專車改革消息：年虧損37億讓人瞠目結(jié)舌 揭專車行業(yè)燒錢數(shù)據(jù)一覽

Word專車改革消息：年虧損37億讓人瞠目結(jié)舌揭專車行業(yè)燒錢數(shù)據(jù)一覽專車改革最新消息：在一場場出租車改革燒錢大站的背后，竟是年虧損37億元人民幣，看上去讓人瞠目結(jié)舌，但這個數(shù)額，在這個處于風(fēng)口浪尖的行業(yè)里，算多嗎？那么到底具體數(shù)據(jù)是如何呢？下面是我盤點的專車行業(yè)燒錢數(shù)據(jù)一覽：

優(yōu)步：

官方口徑：65億人民幣競爭對手預(yù)測：100億人民幣

[專車改革最新消息]優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克在年初接受加拿大科技新聞網(wǎng)站Betakit采訪時曾聲稱：“我們在美國是盈利的，但我們在中國每年虧損超過10億美元?！边@是關(guān)于優(yōu)步在中國虧損狀況的官方回答。

卡蘭尼克不惜暴露優(yōu)步的虧損情況，主要還是受到滴滴瘋狂補貼帶來的壓力，不惜采用“自損八百，殺敵一千”的斷臂之舉。對此，主管滴滴公關(guān)的高級副總裁陶然也不甘示弱，跳出來針尖對麥芒的對卡蘭尼克進(jìn)行反擊：Uber的融資材料里面寫得很清楚，Uber在中國平均一單補貼40元，在中國的虧損最起碼15億美元。對于這個預(yù)估，陶然拍著胸脯保證：“如果不到15億美元，愿意為自己說的話負(fù)責(zé)?！卑凑仗杖坏恼f法，優(yōu)步在中國的虧損在100億人民幣左右！

但是如果根據(jù)陶然所述，Uber在中國平均一單補貼40元，日訂單量100萬單計算的話，優(yōu)步去年僅補貼一項就消耗掉146億元人民幣。

滴滴：

官方口徑：無競爭對手預(yù)測：120億——160億人民幣

[專車改革最新消息]去年1月底，滴滴和快的在合并之后，香港大學(xué)舉辦以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為主題的“追夢者”（dreamcatchers）論壇，邀請馬化騰作為主旨演講嘉賓，與著名媒體人張力奮在千人禮堂對談。馬化騰在會上說：“我們支持滴滴，阿里巴巴支持快的，我們就像打仗，像武林高手一樣（笑），一天大概虧損2000萬，再炒到3000萬，我也跟，最高一天虧4000萬。”

馬化騰說的是滴滴和快的在2021年的補貼大戰(zhàn)，算是比較官方的回應(yīng)，滴滴和快的兩家最高一天虧損在8000萬左右。當(dāng)然，這并不是全年狀況。

英國《金融時報》透露，依據(jù)拿到普華永道審計過的滴滴快的在2021年5月上一輪融資前給投資人的報告顯示：僅僅在2021年前五個月，滴滴就虧損3.05億美金，快的同期虧損2.66億美金。如果按照合并后疊加，則滴滴快的在不到5個月的時間里就損失了5.71億美金。如果按照相同的速度計算，2021年全年將損失14億美金。

不過需要注意的是，滴滴快的是在2021年5月左右才上線的快車，之后更是上線了代駕、巴士等業(yè)務(wù)，如果僅僅出租車和專車兩項業(yè)務(wù)就能燒14億美金，那么下半年新增的業(yè)務(wù)只會燒的更多。更多最新出租車改革最新消息介紹請查閱行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年出租車行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告》。

優(yōu)步CEO特拉維斯·卡蘭尼克在年初的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上聲稱，滴滴每周花7000萬——8000萬美元來補貼司機，滴滴副總裁陶然回應(yīng)稱，相較優(yōu)步每單補貼40元，滴滴的單均補貼僅僅為優(yōu)步的1/5到1/4，也就是8——10塊，以陶然的口徑計算，滴滴每天1000萬單，上限是