中國(guó)品牌汽車(chē)形勢(shì)嚴(yán)峻 2021年汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)定階段

Word中國(guó)品牌汽車(chē)形勢(shì)嚴(yán)峻2021年汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)定階段2021年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量更是表現(xiàn)搶眼。但也要看到，全年銷(xiāo)量中自主品牌并未進(jìn)入前十。

12日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在京發(fā)布了2021年汽車(chē)市場(chǎng)總體運(yùn)行情況以及2021年汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)測(cè)。從2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，2021年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，但增速低于預(yù)期。其中，SUV、MPV的持續(xù)高速增長(zhǎng)，極大地帶動(dòng)了乘用車(chē)整體的平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；新能源汽車(chē)受政策利好影響繼續(xù)升溫；中國(guó)品牌汽車(chē)雖然在SUV市場(chǎng)份額上升，但是整體的市場(chǎng)份額卻繼續(xù)下降。

全年產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)SUV、新能源表現(xiàn)搶眼

總體來(lái)看，2021年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2300萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)2300萬(wàn)輛，分別是2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.26%和6.86%，增幅與上年相比有所回落。值得注意的是，2021年12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈一定增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十名的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2107.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)8.9%，高于全行業(yè)增速2個(gè)百分點(diǎn)，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的89.7%，比上年同期提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。

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乘用車(chē)銷(xiāo)售增速平穩(wěn)：2021年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1991.98萬(wàn)輛和1970.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.15%和9.89%。其中：基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售1237.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.06%；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售191.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.79%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售407.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.44%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售133.17萬(wàn)輛，同比下降18.06%。

同時(shí)，2021新能源汽車(chē)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年銷(xiāo)量達(dá)到7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)324%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%；插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)878%。

商用車(chē)銷(xiāo)量降幅較大：商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)380.31萬(wàn)輛和379.13萬(wàn)輛，同比下降5.69%和6.53%。客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)60.72萬(wàn)輛和60.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.63%和8.37%。其中：大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)8.35萬(wàn)輛和8.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.02%和3.15%；中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)7.88萬(wàn)輛和7.96萬(wàn)輛，同比下降14.28%和11.62%；輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)44.49萬(wàn)輛和44.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.96%和14.10%。貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)319.59萬(wàn)輛和318.44萬(wàn)輛，同比下降7.86%和8.92%。其中：重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)74.75萬(wàn)輛和74.40萬(wàn)輛，同比下降1.73%和3.89%；中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)24.79萬(wàn)輛和24.78萬(wàn)輛，同比下降13.16%和13.60%；輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)166.16萬(wàn)輛和166.27萬(wàn)輛，同比下降12.31%和12.87%；微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)53.89萬(wàn)輛和52.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.17%和0.55%。

出口降、進(jìn)口增：2021年，汽車(chē)?yán)塾?jì)出口91.04萬(wàn)輛，比上年下降6.9%。其中乘用車(chē)出口53.30萬(wàn)輛，比上年下降10.6%；商用車(chē)出口37.73萬(wàn)輛，比上年下降1%。此外，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2021年1-11月，汽車(chē)整車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口129.54萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)20.7%，全年預(yù)計(jì)進(jìn)口140萬(wàn)輛。進(jìn)口汽車(chē)主要車(chē)型為越野車(chē)、轎車(chē)和小型客車(chē)；出口主要車(chē)型為轎車(chē)、載貨車(chē)和客車(chē)。

中國(guó)品牌汽車(chē)形勢(shì)嚴(yán)峻日系車(chē)增速降低

2021年，受到合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車(chē)新車(chē)推出數(shù)量和速度加快、中小型車(chē)推出力度加大以及產(chǎn)品價(jià)格下探等多因素影響，中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下降，面臨較為嚴(yán)峻的形勢(shì)。不過(guò)，中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)份額上升，成為新的亮點(diǎn)。

中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售757.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.10%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14個(gè)百分點(diǎn)。董揚(yáng)認(rèn)為，雖然市場(chǎng)份額整體下降，但是有些中國(guó)品牌車(chē)企也做出了積極的嘗試并取得不錯(cuò)的市場(chǎng)效果，比如長(zhǎng)安轎車(chē)、長(zhǎng)城SUV、比亞迪電動(dòng)車(chē)等。

在外國(guó)品牌中，德系車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)跑。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售394.09萬(wàn)輛、309.52萬(wàn)輛、252.55萬(wàn)輛、176.61萬(wàn)輛和72.70萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上年同期相比，日系乘用車(chē)銷(xiāo)量增速略低，其他外國(guó)品牌增速均超過(guò)10%。

在轎車(chē)領(lǐng)域，全年銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)悅達(dá)、一汽豐田和廣汽本田，分別銷(xiāo)售158.66萬(wàn)輛、146.52萬(wàn)輛、143.63萬(wàn)輛、85.25萬(wàn)輛、75.20萬(wàn)輛、59萬(wàn)輛、58.47萬(wàn)輛、50.91萬(wàn)輛、44.21萬(wàn)輛和42.27萬(wàn)輛。與上年同期相比，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量唯一下降，東風(fēng)悅達(dá)和神龍?jiān)鏊倬忧啊?021年，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售864.12萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的69.82%。

中國(guó)品牌轎車(chē)全年共銷(xiāo)售277.44萬(wàn)輛，同比下降17.40%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的22.42%，占有率比上年同期下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系轎車(chē)分別銷(xiāo)售334.43萬(wàn)輛、216.91萬(wàn)輛、204.56萬(wàn)輛、136.16萬(wàn)輛和60.93萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%。與上年同期相比，日系和美系轎車(chē)銷(xiāo)量增速低于10%，其他外國(guó)品牌呈較快增長(zhǎng)。

2021年“新常態(tài)”下汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)定階段

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在“新常態(tài)”下中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，GDP增速將緩中趨穩(wěn)。受此影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也將進(jìn)入到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2513萬(wàn)輛，增速為7%，而整年的汽車(chē)市場(chǎng)需求約在2583萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)給出如下預(yù)測(cè)：2021年乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2125萬(wàn)輛，增速為8%。其中，轎車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量達(dá)到1251萬(wàn)輛，增速1%；SUV、MPV在旺盛的市場(chǎng)需求作用下繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量達(dá)到510萬(wàn)輛和258萬(wàn)輛，增速為25%和35%。而商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將達(dá)到388萬(wàn)輛，增速為2.4%。

乘用車(chē)方面，由于我國(guó)汽車(chē)保有量還有繼續(xù)上升的空間，汽車(chē)消費(fèi)剛性需求依舊存在；政策利好因素將促使新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速發(fā)展；《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的修訂將導(dǎo)致汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式變化，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生不確定影響；公務(wù)車(chē)改革將會(huì)促進(jìn)公務(wù)員個(gè)人購(gòu)車(chē)，拉動(dòng)消費(fèi)；黃標(biāo)車(chē)淘汰政策將促使汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，增大汽車(chē)需求；個(gè)別地區(qū)的限購(gòu)措施將影響到汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。

商用車(chē)方面，由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，商用車(chē)進(jìn)入微增長(zhǎng)狀態(tài)；排放升級(jí)對(duì)輕型貨車(chē)的影響將逐漸減弱；城鎮(zhèn)化進(jìn)程推動(dòng)城市公運(yùn)與公路客運(yùn)，促進(jìn)了客車(chē)的增長(zhǎng)。

而在進(jìn)出口市場(chǎng)，由于出口面向的主要發(fā)展中國(guó)家有著政局上的不穩(wěn)定性，地方貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，與出國(guó)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)匯率的差異變化，都增加了不利的因素。

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