車輛安全工作計劃(5篇)

車輛安全工作計劃(5篇)車輛平安工作方案(5篇)

車輛平安工作方案范文第1篇

1.1工程車輛運用管理職責

1.1.1負責工程車輛的日常保養(yǎng)工作，確保工程車輛狀態(tài)良好。

1.1.2負責工程車輛駕駛和出車前檢查工作，根據(jù)規(guī)章制度規(guī)定執(zhí)行工程運輸和調(diào)車作業(yè)，確保工程車輛運行平安。

1.1.3負責工程車輛檢修周期間隔期非帶壓力油、冷卻水的加注檢查，負責燃油需求方案提報，協(xié)作做好燃油添加，確保機車狀態(tài)良好。

1.1.4負責運用工程車輛故障報修，交驗參加，確保內(nèi)燃機車故障得到準時處理。

1.1.5制定和修訂整備、操作作業(yè)標準，對駕駛、平安方面提出整改措施及設備技術改造看法。

1.2工程車司機的組成和任務工程車司機乘務組由兩名司機組成，一名司機擔當操作司機，一名司機擔當調(diào)車員或車長。工程車司機直接把握著機車，擔負著行車平安職責。因此，對工程車司機必需經(jīng)過嚴格選擇，由身體健康、工作仔細負責且有吃苦耐勞精神的人員組成，并經(jīng)過技術業(yè)務培訓，經(jīng)考核成果合格，方可擔當乘務工作。

1.3工程車輛的運用西安地鐵二號線工程車輛運用是依據(jù)施工作業(yè)用車部門，編制的月度施工作業(yè)方案報車輛部簽署協(xié)作看法，并報調(diào)度部生產(chǎn)管理室，由分公司統(tǒng)一編制下發(fā)月度施工行車通告作業(yè)方案。車輛部依據(jù)施工作業(yè)方案用車需求，結合工程車輛檢修方案和機車質(zhì)量狀態(tài)進行綜合協(xié)調(diào)支配。在施工作業(yè)前一天，由使用單位向車輛部提交工程車輛使用方案申請單，申請單包括裝載貨物品名、重量、尺寸、件數(shù)、裝卸車地點、時間、加固方法、編組要求、乘車人數(shù)、負責人姓名、電話、押車人姓名、電話、使用內(nèi)燃機車時間、運行區(qū)段及作業(yè)要求和相關平安措施等內(nèi)容。車輛部依據(jù)用車需求及運行留意事項，合理支配司機和機車，保證施工方案順當實施和行車作業(yè)平安。

2、工程車輛修理管理

2.1工程車輛修理管理職責

2.1.1負責工程車輛各類修程、檢查保養(yǎng)及修理工作（委外單位或廠家合作完成），確保工程車輛符合運用要求。

2.1.2負責建立工程車輛檢修臺帳，填寫每臺機車車輛履歷表，根據(jù)檢修周期支配檢修方案，準時向各生產(chǎn)部門提交檢修方案，跟蹤檢修方案實施。

2.1.3負責《設備設施修理使用界面分界規(guī)定》中職責范圍內(nèi)的工程車輛的保養(yǎng)、修理工作，確保其技術狀態(tài)良好，符合使用要求。

2.1.4負責工程車輛臨時故障的修理工作，確保運用用車需求。

2.1.5負責做好修理車交付運用的驗收工作，對不良處所及隱患應準時整改和處理。

2.2檢修原則工程車輛的檢修工作實行“預防為主，養(yǎng)修并重”的原則，實行以檢查保養(yǎng)為基礎、項目修理和方案性修理相結合的檢修制度。工程車輛檢修工作應嚴格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程、修理規(guī)范和檢修技術標準的規(guī)定。使用單位應探究應用診斷技術，實施狀態(tài)監(jiān)測下的預防修理，使工程車輛王峰西安地下鐵道有限責任公司運營分公司陜西西安710016保持良好的技術狀態(tài)。

2.3檢修內(nèi)容工程車輛的檢修工作包括保養(yǎng)和修理。在檢修工作中，應嚴格遵守修理規(guī)范，仔細執(zhí)行檢修標準。

2.3.1工程車輛的保養(yǎng)工程車輛的保養(yǎng)主要分為日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

（1）日常保養(yǎng)是在每天或出乘前后，由司機按規(guī)定項目進行以清潔、緊固、調(diào)整、為主要內(nèi)容的預防性日常檢查工作，以使車輛常常保持良好的工作狀態(tài)。

（2）定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間，由檢修車間按規(guī)定項目進行以全面檢查、調(diào)整、緊固、和排解不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。工程車輛定期保養(yǎng)周期為2000～3000km或一個季度。

（3）對新制或大修后的工程車輛，須進行走合期保養(yǎng)；季度溫度變化時，還須進行換季保養(yǎng)，以確保其正常使用。

2.3.2工程車輛的修程工程車輛修理分為小修、項修、大修三種修程。

3、救援應急處置

工程車輛在運行或調(diào)車作業(yè)中，由于車輛走行部故障或其他緣由造成工程車輛脫軌時，司機應按規(guī)定進行處理，準時將現(xiàn)場狀況報告行車調(diào)度或車輛段調(diào)度，并組織救援起復，準時開通線路。

起復方法常見的救援復軌方法有吊復法、拉復法和頂復法。吊復法是用軌道起重機吊復軌道車的方法。拉復法是用復軌器（道爬子）使脫軌的工程車輛由機車牽引復位的方法。頂復法是用液壓式復軌器頂起脫軌的工程車輛，再橫向位移后復位的方法。目前，國內(nèi)工程車輛脫軌以后使用的復軌器主要為液壓式復軌器，型號主要有Y-FG、JYW、JFZ1-A和DFZ型。其優(yōu)點是：結構簡潔，體積小，重量輕，使用便利，操作簡潔，省時省力，起復速度快，速裝快卸，適應性強。

4、西安地鐵工程車輛管理工作

4.1西安地鐵二號線工程車司機運作管理和內(nèi)燃機車檢修管理歸屬車輛部統(tǒng)一管理，此管理模式便于工程車輛的日常保養(yǎng)，能準時精確?????把握工程車輛的運用狀態(tài)，保證工程車輛故障準時修復，有利于提高內(nèi)燃機車出庫率。

4.2西安地鐵二號線工程車輛的配屬管理：內(nèi)燃機車配屬車輛部管理，網(wǎng)軌檢測車、鋼軌打磨車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線車、隧道清洗車、平板車等配屬設施部管理。4.3西安地鐵二號線工程車輛種類較多，不同種類的工程車輛因其結構存在差異，在不同的外在條件下，應實行的起復救援方式不同。需要對各類工