計(jì)軸設(shè)備-鐵路-城軌教學(xué)課件

路計(jì)中心計(jì)軸技術(shù)講座計(jì)軸技術(shù)講座介紹內(nèi)容計(jì)軸設(shè)備發(fā)展簡(jiǎn)介計(jì)軸應(yīng)用的名詞術(shù)語三、計(jì)軸設(shè)備基本構(gòu)成四、計(jì)軸設(shè)備原理五、國(guó)內(nèi)主要應(yīng)用情況六、存在問題及解決方案七、主要計(jì)軸廠家設(shè)備介紹全路計(jì)轉(zhuǎn)計(jì)軸技術(shù)講座計(jì)軸設(shè)備發(fā)展簡(jiǎn)介國(guó)外計(jì)軸設(shè)備的運(yùn)用開始于上世紀(jì)初,1913年瑞士鐵路在鋼枕區(qū)段首先采用。30至40年代在歐洲特別是德國(guó)、瑞士鐵路推廣使用。到目前為止,使用計(jì)軸設(shè)備的國(guó)家有德國(guó)、丹麥、芬蘭、比利時(shí)、英國(guó)、荷蘭、挪威、西班牙、瑞士、葡萄牙、印度、印度尼西亞、土耳其、波俄羅斯、南非、澳大利亞、奧地利、保加利亞、墨西哥等等。國(guó)外產(chǎn)品主要集中在阿爾卡特、西門子為代表全路計(jì)轉(zhuǎn)計(jì)軸技術(shù)講座計(jì)軸設(shè)備發(fā)展簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi):國(guó)產(chǎn)計(jì)軸設(shè)備的研究開始于上世紀(jì)50年代,從分立元件、到集成電墜性級(jí)蛋器真是樓用是盟是操離事但由于對(duì)高可靠性、安國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要廠家是成都鐵路通信齊齊哈爾科研所(哈爾濱科研所)黑龍江瑞星公司河南輝煌公司基本上是以阿爾卡特公司設(shè)備原理為基礎(chǔ),仿制、改進(jìn)、研發(fā)。全路計(jì)轉(zhuǎn)計(jì)軸技術(shù)講座計(jì)軸設(shè)備發(fā)展簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)的應(yīng)用:計(jì)軸設(shè)備的應(yīng)用鐵路局主要有成都、柳州、廣州、蘭州、南昌、西安等鐵路局涉及的主要線路有武廣線、成渝線、冷桂線、寶成線等,另外還有幾千公里的單線區(qū)段主要的應(yīng)用范圍有以下幾個(gè)方面:1、站內(nèi)(針對(duì)個(gè)別區(qū)段的分路不良)2、半自動(dòng)區(qū)間(作為檢查設(shè)備、CTC結(jié)合)3、自動(dòng)閉塞區(qū)段(主要針對(duì)低阻道床,以進(jìn)口設(shè)備為主)在了解計(jì)軸有關(guān)內(nèi)容之前,下面首先介紹軌道電路功能。全路計(jì)轉(zhuǎn)計(jì)軸技術(shù)講座軌道電路原理簡(jiǎn)介全路計(jì)計(jì)軸技術(shù)講座全路計(jì)轉(zhuǎn)計(jì)軸技術(shù)講座全路計(jì)計(jì)軸技術(shù)講座工全路計(jì)計(jì)軸技術(shù)講座軌道電路優(yōu)點(diǎn)1、能夠連續(xù)檢査軌道區(qū)段的空閑、占用狀態(tài)2、能夠?qū)崿F(xiàn)斷軌檢查3