歷史與社會(新教材)8.7.5第二次工業(yè)革命

第七單元席卷全球的工業(yè)文明浪潮第五課第二次工業(yè)革命“科學(xué)的世紀(jì)”閱讀課文Ｐ78，思考：為什么19世紀(jì)會被稱為“科學(xué)的世紀(jì)”？自主學(xué)習(xí)

拿破侖·波拿巴統(tǒng)治期間，為培養(yǎng)人才，建立公立中學(xué)和法蘭西大學(xué)，以鼓勵科學(xué)研究和技術(shù)教育。他用國家權(quán)力保障了每位公民接受教育的權(quán)利，使資產(chǎn)階級自由、平等的觀念和思想在人民中間得以延續(xù)，在將愛國主義發(fā)揚(yáng)到無以復(fù)加地步的同時，造就了一大批資產(chǎn)階級學(xué)者、軍事家、工程師和實(shí)業(yè)家。

知識寶典1、西歐各國認(rèn)識到科學(xué)技術(shù)的重要，大力鼓勵科學(xué)研究

1804年12月3日，即拿破侖加冕為法蘭西皇帝的第二天，巴黎理工學(xué)校的學(xué)生奉命參加了三軍檢閱隊(duì)。拿破侖走到這個隊(duì)列前，親手將一面錦旗授予排在隊(duì)列首位的1804年該校的第一名畢業(yè)生手中，旗上繡著“為了祖國的科學(xué)和榮譽(yù)”的大字。隨后拿破侖命令該校隊(duì)列緊跟在禁衛(wèi)軍之后而位于三軍之前通過檢閱臺……16世紀(jì)歐洲科學(xué)家的小閣樓19世紀(jì)歐洲科學(xué)家的實(shí)驗(yàn)室比一比，兩幅圖有什么不同？這說明了什么？設(shè)立大學(xué)實(shí)驗(yàn)室寬敞的實(shí)驗(yàn)室、精良的實(shí)驗(yàn)儀器。2、大學(xué)成為科學(xué)研究的重地3、科學(xué)研究取得了一系列重大突破：

19世紀(jì)中期，完善了通過燃燒煤氣、汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化為機(jī)械動力的理論，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)?？茖W(xué)的世紀(jì)：1、西歐各國認(rèn)識到科技的重要，大力鼓勵科學(xué)研究。2、大學(xué)成為科學(xué)研究的重地。以大學(xué)為中心，形成了專門從事科學(xué)研究的科學(xué)家群體——科學(xué)學(xué)會。3、重大突破：

19世紀(jì)中期，完善了通過燃燒煤氣、汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化為機(jī)械動力的理論，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)?！?9世紀(jì)為什么19世紀(jì)被成做科學(xué)的世紀(jì)？我會歸納第二次工業(yè)革命發(fā)生的時間：第二次工業(yè)革命開始于19世紀(jì)后半期（19世紀(jì)70年代開始）第二次工業(yè)革命的主要國家：

第二次工業(yè)革命范圍遍及歐洲北美多個國家，其中美國德國后來居上，發(fā)展勢頭趕超英國。導(dǎo)學(xué)最突出的特點(diǎn)：第二次工業(yè)革命電力的廣泛應(yīng)用代表人物及重要發(fā)明發(fā)明

發(fā)明者時間國別第二次工業(yè)革命時期重大的科技發(fā)明：發(fā)電機(jī)電動機(jī)電燈泡等內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)有線電報有線電話無線電報發(fā)明

發(fā)明者時間國別19世紀(jì)中期第二次工業(yè)革命時期重大的科技發(fā)明：發(fā)電機(jī)西門子1866德國電動機(jī)格拉姆1870比利時電燈泡等愛迪生1879美國內(nèi)燃機(jī)汽車卡爾·本茨等19世紀(jì)80年代1885德國飛機(jī)萊特兄弟1903美國有線電報莫爾斯美國有線電話貝爾19世紀(jì)晚期美國無線電報馬可尼19世紀(jì)晚期意大利發(fā)明

發(fā)明者時間國別19世紀(jì)中期閱讀表格，你能獲取第二次工業(yè)革命的哪些信息？發(fā)電機(jī)西門子1866德國電動機(jī)格拉姆1870比利時電燈泡等愛迪生1879美國內(nèi)燃機(jī)卡爾·本茨等19世紀(jì)80年代德國飛機(jī)萊特兄弟1903美國有線電報莫爾斯美國有線電話貝爾19世紀(jì)晚期美國無線電報馬可尼19世紀(jì)晚期意大利電的發(fā)明和應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制新通訊手段的發(fā)明法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理電力廣泛應(yīng)用（電氣時代）西門子和可實(shí)際使用的發(fā)電機(jī)電力廣泛應(yīng)用（電氣時代）發(fā)明電動機(jī)的格拉姆電力廣泛應(yīng)用（電氣時代）

這些是工業(yè)革命初期的主要發(fā)明,這些發(fā)明以什么作為動力？此動力有何不足之處?蒸汽損耗大、應(yīng)用范圍小、污染大、使用不方便1870年，比利時人格拉姆發(fā)明了電動機(jī)，與蒸汽機(jī)相比，它的優(yōu)點(diǎn)是什么？1900年巴黎世博會電器宮夜景圖思考：與蒸汽相比，電力作為動力有何優(yōu)點(diǎn)？電能的優(yōu)點(diǎn)?

傳遞速度快，傳輸損失小，能遠(yuǎn)距離輸送，并能按用戶需要科學(xué)分配能量。電站可建在水源、燃料、交通各方面條件適合的地方，便于集中生產(chǎn)、集中管理、電能無污染。人類進(jìn)入電氣時代!電能改變了人們的生活愛迪生與電有關(guān)的發(fā)明電力廣泛應(yīng)用（電氣時代）19世紀(jì)巴黎的電力鐵路電力廣泛應(yīng)用（電氣時代）2003年8月14日下午，包括紐約、底特律、新澤西等地在內(nèi)的幾乎整個美國東部地區(qū)和加拿大東南部遭遇了一場罕見的大斷電。通訊、交通一片混亂，曼哈頓街道上的紅燈全部熄滅，道路上擁堵著裝滿乘客的汽車和奔跑著追逐汽車的人們?！叭绻麤]有電，生活將會怎樣？”科技改變生活！內(nèi)燃機(jī)和交通領(lǐng)域的革命

卡爾·本茨和他發(fā)明的汽車（從此汽車成為大眾化交通工具）

卡爾·本茨：

內(nèi)燃機(jī)發(fā)明者之一，

德國奔馳汽車公司

的創(chuàng)始人，被稱為

“汽車鼻祖”。

美國的萊特兄弟制成飛機(jī)并試飛成功，使人類翱翔天空的夢