城市公共汽電車無障礙運營服務(wù)規(guī)范 編制說明

1全面推進(jìn)交通運輸無障礙環(huán)境建設(shè)，是弘揚敬老助殘的社會風(fēng)尚、實施積極應(yīng)對人口老齡化國家戰(zhàn)略的迫切要求。目前在城市公共汽電車領(lǐng)域，尚缺乏對于無障礙出行的系統(tǒng)性、詳細(xì)的規(guī)范要求。既有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容相對分散，缺乏系統(tǒng)性，對于公共汽電車場站、車輛的無障礙設(shè)備配置，無障礙服務(wù)的企業(yè)管理、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)流程等要求尚未明確，相關(guān)內(nèi)容尚需完善細(xì)化。因此，為無障礙出行服務(wù)提供技術(shù)指引，迫切需要制定城市公共汽電車無障礙出行服關(guān)于下達(dá)適老化改造推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)專項計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》制定計劃（計劃編號：20230434-T-348主管部門為交通運輸部，歸口單位為全國城市客運標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，項目周期12個月；同步制定標(biāo)準(zhǔn)英文版本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位包括：交通運輸部科學(xué)研究院、南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司、準(zhǔn)點公共交通研究院（北京）有限公司、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、廣州市市政工程設(shè)計研究總院有限公司、杭州公共浙江省公路與運輸管理中心、武漢理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、廣州華途信息科21.準(zhǔn)備及啟動階段主要工作包括，召集組織參編單位，在前期申報國家標(biāo)準(zhǔn)草案稿參編單位作會議，會議采用線上線下的方式進(jìn)行，會議討論通過了《規(guī)范》工作大綱和3.標(biāo)準(zhǔn)草稿階段根據(jù)《規(guī)范》起草大綱和標(biāo)準(zhǔn)計劃要求，標(biāo)準(zhǔn)各章負(fù)責(zé)單位和各章參編單4.召開專家咨詢會國殘聯(lián)、交通運輸部管理干部學(xué)院、北京市交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、中國公路學(xué)會客車分會、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院以及北京市無障礙環(huán)境建設(shè)促進(jìn)中心等單位5.提交《規(guī)范》征求意見稿稿，形成《規(guī)范》征求意見稿。正式上報城市客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，申3本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉曉菲、陳徐梅、陳陽、鞏麗媛、高暢、崔里寧、趙表1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作序號姓名單位主要工作1劉曉菲交通運輸部科學(xué)研究院總體負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)框架結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)文本質(zhì)量把關(guān)等全面技術(shù)工作。2陳徐梅交通運輸部科學(xué)研究院參與標(biāo)準(zhǔn)框架結(jié)構(gòu)的制定以及標(biāo)準(zhǔn)編制工作的組織協(xié)調(diào)工作。3南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司負(fù)責(zé)場站無障礙內(nèi)容的編寫。4鞏麗媛準(zhǔn)點公共交通研究院（北京）有限公司負(fù)責(zé)服務(wù)無障礙內(nèi)容的編寫。5交通運輸部科學(xué)研究院負(fù)責(zé)國內(nèi)外現(xiàn)狀調(diào)研、相關(guān)理論和技術(shù)研究等技術(shù)工作。6崔里寧中國道路運輸協(xié)會城市客運分會負(fù)責(zé)車輛無障礙內(nèi)容的編寫。7趙屾交通運輸部科學(xué)研究院負(fù)責(zé)關(guān)鍵參數(shù)研究等部分內(nèi)容的編寫。8張傳春廣州華途信息科技有限公司負(fù)責(zé)信息無障礙內(nèi)容的編寫。9夏煒武漢市交通運輸局客運事業(yè)發(fā)展中心參與服務(wù)無障礙內(nèi)容的編寫。10崔屹忠浙江省公路與運輸管理中心參與標(biāo)準(zhǔn)過程稿的起草、修改、完善工作。11羅序旗杭州公共交通集團(tuán)有限公司參與服務(wù)無障礙內(nèi)容的編寫。12劉慶河南省交通運輸廳參與標(biāo)準(zhǔn)過程稿的起草、修改、完善工作。13黎升福廣州市市政工程設(shè)計研究總院有限公司參與車輛無障礙內(nèi)容的編寫。14尹智帥武漢理工大學(xué)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)國際對標(biāo)和外文版翻譯工作。15上海交通大學(xué)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)國際對標(biāo)和外文版翻譯工作。16楊新征交通運輸部科學(xué)研究院參與標(biāo)準(zhǔn)過程稿的起草、修改、完善工作。4序號姓名單位主要工作17交通運輸部科學(xué)研究院參與標(biāo)準(zhǔn)過程稿的起草、修改、完善工作。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)人民共和國無障礙環(huán)境建設(shè)條例》等，以及相關(guān)政策文件如《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)131號以及交通運輸部令2017年第5號《城市公共汽車和電車客運管理規(guī)定》13094-2017）等相關(guān)內(nèi)容保持一致性。2.適用性原則應(yīng)該充分考慮各城市公共汽電車發(fā)展水平和制約因素，保障標(biāo)準(zhǔn)的適用性、可操作性。為此，我們對北京、上海、杭州、深圳、武漢等地進(jìn)行了實地調(diào)研，收集獲取了不同城市在城市公共汽電車無障礙運營服務(wù)方面的相關(guān)經(jīng)驗，并充分聽取了多地管理部門和企業(yè)對城市公共汽電車無障礙運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的意見和3.前瞻性原則隨著互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)和新能源利用的發(fā)展，城市公共交通行業(yè)出現(xiàn)了許多新方式、新業(yè)態(tài)、新需求，城市公共汽電車無障礙設(shè)施和設(shè)備信息化方面也5出現(xiàn)了很多技術(shù)進(jìn)步，本服務(wù)規(guī)范充分體現(xiàn)這些新技術(shù)、新設(shè)施、新裝備的應(yīng)面包括對于公交中途站、樞紐站和首末站的一般要求、無障礙通行設(shè)施、無障礙服務(wù)設(shè)施和無障礙信息交流設(shè)施。車輛方面包括車輛類型、上下車裝置、車內(nèi)設(shè)備配置、車輛無障礙信息化等相關(guān)要求。運營服務(wù)方面包括一般要求、車廂服務(wù)、站臺服務(wù)以及服務(wù)監(jiān)督相關(guān)要求。服務(wù)監(jiān)督方面包括無障礙運營服務(wù)2.第二章規(guī)范性引用文件GB/T5845.3城市公共交通標(biāo)志第3部分：公共汽電車站牌和路牌GB13094—2017客車結(jié)構(gòu)安全要求GB19260低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求GB50034建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（附條文說明）GB50763GB55019JT/T1241JT/T130763.第三章術(shù)語和定義的“有無障礙需求的社會成員”定義進(jìn)行了修改。原定義為“本法所稱有無障礙需求的社會成員，是指因殘疾、年老、年幼、生育、疾病、意外傷害、負(fù)重等原因，致使身體功能永久或者短暫地喪失或者缺乏，面臨行動、感知或者表達(dá)障礙的人員及其同行的陪護(hù)人員?！痹诓莅肝谋菊f明中，對于三類無障礙需求進(jìn)行功能衰退的老人，存在長期性的無障礙需求；也可能是意外受傷者，存在暫時性的無障礙需求；還可能是提重物者、推嬰兒車的成年人，存在情境性的無障傷害、負(fù)重等原因，致使身體功能永久或者短暫地喪失或者缺乏，面臨行動、感知或者表達(dá)障礙，所導(dǎo)致的永久性、暫時性或情景性的需求?！薄盁o障礙設(shè)施”定義進(jìn)行了修改。原定義為“為殘疾人、老年人等社會特殊群體自主、平等、方便地出行和參與社會活動而設(shè)置的進(jìn)出道路、建筑物、交通工具、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)施以及通信服務(wù)等設(shè)施?！庇捎诒緲?biāo)準(zhǔn)已對“無障礙需求”進(jìn)行了定義，且《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設(shè)法》“第二條國家采取措施推進(jìn)無障礙環(huán)境建設(shè)，為殘疾人、老年人自主安全地通行道路、出入建筑物以及使用其附屬設(shè)施、搭乘公共交通運輸工具，獲取、使用和交流信息，獲得社會服務(wù)等提供便利”強(qiáng)調(diào)了“自主安全”的重要性。因此，本標(biāo)準(zhǔn)對該定義適當(dāng)修改，將“無障礙設(shè)施”定義為“為有無障礙需求的群體自主、安全、方便地出行和參與社會活動而設(shè)置的進(jìn)出道路、建筑物、交通工具、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)以及通信服務(wù)等設(shè)施?！保?）3.3引用《GB/T20002.2標(biāo)準(zhǔn)中特定內(nèi)容的起草第2部分：老年人和7中的“無障礙通行設(shè)施”定義進(jìn)行了修改。原定義為“保障殘疾人、老年人和其他舉，本標(biāo)準(zhǔn)將該術(shù)語修改為“保障有無障礙需求的群體自主、安全、方便地通行道路、出入建筑物、搭乘公共交通工具的坡道、盲道等設(shè)施”中的“無障礙服務(wù)設(shè)施”定義進(jìn)行了修改。原定義為“保障殘疾人、老年人和其他有需求的人自主安全使用的衛(wèi)生設(shè)施、住宿設(shè)術(shù)語修改為“保障有無障礙需求的群體自主、安全、方便地使用的衛(wèi)生設(shè)施、候車設(shè)施、低位服務(wù)設(shè)施。”網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、視聽覺輔助設(shè)施。”（DB11/1950-2021）中的“無障礙休息區(qū)”定義進(jìn)行了修改。原定義為“設(shè)置輪椅刪去對于候車座椅“帶靠背和扶手”要求。因此，本標(biāo)準(zhǔn)將該術(shù)語定義為“設(shè)置輪椅停駐位、座椅的候車區(qū)?！保?1）3.11引用《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763—2012）中“低位服務(wù)設(shè)施”8（12）3.12參考《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763—2012）中“盲文站牌”定義進(jìn)行了修改。原定義為“采用盲文標(biāo)識，告知視覺障礙者公交候車站的站名、公交車線路和終點站名等的車站站牌”?？紤]到視力較差的老年人需求，將該術(shù)語修改為“無障礙公交站牌”，增加了“大字體”的要求。因此，本標(biāo)準(zhǔn)將該術(shù)語定義為“采用大字體或盲文標(biāo)識等形式，告知公交候車站的站名、公交車線路和終點站名等的車站站牌。”（13）3.13引用《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763—2012）中“無障礙廁所”的（14）3.14參考《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763—2012）中“語音提示站臺”的定義。原定義為“設(shè)有為視覺障礙者提供乘坐或換乘公共交通相關(guān)信息的語音提示系統(tǒng)的站臺?！庇捎诒緲?biāo)準(zhǔn)是對“語音提示設(shè)施”進(jìn)行定義，所以參考原定義進(jìn)行了部分調(diào)整，本標(biāo)準(zhǔn)將該術(shù)語定義為“通過語音提示為視覺障礙者提供乘坐或換乘公共交通相關(guān)信息的出行輔助設(shè)施。”（15）3.15無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)參考，編寫組根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)中提及的城市公共汽電車場站設(shè)置的信息查詢設(shè)施的功能，給出該定義“通過電子化設(shè)備向乘客提供公共交通信息查詢服務(wù)的設(shè)施?！保?7）3.17引用《低地板及低入口城4.第四章場站無障礙設(shè)施配置本章針對公共汽電車場站中與乘客關(guān)系度較高的公交中途站、公交樞紐站以及公交首末站這三類公共汽電車場站中的無障礙設(shè)施配置提出要求。其中公交樞紐站與首末站在服務(wù)乘客的功能上并無二致，為避免重復(fù)，故合并起來對9無障礙設(shè)施的配置做出要求。本章內(nèi)容主要參考了《建筑與市政工程無障礙通（1）第4.1節(jié)總體要求因此本條就城市公共汽電車場站的選址布局提出要求，要同步考慮特殊需求群②第4.1.2條無障礙設(shè)施應(yīng)便于有無障礙需求的群體使用，因此配置時需城市公共汽電車場站的無障礙設(shè)施既要和場站本身功能有機(jī)融合，也要與道路④第4.1.4條在與其他交通方式產(chǎn)生換乘需求時，要與其他相關(guān)換乘系統(tǒng)⑤第4.1.5條無障礙設(shè)施應(yīng)始終保持良好的可使用狀態(tài)，必須定期進(jìn)行維①第4.2.1條一般要求4.2.1.1為保障所有人群公交出行的權(quán)益，城市建成區(qū)的公交中途站都應(yīng)考礙設(shè)計指南》（GBT33660-2017）和《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB無障礙通行設(shè)施、無障礙服務(wù)設(shè)施和無障礙信息交流設(shè)施。無障礙通行設(shè)施包10括無障礙通道、盲道、緣石坡道、以及有可能因立體換乘需求帶來的無障礙樓梯和無障礙電梯；無障礙服務(wù)設(shè)施包括無障礙候車區(qū)、低位服務(wù)設(shè)施以及站內(nèi)售票的快速公交站臺帶來的無障礙檢票通道；無障礙信息交流設(shè)施包括無障礙城市開敞空間、建筑物內(nèi)部及其建筑物之間應(yīng)提供連貫的無障礙通行流線。為4.2.1.4公交中途站站臺地面應(yīng)平整、防滑，保障使用安全性；關(guān)于站臺地4.2.1.5對于之前未配置無障礙設(shè)施的公交中途站臺，建議及時進(jìn)行改造，11外無障礙通道不宜小于1.5m。同時結(jié)合輪椅坡道要保證一輛輪椅和一個人正面了使有無障礙需求的群體穿越非機(jī)動車道，安全地到達(dá)分隔帶上的公交中途站站臺，應(yīng)在穿行處設(shè)置緣石坡道，緣石坡道應(yīng)與人行橫道相對應(yīng)。如有人行過街天橋或地下通道，應(yīng)滿足視覺障礙者、行動障礙者等有無障礙需求群體的使途站產(chǎn)生過街需求時，為人行橫道配置過街音響提示裝置可彌補(bǔ)僅以視覺信息4.2.2.2明確了公交中途站站臺盲道要求。為了視覺障礙者能夠方便到達(dá)公快速公交站臺通常采用固定泊位停車，為了更為方便殘疾人使用，每個?？坎次粦?yīng)設(shè)置盲道連接，為了乘客上下客順暢，盲道連接安全門和車輛處不宜鋪設(shè)提示盲道主要方便視覺障礙者了解站臺的位置。為了保證安全距離，4.2.2.4在實際項目中，遇到冬天冰雪天氣，雨水或雪飄到了快速公交站臺內(nèi)部，地面容易結(jié)冰打滑，在登車區(qū)域經(jīng)常見到乘客打滑現(xiàn)象。尤其是對于老③第4.2.3條無障礙服務(wù)設(shè)施進(jìn)車端提出了基本要求，c）款和d）款則考慮到為減少殘疾人、老年人等有無障礙需求的群體候車時的不適，要求站臺應(yīng)提供帶有扶手和后靠背的座椅，同4.2.3.2低位服務(wù)設(shè)施可以使乘輪椅人士或其他有需要人群方便地接觸和使求，為公眾提供服務(wù)的各類服務(wù)臺均應(yīng)設(shè)置低位服務(wù)設(shè)施，當(dāng)設(shè)置飲水機(jī)、自動售票機(jī)、自動販賣機(jī)等時，每個區(qū)域不同類型設(shè)施應(yīng)至少有1臺低位服務(wù)設(shè)4.2.3.3采用車外售票的公交系統(tǒng)站臺需要設(shè)置檢票通道，如部分快速公交站臺，此時為保障輪椅使用者等有無障礙需求的人群順利進(jìn)展，檢票通道凈寬④第4.2.4條無障礙信息交流設(shè)施設(shè)施處均應(yīng)設(shè)置無障礙標(biāo)識。為減少語言障礙的影響，無障礙標(biāo)識且宜采用圖4.2.4.2公交車站牌基本要求參照《城市公共交通標(biāo)志第3部分:公共汽電車加了字體、顏色的要求以及盲文站牌、有聲服務(wù)設(shè)施的要求，以適應(yīng)盲人、老13尤其是設(shè)置在道路中間的快速公交站臺，部分輪椅使用者難以獨自到達(dá)路中站臺乘車?，F(xiàn)狀通常采用的是大聲呼叫幫助的方式，隨著科技的發(fā)展和從方便乘客方面考慮，安裝殘疾人招援設(shè)備，為其提供便利。無人售檢票設(shè)備應(yīng)有1臺①第4.3.1條一般要求4.3.1.1一般而言公交樞紐站與首末站應(yīng)有服務(wù)乘客上客、落客、候車的區(qū)域與設(shè)施，功能類似公交中途站，因此與公交中途站功能一致的無障礙設(shè)施，4.3.1.2公交樞紐站和首末站無障礙設(shè)施同樣分成三類，其中無障礙通行設(shè)施增加了無障礙出入口、輪椅坡道；無障礙服務(wù)設(shè)施中增加了無障礙檢票通道無障礙廁所、無障礙廁位、母嬰室等；無障礙信息交流設(shè)施中增加了信息查詢4.3.2.1公交樞紐站與首末站的出入口要進(jìn)行無障礙設(shè)計。如有臺階，應(yīng)設(shè)置輪椅坡道，方便行動障礙者、攜帶行李或嬰兒推車的乘客出入。輪椅坡道應(yīng)（GB50763-2012）的要求。4.3.2.2輪椅坡道的設(shè)計應(yīng)符合《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）的規(guī)定。4.3.2.3當(dāng)公交樞紐站或首末站有多層設(shè)計或處于其他建筑內(nèi)部時，乘客會產(chǎn)生豎向通行的需要，此時需設(shè)置無障礙樓梯與無障礙電梯，并符合《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）和《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）的規(guī)定。14鋪設(shè)應(yīng)保障視覺障礙者安全行走和辨別方向。因此在公交樞紐站和首末站內(nèi)，有必要對視覺障礙者的進(jìn)行路線進(jìn)行設(shè)計，在其必要的行進(jìn)動線上設(shè)置連續(xù)的盲道設(shè)施，避開障礙物與大客流并宜用顯著的顏色進(jìn)行凸顯，引導(dǎo)站內(nèi)其他乘視覺障礙者通行路徑上如遇無障礙樓梯、無障礙電梯等，都應(yīng)設(shè)置提示盲道，引導(dǎo)其前行。相反不適合視覺障礙者使用的自動扶梯、自動人行步道在未同時站臺內(nèi)的售票設(shè)施、檢票設(shè)施、安檢設(shè)施以及無障礙廁所等服務(wù)設(shè)施4.3.3.1與中途站要求一致。根據(jù)《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）設(shè)置低位服務(wù)設(shè)施。4.3.3.2倡導(dǎo)文明乘車，為老幼病殘孕等乘客提供優(yōu)先服務(wù)。4.3.3.3輪椅候車區(qū)要求與中途站一致。4.3.3.4目前對于軌道交通車站、汽車客運站等交通樞紐對于無障礙廁所有強(qiáng)制性要求，但對于公共汽電車樞紐站與首末站尚無相關(guān)要求?？紤]到公交樞高速公路服務(wù)站、醫(yī)院、大中型商店、博覽建筑、公園等公共場所應(yīng)設(shè)置母嬰4.3.4.1公交樞紐站和首末站人流相對較大，為滿足有無障礙需求的人群安全、便利的乘坐公共汽電車，車站內(nèi)無障礙設(shè)施154.3.4.2依據(jù)《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》第二十四條：“公共服務(wù)機(jī)構(gòu)和所應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件為殘疾人提供語音和文字提示、手語、肓文等信息交流服務(wù)?！睒?biāo)識應(yīng)納入室內(nèi)外環(huán)境的標(biāo)識系統(tǒng)，應(yīng)連續(xù)并清楚地指明無障礙設(shè)施的位置和方向”。為減少語言障礙的影響，無障礙標(biāo)識且宜采用圖形標(biāo)識，且標(biāo)志設(shè)置應(yīng)符合GB50763。在文字標(biāo)識中必須要注重對盲文的標(biāo)注，且盲文標(biāo)識要考慮視的需求，建議有條件時配置兼具視覺和聽覺兩種信息傳遞方式的個人自助查詢5.第五章車輛無障礙設(shè)施配置北京、杭州等地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，并在充分調(diào)研各城市基礎(chǔ)上提出車輛配置要求。包括車型、車身要求、設(shè)置無障礙區(qū)域要求、相關(guān)設(shè)備要求、車（1）第5.1節(jié)從車型、地板高度、車輛入口高度等方面提出要求，其中對于低地板、低入口城市客車車輛、一級踏步高度、車身空氣懸架安裝自動調(diào)節(jié)同時融合了實際功能需求，從安全角度考慮，規(guī)定了車廂內(nèi)踏步區(qū)域應(yīng)涂裝黃（2）第5.2節(jié)從尺寸大小、翻出坡度、翻出方式等方面對導(dǎo)板提出要求，16標(biāo)準(zhǔn)。同時結(jié)合宜昌、撫州等城市安裝快速公交站臺伸縮踏板并投入使用的情況，提出了快速公交站臺與車輛之間宜設(shè)置伸縮踏板，與屏蔽門聯(lián)動控制，方（3）第5.3節(jié)從尺寸大小、標(biāo)識和功能等方面提出設(shè)置無障礙需求服務(wù)區(qū)無障礙需求服務(wù)區(qū)在靠過道一側(cè)設(shè)置隔離防護(hù)裝置，該防護(hù)裝置使用時可阻擋過道乘客侵入、阻擋輪椅橫向移動，同時無障礙需求服務(wù)區(qū)使用者可方便地抓握，當(dāng)不使用輪椅時，輪椅隔離防護(hù)裝置應(yīng)可折疊，不影響輪椅區(qū)通道通過性（5）第5.5節(jié)安全應(yīng)急配套設(shè)備主要包含了無障礙需求服務(wù)區(qū)、老幼病殘孕優(yōu)先座位的安全出口、窗、呼叫等方面的要求，本條款提出設(shè)置安全出口、（6）第5.6節(jié)老幼病殘孕優(yōu)先座位主要是從設(shè)置數(shù)量、標(biāo)識、位置進(jìn)行編（7）第5.7節(jié)呼叫提示主要包含老幼病殘孕優(yōu)先座和其他所有座椅配置呼（10）第5.10節(jié)車廂內(nèi)外標(biāo)識包含對車輛內(nèi)外標(biāo)志的要求，本部分內(nèi)容參（11）第5.11節(jié)公交無障礙導(dǎo)乘系統(tǒng)包含系統(tǒng)的配置要求，本部分內(nèi)容參17（12）第5.12節(jié)內(nèi)飾部分主要包含立柱、橫桿、座椅扶手、車門副手的顏（13）第5.13節(jié)車輛啟動包含了車輛啟動時的速度和時間要求，本部分提20秒，避免老年人、殘疾人等乘客在車輛啟動時（14）第5.14節(jié)駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施包含了安全要求，提出駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施不應(yīng)有突出物，乘客區(qū)域緊固件凸起部位超出被緊固零件本體的主體外考了JT/T1241標(biāo)準(zhǔn)。（15）第5.15節(jié)下車區(qū)域燈光包含了配置燈光和位置等要求。6.第六章無障礙運營服務(wù)（1）第6.1節(jié)一般要求一般要求包括配備無障礙設(shè)施的公共汽電車配置比例、城市公共汽電車運營企業(yè)無障礙服務(wù)相關(guān)服務(wù)細(xì)則、應(yīng)急方案制定、人員培訓(xùn)、導(dǎo)盲犬乘車相關(guān)規(guī)定、到站信息預(yù)報等內(nèi)容。本部分內(nèi)容主要參考了《城市公共汽電車客運服市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范》（JT/T934—2014）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于城①第6.1.1條各地根據(jù)實際情況，配置一定比例的配備無障礙設(shè)施的公共汽18共汽電車運營企業(yè)應(yīng)將公交無障礙服務(wù)培訓(xùn)內(nèi)容納入企業(yè)員工崗位培訓(xùn)，組織④第6.1.4條為方便視力殘疾旅客乘坐公序，保障旅客出行安全，屬地公共汽電車乘車規(guī)則中應(yīng)包含對視障人士攜帶導(dǎo)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，宜開發(fā)適宜殘疾人、老年人等特殊需求群體使用的車輛實時到站信息預(yù)報手機(jī)應(yīng)用程序，實現(xiàn)與公交導(dǎo)盲助乘系統(tǒng)、車站來車信息語音提示播報系明確了運營服務(wù)中服務(wù)人員對于無障礙服務(wù)的基本要求，包括無障礙設(shè)施設(shè)備本部分包含了車廂內(nèi)無障礙服務(wù)的宣傳，重點關(guān)注關(guān)注老、幼、病、殘、孕等車內(nèi)乘客乘車安全、上下車引導(dǎo)服務(wù)、就坐引導(dǎo)服務(wù)、輔具放置等車廂內(nèi)分利用車廂內(nèi)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行無障礙服務(wù)的宣傳，如車載視頻、公益廣告、愛19椅乘客上下車的要求，依據(jù)《低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求》（GB19260—2016結(jié)合各地實際情況，車輛?？看_保車廂地板與站臺距離不大于況，宜提供就坐引導(dǎo)、攙扶、推行服務(wù)、協(xié)助放②第6.3.2條站臺服務(wù)人員應(yīng)保障站臺無障礙通行的完整性，隨時檢查清207.第七章服務(wù)監(jiān)督17242本標(biāo)準(zhǔn)對服務(wù)監(jiān)督做出了明確的規(guī)定，要求城市公共汽電車運營企業(yè)應(yīng)建立無障礙運營服務(wù)社會監(jiān)督機(jī)制和乘客滿意度調(diào)查機(jī)制，開展無障礙運營規(guī)范的規(guī)定，在社會監(jiān)督方面，城市