共享單車頻受資本青睞 單車“散漫”停放幾乎已成趨勢(shì)

Word共享單車頻受資本青睞單車“散漫”停放幾乎已成趨勢(shì)目前，我國(guó)還沒(méi)有專門(mén)針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)單車租賃市場(chǎng)的政策。對(duì)于市場(chǎng)化的企業(yè)而言，肯定是停放的車輛越多越好;但對(duì)于政府而言，停放的車輛不能破壞了有序的公共環(huán)境，因此，政策的管制是共享單車未來(lái)最大的挑戰(zhàn)。

按照《北京市非機(jī)動(dòng)車停車管理辦法》，非機(jī)動(dòng)車必須停放在這類停車場(chǎng)，以及設(shè)有允許停放標(biāo)志的區(qū)域。違規(guī)停放者，交管部門(mén)將依法處以20元的罰款;拒絕繳納罰款者，將被扣留所停放的車輛。不過(guò)記者采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，這條罰則并未被嚴(yán)格執(zhí)行，單車“散漫”停放幾乎已成趨勢(shì)。

共享單車頻受資本青睞

11月17日，在ofo共享單車召開(kāi)的城市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)外的馬路街道兩邊，記者發(fā)現(xiàn)，除了一排排“小黃車”外，還有數(shù)量相當(dāng)?shù)哪Π輪诬嚒靶〕溶嚒辈⒘袛[著。

ofo創(chuàng)始人戴威也注意到這一情況。“在發(fā)布會(huì)外我看到除了我們自己的車，還有別的車，這太激動(dòng)了，因?yàn)檫@代表城市共享單車的數(shù)量在增長(zhǎng)?！彼劦?。

戴威介紹，ofo上線至今，已在19個(gè)省市22座城市的200多所高校成功運(yùn)營(yíng)，并在北上廣深4座城市開(kāi)始城市運(yùn)營(yíng)，擁有超過(guò)300萬(wàn)的城市和高校用戶，總訂單量達(dá)4000多萬(wàn)。

記者了解到，ofo在今年已經(jīng)完成了至少4輪融資。10月10日，ofo宣布完成滴滴、小米等參與的1.3億美元C輪融資;9月，ofo完成數(shù)千萬(wàn)元的B輪融資，經(jīng)緯中國(guó)、金沙江創(chuàng)投等參投;4月，ofo獲得來(lái)自天使投資人王剛和真格基金的2500萬(wàn)元A+輪融資;2月，ofo完成A輪900萬(wàn)元融資，投資方為金沙江創(chuàng)投、東方弘道。

而摩拜單車也“不甘示弱”。10月13日，摩拜單車完成最新一輪融資，騰訊、美團(tuán)創(chuàng)始人王興的個(gè)人投資赫然在列;9月，摩拜單車完成1億美元C輪融資，由高瓴資本、華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投。

繼ofo與摩拜單車獲得融資后，騎唄單車、Hellobike等在11月初也先后宣布融資信息，并在杭州、蘇州投放單車。

“共享單車頻受資本青睞的原因，是風(fēng)口來(lái)了?！辟Y深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示，共享單車滿足了人們出行“最后三公里”的需求;其次，共享單車價(jià)格低廉，使用門(mén)檻較低，易被消費(fèi)者接受;另外，從宏觀上講，低碳出行也是國(guó)家所倡導(dǎo)的出行方式。

在產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌看來(lái)，共享單車“跑”得如此之快，可謂現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

2021-2021年中國(guó)電單車行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告分析，“現(xiàn)在整體的投資環(huán)境不佳，知名的風(fēng)投公司只能通過(guò)投資這種單一、爆款的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不斷擴(kuò)大它的商業(yè)模式，等共享單車市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，資本公司便可獲取它的投資價(jià)值”。

共享單車也要“守規(guī)矩”

停車入位是每一名出行者應(yīng)盡義務(wù)，但“位”在哪兒?記者先后登錄了北京市交管局、北京市交通委等交通主管部門(mén)網(wǎng)站，均未查詢到相關(guān)信息。

與摩拜單車和ofo共享單車不同，需在固定車樁存取的公租自行車在“停車入位”上完勝。市民王女士說(shuō)：“如果能像公租自行車地圖一樣，標(biāo)注出正規(guī)停車點(diǎn)，那更多人會(huì)愿意停放到合適位置，而非現(xiàn)在這樣隨意停放?！薄敖ㄗh今后公租自行車停放點(diǎn)成為地鐵站和較大公交站的標(biāo)配，一些寫(xiě)字樓、飯店周邊以及大型社區(qū)也應(yīng)該規(guī)劃，別讓最后一公里卡在最后幾米上?！焙蜗壬€建議企業(yè)同