202107智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重要進(jìn)展月度解讀-24正式版

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重要進(jìn)展月度解讀2021年07月每日免費(fèi)獲取報(bào)告1、每日微信群內(nèi)分享7+最新重磅報(bào)告；2、每日分享當(dāng)日華爾街日?qǐng)?bào)、金融時(shí)報(bào)；3、每周分享經(jīng)濟(jì)學(xué)人4、行研報(bào)告均為公開(kāi)版，權(quán)利歸原作者所有，起點(diǎn)財(cái)經(jīng)僅分發(fā)做內(nèi)部學(xué)習(xí)。掃一掃二維碼關(guān)注公號(hào)回復(fù)：研究報(bào)告加入“起點(diǎn)財(cái)經(jīng)”微信群。。目 錄國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)三部委聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》工業(yè)和信息化部等十部門(mén)印發(fā)《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》工業(yè)和信息化部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）（征求意見(jiàn)稿）》北京首次頒發(fā)商用車(chē)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照并開(kāi)放高速測(cè)試場(chǎng)景廣州發(fā)布兩項(xiàng)政策啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)國(guó)外動(dòng)態(tài)大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布2030NEWAUTO戰(zhàn)略ISO技術(shù)委員會(huì)發(fā)布首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)ISO22737《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》(1/9)7月30日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》。包括總則，道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败?chē)輛，道路測(cè)試申請(qǐng)，示范應(yīng)用申請(qǐng)，道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理，交通違法與事故處理及附則等七個(gè)章節(jié)。修訂背景修訂過(guò)程(2/9)主要內(nèi)容(3/9)總則(4/9)道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败?chē)輛(5/9)道路測(cè)試申請(qǐng)(6/9)示范應(yīng)用申請(qǐng)(7/9)道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理(8/9)交通違法與事故處理(9/9)《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》(1/2)近日，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、教育部、財(cái)政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、文化和旅游部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》。指導(dǎo)思想基本原則總體目標(biāo)

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，面向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)，面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，遵循5G應(yīng)用發(fā)展規(guī)律，著力打通5G應(yīng)用創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，協(xié)同推動(dòng)技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)融合、數(shù)據(jù)融合、標(biāo)準(zhǔn)融合，打造5G融合應(yīng)用新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)支撐。堅(jiān)持需求牽引 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 堅(jiān)持重點(diǎn)突破 堅(jiān)持協(xié)同聯(lián)動(dòng)到2023年，我國(guó)5G應(yīng)用發(fā)展水平顯著提升，綜合實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。打造IT（信息技術(shù)）、CT（通信技術(shù)）、OT（運(yùn)營(yíng)技術(shù)）深度融合新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域5G應(yīng)用深度和廣度雙突破，構(gòu)建技術(shù)產(chǎn)業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)體系雙支柱，網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全等基礎(chǔ)能力進(jìn)一步提升，5G應(yīng)用“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”的局面逐步形成。5G應(yīng)用關(guān)鍵指標(biāo)大幅提升重點(diǎn)領(lǐng)域5G應(yīng)用成效凸顯5G個(gè)人用戶(hù)普及率超過(guò)40%，用戶(hù)數(shù)超過(guò)5.6億。5G網(wǎng)絡(luò)社會(huì)民生領(lǐng)域，打造一批5G+智慧教育、5G+智慧醫(yī)療、接入流量占比超50%，5G網(wǎng)絡(luò)使用效率明顯提高。5G物5G+文化旅游樣板項(xiàng)目，5G+智慧城市建設(shè)水平進(jìn)一步提聯(lián)網(wǎng)終端用戶(hù)數(shù)年均增長(zhǎng)率超200%。升。每個(gè)重點(diǎn)行業(yè)打造100個(gè)以上5G應(yīng)用標(biāo)桿。5G應(yīng)用生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐能力顯著增強(qiáng)培育一批具有廣泛影響力的5G應(yīng)用解決方案供應(yīng)商，形成5G應(yīng)用安全保障能力進(jìn)一步提升，打造10-20個(gè)5G應(yīng)用安100種以上的5G應(yīng)用解決方案。完成基礎(chǔ)共性和重點(diǎn)行業(yè)全創(chuàng)新示范中心，樹(shù)立3-5個(gè)區(qū)域示范標(biāo)桿，與5G應(yīng)用發(fā)5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系框架，研制30項(xiàng)以上重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。展相適應(yīng)的安全保障體系基本形成?！?G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》(2/2)近日，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、教育部、財(cái)政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、文化和旅游部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》。《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》提出4個(gè)專(zhuān)欄的工程計(jì)劃：專(zhuān)欄15G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建及推廣工程構(gòu)建5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系。加快研制芯片/模組、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全體系架構(gòu)、應(yīng)用需求、術(shù)語(yǔ)定義等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)展5G確定性網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)上行速率、高精度定位、抗電磁干擾等面向行業(yè)需求的增強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，加快創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。加快重點(diǎn)行業(yè)融合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)行業(yè)融合終端、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研制。推廣重點(diǎn)行業(yè)5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，選擇醫(yī)療、工業(yè)、媒體等重點(diǎn)領(lǐng)域，率先推動(dòng)5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)落地。提升5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)公共服務(wù)能力。開(kāi)展行業(yè)5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試評(píng)估認(rèn)證，推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)成果向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。到2023年底，形成基礎(chǔ)共性和重點(diǎn)行業(yè)5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系，完成30項(xiàng)以上重點(diǎn)行業(yè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制。專(zhuān)欄35G應(yīng)用創(chuàng)新生態(tài)培育示范工程培育5G應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。推動(dòng)龍頭企業(yè)發(fā)揮技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，面向重點(diǎn)行業(yè)推出5G應(yīng)用整體解決方案和集成產(chǎn)品。打造行業(yè)龍頭標(biāo)桿。調(diào)動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)龍頭企業(yè)積極性，發(fā)揮需求導(dǎo)向和資源整合作用，打通5G應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打造一批5G應(yīng)用標(biāo)桿案例。建設(shè)5G融合應(yīng)用創(chuàng)新中心。推動(dòng)5G應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，進(jìn)行產(chǎn)品工程化攻關(guān)，提升科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化效率。創(chuàng)建5G應(yīng)用創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。積極開(kāi)展應(yīng)用創(chuàng)新政策試點(diǎn)，優(yōu)化5G應(yīng)用發(fā)展環(huán)境，探索5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用發(fā)展新模式，打造一批5G應(yīng)用創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。

專(zhuān)欄2面向行業(yè)需求的5G產(chǎn)品攻堅(jiān)工程增強(qiáng)5G基站行業(yè)適配能力。針對(duì)高溫、高濕、防爆等特殊場(chǎng)景，研制適配各行業(yè)需求的專(zhuān)用5G基站。加大適配大上行、低時(shí)延、大連接、高精度定位等需求的新型基站研發(fā)，滿足5G行業(yè)應(yīng)用需求。推動(dòng)5G模組規(guī)?；逃谩?gòu)建模組分級(jí)分類(lèi)產(chǎn)業(yè)化體系，指導(dǎo)行業(yè)面向差異化場(chǎng)景需求開(kāi)展精準(zhǔn)化產(chǎn)品研發(fā)，持續(xù)提升模組的環(huán)境適應(yīng)性，不斷降低規(guī)?；瘧?yīng)用門(mén)檻。建設(shè)行業(yè)終端產(chǎn)品體系。豐富面向行業(yè)的終端產(chǎn)品形態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)5G行業(yè)終端到現(xiàn)場(chǎng)、到產(chǎn)線、到園區(qū)。加快推動(dòng)基于5G模組的高清攝像頭、工業(yè)級(jí)路由器/網(wǎng)關(guān)、車(chē)載聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）等各類(lèi)行業(yè)終端的研發(fā)和迭代演進(jìn)。專(zhuān)欄45G應(yīng)用安全能力鍛造工程提升5G應(yīng)用安全管理能力。完善5G應(yīng)用安全標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫。支持有條件的企業(yè)和單位加強(qiáng)5G應(yīng)用安全評(píng)估檢測(cè)與認(rèn)證能力建設(shè)。增強(qiáng)5G應(yīng)用安全產(chǎn)品和服務(wù)供給。推動(dòng)發(fā)展內(nèi)生安全、零信任安全、動(dòng)態(tài)隔離等關(guān)鍵安全產(chǎn)品，提升基于服務(wù)的5G應(yīng)用安全保障能力。推廣普及5G應(yīng)用安全解決方案。分場(chǎng)景、分業(yè)務(wù)形成原子化、細(xì)粒度的5G應(yīng)用安全解決方案，支持相關(guān)企業(yè)打造一批5G應(yīng)用安全創(chuàng)新示范中心。到2023年底，打造10-20個(gè)5G應(yīng)用安全創(chuàng)新示范中心，樹(shù)立3-5個(gè)區(qū)域示范標(biāo)桿，與5G應(yīng)用發(fā)展相適應(yīng)的安全保障體系基本形成?！毒W(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》(1/2)工信部7月12日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）（征求意見(jiàn)稿）》。征求意見(jiàn)稿提出，鼓勵(lì)基礎(chǔ)較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)上市，支持領(lǐng)航企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略投資方式整合資源，做大做強(qiáng)，提升網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)引領(lǐng)能力。征求意見(jiàn)稿明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展具體目標(biāo)：到2023年，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)2500億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)15%。電信等重點(diǎn)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全投入占信息化投入比例達(dá)10%。網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)2500億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)15%：一批網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，達(dá)到先進(jìn)水平。新興技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全融合創(chuàng)新明顯加快，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品、服務(wù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。一批質(zhì)量品牌、經(jīng)營(yíng)效益優(yōu)勢(shì)明顯的具有網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)引領(lǐng)能力的領(lǐng)航企業(yè)初步形成，一批面向車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等新賽道的“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)群體迅速成長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品、服務(wù)、解決方案單項(xiàng)冠軍企業(yè)數(shù)量逐步壯大。電信等重點(diǎn)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全投入占信息化投入比例達(dá)10%：重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全應(yīng)用全面提速，中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全能力明顯提升，關(guān)鍵行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)水平不斷提高。建成一批網(wǎng)絡(luò)安全人才實(shí)訓(xùn)基地、公共服務(wù)平臺(tái)和實(shí)訓(xùn)靶場(chǎng)，創(chuàng)新型、技能型、實(shí)戰(zhàn)型人才培養(yǎng)力度顯著加大，多層次網(wǎng)絡(luò)安全人才培養(yǎng)體系更加健全，網(wǎng)絡(luò)安全人才規(guī)模質(zhì)量不斷提高。產(chǎn)融對(duì)接更加精準(zhǔn)高效，資本賦能作用持續(xù)加大。網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)顯著增強(qiáng)。以產(chǎn)品服務(wù)能力為導(dǎo)向的健康市場(chǎng)秩序不斷完善，大中小企業(yè)融通發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局基本形成。征求意見(jiàn)稿提出：?產(chǎn)融合作深化行動(dòng)。引導(dǎo)國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金等政府引導(dǎo)基金向網(wǎng)絡(luò)安全新技術(shù)、新模式以及融合創(chuàng)新領(lǐng)域傾斜，適時(shí)推動(dòng)設(shè)立國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，加速新產(chǎn)品和服務(wù)在市場(chǎng)中成熟落地。?鼓勵(lì)各類(lèi)資本建立科創(chuàng)基金。圍繞產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和核心技術(shù)攻關(guān)，探索“科技捐贈(zèng)”和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、期權(quán)融資模式，引導(dǎo)資本市場(chǎng)投早投小，助力成長(zhǎng)型企業(yè)強(qiáng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深耕細(xì)分市場(chǎng)，做專(zhuān)做精。?推動(dòng)關(guān)鍵行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)。推動(dòng)能源、金融、交通、水利、衛(wèi)生醫(yī)療、教育等行業(yè)領(lǐng)域加強(qiáng)資產(chǎn)識(shí)別、設(shè)備防護(hù)、邊界防護(hù)、身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全等技術(shù)手段建設(shè)，提升重要系統(tǒng)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及數(shù)據(jù)的安全防護(hù)能力?！毒W(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》(2/2)工信部7月12日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）（征求意見(jiàn)稿）》。征求意見(jiàn)稿提出，鼓勵(lì)基礎(chǔ)較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)上市，支持領(lǐng)航企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略投資方式整合資源，做大做強(qiáng)，提升網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)引領(lǐng)能力。《網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）（征求意見(jiàn)稿）》提出4個(gè)專(zhuān)欄的工程計(jì)劃：專(zhuān)欄1面向新設(shè)施新要素的安全技術(shù)與產(chǎn)品提升工程5G安全。針對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)云邊協(xié)同安全能力建設(shè)。針對(duì)技術(shù)特點(diǎn)，提升5G內(nèi)生安全能力和5G網(wǎng)絡(luò)威脅的感知能力。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，構(gòu)建按需供給的安全能力。云安全。面向新型云計(jì)算架構(gòu)，推動(dòng)云架構(gòu)安全發(fā)展；面向基礎(chǔ)資源，保障云上資源安全可靠。面向云上業(yè)務(wù)、應(yīng)用等服務(wù)，保障云上業(yè)務(wù)安全運(yùn)行。人工智能安全。構(gòu)建人工智能安全威脅分類(lèi)體系；建立人工智能威脅模型；制定面向人工智能系統(tǒng)安全性檢測(cè)與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系。數(shù)據(jù)安全。優(yōu)化數(shù)據(jù)安全管理技術(shù)；完善數(shù)據(jù)應(yīng)用安全防護(hù)技術(shù)；強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)；突破數(shù)據(jù)共享安全保障技術(shù)。專(zhuān)欄3網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)資本賦能工程健全網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)融合作機(jī)制。充分發(fā)揮工業(yè)和信息化部國(guó)家產(chǎn)融合作平臺(tái)作用，加強(qiáng)信息交流共享，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)融精準(zhǔn)對(duì)接。積極開(kāi)展安全產(chǎn)融服務(wù)。成立“網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)資本創(chuàng)新論壇”，開(kāi)展多層次產(chǎn)融對(duì)接活動(dòng)和咨詢(xún)服務(wù)，發(fā)揮金融資本對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推作用。探索開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)。開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)服務(wù)試點(diǎn)，加快網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)制定，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。探索開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)價(jià)值評(píng)估。鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)界和資本界聯(lián)合建立價(jià)值評(píng)估模型和細(xì)化指標(biāo)，開(kāi)展高成長(zhǎng)性企業(yè)清單、高價(jià)值項(xiàng)目目錄發(fā)布工作。

專(zhuān)欄2面向數(shù)字化新場(chǎng)景新業(yè)務(wù)的安全能力建設(shè)工程車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全。針對(duì)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及其網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備，強(qiáng)化縱深防御技術(shù)能力建設(shè)。針對(duì)V2X通信，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系建設(shè)。針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及應(yīng)用，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在重點(diǎn)場(chǎng)景的應(yīng)用部署。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工控安全。面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需求，加快工控安全技術(shù)攻關(guān)，突破工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)攻關(guān)，提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景化安全防護(hù)能力。物聯(lián)網(wǎng)安全。積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用，發(fā)展平臺(tái)安全類(lèi)產(chǎn)品。鼓勵(lì)企業(yè)將更多安全能力集成至網(wǎng)關(guān)。智慧城市安全。適配智慧城市政務(wù)、交通、能源、制造、教育、醫(yī)療等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，加強(qiáng)異構(gòu)安全能力聯(lián)動(dòng)水平，打造動(dòng)態(tài)安全防御體系。專(zhuān)欄4網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育工程建立網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品和服務(wù)能力評(píng)價(jià)制度。繪制網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)重大風(fēng)險(xiǎn)研判，制定網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品和服務(wù)能力評(píng)價(jià)規(guī)范。完善網(wǎng)絡(luò)安全威脅信息共享服務(wù)體系和機(jī)制。建立威脅信息挖掘、披露、流轉(zhuǎn)和利用的規(guī)則機(jī)制，提升威脅信息要素聚集水平與服務(wù)能力。強(qiáng)化先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用示范推廣。開(kāi)展優(yōu)秀安全產(chǎn)品及解決方案遴選，促進(jìn)試點(diǎn)示范項(xiàng)目在各重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用推廣，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。培育網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)質(zhì)企業(yè)標(biāo)桿。強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新。鼓勵(lì)具有較強(qiáng)影響力的企業(yè)進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈。加快培育網(wǎng)絡(luò)安全單項(xiàng)冠軍企業(yè)和專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。北京首次頒發(fā)商用車(chē)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照并開(kāi)放高速測(cè)試場(chǎng)景(1/2)7月27日，在第23屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)—自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地與示范運(yùn)營(yíng)論壇上，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測(cè)試通知書(shū)的企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試。同時(shí)，示范區(qū)工作推進(jìn)組發(fā)布了1.0階段的主要成果和示范區(qū)2.0階段的有關(guān)規(guī)劃，并宣告1.0階段建設(shè)順利完成。背景介紹北京市在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，按照“小步快跑，迭代完善”的原則，逐步深入實(shí)踐網(wǎng)聯(lián)云控技術(shù)路線，推進(jìn)車(chē)路協(xié)同。示范區(qū)以3-6個(gè)月為一個(gè)迭代周期，按照1.0階段（試驗(yàn)環(huán)境搭建）、2.0階段（小規(guī)模部署）、3.0階段（規(guī)模部署和場(chǎng)景拓展）、4.0階段（推廣和場(chǎng)景優(yōu)化）的步驟層層推進(jìn)，加快實(shí)現(xiàn)L4及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛的規(guī)?；\(yùn)行。經(jīng)過(guò)1.0階段建設(shè)，示范區(qū)全面促進(jìn)車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖五大體系協(xié)同，完成了網(wǎng)聯(lián)云控中國(guó)自動(dòng)駕駛解決方案的系統(tǒng)搭建，車(chē)路協(xié)同體系對(duì)外服務(wù)能力初步實(shí)現(xiàn)。2.0階段示范區(qū)將持續(xù)推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)實(shí)施“強(qiáng)云、擴(kuò)路、組網(wǎng)、聯(lián)車(chē)、落圖”五大專(zhuān)項(xiàng)，聚焦“政策監(jiān)管創(chuàng)新、群智編隊(duì)協(xié)同、智慧交通管理和展示中心規(guī)劃建設(shè)”四類(lèi)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)接入千輛高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛，服務(wù)萬(wàn)輛網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的目標(biāo)。北京首次頒發(fā)商用車(chē)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照并開(kāi)放高速測(cè)試場(chǎng)景(2/2)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測(cè)試通知書(shū)的企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試。安全管理政策包含創(chuàng)新應(yīng)用監(jiān)管技術(shù)、創(chuàng)新分階段審核管理機(jī)制、創(chuàng)新測(cè)試過(guò)程安全保障措施、創(chuàng)新保險(xiǎn)保障機(jī)制、創(chuàng)新高速公路測(cè)試技術(shù)規(guī)范等五大亮點(diǎn)。高速測(cè)試安全管理政策申請(qǐng)上路測(cè)試車(chē)輛搭載具備與測(cè)試道路RSU之間進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)傳輸功能的OBU裝置。監(jiān)管技術(shù)2.監(jiān)管數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接入示范區(qū)云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同與安全監(jiān)管，及時(shí)為車(chē)輛推送道路安全信息。針對(duì)商用車(chē)自動(dòng)駕駛載物示范，需經(jīng)過(guò)車(chē)輛貨物半載、滿載模擬測(cè)試兩個(gè)試驗(yàn)階段，審審核管理核通過(guò)后才能開(kāi)展載物示范應(yīng)用。經(jīng)過(guò)規(guī)定里程的測(cè)試后，才能申請(qǐng)開(kāi)展特殊時(shí)段和特殊天氣場(chǎng)景下的測(cè)試，逐級(jí)分步為企業(yè)提供各類(lèi)自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景。測(cè)試車(chē)輛分三階段配備前后隨行車(chē)，每個(gè)階段需通過(guò)審核才能撤隨行車(chē)。安全保障 2.測(cè)試車(chē)輛在開(kāi)放道路的指定車(chē)道內(nèi)開(kāi)展道路測(cè)試及示范應(yīng)用，相關(guān)測(cè)試道路設(shè)置多種提示標(biāo)志，提示混行社會(huì)車(chē)輛。測(cè)試技術(shù) 1.通過(guò)增加包括高速公路危險(xiǎn)場(chǎng)景等5項(xiàng)仿真模擬測(cè)試，作為封閉測(cè)試場(chǎng)測(cè)試的補(bǔ)充，采用實(shí)車(chē)測(cè)試+仿真測(cè)試的雙重手段，完善車(chē)輛上路前的測(cè)試驗(yàn)證，全面提升上路安全性。構(gòu)建保險(xiǎn)公司、企業(yè)和政府多層次跨界融合的保險(xiǎn)體系，創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品供應(yīng)，建立風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn) 分擔(dān)機(jī)制，擴(kuò)大承保能力。商用車(chē)每車(chē)須購(gòu)買(mǎi)不低于1000萬(wàn)元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)，并提交測(cè)試主體賠償能力證明。小馬智卡、主線科技等企業(yè)獲得北京市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商用車(chē)道路測(cè)試號(hào)牌。牌照2.小馬智卡、主線科技-京東聯(lián)合體、主線科技-北汽福田-福佑聯(lián)合體獲得政策先行區(qū)首批高速公路道路商用車(chē)測(cè)試通知書(shū)，將獲準(zhǔn)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試。廣州發(fā)布兩項(xiàng)政策啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)(1/2)7月14日，廣州市正式發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)政策的意見(jiàn)》《在不同混行環(huán)境下開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)的工作方案》兩個(gè)政策文件，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行發(fā)展基礎(chǔ)上啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)，探索建立符合不同混行環(huán)境的政策管理體系。關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)政策的意見(jiàn)重要意義基本原則貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院及相關(guān)部委戰(zhàn)略部署的迫切要求公共安全最大化原則破解智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與其他車(chē)輛混行帶來(lái)城市管理挑戰(zhàn)的內(nèi)在要求運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最小化原則加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求統(tǒng)籌推進(jìn)原則目標(biāo)任務(wù)保障機(jī)制組織保障到2025年，分五個(gè)階段完成不同混行比例、車(chē)路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務(wù)的多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗(yàn)，建立起相適應(yīng)的政策管理體系。?在市基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)（車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)）建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小第一階段在混行試點(diǎn)區(qū)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）導(dǎo)入率不小于1%且不大于10%，或者智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)組架構(gòu)下，設(shè)立推進(jìn)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）汽車(chē)投放量不超過(guò)500臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）無(wú)主動(dòng)安全事故達(dá)180天。駕駛）混行試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)工作組在混行試點(diǎn)區(qū)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）導(dǎo)入率大于10%且不大于20%，或者智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)駕第二階段制度保障駛）汽車(chē)投放量大于500臺(tái)且不超過(guò)1000臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）無(wú)主動(dòng)安全事故達(dá)180天。在混行試點(diǎn)區(qū)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）導(dǎo)入率大于20%且不大于30%，或者智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)駕?建立“1+1+N”的政策體系，系統(tǒng)推進(jìn)我市智能網(wǎng)第三階段聯(lián)（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)工作駛）汽車(chē)投放量大于1000臺(tái)且不超過(guò)2000臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）無(wú)主動(dòng)安全事故達(dá)180天。政策支持第四階段在混行試點(diǎn)區(qū)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）導(dǎo)入率大于30%且不大于40%，或者智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)駕?支持開(kāi)展道路運(yùn)輸及公共交通行業(yè)應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)駛）汽車(chē)投放量大于2000臺(tái)且不超過(guò)5000臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）無(wú)主動(dòng)安全事故達(dá)180天。安全員培訓(xùn)和管理工作，建立專(zhuān)業(yè)、安全、穩(wěn)定在混行試點(diǎn)區(qū)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）導(dǎo)入率大于40%且不大于50%的，或者智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)第五階段的安全員管理體系駕駛）汽車(chē)投放量大于5000臺(tái)且不超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）無(wú)主動(dòng)安全事故達(dá)180天。?支持相關(guān)區(qū)開(kāi)展交通路網(wǎng)車(chē)路協(xié)同智能化改造廣州發(fā)布兩項(xiàng)政策啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)(2/2)7月14日，廣州市正式發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)政策的意見(jiàn)》《在不同混行環(huán)境下開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)的工作方案》兩個(gè)政策文件，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行發(fā)展基礎(chǔ)上啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)，探索建立符合不同混行環(huán)境的政策管理體系。在不同混行環(huán)境下開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)的工作方案應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景載人場(chǎng)景載人應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目是指以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）為載體，在路面開(kāi)展的巡游出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)等客運(yùn)活動(dòng)載物場(chǎng)景載物應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目是指以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）為載體，在路面開(kāi)展的普通道路貨物運(yùn)輸（危險(xiǎn)貨物除外）和其他專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)示范活動(dòng)，載物車(chē)輛有小型貨車(chē)、牽引車(chē)和重型貨車(chē)其他場(chǎng)景根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，由市專(zhuān)項(xiàng)工作組審核并陸續(xù)開(kāi)放如城市智能環(huán)衛(wèi)、快遞、郵政等應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)范圍應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域須符合以下條件：已獲批廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)。經(jīng)交通路網(wǎng)車(chē)路協(xié)同智能化改造，符合廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路條件。

準(zhǔn)入條件主體要求共六點(diǎn)，涵蓋運(yùn)營(yíng)主體、測(cè)試要求、行業(yè)準(zhǔn)入要求、保障基金要求、應(yīng)急處理能力、安全生產(chǎn)制度和應(yīng)急預(yù)案等。車(chē)輛要求滿足相關(guān)法規(guī)準(zhǔn)入條件安裝車(chē)載設(shè)備，上傳相關(guān)數(shù)據(jù)具備車(chē)輛通信功能購(gòu)買(mǎi)不少于1000萬(wàn)元/臺(tái)的交通事故第三者責(zé)任保險(xiǎn)，不少于500萬(wàn)元的承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)地圖需國(guó)家自然資源部門(mén)審核并取得審圖號(hào)安全員要求持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛證，并符合擬從事應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)行業(yè)的相關(guān)資質(zhì)要求。具有3年以上傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)和100小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（自動(dòng)駕駛）安全員培訓(xùn)并通過(guò)培訓(xùn)考核。

事故和違法處理要求迅速報(bào)告機(jī)制事故發(fā)生后，運(yùn)營(yíng)主體立即搶救傷者、固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)并報(bào)警；事發(fā)后15分鐘向第三方機(jī)構(gòu)報(bào)告；第三方機(jī)構(gòu)于1小時(shí)內(nèi)向?qū)ｍ?xiàng)工作組口頭匯報(bào)，3小時(shí)內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告。事故定責(zé)機(jī)制轄區(qū)交警部門(mén)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛交通事故。專(zhuān)項(xiàng)工作組依據(jù)事故鑒定規(guī)范，遴選專(zhuān)家，分析事故原因并出具事故分析的技術(shù)意見(jiàn)，作為責(zé)任劃分依據(jù)。先行賠付機(jī)制發(fā)生交通事故后，由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)先行賠付，不足部分，由責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任。保障基金可予以援助。退出機(jī)制因新變化而不滿足運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入具體文件要求的。未按要求補(bǔ)足運(yùn)營(yíng)保障基金的。嚴(yán)重違反應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)有關(guān)規(guī)定，發(fā)生致死等嚴(yán)重交通事故，或其他可能會(huì)對(duì)國(guó)家、公共、人身財(cái)產(chǎn)安全造成危害的。大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布2030NEWAUTO戰(zhàn)略(1/2)7月13日，大眾汽車(chē)集團(tuán)召開(kāi)2030NEWAUTO戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，推動(dòng)大眾集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。到2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將擁有運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)能力，集團(tuán)將建立車(chē)隊(duì)并拓展相關(guān)的移動(dòng)出行服務(wù)和融資業(yè)務(wù)。搭載完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的“出行即服務(wù)”和“運(yùn)輸即服務(wù)”業(yè)務(wù)將成為NEWAUTO的重要組成部分。主要內(nèi)容Mechatronics：持續(xù)打造全新下一代高性能可擴(kuò)展純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)ScalableSystemsPlatform（SSP）Software：推出由大眾集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD完全自研的全新一代可擴(kuò)展并內(nèi)置L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的大眾操作系統(tǒng)Battery&Charging：推出完全自研的三電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池價(jià)值鏈閉環(huán)，引入高度標(biāo)準(zhǔn)化電芯，并提供從充電硬件設(shè)施到能源管理服務(wù)的一站式解決方案MobilitySolutions：建立車(chē)隊(duì)并拓展相關(guān)的移動(dòng)出行服務(wù)和融資業(yè)務(wù)。搭載完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的“出行即服務(wù)”和“運(yùn)輸即服務(wù)”業(yè)務(wù)將成為NEWAUTO的重要組成部分自動(dòng)駕駛路線CARIAD自研漸進(jìn)路線?從L2級(jí)向L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的演進(jìn)提供基礎(chǔ)目標(biāo)?2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將擁有運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)能力，建立車(chē)隊(duì)并拓展相關(guān)的移動(dòng)出行服務(wù)和融資業(yè)務(wù)?E31.1版本，能升級(jí)并遠(yuǎn)程更新MEB平臺(tái)產(chǎn)品軟件?2023年，將發(fā)布高端軟件平臺(tái)E31.2版本，實(shí)現(xiàn)多種功能，包括針對(duì)奧迪與保時(shí)捷的遠(yuǎn)程O(píng)TA在線更新平臺(tái)?2025年，推出一個(gè)全新的、統(tǒng)一的、可擴(kuò)展的軟件平臺(tái)和端到端電子架構(gòu)：軟件堆棧2.0版本將包含一個(gè)適用于集團(tuán)所有品牌車(chē)型的通用操作系統(tǒng)，并預(yù)搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)

ArgoAI直至L4級(jí)路線為大眾集團(tuán)旗下乘用車(chē)型開(kāi)發(fā)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)目標(biāo) ? 大眾汽車(chē)集團(tuán)可以利用全球道路創(chuàng)建最大的車(chē)輛神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)2025年，大眾汽車(chē)計(jì)劃在歐洲提供首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)組成 ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)在車(chē)輛的整合部分 ? 共享汽車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布2030NEWAUTO戰(zhàn)略(2/2)7月13日，大眾汽車(chē)集團(tuán)召開(kāi)2030NEWAUTO戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，推動(dòng)大眾集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。到2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將擁有運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)能力。大眾自動(dòng)駕駛發(fā)展歷史◆大眾ID.BUZZ亮相2017北◆大眾與福特合作，向◆大眾旗下軟件公司美國(guó)際車(chē)展(NAIAS)，搭A(yù)rgoAI投資26億美元Car.Software將與微軟載I.D.Pilot自動(dòng)駕駛模式◆大眾集團(tuán)成立自動(dòng)駕駛子展開(kāi)合作，構(gòu)建自動(dòng)駕◆大眾將通過(guò)新車(chē)收集數(shù)據(jù)，公司VWATGmbH駛平臺(tái)（ADP）用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)◆將Car.Software.Org改名為CARIAD2016201720182019上半年2019下半年2021-至今◆大眾與Mobileye達(dá)成合作◆大眾宣布研發(fā)自主泊車(chē)技術(shù)◆大眾將于2022年在卡塔爾◆大眾提出ID.系列車(chē)型概念◆大眾自主泊車(chē)功能在漢堡機(jī)場(chǎng)部署自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)◆大眾集團(tuán)進(jìn)行測(cè)試Car.SoftwareOrganization對(duì)外正式亮相大眾未來(lái)市場(chǎng)計(jì)劃中國(guó)市場(chǎng) ◆布局移動(dòng)出行，通過(guò)ID.4、ID.6和即將登陸的ID.3，大眾汽車(chē)攜手合作伙伴向市場(chǎng)推出純電動(dòng)車(chē)系列，打造成SSP平臺(tái)的本土生產(chǎn)基地。歐洲市場(chǎng) ◆布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，計(jì)劃在2035年前停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。美國(guó)市場(chǎng) ◆建立開(kāi)放的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，量身定制了多款極具吸引力的純電動(dòng)車(chē)型，包括ID.4和即將推出的標(biāo)志性車(chē)型ID.BUZZ。ISO技術(shù)委員會(huì)發(fā)布首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)ISO22737(1/3)7月9日，ISO發(fā)布了首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)，ISO22737-《預(yù)定低速自動(dòng)駕駛（LSAD）系統(tǒng)-性能要求、系統(tǒng)要求和性能測(cè)試規(guī)程》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LSAD系統(tǒng)的最低安全要求和性能要求，提供了一種通用語(yǔ)言，以促進(jìn)全球開(kāi)發(fā)和安全部署這項(xiàng)技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：預(yù)定低速自動(dòng)駕駛（LSAD）系統(tǒng)-性能要求、系統(tǒng)要求和性能測(cè)試規(guī)程(Intelligenttransportsystems–low-speedautomateddriving(LSAD)systemsforpredefinedroutes–performancerequirements,systemrequirementsandperformancetestprocedures)發(fā)布時(shí)間：2021年7月9日版本歷史：首次出版標(biāo)準(zhǔn)范圍：該標(biāo)準(zhǔn)適用于在預(yù)定路線上運(yùn)行的低速自動(dòng)駕駛（LSAD）系統(tǒng)的安全操作，規(guī)定了LSAD系統(tǒng)的最低安全要求和性能要求，提供了一種通用語(yǔ)言，