
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文檔簡介
第第頁魯科版(五四制)八年級(jí)上冊(cè)《2.4噪音的危害和控制》同步練習(xí)(含解析)魯科版(五四制)八年級(jí)上冊(cè)《2.4噪音的危害和控制》同步練習(xí)
一、單選題(本大題共8小題,共24分)
1.(3分)如圖所示,利用刻度尺測量一木板的長度,下列實(shí)驗(yàn)操作中正確的是
A.B.
C.D.
2.(3分)以下數(shù)據(jù)最接近實(shí)際的是
A.答題所用學(xué)生課桌高度約為B.普通中學(xué)生的質(zhì)量約為
C.學(xué)生步行進(jìn)入考場的速度約為D.目前考場環(huán)境溫度約為
3.(3分)如圖是車輛和聯(lián)合收割機(jī)收割稻谷的情景。若說車輛是靜止的,選取的參照物是
A.聯(lián)合收割機(jī)B.稻田邊上的山峰C.地面D.稻谷
4.(3分)小華同學(xué)對(duì)身邊一些物理量的大小進(jìn)行了估測,下列估測中接近實(shí)際的是
A.小華的身高約為B.雙腳站立時(shí)受到的重力約為
C.正常步行通過的路程約為D.用手托起兩個(gè)雞蛋的力約為
5.(3分)一同學(xué)測得自己每分鐘脈動(dòng)次數(shù)為次,由此計(jì)算出一次脈動(dòng)時(shí)間為
A.秒B.秒C.秒D.均不對(duì)
6.(3分)關(guān)于聲現(xiàn)象,下列說法中正確的是
A.一切正在發(fā)聲的物體都在振動(dòng)
B.聲音在真空中傳播的速度最大
C.音調(diào)越高說明聲源振動(dòng)的幅度越大
D.市區(qū)內(nèi)要求汽車“禁止鳴笛”是在聲音的傳播過程減弱噪聲
7.(3分)在校園合唱比賽中,老師將同學(xué)們分為高音部和低音部,他是依據(jù)聲音的
A.音調(diào)B.響度C.振幅D.音色
8.(3分)下列關(guān)于聲音的產(chǎn)生和傳播的說法中,正確的是
A.聲音都是靠空氣來傳播的
B.只要物體振動(dòng),就能聽到聲音
C.回聲是聲音被障礙物反射而形成的
D.聲音的傳播速度不受周圍環(huán)境溫度的影響
二、填空題(本大題共8小題,共28分)
9.(5分)如圖甲環(huán)境監(jiān)測器測出的甲、乙兩種聲音的特性如下表所示,則此可知______選填“甲”或“乙”的響度較大,______選填“甲”或“乙”的音調(diào)較高,如圖乙所示是在______減弱噪聲。
聲音聲音強(qiáng)弱的等級(jí)頻率
甲
乙
10.(2分)從物理學(xué)角度看,噪音是指發(fā)聲體做______振動(dòng)而發(fā)出的聲音,人們以______為單位來表示聲音強(qiáng)度的等級(jí)。
11.(3分)(十堰中考)考試前,“請(qǐng)考生進(jìn)入考場”指令是播音員的聲帶_______________產(chǎn)生的,經(jīng)揚(yáng)聲器傳出后再通過_______________傳到考生耳中,考試過程中,考場周圍禁止建筑工地施工和車輛鳴笛,是從_______________減弱噪聲。
12.(5分)____________;____________。
13.(1分)如圖所示,用刻度尺測物體的長度,測量結(jié)果應(yīng)記為______。
14.(5分)基本測量工具的讀數(shù):
用同一支溫度計(jì)分別測量當(dāng)天正午與晚上的氣溫。兩次溫度計(jì)的示數(shù)如圖甲、乙所示,其中______圖是晚上的氣溫,其示數(shù)是______。
如圖是小明使用兩把刻度尺測量同一木塊的長度,則尺測量的長度為______,尺測量的長度為______。
如圖所示秒表的讀數(shù)為______。
15.(2分)小聰坐在一輛行駛在平直公路上的車?yán)?,車運(yùn)動(dòng)的快慢是變化的,小聰用手表計(jì)時(shí)t為3min,還知道這段時(shí)間內(nèi)汽車通過的路程s為4km,則v=__________km/h,這個(gè)物理量反映了車在這段時(shí)間內(nèi)的____________________。
16.(5分)年月日,世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線在江西興國舉行竣工儀式,標(biāo)志著世界首列永磁磁浮空軌“興國號(hào)”成功首發(fā)?!芭d國號(hào)”設(shè)計(jì)最高速度為,試乘人員看到路旁的樹木疾速后退,這是以______為參照物。“紅軌”試驗(yàn)線全長約,則最少需要花費(fèi)的時(shí)間是______。
三、實(shí)驗(yàn)題(本大題共1小題,共10分)
17.(10分)如圖所示是測量小車沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)。
該實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖蔷毩?xí)用______測平均速度。
該實(shí)驗(yàn)原理是______。
實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到,小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是______直線運(yùn)動(dòng)。選填“勻速”或“變速”
實(shí)驗(yàn)中測得路程上的平均速度為,路程上的平均速度為,路程上的平均速度為那么,、、的大小關(guān)系是______。選填、、
四、計(jì)算題(本大題共1小題,共10分)
18.(10分)聲音傳播的速度和溫度有關(guān),下表是空氣中聲速隨溫度變化的數(shù)據(jù)。
空氣溫度
聲音速度
根據(jù)表格中數(shù)據(jù)的變化,你發(fā)現(xiàn)的規(guī)律是:空氣溫度每升高,聲速______填變化規(guī)律。
請(qǐng)你根據(jù)規(guī)律判斷出溫度為時(shí)聲速為______。在發(fā)生閃電的夏夜,小明在看到閃電秒后聽到雷聲,則打雷處距小明的距離約為______。
當(dāng)飛機(jī)的飛行速度接近周圍的聲速時(shí)會(huì)受到相當(dāng)大的阻力。上世紀(jì)中期,人們就嘗試進(jìn)行超音速飛行。則可判斷:在飛機(jī)速度有限的情況下,空氣溫度較______選填“高”或“低”時(shí)試驗(yàn)更容易成功。
答案和解析
1.【答案】D;
【解析】解:測量的始端未與刻度線對(duì)齊,故錯(cuò)誤;
B.讀數(shù)時(shí)視線未與尺面垂直,故錯(cuò)誤;
C.刻度尺有刻度的一面沒有緊貼被測部分,故錯(cuò)誤;
D.使用刻度尺測量物體長度時(shí),操作正確,故正確。
故選:。
刻度尺的使用規(guī)則:
首先要了解刻度尺:①量程是多少;②零刻度是否磨損;③分度值是多少;
使用時(shí):①刻度尺要與被測部分對(duì)齊;
②讓刻度尺有刻度的一面緊貼被測部分,測量的始端與刻度線對(duì)齊,如果刻度線磨損,可以與其它整格刻線對(duì)齊,測量結(jié)果要減去前面的數(shù)值;
③讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直;
④讀數(shù)時(shí)結(jié)果要估讀到分度值的下一位;
⑤記錄數(shù)據(jù)要寫單位。
此題主要考查的是刻度尺的使用,在物理實(shí)驗(yàn)和日常生活中經(jīng)常使用刻度尺,我們要熟練掌握其使用和讀數(shù)方法。
2.【答案】B;
【解析】解:、學(xué)生課桌的高度大約,故錯(cuò)誤;
、一個(gè)中學(xué)生的質(zhì)量約為,故正確;
、人步行的速度約為,故錯(cuò)誤;
、考場的溫度應(yīng)該讓學(xué)生舒服,人感覺舒適的環(huán)境溫度一般在,故錯(cuò)誤。
故選:。
首先要對(duì)選項(xiàng)中涉及的幾種物理量有個(gè)初步的了解,對(duì)于選項(xiàng)中的單位,可根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的換算或轉(zhuǎn)換,排除與生活實(shí)際相差較遠(yuǎn)的選項(xiàng),找出符合生活實(shí)際的答案。
本題是一道估算題,對(duì)日常生活中實(shí)際數(shù)據(jù)有一定的了解是解答本題的關(guān)鍵。
3.【答案】A;
【解析】解:由于運(yùn)稻谷的車輛和聯(lián)合收割機(jī)以同樣快慢、向同一方向前進(jìn),以聯(lián)合收割機(jī)為參照物,運(yùn)稻谷的車輛位置不變,是靜止的,故正確;
運(yùn)稻谷的車輛與地面上的稻谷和稻田邊上的山峰的位置時(shí)時(shí)刻刻都在發(fā)生變化,以稻谷或稻田邊上的山峰為參照物,運(yùn)稻谷的車輛是運(yùn)動(dòng)的。故不正確;
C.選地面為參照物,車輛和聯(lián)合收割機(jī)位置發(fā)生變化,是運(yùn)動(dòng)的,故不正確。
故選:。
研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),必須事先選定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的物體,這個(gè)事先被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。如果被研究的物體相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位置發(fā)生了改變,則是運(yùn)動(dòng)的;如果被研究的物體相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位置沒有發(fā)生改變,則是靜止的。
一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定,關(guān)鍵取決于所選取的參照物。所選取的參照物不同,得到的結(jié)論也不一定相同。這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。
4.【答案】C;
【解析】解:、小華的身高約為,故不合題意;
、雙腳站立時(shí)受到的重力約為,故不合題意;
、人正常步行的速度約,通過的路程約為:,故符合題意;
、用手托起兩個(gè)雞蛋的力約為,故不合題意。
故選:。
首先對(duì)題目中涉及的物理量有個(gè)初步的了解,對(duì)于選項(xiàng)中的單位,可根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的換算或轉(zhuǎn)換,排除與生活實(shí)際相差較遠(yuǎn)的選項(xiàng),找出符合生活實(shí)際的答案。
這是一道估算題,估測是一種科學(xué)的近似計(jì)算,對(duì)于這類題,解題思路是首先要對(duì)一些物理量的單位及單位換算要有正確的認(rèn)識(shí),要對(duì)物理量的計(jì)算公式熟悉,要對(duì)常見的一些量要有數(shù)據(jù)、數(shù)量級(jí)的認(rèn)識(shí)。
5.【答案】B;
【解析】解:
脈搏跳動(dòng)一次所用的時(shí)間為。
故選:。
已知脈搏每分鐘跳動(dòng)的次數(shù),可以得到跳動(dòng)一次所用的時(shí)間。
對(duì)物體長度、質(zhì)量、時(shí)間等進(jìn)行估測,是初中物理的一項(xiàng)基本要求,平時(shí)結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)身邊的如:人高、教室高、一步長、脈搏頻率、呼吸頻率、物理課本長和寬、教室內(nèi)空氣質(zhì)量等等,多觀察多思考,必要時(shí)做出正確判斷。
6.【答案】A;
【解析】
此題綜合性較強(qiáng),考查聲音的產(chǎn)生、傳播和特征等知識(shí);結(jié)合聲音產(chǎn)生、傳播的條件,區(qū)分好聲音的三個(gè)特征,以及減弱噪聲的方法;可解答此題。
解:、聲音由物體的振動(dòng)產(chǎn)生;故一切正在發(fā)聲的物體都在振動(dòng);故A正確;
B、真空不能傳聲;故B錯(cuò)誤;
C、音調(diào)指聲音的高低,由振動(dòng)頻率決定;故C錯(cuò)誤;
D、汽車“禁止鳴笛”是在聲源處減弱噪聲;故D錯(cuò)誤;
故選:。
7.【答案】A;
【解析】解:合唱的“高音”聲部和“低音”聲部中的“高”和“低”是指聲音的音調(diào),“高音”聲部的音調(diào)高,“低音”聲部的音調(diào)低,故正確。
故選:。
物理學(xué)中把人耳能感覺到的聲音的強(qiáng)弱稱為響度,把聲音的高低稱為音調(diào),音色反映了聲音的品質(zhì)與特色。
解決此類問題要會(huì)根據(jù)響度、音色和音調(diào)的定義區(qū)分樂音特征的三個(gè)因素。
8.【答案】C;
【解析】解:、聲音可以在氣體中傳播,也可以在固體和液體中傳播,不符合題意;
B、物體振動(dòng)會(huì)發(fā)出聲音,但需要有介質(zhì)傳播才可以聽到聲音,不符合題意;
C、回聲是聲音被障礙物反射而形成的,說法正確,符合題意;
D、聲音的傳播速度受周圍環(huán)境溫度的影響,不符合題意;
故選:。
解決此題的關(guān)鍵是要知道聲音的傳播是需要介質(zhì)的,它既可以在氣體中傳播,也可以在固體和液體中傳播。
解決此類問題要結(jié)合聲音的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行分析解答。
9.【答案】乙甲聲源處;
【解析】解:由表格中的數(shù)據(jù)可知,甲聲音的響度為,乙聲音的響度為,所以乙的響度大于甲;
由表格中的數(shù)據(jù)可知,甲聲音的頻率是,乙聲音的頻率是,所以甲的音調(diào)較高;
圖乙中表示的是禁止鳴笛標(biāo)志,這是在聲源處減弱噪聲。
故答案為:乙;甲;聲源處。
響度是聲音的強(qiáng)弱,計(jì)量單位是;音調(diào)指聲音的高低,由發(fā)聲體振動(dòng)的頻率決定,頻率的單位是;
減弱噪聲有三條途徑,即在三個(gè)不同的位置--聲源處、傳播過程中、人耳處。
此題主要考查了響度大小、音調(diào)高低的比較,以及禁鳴標(biāo)志的認(rèn)識(shí),是一道基礎(chǔ)題,從材料中可以直接得出答案,難度較小。
10.【答案】無規(guī)則;分貝;
【解析】解:從物理學(xué)的角度講,發(fā)聲體做無規(guī)則振動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出的聲音是噪音,以分貝為單位表示聲音強(qiáng)弱的等級(jí)。
故答案為:無規(guī)則;分貝。
從物理學(xué)角度來講,發(fā)聲體做無規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音即為噪聲;
以分貝為單位來表示聲音的強(qiáng)弱。
此題主要考查了噪聲的概念以及聲音的強(qiáng)弱等級(jí),屬于基礎(chǔ)知識(shí)的考查,比較簡單。
11.【答案】振動(dòng);空氣;聲源處;
【解析】略
12.【答案】9.1×10-59.1×10-25×10-85×10-11;
【解析】解:
,
;
,
。
故答案為:;;;。
長度單位間的換算關(guān)系是:。據(jù)此進(jìn)行單位換算。
無論什么物理量的單位換算,前面的數(shù)都表示倍數(shù),不進(jìn)行換算,只是把后面的單位進(jìn)行換算。這才是真正意義上的單位換算。
13.【答案】;
【解析】解:由圖知:刻度尺上之間有個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表的長度是,即此刻度尺的分度值為;物體左側(cè)與對(duì)齊,右側(cè)與的刻度線對(duì)齊,所以物體的長度為。
故答案為:。
明確刻度尺的分度值,確定起點(diǎn)和終點(diǎn)刻度線的位置,即可確定物體的長度。
此題主要考查了刻度尺的讀數(shù),讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位。
14.【答案】乙-42.310.23337.5;
【解析】解:圖中甲溫度計(jì)溫度計(jì)的刻度是越往上示數(shù)越大,因此對(duì)應(yīng)的溫度是零攝氏度以上的溫度值,分度值為,因此圖甲中的溫度值為乙溫度計(jì)的刻度是越往下示數(shù)越大,因此對(duì)應(yīng)的溫度是零攝氏度以下的溫度值也可以用負(fù)數(shù)來表示,分度值為,因此圖乙中的溫度值為因?yàn)橥砩蠚鉁匾鸵恍?,所以乙溫度?jì)測量的是晚上的氣溫;
刻度尺上之間有個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表的長度是,即此刻度尺的分度值是;刻度尺測量物體的長度是:;
刻度尺上之間有個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表的長度是,即此刻度尺的分度值是;刻度尺測量物體的長度是:;
在停表的中間表盤上,中間有兩個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表,指針在“”和“”之間,偏向“”一側(cè),所以分針指示的時(shí)間為;在停表的大表盤上,之間有個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表,指針在處,所以秒針指示的時(shí)間為,即停表的讀數(shù)為。
故答案為:乙;;;;。
要弄清楚溫度計(jì)的量程和分度值再去讀數(shù)。溫度計(jì)的讀數(shù),特別要注意乙圖是零攝氏度以下的讀數(shù);
刻度尺的分度值是刻度尺相鄰兩刻度線表示的長度。使用刻度尺時(shí)要明確其分度值,起始端從開始,讀出末端刻度值,就是物體的長度;起始端沒有從刻度線開始的,要以某一刻度線為起點(diǎn),讀出末端刻度值,減去起始端所對(duì)刻度即為物體長度,注意刻度尺要估讀到分度值的下一位;
停表的中間的表盤代表分鐘,周圍的大表盤代表秒,停表讀數(shù)是兩個(gè)表盤的示數(shù)之和。
本題綜合考查了溫度計(jì)、刻度尺和秒表的使用,它們是初中物理中常見的測量儀器,要熟練掌握它們的使用方法。
15.【答案】80;平均快慢程度;
【解析】略
16.【答案】;
【解析】解:試乘人員看到路旁的樹木疾速后退,是因?yàn)闃淠鞠鄬?duì)于車廂或車內(nèi)物體發(fā)生了位置的變化,這是以車廂或車內(nèi)物體為參照物;
“紅軌”試驗(yàn)線全長約,根據(jù)速度公式得,則最少需要花費(fèi)的時(shí)間是:
。
故答案為:車廂或車內(nèi)物體;。
物體的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于所選擇的參照物來說的,知道研究對(duì)象路旁的樹木的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),要找出所選擇的參照物,就要看研究對(duì)象相對(duì)于什么物體發(fā)生了位置的變化,該物體就是所選擇的參照物;
知道路程和速度,根據(jù)速度公式可求出所用時(shí)間。
此題主要考查了速度公式的應(yīng)用和參照物的選擇,屬于基礎(chǔ)性題目。
17.【答案】刻度尺和秒表v=變速>>;
【解析】解:實(shí)驗(yàn)中要用刻度尺測量小車運(yùn)動(dòng)的路程,用停表測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,因此,整個(gè)實(shí)驗(yàn)是用刻度尺和秒表來測平均速度;
實(shí)驗(yàn)中要利用公式計(jì)算小車平均速度,因此,這就是實(shí)驗(yàn)的原理;
小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是變速直線運(yùn)動(dòng),且速度增大;
由于小車在下
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