單線鐵路隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法

--#-twabi圖5.2-7twabi圖5.2-7矮邊墻整體模板仰拱及填充封端模板安裝由于仰拱施工縫設(shè)計(jì)有中埋式止水帶，底部設(shè)有背貼式止水帶。端模按中埋式止水帶位置分塊設(shè)計(jì)，上部為固定鋼模，底部由于受仰拱初支和開挖的不規(guī)則影響，將下部設(shè)計(jì)為鋼模夾木模，以適應(yīng)仰拱底的線形變化，達(dá)到端部封堵嚴(yán)密不漏漿。施工縫底部鋪設(shè)背貼式止水帶前應(yīng)先將基面清干凈用砂漿找平，確保背貼式止水帶后不脫空。中埋式止中埋式止圖5.2-8 仰拱及填充封端模板示意 圖5.2-9 仰拱及填充封端模板仰拱及矮邊墻整混凝土澆筑仰拱及填充澆筑由于澆筑方量大長度長，受混凝土供應(yīng)等條件影響，為了保證混凝土澆筑的連續(xù)性，澆筑時(shí)采取向掘進(jìn)方向斜向分層澆筑，可減少有水地段仰拱積水對混凝土的影響，也可防止水平澆筑施工面積大施工速度跟不上形成施工縫（冷縫），降低結(jié)構(gòu)的整體性。澆筑過程中加強(qiáng)混凝土的振搗，矮邊墻混凝土澆筑到倒角處時(shí)應(yīng)進(jìn)行倒角（反坡）模板處的振搗，防止倒角處漏振或氣泡不易排出形成蜂窩麻面等通病。矮邊墻澆筑前仰拱中間適當(dāng)預(yù)留一部分混凝土量，待矮邊墻澆筑振搗過程中混凝土翻漿至內(nèi)側(cè)填充面，防止施工縫處填充面不整的現(xiàn)象。

圖5.2-10仰拱混凝土澆筑 5.2-11矮邊墻混凝土澆筑仰拱填充澆筑待仰拱及水溝底下10cm澆筑完成后，再從先澆筑的一端澆筑C20混凝土填充部分至設(shè)計(jì)標(biāo)高。澆筑填充部分時(shí)將填充頂面按設(shè)計(jì)2%橫坡要求進(jìn)行抹面，最后進(jìn)行二次抹面完成填充混凝土施工。混凝土養(yǎng)護(hù)仰拱及填充混凝土初凝后及時(shí)進(jìn)行覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，由于長段落澆筑，混凝土受水化熱、干縮等不利因素較多，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)成為仰拱長棧橋施工中保證質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。拆模仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa端部封端模板拆除，矮邊墻整體模板向上頂升完成邊墻模板拆除。拆模時(shí)間不能過長，防止混凝土個(gè)與模板的摩擦阻力過大頂升邊墻模板時(shí)變形，太早容易導(dǎo)致填充及矮邊墻頂部缺棱掉角損壞。圖5.2-12自行式整體矮邊墻模板澆筑的仰拱及填充效果圖勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織見表5.3。表5.3勞動(dòng)力組織情況表序號工作崗位所需人數(shù)1技術(shù)人員1

材料本工法所使用材料如下：工程材料：鋼材、混凝土、防水板、縱向盲管設(shè)備主要機(jī)具設(shè)備見表6.2。表6.2主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量用途1挖掘機(jī)PC220臺12自卸汽車15t以上臺33風(fēng)鎬臺1處理欠挖4液壓自行仰拱長棧橋24m臺15矮邊墻整體式移動(dòng)模板24m臺16振搗棒50mm臺3合計(jì)106.2.2棧橋結(jié)構(gòu)移動(dòng)棧橋結(jié)構(gòu)主要由主梁、前后橋、前后橫移機(jī)構(gòu)、行走機(jī)械、自動(dòng)小車、護(hù)欄、電機(jī)系統(tǒng)組成。主梁由三段拼接而成，用鋼板焊接成雙工字封閉箱型截面，左右兩箱型主梁中間設(shè)一伸縮式滑動(dòng)支撐腿，后端設(shè)驅(qū)動(dòng)行走輪。左右箱梁之間作為滑動(dòng)支腿的移動(dòng)軌道。

圖6.2-10圖6.2-2仰拱棧橋直線方案圖圖6.2-10圖6.2-2仰拱棧橋直線方案圖6.2-3仰拱棧橋曲線方案仰拱棧橋工作示意7、質(zhì)量控制質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行鐵路隧道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量保證措施（1）控制隧道仰拱開挖，杜絕欠挖，控制超挖，防止超挖過大造成成本增加。（2）矮邊墻整體模板定位準(zhǔn)確，防止邊墻位置錯(cuò)位進(jìn)行二次處理，曲線上要按曲率進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)整及支撐。（3）鋼筋綁扎過程中要用鋼筋定位卡，并將定位卡與邊墻模板進(jìn)行固定，保證鋼筋間跑及保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。（4）混凝土控制好坍落度，澆筑嚴(yán)格按斜向分層澆筑，防止施工縫的出現(xiàn)。（5）混凝土澆筑按掘進(jìn)方向澆筑，防止仰拱積水影響混凝土水灰比，從而影響混凝土強(qiáng)度。（6）加強(qiáng)混凝土的振搗，確?；炷琳駬v密實(shí)，仰拱與邊墻的倒倒角部位應(yīng)特別注意振搗。（7）混凝土嚴(yán)格按要求養(yǎng)護(hù)。（8）仰拱棧橋移動(dòng)前確保混凝土強(qiáng)度滿足行車要求。8、安全措施棧橋兩端設(shè)置限速等反光標(biāo)識，棧橋附近照明亮度滿足要求，棧橋欄桿設(shè)置顯目的反光標(biāo)識，確保行車安全。洞內(nèi)出渣車裝載不能超出貨箱擋板，防止渣土在棧橋上行走時(shí)掉落傷人。棧橋在重型車輛或機(jī)械通行過程，注減速慢行，禁止在棧橋上停留或急剎車。棧橋在行走過程中，棧橋底及兩側(cè)不得有作業(yè)人員滯留。棧橋前支撐腿及整體矮邊墻模板前支腿應(yīng)支撐牢固，防止行車及施工過程中發(fā)生沉降或變形等。作業(yè)面使用36v安全電壓供電。9、環(huán)保措施隧道棄渣棄在指定棄渣場，嚴(yán)禁亂倒亂棄。對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。10、效益分析社會(huì)效益根據(jù)對比該工法在長大隧道施工中，質(zhì)量、進(jìn)度均能得到保證，比傳統(tǒng)棧橋及不帶模板棧橋均有較大優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)效益采用本工法施工經(jīng)現(xiàn)場實(shí)踐證明，24m長仰拱長棧橋帶矮邊墻模板施工相對一般棧橋及長棧橋不帶矮邊墻整體模板工法具有優(yōu)點(diǎn)：仰拱施工循環(huán)時(shí)間短，仰拱作業(yè)面空間大便于操作，一次施工段落長，端部封端次數(shù)減少，循環(huán)次數(shù)減少，節(jié)省止水帶材料，施工工效提高，降低施工成本，加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。施工時(shí)間能達(dá)到3天一循環(huán)的進(jìn)度，加養(yǎng)護(hù)時(shí)間每月能完成144m以上的進(jìn)度目標(biāo)，能滿足掌子面進(jìn)度的配套工裝要求。表10.1 24m仰拱長棧橋帶矮邊墻整體模板與長棧橋及短棧橋工法比較比較項(xiàng)目24m仰拱長棧橋帶整體矮邊墻模板24m仰拱長棧橋不帶矮邊墻模板短棧橋（8m）備注人數(shù)時(shí)間（天）人數(shù)時(shí)間（天）人數(shù)時(shí)間（天）挖運(yùn)渣及移棧橋61.561.560.5按間隔挖運(yùn)仰拱渣土計(jì)，不影響掌子面施工清底及綁扎鋼筋818180.5安裝模板4161.560.5澆筑混凝土40.540.540.3

合計(jì)工日232811工費(fèi)按每天200元中埋式止水帶772171元/m，24m增加工費(fèi)用7x2x71=994元背貼式止水帶772153元/m，24m增加工費(fèi)用8.5x2x53=901元需用支撐矮邊墻模板鋼筋無400kg130kg鋼筋按每t3500元計(jì)費(fèi)用合計(jì)4600元7000元2650元棧橋費(fèi)用68萬元50萬元10萬元24m棧橋48萬元,整體模板20萬元，12m棧橋自制10萬元按2公里計(jì)算成本106.3萬元106.3萬元92.1萬元止水帶只計(jì)按12m棧橋增加費(fèi)用施工循環(huán)時(shí)間（天）5天6天3天按移動(dòng)一循環(huán)時(shí)間計(jì)月完成長度（m）14412080安全對比安全安全安全較差工效高較高低節(jié)能好較好差根據(jù)對比表中分析，仰拱長棧橋帶整體矮邊墻模板，按2km隧道施工計(jì)算，費(fèi)用與不帶整體矮邊墻模板費(fèi)用相當(dāng)，但施工效率高，矮邊墻由于采用整體模板振搗不變形，更能保證混凝土的密實(shí)度及線形；傳統(tǒng)的棧橋移動(dòng)速度慢，所需人工少，總費(fèi)用相對要低，但施工進(jìn)度及施工質(zhì)量均得不到保證，在長大隧道中不能滿足施工要求。11、應(yīng)用實(shí)例XX鐵路XXXXX標(biāo)段XXX隧道XXX隧道全長8170m，全隧均為仰拱曲墻襯砌。于XXXX年XX月?XXXX年XX月采用單線鐵路隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法進(jìn)行仰拱施工，該工法在該隧道施工中均得到很好應(yīng)用，經(jīng)過前期采用自制加工長6m的矮邊墻模板施工對比，24m移動(dòng)式長棧橋帶整體式移動(dòng)模板施工工效更高，質(zhì)量更有保證，在施工中能體現(xiàn)工裝保證質(zhì)量的施工理念，在今后的長大隧道施工中將得到更加廣泛應(yīng)用。

圖11.1XXX隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法應(yīng)用實(shí)例圖XXXX標(biāo)段XXXX隧道XXXX隧道全長1028m，全隧均為仰拱曲墻襯砌。于XXXX年XX月~****年X月采用單線鐵路隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法進(jìn)行仰拱施工，該工法在該隧道施工中均得到很好應(yīng)用，經(jīng)過前期采用自制加工長6m的矮邊墻模板施工對比，24m移動(dòng)式長棧橋帶整體式移動(dòng)模板施工工效更高，質(zhì)量更有保證，在施工中能體現(xiàn)工裝保證質(zhì)量的施工理念，在今后的長大隧道施工中將得到更加廣泛應(yīng)用。圖11.2XXXX隧道自行式仰拱棧橋帶模板施工工法應(yīng)用實(shí)例圖XXXX標(biāo)段XXXX隧道XXXX隧道全長1310m，全隧均為仰拱曲墻襯砌。于XXXX年XX月~****年X月采用單線鐵