第十一章-物流公共信息平臺(tái)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)模式4

1物流公共信息平臺(tái)概述

（3）物流公共信息平臺(tái)的功能物流公共信息平臺(tái)的主要功能供應(yīng)商Supplier海運(yùn)Oceanshipping生產(chǎn)商Manufacturer航空運(yùn)輸AirTransportation公路運(yùn)輸RoadTransportation倉(cāng)儲(chǔ)Warehousing客戶(hù)Customer協(xié)同供應(yīng)鏈全程可視化延伸您的供應(yīng)鏈生產(chǎn)商Manufacturer公共物流信息平臺(tái)可以提供供應(yīng)鏈全程可視化管理供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底的跟蹤查詢(xún)1物流公共信息平臺(tái)概述

（3）物流公共信息平臺(tái)的功能2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建“加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共享信息平臺(tái)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)。供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底的跟蹤查詢(xún)有必要由國(guó)家投入一部分引導(dǎo)資金，通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)方式投入到某個(gè)或某幾個(gè)企業(yè)（企業(yè)聯(lián)盟）之中，從而推動(dòng)全國(guó)性物流平臺(tái)建設(shè)的發(fā)展。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建Manufacturer2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建2）前瞻性與階段性相結(jié)合物流上下游企業(yè)之間也存在著多重矛盾。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底的跟蹤查詢(xún)一般認(rèn)為，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右，車(chē)輛平均空載率35%左右，建設(shè)物流信息平臺(tái)已成為物流業(yè)發(fā)展的重中之重。供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底的跟蹤查詢(xún)“加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共享信息平臺(tái)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建為了保證整個(gè)平臺(tái)性能最優(yōu)化、功能最優(yōu)化、效益最大化，需要對(duì)各種因素進(jìn)行權(quán)衡考慮，并遵照一定的原則進(jìn)行建設(shè)。（3）物流公共信息平臺(tái)的功能Manufacturer2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建1）構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要1物流公共信息平臺(tái)概述物流是跨行業(yè)、多部門(mén)、各種運(yùn)動(dòng)形式交集的活動(dòng)，需要物流信息平臺(tái)進(jìn)行信息的交換與共享，物流信息平臺(tái)是物流領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是支撐物流發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)；（2）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的必要性3）標(biāo)準(zhǔn)化與可擴(kuò)展性相結(jié)合“加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共享信息平臺(tái)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)。宏觀物流活動(dòng)整體優(yōu)化并不是微觀物流企業(yè)運(yùn)作優(yōu)化的簡(jiǎn)單疊加，而是其基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)地位和復(fù)合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)。物流是跨行業(yè)、多部門(mén)、各種運(yùn)動(dòng)形式交集的活動(dòng)，需要物流信息平臺(tái)進(jìn)行信息的交換與共享，物流信息平臺(tái)是物流領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是支撐物流發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)；物流公共信息平臺(tái)發(fā)展不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要，物流的整體效益受到了極大的影響。

一般認(rèn)為，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右，車(chē)輛平均空載率35%左右，建設(shè)物流信息平臺(tái)已成為物流業(yè)發(fā)展的重中之重。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

（1）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的意義目前，我國(guó)現(xiàn)代物流仍然處于初級(jí)階段，物流規(guī)劃和布局存在地區(qū)分割、部門(mén)分割等問(wèn)題，各地物流資源難以有效整合，大量的物流資源沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的效用；物流上下游企業(yè)之間也存在著多重矛盾。

只有構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、配送中心、物流中心、交易中心、物流企業(yè)等之間的橫向整合，做到區(qū)域物流資源信息的共享，最大限度地優(yōu)化配置社會(huì)物流資源，才能達(dá)到降低社會(huì)物流成本、提升物流全過(guò)程的整體水平，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)發(fā)展。

（1）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的意義2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建國(guó)務(wù)院物流調(diào)整和振興規(guī)劃明確提出：“加快行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立全國(guó)性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)城市間物流平臺(tái)的信息共享。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門(mén)的物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái)，扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長(zhǎng)。”2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

（1）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的意義規(guī)劃中將物流公共信息平臺(tái)工程列為九大重點(diǎn)工程之一，提出：“加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共享信息平臺(tái)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)。鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺(tái)?！?物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

（1）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的意義2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

（2）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的必要性

物流公共信息平臺(tái)是能在一定經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)，連接物流客戶(hù)（生產(chǎn)制造業(yè)、批發(fā)企業(yè)等）、物流企業(yè)（3PL、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等）和物流相關(guān)部門(mén)（交通、海關(guān)、稅務(wù)、工商、海事、銀行等）的社會(huì)化、開(kāi)放式、互聯(lián)公共信息系統(tǒng)。物流公共信息平臺(tái)的連接對(duì)象如圖11-4所示。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

（2）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的必要性針對(duì)我國(guó)目前的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，物流公共信息平臺(tái)的建立，必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1）構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要宏觀物流活動(dòng)整體優(yōu)化并不是微觀物流企業(yè)運(yùn)作優(yōu)化的簡(jiǎn)單疊加，而是其基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)地位和復(fù)合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)。政府有義務(wù)為實(shí)現(xiàn)這樣的物流產(chǎn)業(yè)而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行，必須把物流信息化作為社會(huì)信息化的工作重點(diǎn)（一個(gè)公共信息平臺(tái)），使物流產(chǎn)業(yè)能夠和其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)優(yōu)化信息流來(lái)改進(jìn)物流業(yè)。2）物流公共信息平臺(tái)構(gòu)成物流業(yè)運(yùn)行基礎(chǔ)信息環(huán)境物流公共信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)包含多種信息系統(tǒng)、接口，企業(yè)利用平臺(tái)的硬件設(shè)施、數(shù)據(jù)信息庫(kù)，安全可靠地實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、數(shù)據(jù)交換、業(yè)務(wù)交易、決策支持等，信息化物流系統(tǒng)通過(guò)與公共物流信息網(wǎng)絡(luò)連接，可以支持貨物運(yùn)送的準(zhǔn)貨物與車(chē)輛跟蹤實(shí)時(shí)性，提高交貨的可靠性和對(duì)用戶(hù)需求的響應(yīng)性。3）物流公共信息平臺(tái)是政府宏觀物流調(diào)控的重要手段建立健全物流相關(guān)法律法規(guī)，在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制完善的基礎(chǔ)上，宏觀物流管理的效果可以大大改觀，真正落實(shí)了市場(chǎng)條件下的政府職能。（3）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的實(shí)施模式與方法2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建4）先進(jìn)性與安全性相結(jié)合RoadTransportation2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建3）物流公共信息平臺(tái)是政府宏觀物流調(diào)控的重要手段Manufacturer2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建針對(duì)我國(guó)目前的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，物流公共信息平臺(tái)的建立，必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)包含多種信息系統(tǒng)、接口，企業(yè)利用平臺(tái)的硬件設(shè)施、數(shù)據(jù)信息庫(kù)，安全可靠地實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、數(shù)據(jù)交換、業(yè)務(wù)交易、決策支持等，信息化物流系統(tǒng)通過(guò)與公共物流信息網(wǎng)絡(luò)連接，可以支持貨物運(yùn)送的準(zhǔn)貨物與車(chē)輛跟蹤實(shí)時(shí)性，提高交貨的可靠性和對(duì)用戶(hù)需求的響應(yīng)性。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底的跟蹤查詢(xún)2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

（3）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的原則為了保證整個(gè)平臺(tái)性能最優(yōu)化、功能最優(yōu)化、效益最大化，需要對(duì)各種因素進(jìn)行權(quán)衡考慮，并遵照一定的原則進(jìn)行建設(shè)。1）積極建設(shè)與充分整合相結(jié)合

2）前瞻性與階段性相結(jié)合

技術(shù)和需求都是在不斷的變化之中，因此建設(shè)需要具有適當(dāng)?shù)那罢靶?，充分考慮到未來(lái)的技術(shù)發(fā)展方向和需求變化方向。

3）標(biāo)準(zhǔn)化與可擴(kuò)展性相結(jié)合

在系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，各種異構(gòu)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)如果不能轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的形式，就會(huì)給系統(tǒng)和數(shù)據(jù)互通造成麻煩，因此，要盡量統(tǒng)一系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的形式。

在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，3PL（甚至是4PL）也已經(jīng)逐步發(fā)展起來(lái)，4）先進(jìn)性與安全性相結(jié)合

為了保證物流公共信息平臺(tái)的高效性，需要采用各種各樣的新技術(shù)，但新技術(shù)往往有一個(gè)弱點(diǎn)，那就是安全性還不完善。物流信息平臺(tái)承載著各種各樣的物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息和物流交易信息，這些信息有些具有相當(dāng)?shù)闹匾饬x。2物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建

（3）建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的實(shí)施模式與方法1）物流公共信息平臺(tái)的實(shí)施模式（a）項(xiàng)目推動(dòng)模式有必要由國(guó)家投入一部分引導(dǎo)資金，通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)方式投入到某個(gè)或某幾個(gè)企業(yè)（企業(yè)聯(lián)盟）之中，從而推動(dòng)全國(guó)性物流平臺(tái)建設(shè)的發(fā)展。為了有效落實(shí)建設(shè)方案，確保按照建設(shè)要求及進(jìn)度推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行，應(yīng)成立項(xiàng)目執(zhí)行小組具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度，政府主管部門(mén)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，做到目標(biāo)導(dǎo)向，責(zé)權(quán)分明，任務(wù)落實(shí)。要定期召開(kāi)項(xiàng)目組會(huì)議，討論項(xiàng)目進(jìn)展情況，及時(shí)糾偏，為物流公共信