西北民大道路生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1?工程概況 1\o"CurrentDocument"實(shí)習(xí)主要工作內(nèi)容 22.1FWD落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn) 22.2灌沙法測(cè)路基壓實(shí)試驗(yàn). 32.3CBR實(shí)驗(yàn) 42.4水洗法測(cè)含泥量 42.5瀝青三大指標(biāo)測(cè)定 52.6碎石的壓碎值測(cè)定 62.7篩分試驗(yàn) 62.8馬歇爾穩(wěn)定度的測(cè)定 72.9參觀烏鞘嶺隧道 72.10廢舊瀝青的回收利用 8\o"CurrentDocument"生產(chǎn)實(shí)習(xí)體會(huì) 8

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告姓名:xxxE-mail:xxxxTel:xxxx1.工程概況甘肅省永古高速公路起點(diǎn)位于永登縣徐家磨，接樹屏至徐家磨高速公路，經(jīng)永登、天祝（華藏寺）、烏鞘嶺、極樂(lè)寺等，終點(diǎn)至古浪，接古浪至永昌高速公路。永古高速公路在蘭州市境內(nèi) 64.408公里，武威市境內(nèi)81.054公里。路線全長(zhǎng)145.462公里。全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為每小時(shí)80公里，整體式路基寬24.5米，分離式路基寬12.25米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。概算投資60億元。正式開工：2008年10月20日，甘肅省永古高速公路（永登至古浪高速公路）開工建設(shè)。 永登至古浪高速公路是新絲綢之路和亞歐大陸橋的咽喉通道，是東中部地區(qū)聯(lián)系西北內(nèi)陸腹地的橋梁和紐帶，是面向中亞地區(qū)的一條開放之路，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)這條道路，對(duì)于實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)對(duì)外開放，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)具有重要意義。 永古高速公路起點(diǎn)位于永登縣徐家磨，接樹屏至徐家磨高速公路，經(jīng)永登、天祝（華藏寺）、烏鞘嶺、極樂(lè)寺等，終點(diǎn)至古浪，接古浪至永昌高速公路。永古高速公路在蘭州市境內(nèi)64.408公里，武威市境內(nèi)81.054公里。路線全長(zhǎng)145.462公里。[1]正式通車：永登至烏鞘嶺段2011年12月21日，連云港至霍爾果斯國(guó)道主干線甘肅段重要組成路段永登（徐家磨）至古浪高速公路永登至烏鞘嶺段正式建成通車。這個(gè)項(xiàng)目的建成通車，標(biāo)志著甘肅省境內(nèi)1600多公里連霍國(guó)道主干線從甘陜交界處的牛背至甘新交界處的星星峽全線高速化目標(biāo)基本完成，東接陜西，西連新疆的快速通道已經(jīng)打通。永登至烏鞘嶺段高速公路為徐家磨至古浪二級(jí)汽車專用道改建段102.249公里和新建段安門至烏鞘嶺隧道進(jìn)口段2.599公里，總計(jì)104.848公里，概算投資58.69億元，2009年4月份正式開工建設(shè)。路線途經(jīng)永登縣紅城鎮(zhèn)、龍泉寺鎮(zhèn)、大同鎮(zhèn)、柳樹鄉(xiāng)、城關(guān)鎮(zhèn)、中堡鎮(zhèn)、屯溝灣、武勝驛鎮(zhèn)、天?？h華藏寺鎮(zhèn)、打柴溝、安門至烏鞘嶺。全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為每小時(shí)80公里。該項(xiàng)目的建成通車實(shí)現(xiàn)了我省東中部地區(qū)與河西走廊的高速公路連接。計(jì)劃工期：YGFJ1標(biāo)、YGFJ2標(biāo)、YGFJ3標(biāo)、YGFJ4標(biāo)中的安門立交匝道收

費(fèi)站計(jì)劃工期為2010年9月1日至2011年10月31日；YGFJ4標(biāo)（除安門立交匝道收費(fèi)站外）、YGFJ5標(biāo)計(jì)劃工期為2010年9月1日至2012年6月30日，缺陷責(zé)任期二年，保修期五年。2.實(shí)習(xí)主要工作內(nèi)容2.1FWD落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)7月4日下午我們到施工現(xiàn)場(chǎng)觀看了FWD落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉值。彎沉是表征公路路基路面整體強(qiáng)度的重要參數(shù)，雖然世界各國(guó)測(cè)試彎沉的設(shè)備和方法有所不同，但對(duì)彎沉基本概念的理解是相同的。彎沉定義一般是指路基或路面表面在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車的荷載作用下，輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位。但由于總彎沉必須用后退法測(cè)定，對(duì)半剛性基層來(lái)說(shuō)，彎沉影響范圍大至3—5m，汽車必須距離測(cè)定點(diǎn)很遠(yuǎn)，對(duì)司機(jī)技術(shù)要求很高，精確測(cè)定十分困難，因此，目前廣泛應(yīng)用回彈彎沉測(cè)定方法。由于彎沉值能夠體現(xiàn)路面強(qiáng)度現(xiàn)時(shí)的實(shí)際狀況，因此除被用來(lái)評(píng)價(jià)道路的使用狀況，同時(shí)還是新建和改建道路的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)，例如在我國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范中所使用的容許彎沉和設(shè)計(jì)彎沉。為了滿足在評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)彎沉值的使用要求，就必須分析各種因素對(duì)實(shí)測(cè)彎沉值的影響并進(jìn)行合理修正。在工程施工中，貝克曼梁法是測(cè)定道路彎沉常見的方法，貝克曼梁由美國(guó)A.C.Benklman于1953年發(fā)明，并用于AASHTO試驗(yàn)路，后作為補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)及施工時(shí)彎沉檢驗(yàn)的手段，在全世界得到了廣泛應(yīng)用。隨著各種高科技技術(shù)的發(fā)展，彎沉測(cè)試技術(shù)不斷改進(jìn)，當(dāng)今最先進(jìn)的高速激光測(cè)試彎沉技術(shù)，大幅度提高了測(cè)試效率，降低了人為因索對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。落錘式彎沉儀的工作原理：通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下的液壓系統(tǒng)啟動(dòng)落錘裝置，使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對(duì)路面施加脈沖荷載，導(dǎo)致路面表面產(chǎn)生瞬時(shí)變形，分布于距測(cè)點(diǎn)不同距離的傳感器檢測(cè)結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號(hào)傳輸至計(jì)算機(jī)，即測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)彎沉及彎沉盆。測(cè)試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層模量，從而比較科學(xué)地評(píng)價(jià)路面的承載能力。與貝克曼梁法的比較：①在相同的測(cè)試條件下，兩者的測(cè)試結(jié)果具有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，F(xiàn)WD測(cè)得的彎沉值越大，貝克曼梁測(cè)得的彎沉值也越大，反之亦然。②兩種方法存在較好的相關(guān)性，其相關(guān)系數(shù)約為0.77，由于進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)的路段長(zhǎng)度有限，道路結(jié)構(gòu)的離散性小，使得試驗(yàn)得出的相關(guān)系數(shù)R偏小。如果要獲得相關(guān)系數(shù)更大的相關(guān)關(guān)系式，必須增加對(duì)比試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)量，道路結(jié)構(gòu)必須有一定的差異性，即測(cè)得的彎沉應(yīng)有較大的變化范圍。③FWD采集的彎沉變異系數(shù)明顯小于貝克曼梁所采集的，說(shuō)明FWD測(cè)試精度較高。利用FWD能夠快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)和評(píng)價(jià)路面各結(jié)構(gòu)層或路基的強(qiáng)度，在施工過(guò)程中通過(guò)逐層檢測(cè)和結(jié)構(gòu)層的模量反算可及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，并迅速采取處理措施，從而在根本上控制了工程質(zhì)量。2.2灌沙法測(cè)路基壓實(shí)試驗(yàn)路基壓實(shí)度指的是路基材料壓實(shí)后的十密度與標(biāo)準(zhǔn)最大該密度之比，以百分率表示。路基壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。7月4日，我們跟隨馬主任到施工現(xiàn)場(chǎng)做了灌沙法路基壓實(shí)度的實(shí)驗(yàn)，取了挖出的土樣帶回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，以檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路基的壓實(shí)是否滿足規(guī)格。首先到永古高速路段抽檢了已鋪好路基，在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量砂m5的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m6,準(zhǔn)確至1g。當(dāng)需要檢測(cè)厚度時(shí)，應(yīng)先測(cè)量厚度后再進(jìn)行這一步驟。取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過(guò)程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時(shí)將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測(cè)定層厚度15cm，但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測(cè)定其含水量（①，以％計(jì)）。將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲(chǔ)砂筒內(nèi)放滿砂質(zhì)量ml），使灌砂筒的下口對(duì)準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4,準(zhǔn)確到1g。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對(duì)準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量°4，準(zhǔn)確至1g。仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過(guò)篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的溫度達(dá)到平衡后再用。將其帶回實(shí)驗(yàn)室再進(jìn)行細(xì)致的分析，如果不合格,就通知施工單位立刻停止下一步施工計(jì)劃，再次進(jìn)行路基壓實(shí)以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)合格為止。實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：①標(biāo)準(zhǔn)砂要規(guī)則。標(biāo)準(zhǔn)砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾十，處理一致，否則影響標(biāo)準(zhǔn)砂的松方密度。②每換一次標(biāo)準(zhǔn)砂，都必須測(cè)定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試驗(yàn)時(shí)臨時(shí)找砂，又不作試驗(yàn)，僅使用以前的數(shù)據(jù)。③地表面處理要平整，只要表面凸出一點(diǎn)（即使1mm），使整個(gè)表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。因此本方法一般宜采用放在基板先測(cè)定一次粗糙表面消耗的標(biāo)準(zhǔn)砂，按式噸=昭一叫一例—吒)計(jì)算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。④在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，這樣就會(huì)使檢測(cè)密度偏大或偏小。⑤灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中。2.3CBR實(shí)驗(yàn)CBR又稱加州承載比，是CalifomiaBearingRatio的縮寫，由美國(guó)加利福尼亞州公路局首先提出來(lái)的，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國(guó)外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。7月7日在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行了土樣CBR實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)加州承載比。制備三種干密度試件，將土樣共分了3組，共9個(gè)試件，每組950ML土配50毫升水，然后進(jìn)行拌合，直到土為均勻粉末狀為止，然后分別裝進(jìn)密閉的塑料口袋濕潤(rùn)備用，濕潤(rùn)時(shí)間為8小時(shí),制每個(gè)試件時(shí)，都要取樣測(cè)定試料的含水量.下午將9個(gè)式樣拿出，進(jìn)行實(shí)驗(yàn),先稱試桶本身質(zhì)量，然后將試桶固定在地板上，將墊塊放入桶內(nèi)，并在墊塊上放一張濾紙，按上套環(huán)，然后將三種干密度試件的9個(gè)試件每層擊數(shù)分別為30,50和98次.使試件的干密度從低于95%到等于100%的最大干密度。最后將試桶放在擊實(shí)儀上，取備好的式樣分為3次倒入桶內(nèi)，每層需要試樣約1700克左右，或者其量應(yīng)使擊實(shí)后的式樣高出1/3筒高2毫米。整平表面，并稍加壓緊，然后按規(guī)定的擊數(shù)進(jìn)行第一次層式樣的擊實(shí)，自動(dòng)擊實(shí)儀進(jìn)行擊實(shí)后，將式樣面層拉毛，然后再裝入套筒，重復(fù)上述方法進(jìn)行其余每層試樣的擊實(shí)，大試桶擊實(shí)后，式樣不易高出筒高10厘米。做完后卸下套環(huán),用直刮刀沿試筒頂修平擊實(shí)的試件，表面不平整處用細(xì)料修補(bǔ).取出墊塊，稱試筒和試件質(zhì)量。然后通過(guò)數(shù)據(jù),評(píng)定抽檢路基土和路面的強(qiáng)度指標(biāo)。2.4水洗法測(cè)含泥量2.4.1實(shí)驗(yàn)儀器電子天平、標(biāo)準(zhǔn)篩(公稱直徑為0.08mm)、烘箱、鋁盒、鐵鏟等。2.4.2實(shí)驗(yàn)步驟稱取樣品m1,置于容器中，并注入自來(lái)水，使水面高出砂面150mm左右，充分拌合均勻后，用于在水中淘洗試樣，使塵屑和粘土與砂粒分離，并使之懸浮于或溶于水中，緩緩將渾濁液倒入公稱直徑為0.08mm的標(biāo)準(zhǔn)篩中，慮去小于0.08mm的顆粒。再加水于容器中，重復(fù)上訴過(guò)程，直至洗出液清澈為止。用水淋洗在篩上的細(xì)粒，并將0.08mm篩放入水中來(lái)回?fù)u動(dòng)以充分洗除小于0.08mm的顆粒，然后將剩余顆粒放入已稱取質(zhì)量為m2的鋁盒中。將鋁盒放入烘箱里烘干，烘干后置于室溫下冷卻，稱取總質(zhì)量m3。為了減少偶然因素對(duì)實(shí)驗(yàn)的干擾，含水率與含泥量宜做二次平行試驗(yàn)，并以它們的平均值作為實(shí)驗(yàn)結(jié)果。2.5瀝青三大指標(biāo)測(cè)定延度、針入度和軟化點(diǎn)是粘稠瀝青最主要的技術(shù)指標(biāo)，通常稱為三大指標(biāo)。2.5.1延度的測(cè)定2.5.1.1實(shí)驗(yàn)儀器STYD-3型瀝青延度儀、制模儀具、恒溫水浴、隔離劑、平刮刀等。2.5.1.2實(shí)驗(yàn)步驟（1） 檢查延度儀拉伸速度是否符合要求，然后移動(dòng)滑板使其指針正對(duì)標(biāo)尺零點(diǎn)，保持水槽中水溫為試驗(yàn)溫度±0.5°C。（2） 將試件移至延度儀的水槽中，然后將試模底板上取下，將模具兩端的孔分別套在滑板及水槽端的金屬柱上，然后去掉側(cè)模，水面距試件表面應(yīng)不小于250mm。開動(dòng)延度儀，延度儀水槽中水溫為試驗(yàn)溫度±0.5°C，儀器有振動(dòng)。觀察瀝青的延度情況。（3） 試件拉斷時(shí)指針?biāo)笜?biāo)尺上的讀數(shù)，即為試樣的延度，以cm表示。正常情況下，試樣延伸時(shí)實(shí)際斷面接近于零。2.5.2針入度的測(cè)定2.5.2.1實(shí)驗(yàn)儀器DF-4型智能數(shù)顯瀝青針入度儀、盛樣皿、恒溫水浴、石棉網(wǎng)、煤油等。2.5.2.2實(shí)驗(yàn)步驟（1） 按規(guī)定方法準(zhǔn)備試樣。按試驗(yàn)要求將恒溫水槽調(diào)節(jié)到要求的試驗(yàn)溫25°C，保持穩(wěn)定。將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應(yīng)超過(guò)預(yù)計(jì)針入度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在15C?30C室溫中冷卻1h?1.5h后移入保持規(guī)定試驗(yàn)溫度±0.1C的恒溫水槽中l(wèi)h?1.5h。調(diào)整針入度儀使之水平。檢查針連桿和導(dǎo)軌，以確認(rèn)無(wú)水和其它外來(lái)物，無(wú)明顯摩擦。用煤油清洗標(biāo)準(zhǔn)針，并拭干。將標(biāo)準(zhǔn)針插入針連桿，用螺絲固緊。按試驗(yàn)條件，加上附加砝碼。（2） 取出達(dá)到恒溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗(yàn)溫度±0.1C（可用恒溫水槽中的水）的平底玻璃皿中的三腳支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺(tái)上。慢慢放下針連桿，用適當(dāng)位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針尖恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調(diào)節(jié)刻度盤或深度指示器的指針指示為零。按下儀器上的按鈕，使標(biāo)準(zhǔn)針自動(dòng)下落貫入試樣（由于采用自動(dòng)針入度儀，計(jì)時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)針落下貫入試樣同時(shí)開始，至5s時(shí)自動(dòng)停止）。（3） 讀取儀器上的讀數(shù)，準(zhǔn)確至0.5（0.lmm）。同一試樣平行試驗(yàn)至少3次，各測(cè)試點(diǎn)之間及與盛樣皿邊緣的距離不應(yīng)少于10mm。每次試驗(yàn)后應(yīng)將盛有試樣皿的平底玻璃皿放入恒溫水槽，使平底玻璃皿中水溫保持試驗(yàn)溫度。每次試驗(yàn)應(yīng)換一根干凈標(biāo)準(zhǔn)針或?qū)?biāo)準(zhǔn)針取下用蘸有煤油的棉花或布揩凈，再用干棉花或布擦十。（4）測(cè)定針入度指數(shù)PI時(shí)，按同樣的方法在25°C3個(gè)或3個(gè)以上溫度條件下分別測(cè)定瀝青的針入度。2.5.3軟化點(diǎn)的測(cè)定2.5.3.1實(shí)驗(yàn)儀器DF-10型多功能電腦全自動(dòng)軟化點(diǎn)儀、加熱儀器、溫度計(jì)1只、平直刮刀、隔離劑等。2.5.3.2實(shí)驗(yàn)步驟（1）將裝有試樣的試樣環(huán)連同試樣底板置于裝有5±0.5C水的恒溫水槽中至少15min,同時(shí)將金屬支架、鋼球、鋼球定位環(huán)等亦置于相同水槽中。（2）燒杯內(nèi)注入新煮沸并冷卻至5C的蒸餾水，水面略低于立桿上的深度標(biāo)記。（3）瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀從保溫槽中取出盛有試樣的試樣環(huán)放置在支架中層板的圓孔中，套上定位環(huán)，然后將整個(gè)環(huán)架放入燒杯中，調(diào)整水面至深度標(biāo)記，并保持水溫5±0.5C。注意，環(huán)架任何部分不得附有氣泡。接通儀器電源。（4）將鋼球放在定位環(huán)中間的試樣中央，按下電器控制箱上“啟動(dòng)”按鈕，電熱管開始工作，使杯中水溫在3min內(nèi)調(diào)節(jié)至維持5±0.5C/min的速度升高。（5）試樣受瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀熱軟化逐漸下墜，全與下層底板表面接觸時(shí)，按下電器控制箱上“停止”按鈕，這時(shí)瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀將自動(dòng)停止加熱，讀取并記錄顯示的時(shí)間及溫度（軟化點(diǎn)）。2.6碎石的壓碎值測(cè)定2.6.1主要試驗(yàn)儀器：壓碎指標(biāo)測(cè)定儀、壓力試驗(yàn)機(jī)2.6.2試驗(yàn)方法：試樣準(zhǔn)備將試樣風(fēng)干后，篩除集料中大于19.0mm及小于9.5mm的顆粒，并剔除其中的針片狀顆粒，稱取3000g為一份，共3份備用。2.6.3試驗(yàn)步驟將量筒置于底盤上，稱取試樣3000g，精確到1g，分兩層裝入試筒內(nèi)，每裝完一層試樣后，在壓碎指標(biāo)值測(cè)定儀底盤下放一直徑10mm的圓鋼筋，將試筒按住，左右交替顛擊地面各25次。第二層顛實(shí)后，試樣表面距盤底高度約為10cm。整平試樣表面，放好加壓塊，將壓碎指標(biāo)測(cè)定儀放到壓力機(jī)上，開動(dòng)壓力機(jī)，按1kn/s的速率均勻地加荷至200kn，穩(wěn)定5s。然后卸載，取出加壓頭，倒出筒中試樣，用2.36mm篩篩除被壓碎的細(xì)料，稱出留在篩上的試樣質(zhì)量，準(zhǔn)確至1g。利用公式計(jì)算壓碎值，用三次試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為壓碎指標(biāo)值測(cè)定值。2.7篩分試驗(yàn)篩分試驗(yàn)分為粗集料篩分實(shí)驗(yàn)、細(xì)集料篩分實(shí)驗(yàn)、級(jí)配碎石篩分實(shí)驗(yàn)、砂的篩分實(shí)驗(yàn)等。2.7.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)定集料的顆粒級(jí)配。2.7.2實(shí)驗(yàn)儀器標(biāo)準(zhǔn)篩、電子天平、烘箱、淺盤、軟毛刷等。2.7.3實(shí)驗(yàn)步驟（1） 稱取烘干試樣M1，置于套篩的最上面一只，搖動(dòng)套篩約10分鐘，按篩孔大小順序，從最大的篩號(hào)開始，在清潔的淺盤上逐個(gè)進(jìn)行手篩，直到每分鐘量不到剩余量的0.1%時(shí)為止，將篩出通過(guò)的卡里并入到下一號(hào)篩中，和下一號(hào)篩中的試樣一起過(guò)篩，以此順序進(jìn)行至各號(hào)篩全部篩完為止。（2） 各篩篩余試樣的質(zhì)量精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，各篩的分計(jì)篩余量和盤底中剩余量的總量與篩余前的式樣總量，相差不得超過(guò)后者的1%。2.7.3注意事項(xiàng)每次篩分應(yīng)進(jìn)行兩次平行試驗(yàn)，以實(shí)驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)定值。如果兩次實(shí)驗(yàn)所得的細(xì)度模數(shù)之差大于0.2,應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。2.8馬歇爾穩(wěn)定度的測(cè)定在實(shí)驗(yàn)室中使用微機(jī)控制壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)定實(shí)驗(yàn),用來(lái)確定瀝青混合料的石油比,其實(shí)驗(yàn)過(guò)程是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下受壓,測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值。首先測(cè)量試件直徑和高度：用卡尺測(cè)量試件中部的直徑，用馬歇爾試件高度測(cè)定器或卡尺，在十字對(duì)稱的4個(gè)方向量測(cè)離試件邊緣10mm處的高度，準(zhǔn)確至0.1mm并取4個(gè)值的平均值作為。如試件高度不符合63.5mm±1.3mm要求或兩側(cè)高度差大于2mm時(shí)，此試件應(yīng)作廢。將測(cè)定密度后的試件置于恒溫水槽中，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的馬歇爾試件保溫時(shí)間需30?40min。注意：試件之間應(yīng)有間隔，并架起，試件離水槽底部不小于5cm；試驗(yàn)中恒溫水槽的溫度60^左右。之后將試件安放在自動(dòng)微機(jī)控制壓力試驗(yàn)機(jī)上，點(diǎn)擊開始試驗(yàn)，在試驗(yàn)儀上讀取試件的穩(wěn)定度和流值。依次換取試件進(jìn)行測(cè)定，并記錄對(duì)應(yīng)試件的穩(wěn)定度與流值。注意：從恒溫水槽中取出試件至測(cè)出最大荷載值的時(shí)間，不應(yīng)超過(guò)30s。2.9參觀烏鞘嶺隧道7月7日上午，我們幾個(gè)懷著興奮的的心情，在馬主任的帶領(lǐng)下我們有機(jī)會(huì)去參觀了烏鞘嶺隧道。烏鞘嶺隧道是連霍國(guó)道主干線全線最密集、施工難度最大的隧道群。位于祁連山東北部高山區(qū)，地層巖性復(fù)雜，其分布主要受地域斷裂構(gòu)造控制。區(qū)內(nèi)出露的地層主要有第四系，第三系，白堊系，三疊系，志留系，奧陶系等，并伴有加里東晚期閃長(zhǎng)巖體的侵入。褶皺構(gòu)造在本區(qū)較為發(fā)達(dá)，褶皺形態(tài)復(fù)雜。隧道通過(guò)各斷層帶，安山帶，巖版地段，由于構(gòu)造裂隙水較發(fā)達(dá)，施工中可能發(fā)生突然水涌現(xiàn)象；通過(guò)斷層泥礫帶，含泥質(zhì)地層影響帶時(shí)可能發(fā)生突然涌泥現(xiàn)象；通過(guò)地應(yīng)力較高，埋深大的頁(yè)巖，千枚巖夾板巖及斷層破碎帶時(shí)可能發(fā)生流變或較大變形現(xiàn)象。隨著車駛?cè)胨淼溃覀兊男睦硪舶l(fā)生了變化。一路上是昏暗的燈光，使人分不清白天黑夜。走在隧道里，有種壓抑的感覺。馬主任介紹道隧道主要使用的是新奧法施工，支護(hù)手段主要是錨桿加噴射混凝土，支護(hù)時(shí)機(jī)則根據(jù)現(xiàn)存量測(cè)的圍巖變形結(jié)果確定，并做了必要的防水措施。連霍國(guó)道主干線甘肅境內(nèi)的瓶頸在烏鞘嶺，這是最后的一段，也是最難的一段。烏鞘嶺地區(qū)特長(zhǎng)公路隧道群建成通車后，將使連霍國(guó)道千里大通道全部實(shí)現(xiàn)高速化，也將化解河西五市通往省會(huì)蘭州的“瓶頸”。通過(guò)這種親臨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，聽取馬主任對(duì)隧道知識(shí)的基本性介紹，充實(shí)了隧道的相關(guān)知識(shí)、對(duì)隧道有了基本的認(rèn)識(shí)和感受，知道了原來(lái)修建隧道是如此困難，如此龐大的工程，體會(huì)到隧道施工人員的艱辛。2.10廢舊瀝青的回收利用這段時(shí)間跟著張工做了瀝青方面的不少實(shí)驗(yàn)，張工研究的課題是道路廢舊瀝青料回收再生課題。1主要原料：廢舊瀝青、集料（粗集料、細(xì)集料）、礦粉。2回收方式：瀝青三氯乙烯回收儀回收3試驗(yàn)方法：先確定廢舊瀝青和集料的性能制備混合料確定混合料的性能廢舊瀝青回收利用，能節(jié)約大量的瀝青和砂石材料，有利于保護(hù)資源和環(huán)境，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。再生瀝青混合作為一種新型的路面材料，具有顯著的社會(huì)和環(huán)境效益,可以在道路工程中應(yīng)用，將填補(bǔ)了我國(guó)瀝青混凝土行業(yè)用間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備生產(chǎn)再生混合料的空白。生產(chǎn)實(shí)習(xí)體會(huì)通過(guò)這一星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，現(xiàn)在我對(duì)道路工程實(shí)驗(yàn)和施工有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)短暫而充實(shí)，讓我們收益匪淺。在這短短的7天里，我們不但在實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)了大量的道路工程材料實(shí)驗(yàn)，也在工地現(xiàn)場(chǎng)觀摩了隧道和路面基

層的施工。我們獲得了有關(guān)道路方面更多的知識(shí)，掌握了在實(shí)驗(yàn)室和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行道路工程實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)。通過(guò)在永古高速第二中心實(shí)驗(yàn)室的實(shí)習(xí)，我收獲不少，一方面加深了我對(duì)課本理論的認(rèn)識(shí)，另一方面也提高了實(shí)驗(yàn)操作能力。我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)檢測(cè)的重要性：如果一項(xiàng)工程沒有科學(xué)的試驗(yàn)資料就無(wú)法對(duì)其工程施工質(zhì)量做出真實(shí)評(píng)價(jià)的驗(yàn)收。在工程監(jiān)理工作中，通過(guò)某個(gè)樣品或工程項(xiàng)目檢測(cè)的結(jié)果，來(lái)判斷工程質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，是保證公路施工質(zhì)量的核心內(nèi)容?？梢?，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)一項(xiàng)工程來(lái)說(shuō)是多么重要。工程試驗(yàn)對(duì)動(dòng)手能力要求非常高，不但要求試驗(yàn)人員要熟悉掌握試驗(yàn)步驟及試驗(yàn)注意事項(xiàng)，還要對(duì)工程材料、試驗(yàn)設(shè)備有所掌握。試驗(yàn)人員要有絕對(duì)的吃苦耐勞精神，不怕臟，不怕累，而這只是最基本的要求。試驗(yàn)檢測(cè)人員在整個(gè)檢測(cè)工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗(yàn)檢測(cè)工作水平的關(guān)鍵點(diǎn)，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生類似的事情。經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)試驗(yàn)員來(lái)說(shuō)非常重要，有時(shí)一個(gè)不小心的細(xì)節(jié)就導(dǎo)致了整個(gè)試驗(yàn)失敗。所以，動(dòng)手實(shí)踐尤為重要。隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模加大，道路工程試驗(yàn)檢工作將更趨繁重，所以我們必須給予高度重視，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作走上規(guī)范、健康的發(fā)展軌道。體會(huì)到實(shí)際的實(shí)驗(yàn)相比于我們學(xué)校實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)更要考慮其全面性，施工現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜，突發(fā)情況多，還要注意人身安全，實(shí)踐起來(lái)更加復(fù)雜，更考驗(yàn)我們的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐能力，同時(shí)作為一名土木工程專業(yè)的技術(shù)人員在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)中時(shí)刻要保持謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，在這里我深深體會(huì)到哲學(xué)上理論對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)作用，弄懂實(shí)驗(yàn)原理，要有充分的準(zhǔn)備，而且體會(huì)到了實(shí)驗(yàn)的操作能力是靠自己親自動(dòng)手，親自開動(dòng)腦筋，并且還要懂得與他人合作。在做實(shí)驗(yàn)時(shí)不能一成不變和墨守成規(guī)，應(yīng)該有改良創(chuàng)新的精神。在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中我們要培養(yǎng)自己的獨(dú)立分析問(wèn)題，和解決問(wèn)題的能力，這對(duì)將來(lái)學(xué)習(xí)和工作是大有裨益的。通過(guò)實(shí)際的工地實(shí)習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實(shí)際相差較大，一些知識(shí)雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運(yùn)用，但一些知識(shí)則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運(yùn)用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識(shí)，只有通過(guò)實(shí)際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達(dá)到這個(gè)目的。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。短短一個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有

因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。在這短暫時(shí)間里，我們一大組12個(gè)同學(xué)，互相幫助、互相鼓勵(lì)，彼此之間多了更多的認(rèn)識(shí)，我們的友誼也進(jìn)一步加深。在于實(shí)驗(yàn)室人員的交往中，我們也學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)習(xí)不到的東西。我們的表現(xiàn)也得到了馬主任、工程師、實(shí)驗(yàn)室工作人員以及工地管理人員的認(rèn)可。他們不但在工作中給予我們指導(dǎo)，在生活中也