墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、作業(yè)準(zhǔn)備1.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施、應(yīng)急預(yù)案，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。1.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。二、技術(shù)要求2.1模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求。2.2鋼筋質(zhì)量符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2.3混凝土原材料及配合比設(shè)計(jì)和施工檢驗(yàn)符合《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）的技術(shù)要求。三、施工程序與工藝流程3.1施工程序承臺(tái)、墩座頂面處理→墩臺(tái)身測(cè)量放樣→鋼筋安裝→模板安裝→搭設(shè)操作平臺(tái)→澆筑墩臺(tái)身混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除模板、繼續(xù)養(yǎng)護(hù)3.2工藝流程四、施工要求4.1承臺(tái)頂面處理墩臺(tái)身施工前，鑿除承臺(tái)表面浮漿，露出新鮮的砼并清洗干凈。4.2鋼筋制作及安裝（1）鋼筋彎制前表面應(yīng)潔凈，鋼筋要平直，無(wú)局部彎折。鋼筋的彎制和末段的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，彎起鋼筋末段采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于3d，直構(gòu)的彎曲直徑不得小于5d。設(shè)計(jì)圖紙部分彎起鋼筋為曲線形狀，施工時(shí)彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑的12倍。（2）鋼筋骨架焊接的長(zhǎng)度控制：焊接前要對(duì)鋼筋進(jìn)行預(yù)彎，焊縫長(zhǎng)度采用單面焊時(shí)不小于10d，雙面焊不小于5d（d為鋼筋直徑），在同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不宜超過(guò)50%，焊縫高度以填滿兩鋼筋之間的溝縫為度并符合驗(yàn)標(biāo)要求。（3）鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)配制，鋼筋直徑、長(zhǎng)度、數(shù)量等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。（4）鋼筋安裝時(shí)要設(shè)置保護(hù)層墊塊，墊塊采用與墩臺(tái)身同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土制作，按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，墊塊底部采用錐形，尺寸應(yīng)保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確。墊塊呈梅花型布置，側(cè)面和底面不少于4個(gè)/m2，確保布置間距符合驗(yàn)標(biāo)要求。墩臺(tái)身鋼筋安裝允許偏差表（5）施工時(shí)注意對(duì)接地鋼筋的設(shè)置。4.3模板安裝1、橋墩模板采用統(tǒng)一制作的整體式鋼模板，采用少拉桿體系。由具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度。原則拉桿位置設(shè)置在橋墩流水槽位置（墩身直線段中部），拉桿間距以80cm～120cm；模板拉桿經(jīng)受力計(jì)算確定拉桿直徑和間距，并采用精軋高強(qiáng)鋼筋；拉桿強(qiáng)度要滿足要求，嚴(yán)禁采用同直徑普通螺紋鋼筋代替；拉桿頭兩端須擰上配套高強(qiáng)雙螺帽，以預(yù)防螺帽松動(dòng)。墩身模板標(biāo)準(zhǔn)分段高度不低于2m，每分段模板采用4塊，墩身直線段面2塊，兩端圓端2塊，以減少模板接縫。模板接縫宜采用子母口形式（企口）搭接拼裝，并設(shè)置精密定位防錯(cuò)臺(tái)措施，模板接縫處板面要平整，接縫處采用泡沫雙面膠墊入模板之間，確保嚴(yán)密不漏漿，脫模后混凝土表面光滑無(wú)砂線錯(cuò)臺(tái)。拉桿應(yīng)外套PVC管，嚴(yán)防電焊損傷拉桿，拆模后將對(duì)拉桿的孔洞采用不低于墩身混凝土強(qiáng)度等級(jí)材料進(jìn)行堵塞處理，確保外觀質(zhì)量。橋墩模板（含加固體系）必須進(jìn)行設(shè)計(jì)，有詳細(xì)的設(shè)計(jì)檢算書(shū)，確保模板強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性滿足施工要求。模板加工好后須進(jìn)行試拼，經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)場(chǎng)使用。墩身模板必須與承臺(tái)基礎(chǔ)頂面密貼，封閉材料不得侵入墩身。2、橋臺(tái)模板采用定型鋼模板，用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。模板進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行清理、打磨，以無(wú)污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。模板周邊搭設(shè)腳手架以作施工平臺(tái)，搭設(shè)支架時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承在穩(wěn)固地基上。橋臺(tái)空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架，φ40鋼管加固，。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過(guò)程中受力后不變形、無(wú)移位。模板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼裝平整嚴(yán)密。3、墩臺(tái)模板采用汽車(chē)運(yùn)輸至墩位附近，用汽車(chē)吊吊裝拼裝成整體。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩臺(tái)身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件。4.4搭設(shè)操作架操作平臺(tái)設(shè)置在模板外側(cè)的肋板上，每節(jié)模板均設(shè)有工作平臺(tái)，平臺(tái)寬1米，護(hù)欄高0.9米。兩層平臺(tái)間采用直爬梯相連。爬梯每階0.3m高，爬梯雙側(cè)安裝雙層扶手，高度為1.2m，方便施工及檢查人員上下行走，爬梯及整個(gè)支架四周掛設(shè)安全網(wǎng)。4.5混凝土澆筑墩臺(tái)身混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合規(guī)范要求后方可澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)按要求填塞嚴(yán)密?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵泵送入模，砼下落時(shí)的高度不大于2m，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器搗固，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。首盤(pán)混凝土澆筑前，應(yīng)在拌合站和現(xiàn)場(chǎng)分別測(cè)試混凝土坍落度，現(xiàn)場(chǎng)還須測(cè)試入模含氣量和入模溫度，并詳細(xì)記錄，滿足驗(yàn)標(biāo)要求后才允許正式澆筑。澆筑時(shí)在墩臺(tái)身整個(gè)平截面內(nèi)對(duì)稱(chēng)水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm以?xún)?nèi)，混凝土應(yīng)從四邊均衡下料，以防止混凝土出現(xiàn)過(guò)大偏壓，造成模板偏斜。同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊，無(wú)墊塊痕跡?；炷翝仓陂g設(shè)專(zhuān)人看護(hù)模板，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。4.6混凝土養(yǎng)護(hù)為確保墩臺(tái)身混凝土外觀質(zhì)量，根據(jù)施工季節(jié)不同，應(yīng)加大養(yǎng)護(hù)力度。夏季施工混凝土終凝后，頂面及時(shí)采用麻袋或土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后表面全部采用塑料薄膜包裹，并按一定時(shí)間間隔進(jìn)行全面灑水養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般視空氣溫度和濕度為14