地鐵員工個人工作總結

第第頁地鐵員工個人工作總結地鐵員工個人工作總結120xx年立刻過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的將來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現(xiàn)總結如下：在領導和全體同志的關懷、幫忙下，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、堅固結實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在緊要位置，努力在提高自身綜合素養(yǎng)上下功夫。地鐵員工個人年終總結范文一、一年來的工作表現(xiàn)（一）強化形象，提高自身素養(yǎng)。為做好工作，我堅持嚴格要求本身，重視以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認得自身的'工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學習和磨練，細心學習他人優(yōu)點，改掉本身不足，并虛心向領導和同事請教，在不斷學習和探究中使本身在業(yè)務上有所提高。（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、沉默無聞作為本身的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、堅固結實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范本身的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，敬重領導，團結同志，虛心謹慎，不斷改進工作作風；堅持做到不利于班組事不做。與班構成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把全部工作圓滿完成。二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方充足，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，充足是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。重視維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都重視做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。三、工作中的不足與今后的努力方向和有閱歷的同事比較還有肯定差距，在今后工作中，我還得認真總結閱歷，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多掛念同事，團結班組全部成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。地鐵員工個人工作總結2當一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我快速認清了我本身，讓我們明白，在這里我們將從一個同學完整的轉化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)制造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)制造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為緊要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，肯定不要太做作，不懂的肯定要問，假如不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當前情形，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最堅固結實的專業(yè)學問和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，特別耐性的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。由于我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告知我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。激勵我們多學些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是本身的，我們要舍命的挖，一點一點充實本身。我們又了解了現(xiàn)場，安全，質量之間的關系，更了解了方案，規(guī)范的緊要性。我們進入現(xiàn)場，首先普及了安全學問，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明白，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維護和修理綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構造柱的澆筑問題，施工縫的預留，梁板的.一些問題，還有跟鐵四院的關系，跟中鐵二局的關系等等。跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學到很多，就是澤奇師兄認真給我敘述了他顯現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都自動的點出來，讓我清醒的認得了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足，材料供應不上去等原因，決議先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架，分為五個區(qū)域，導致這一大面墻全部位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架，這樣會導致砌筑工人無法施工，這就仿佛于進度計劃橫道圖中，應當分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應當先進行砌筑部分墻面，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到肯定高度，轉移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應當怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)省時間，但結果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應當分析方案，訂立比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必需要保證本身技術過硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構造柱四周有雙面膠，作用很多。同時，混凝土與砌筑墻面間應掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間假如直接抹灰的話粘結力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應設置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2X2的，就是2mmX2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行認真觀看，師兄更是一直認真進行察看，模板太舊，導致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些，四周太松散，沒有進行良好的加固什么的，學到了很多。這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在將來的日子里能夠竭盡我所能，去搭配甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們本身應盡的責任!為我們工程部貢獻出本身的一份力!作為北京地鐵公司安檢員的培育單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批同學前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最一是同學人數(shù)最多。464名同學相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是同學情況最多而雜。這464名同學中除了來自我校不同級部的同學外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分同學的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的同學這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信念克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終究到達同學工作生活的第一站，也就是留宿地點――北京前進大學。下了車的同學們掃去臉上的疲乏，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著洪亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪番激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。同學們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的老師和同學們?yōu)橹Q贊。我們的老師和同學以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，學校簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120xx年幼的孩子，我不能照料生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們沉默奉獻，無怨無悔。地鐵員工個人工作總結320xx年隨著2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網(wǎng)絡化運營的序幕。對于網(wǎng)絡化運營的首個年頭，繁忙中流露出更多的是喜悅和希望?；厥走@一年，通過參加網(wǎng)絡化運營的籌備到指揮2號線的順當開通，圓滿的完成了今年的各項任務和指標，這一年的工作和學習使本身的思想覺悟和工作本領都有了長足的進步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。在這一年的工作中，更多的是參加了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車的調試，冷、熱滑外，參加和指揮各類正線調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個腳印的諳習車站、車輛段、線路上的各項設備設施及列車的性能，直至指揮2號線順當?shù)拈_通。在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，引導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業(yè)務工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發(fā)布有關行車的調度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調整運行計劃，提高正點率和兌現(xiàn)率，使其正點率和兌現(xiàn)率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。在發(fā)生突發(fā)事件時把握列車運行及到發(fā)情況，正確、適時地處理臨時發(fā)生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導與行車工作有關的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極實行有效措施盡快恢復按運行圖行車；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關手續(xù)，組織好占用線路的`各項施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時能夠快速調度相關單位實行救援措施，削減對正常列車服務的影響，縮短運營服務停止的時間，并適時向上級和有關部門報告；接收到設備故障的報告后，能夠立刻轉告相關部門。同時實行相應的措施，減小設備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對于部門之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。同時，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個兄弟三個幫”，針對網(wǎng)絡化運營下的故障多發(fā)性，無論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的身影，通過長期的磨合不僅阻攔了多起事件的發(fā)生而且大家形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。三年多的行車指揮工作中，對于設備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論學問及行車組織閱歷，在突發(fā)時間中，能夠第一時間恢復運營，使次生禍害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現(xiàn)了工作以來零目標的責任事故。通過對外學習以及行車組織閱歷積累的基礎上，參加了部門1、2號線線路堵塞情況下的行車組織方案探討和訂立，同時參加了公司突發(fā)事件降級預案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ATS軟件的一些問題，提出了合理化的建議和看法。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議更改進路觸發(fā)次序，最后問題迎刃而解?；厥走@一年的工作，個人成長和進步的同時還存在很多不足的地方。一、應對新線籌備工作的閱歷不足，好多問題需請教主任。二、對其他部門的學問了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，簡單顯現(xiàn)傳達口誤。三、經(jīng)過部門幾次測試，發(fā)覺對不用的學問遺忘太快，需適時鞏固和加強；對電力學問的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待連續(xù)學習。在今后的工作中，我將漸漸完善本身在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自發(fā)加強工作熱誠和工作積極性，不斷提高本身的思想素養(yǎng)和綜合素養(yǎng)；積極進取，加強本身的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。地鐵員工個人工作總結4短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，由于經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅飛旋。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和本身的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面重要有以下幾點：第一、蘇州地鐵具有巨大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是一般的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公正、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。第二、蘇州地鐵員工學習氛圍相當深厚。從一般的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，各處能夠散發(fā)出深厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的學問，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，進展經(jīng)過了肯定時間的考驗，閱歷較多，在實在車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習供給了堅實的物質設備保障。任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓學院一些小的建議：1、希望重視理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的`東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些學問點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結合的學問點，概念的東西，實行實景照片與理論學問疊加提問式授課，以加強學員們的記憶與理解。2、合理的布置學員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難堅固結實的把握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。3、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體