城市立交橋施工組織及管理

海文標(biāo)書快速制作與管理PAGE第2頁(yè)海文軟件公司TOC\o"1-4"第一卷城市立交橋施工組織及管理 2城市立交橋施工組織及管理1城市橋梁施工的特點(diǎn)只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)：

(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘I(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。

(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道的方法施工。

(3)要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。

(4)立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會(huì)遇到拆遷工作。

(5)為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標(biāo)要求又高，且參加施工的作業(yè)隊(duì)伍較多，需要項(xiàng)目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作。

(6)有效地處理好夜間施工與噪音污染的關(guān)系，處理好文明施工與工程進(jìn)度的關(guān)系。2施工總體安排的考慮2.1區(qū)段劃分和安排

劃分施工段原則：①有利于結(jié)構(gòu)的整體性，盡量利用伸縮縫或沉降縫、在平面上有變化處以及留茬而不影響質(zhì)量處。②分段應(yīng)盡量使各段工程量大致相等，以便于施工組織節(jié)奏流暢，使施工均衡。③施工段數(shù)應(yīng)與主要施工過(guò)程相協(xié)調(diào)，以主導(dǎo)施工為主形成工藝組合。工藝組合數(shù)應(yīng)等于或小于施工段數(shù)。④分段的大小要與勞動(dòng)組織相適當(dāng)，有足夠的工作面。在城市立交施工中，通常有足夠的勞動(dòng)力，但往往同時(shí)施工的工作面不多。

根據(jù)上述原則，再根據(jù)立交橋所處的地理環(huán)境和工程內(nèi)容，并考慮工程量的分布及特點(diǎn)，每座立交橋的施工按專業(yè)性質(zhì)和位置分3～5區(qū)段平行組織施工，雖然投入的隊(duì)伍多，但是可保證工期。

施工安排本著先地下后地上、先重點(diǎn)后一般的原則。先施工橋梁下部樁基或其它類型基礎(chǔ)和管網(wǎng)，在施工道路時(shí)可采用半幅施工，保證車輛暢通，擋墻可先預(yù)制再運(yùn)至工地安裝。施工橋梁上部要根據(jù)圖紙要求預(yù)制或現(xiàn)澆，從城市橋梁施工特點(diǎn)講，目前多采用現(xiàn)澆梁施工法。銅2宣.拾2劈懇施祥工恐準(zhǔn)片備胸2歌.肌2勻.方1擊尼水淋、申電旱供曬應(yīng)

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城市橋梁外觀要美觀，要求里實(shí)外美，表面無(wú)暇點(diǎn)、蜂窩、麻面，因此在模板選型上要特別注意。對(duì)于圓柱式橋墩，模板通常采用裝配式鋼模拼裝就位，四方對(duì)稱用拉線拉緊固定；柱子過(guò)高時(shí)，在中部增加一組斜拉線，這樣保證柱子垂度。模型立好并經(jīng)檢查人員檢查墩垂直度和直徑無(wú)誤后，方能灌注混凝土。對(duì)于方型墩柱，如用木模板，通常內(nèi)模要鋪鐵皮。對(duì)于梁體，內(nèi)模通常采用一般板，但對(duì)于外模板，應(yīng)嚴(yán)格要求，通常采用2cm要酚葬醛薪樹這脂婚膠羊合曠板露。躍對(duì)須于統(tǒng)外憐觀臟明錢顯培有哈要慶求貢的顫，胳尚堂要襪購(gòu)跑買塞進(jìn)池口桿板閱材胞。

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城市立交橋施工由于受場(chǎng)地限制和混凝土攪拌對(duì)周圍居民的影響，應(yīng)考慮采用商品混凝土。在深圳地區(qū)現(xiàn)已規(guī)定，凡澆注混凝土體積大于20m3的工程，均應(yīng)采用商品混凝土?；炷恋墓嘧匆韵鲁绦蚩紤]：①混凝土灌注前應(yīng)先檢查配合比是否與橋梁混凝土等級(jí)相配，人員是否到位，機(jī)械設(shè)備是否處于良好狀態(tài)，并對(duì)灌注人員講述灌注方法和操作要領(lǐng)。②混凝土的灌注采用罐車運(yùn)輸，泵車輸送，插入式振搗器進(jìn)行搗固連續(xù)灌注。③混凝土的灌注由低端向高端進(jìn)行，分段分層進(jìn)行灌注。以箱梁為例，應(yīng)從兩側(cè)側(cè)模均勻下料搗固注入內(nèi)箱，由于內(nèi)箱一般較寬(做內(nèi)箱上板50cm暫不封口)，故可從內(nèi)箱頂部下料，內(nèi)箱內(nèi)要有專人負(fù)責(zé)搗固，使內(nèi)箱混凝土搗固平整，抹面后再封內(nèi)箱上板。灌注橋面混凝土，應(yīng)根據(jù)灌注速度，調(diào)整分段長(zhǎng)度，以免內(nèi)箱內(nèi)混凝土超厚或因初凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、接合不好等。4.6橋面系的施工

城市立交橋的施工，越到后期，工期越緊，因此后期橋面系質(zhì)量往往出問(wèn)題，必須予以重視。

(1)欄桿及防撞攔施工：欄桿多采用混凝土廠家訂購(gòu)運(yùn)至工地進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)先按設(shè)計(jì)安裝尺寸放樣，按設(shè)計(jì)標(biāo)高用干硬性砂漿將基底找平，再逐一安裝欄桿，校正后填塞砂漿，及時(shí)安裝扶手底板，校正后，扎結(jié)鋼筋，灌注混凝土。要求模板安裝牢固，保證直線順直，曲線圓順，表面光潔。

防撞欄施工的關(guān)鍵是在扎結(jié)鋼筋時(shí)應(yīng)在橋梁的墩頂和跨中留伸縮縫，將鋼筋斷開，并將夾泡沫的伸縮縫模板固定。通常防撞攔采用鋼模板在工地現(xiàn)澆成型，成型前應(yīng)注意預(yù)埋件的保護(hù)。

(2)橋面施工：現(xiàn)城市立交橋采用混凝土橋面和瀝青橋面。

對(duì)混凝土橋面施工，原則上按混凝土路面施工方法進(jìn)行，但要注意鋼筋網(wǎng)的準(zhǔn)確位置，防止施工期人員、小型車輛移動(dòng)導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)下沉。其次一定要強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再開放交通，防止橋面混凝土產(chǎn)生裂縫。

對(duì)瀝青橋面施工，原則上按照瀝青路面施工方法進(jìn)行，但要注意瀝青面層同橋梁混凝土的接觸問(wèn)題，一是要底面干凈、毛糙，二是要灑粘層油，三是要保證瀝青路面鋪筑厚度。

(3)伸縮縫安裝：按照設(shè)計(jì)將所有伸縮縫預(yù)埋構(gòu)件安裝就緒后，選擇相對(duì)較低溫度時(shí)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明進(jìn)行，保證安裝質(zhì)量。5施工組織機(jī)構(gòu)框架要強(qiáng)調(diào)的是協(xié)調(diào)部主要負(fù)責(zé)協(xié)助政府部門征地、拆遷、移樹及有關(guān)公用事業(yè)管理單位管線的遷移、保護(hù)和賠償。6確保工期和環(huán)境保護(hù)的措施6.1確保工期的措施

(1)以抓計(jì)劃管理為龍頭，設(shè)立專職計(jì)劃工程師，全面負(fù)責(zé)工程計(jì)劃管理工作。首先要確定項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃和分進(jìn)度計(jì)劃，即建立單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃，直到工程作業(yè)計(jì)劃任務(wù)單。

(2)建立控制措施①確定進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度，每周固定日召開工程例會(huì)，每日開碰頭會(huì)，研究工程日進(jìn)度完成情況及出現(xiàn)的新問(wèn)題，及時(shí)反饋信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；②分析影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的干擾和風(fēng)險(xiǎn)因素，如拆遷影響、交通影響、臺(tái)風(fēng)暴雨影響等；③充分考慮設(shè)計(jì)變更因素。城市立交橋設(shè)計(jì)的反復(fù)變更是常事，會(huì)直接給進(jìn)度帶來(lái)不利影響，出現(xiàn)