O型密封圈的選用原則

O型密封圈的選用原則O型圈是液壓和氣動中應(yīng)用最廣泛的密封件，但由于選用、溝槽設(shè)計、加工和裝配上的不當，常常造成漏油故障。選用密封圈前一定要弄清楚應(yīng)用場景，是動壓密封還是靜壓密封，是內(nèi)壓還是外壓，只有理清應(yīng)用場景才能正確的選擇密封圈。01、壓縮變形率選擇壓縮率W通常用下式表示：W%=(d0-h)/d0；式中d0——O型圈在自由狀態(tài)下的截面直徑（mm）

h——O型圈槽底與被密封表面的距離，即O型圈壓縮后的截面高度（mm）。從以上的影響因素可發(fā)現(xiàn)，它們相互之間存在著矛盾。壓縮率大就可獲得大的接觸壓力，但是過大的壓縮率無疑會增大滑動摩擦力和永久變形。而壓縮率過小則可能由于密封溝槽的同軸度誤差和O形圈誤差不符合要求，消失部分壓縮量而引起泄漏。因此，在選擇O型圈的壓縮率時，要權(quán)衡各方面的因素。如何選取O型圈壓縮率，不影響工況運作？對于不同密封形式，壓縮率的選取有所不同，一般斷面有7%-30%的壓縮變形率，徑向密封一般取10%-15%；軸向密封，取15%-30%；動密封：往復動密封：10%-15%；旋轉(zhuǎn)用O型圈的內(nèi)徑比軸徑大3%-5%，外徑的壓縮率為3%-8%；低摩擦運動用O型圈取5%-8%。02、受內(nèi)壓、外壓選擇使用O型圈時要考慮的一個重要方面是內(nèi)部壓力和外部壓力之間的區(qū)別。1.內(nèi)部壓力：指系統(tǒng)加壓時施加在O型圈內(nèi)徑上的力。在被密封的流體或氣體處于壓力下的應(yīng)用中，O型圈會承受內(nèi)部壓力。該壓力將O型環(huán)推向壓蓋壁，增強密封效果。內(nèi)部壓力的主要考慮因素包括：擠壓效應(yīng)：內(nèi)部壓力使O型圈輕微變形，產(chǎn)生“擠壓效應(yīng)”。O型環(huán)的材料(通常是丁腈橡膠或硅膠等彈性體)壓縮壓蓋壁，形成緊密密封。O型圈材料的彈性和彈性使其能夠在變化的內(nèi)部壓力下保持密封。變形和擠壓：在較高的內(nèi)部壓力下，O型圈會發(fā)生變形和擠壓。當O型環(huán)被壓縮超過其彈性極限時會發(fā)生變形，可能導致密封性能降低。另一方面，擠壓是指O型圈材料被迫進入壓蓋內(nèi)的間隙或間隙，從而損害密封完整性的過程。2.外部壓力是指施加在O型圈外徑上的力。該壓力作用于來自外部環(huán)境或系統(tǒng)的O型圈。外部壓力會影響O型圈的密封效果和耐用性。外部壓力的主要考慮因素包括：支撐和限制：外部壓力為O型環(huán)提供支撐和限制，幫助它保持其在壓蓋內(nèi)的形狀和位置。這種支撐可防止O型環(huán)移位或擠壓到間隙中，從而確保一致且有效的密封。平衡內(nèi)部壓力：外部壓力有助于平衡作用在O型圈上的內(nèi)部壓力。通過對外徑施加壓力，外部壓力輔助抵抗內(nèi)部壓力造成的擠壓作用，從而提高整體密封性能。受內(nèi)壓：O型圈外徑與溝槽外徑相同，受外壓：O型圈內(nèi)徑與溝槽內(nèi)徑相同，要防止出現(xiàn)在工作壓力下出現(xiàn)O型圈直徑變小。將O型圈安裝在溝槽內(nèi)時，要受到拉伸或壓縮。若拉伸和壓縮的數(shù)值過大，將導致O形圈截面過度增大或減小，因為拉伸1%相應(yīng)地使截面直徑W減小約0.5%。對于孔用（內(nèi)壓）密封，O型圈最好處于拉伸狀態(tài)，最大允許拉伸量為6%；對于軸用（內(nèi)壓）密封，O形圈最好延其周長方向受壓縮，最大允許周長壓縮量為3%。O型圈擠出原理O型圈允許的最大允許擠出間隙gmax，和系統(tǒng)壓力、O型圈截面直徑以及材料硬度有關(guān)。通常，工作壓力越高，最大允許擠出間隙gmax取值越小。如果間隙g超過允許范圍，就會導致O形圈擠出甚至損壞，當壓力超過5MPa時，建議使用擋圈。03、適用壓力及材料選擇1.適用壓力選擇靜密封：無擋圈時，可達5MPa；有擋圈時，可達40MPa；有特殊擋圈時，可達200MPa。動密封：無擋圈時，往復運動可達5MPa；有擋圈時壓力可更高。2.材料選用o型圈可根據(jù)對應(yīng)的環(huán)境工況、比如耐高低溫需要多少度、耐什么類型的化學物質(zhì)、有沒有水和水蒸氣、需要耐壓的范圍等來選擇不同的材質(zhì)。O型密封圈的常用材料及特點04、O型圈尺寸選擇O型圈尺寸，老國標采用“外徑×線徑”的標記方法，新國標采用“內(nèi)徑×線徑”的標記方法。選用橡膠O型圈時，首先應(yīng)盡量選用新國標。1.內(nèi)徑，O型圈內(nèi)徑我們可以根據(jù)軸徑，選取相應(yīng)尺寸的O型圈內(nèi)徑。一般而言，軸用的可以選擇比內(nèi)徑小一些的，這樣套上去緊，不容易掉，孔用的要大一些，這樣不容易被擠壞。2.線徑，一般情況