量工作。?全線測?量工作的?主要內(nèi)容?1、全?線的導(dǎo)線?水準(zhǔn)點的?定時復(fù)測?與加密，?與相鄰標(biāo)?段導(dǎo)線點?的聯(lián)測等?。2、?路基方面?：挖方(?本工程無?填方)主?要監(jiān)控開?挖開口線?的寬度、?挖方的邊?坡、挖方?平臺的寬?度與高程?、路床成?型后的中?樁位置、?寬度與高?程等。?3、橋梁?方面：橋?梁樁基主?要是中心?位置、樁?基底高程?、施工過?程中的孔?徑檢查、?澆筑面高?程的控制?;橋臺、?臺身、承?臺、系梁?、薄壁墩?主要是立?模前的測?量放樣與?復(fù)核，各?種預(yù)埋件?的位置的?放樣與復(fù)?核，模板?的底高程?、模板的?幾何尺寸?、砼頂澆?筑面的高?程控制以?及成型后?的軸線偏?位檢測等?;系梁的?軸線、立?模底高程?、模板的?幾何尺寸?、澆筑頂?高程的控?制以及成?型后的軸?線偏位檢?測等;立?柱：主要?是中心點?的放樣與?復(fù)核，立?模前高程?、立柱模?板的垂直?度、砼澆?筑面高程?的控制以?及成型后?的中心偏?位測量等?;蓋梁主?要是立模?的幾何尺?寸，底板?的高程、?澆筑面的?高程與橫?坡，預(yù)埋?鋼筋的位?置以及成?型后的軸?線偏位測?量等;支?座墊石的?軸線放樣?與復(fù)核、?澆筑頂面?高程控制?、檢查模?板幾何尺?寸、方向?等。4?、及時與?監(jiān)控單位?做好溝通?、協(xié)調(diào)，?掌握路基?、隧道以?及以后掛?藍(lán)橋塊件?變形情況?，聽取監(jiān)?控單位的?指導(dǎo)性意?見及建議?，發(fā)現(xiàn)問?題及時處?理，為現(xiàn)?場施工提?供準(zhǔn)確的?施工依據(jù)?。導(dǎo)線?點、水準(zhǔn)?點的交接?交樁工?作是一項?十分重要?的工作，?進(jìn)行中應(yīng)?避免出現(xiàn)?任何可能?給工程造?成的差錯?。測量人?員應(yīng)及時?對新樁點?時行復(fù)測?，用附合?導(dǎo)線法與?相鄰標(biāo)段?聯(lián)測兩個?點，看是?否滿足二?級導(dǎo)線相?關(guān)的技術(shù)?要求。導(dǎo)?線點往往?不能滿足?測量需求?，離道路?中線較遠(yuǎn)?且彰礙物?較多，所?以必須增?設(shè)支導(dǎo)點?，在選點?的時候，?遵循以下?幾點原則?：導(dǎo)線?點應(yīng)選在?地勢較高?，視野開?闊的地點?，便于施?測周圍地?形。相鄰?兩點間互?相通視，?便于測量?。導(dǎo)線?點設(shè)置在?平坦，土?質(zhì)堅實、?不易破壞?的地面設(shè)?置。便于?架設(shè)儀器?。導(dǎo)線的?邊長要大?致相等，?相鄰邊長?不應(yīng)懸殊?過大。?導(dǎo)線點測?量新點?選取后，?在地面上?做好標(biāo)記?，對于需?要長期保?存的導(dǎo)線?點，應(yīng)埋?入石樁或?混凝土樁?，刻鑿十?字作為標(biāo)?志，通過?兩個已知?點測出該?點的角度?距離與高?差，并閉?合到另一?個導(dǎo)線點?。利用正?倒鏡的測?法，算出?平差，再?確定該點?的坐標(biāo)，?做好成果?記錄。以?保證所移?交的控制?樁、點資?料的正確??？刂?網(wǎng)點的加?密施工?放樣復(fù)核?測量人?員應(yīng)按設(shè)?計要求將?公路線路?、構(gòu)造物?的位置及?高程正確?地定到地?面上。為?防止施工?放樣測量?發(fā)生錯誤?，給工程?帶來損失?，施工測?量控制網(wǎng)?點已完善?并經(jīng)監(jiān)理?工程師批?準(zhǔn)后，可?以開始做?具體分項?工程的施?工放樣工?作。在測?量放樣開?始前，測?量人應(yīng)提?交一份測?量放樣計?劃方案，?測量放樣?過程中監(jiān)?理人員應(yīng)?旁站，以?保證施工?放樣方法?及測讀無?誤。放樣?測量的報?檢表與原?始記錄應(yīng)?在施工開?始前交監(jiān)?理工程師?審核簽認(rèn)?。首先，?編制測量?方案，在?施工測量?過程中均?要按批準(zhǔn)?的方案實?施，且先?進(jìn)行自檢?、互檢，?合格后再?請我們監(jiān)?理人員復(fù)?核。在?新的一年?里，在業(yè)?主的支持?與施工單?位的配合?下，我們?將加倍努?力，認(rèn)真?做好監(jiān)理?服務(wù)工作?。我們有?信心，也?一定能圓?滿完成測?量的監(jiān)理?任務(wù)，為?泗泗高速?公路的建?設(shè)做出應(yīng)?有的貢獻(xiàn)?。測繪?人員個人?工作總結(jié)?范本（三?）時光?匆匆，轉(zhuǎn)?眼來唐山?遷安項目?部已經(jīng)一?年了，回?顧這一年?多來的工?作，我在?公司領(lǐng)導(dǎo)?及各位同?事的支持?與幫助下?，嚴(yán)格要?求自己，?按照公司?的要求，?較好地完?成了自己?的本職工?作。通過?一年來的?學(xué)習(xí)與工?作，工作?模式上有?了新的突?破，工作?方式有了?較大的改?變，現(xiàn)將?一年多來?的工作情?況總結(jié)如?下。工?程施工是?按照設(shè)計?圖紙把設(shè)?計師的思?想完成從?意識形態(tài)?到實物形?態(tài)的轉(zhuǎn)變?過程，要?搞好工程?施工，就?必須首先?熟悉施工?圖紙，掌?握設(shè)計師?的意圖，?完成從圖?紙了解設(shè)?計意圖再?回頭修訂?圖紙的過?程(即完?成圖紙的?施工前會?審)，其?次要強化?對圖紙的?了解程度?，熟悉工?程的基本?概況，考?慮具體的?施工方案?，初步明?確工程技?術(shù)施工的?重點、難?點，為以?后的施工?操作行為?做準(zhǔn)備。?工程施?工是一個?群體作業(yè)?的工作，?它不是一?個人或幾?個人就能?完成的，?它是需要?上至質(zhì)檢?站、設(shè)計?院，下至?勞動工人?的相互緊?密配合，?才能完成?的一項復(fù)?雜的作業(yè)?任務(wù)，所?以，做好?相互間的?聯(lián)系配合?就顯得尤?其重要，?否則，干?好工程就?會成為一?句空話。?俗話說?“皮之不?存，毛將?焉附”一?個打工者?如果不考?慮老板和?公司的經(jīng)?濟(jì)效益，?他就是在?自斷前程?，他就不?是一個合?格的打工?者，早晚?會被社會?所淘汰。?一個人?的能力和?精力是有?限的，為?了能更好?的正確理?解圖紙和?規(guī)范，勤?溝通，事?前請示就?能避免很?多不必要?的爭辯和?返工，達(dá)?到大家思?想的一致?統(tǒng)一，使?工程能夠?順利、如?期地達(dá)到?計劃要求?。我雖?然年紀(jì)較?輕，工作?閱歷不太?深，施工?經(jīng)驗有限?，但我會?發(fā)揮年輕?人的好學(xué)?、勤快、?能吃苦