長途客運(yùn)站設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告

長途客運(yùn)站設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告調(diào)研地點(diǎn)：武漢市長途汽車客運(yùn)站調(diào)研時(shí)間：指導(dǎo)老師：專業(yè)班級：學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號(hào)：【摘要】通過查閱資料、調(diào)研武漢市內(nèi)各種長途汽車站，結(jié)合客運(yùn)站設(shè)計(jì)原理以及客運(yùn)站實(shí)際情況分析客運(yùn)站的設(shè)計(jì)是否合理；了解客運(yùn)站的建筑空間以及流線組織，從而得到一些感性及理性的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)其長處，指出其缺點(diǎn)，為本次課程設(shè)計(jì)做好前期準(zhǔn)備?！娟P(guān)鍵字】武漢站楊春湖換乘中心漢陽客運(yùn)站傅家坡客運(yùn)站【正文】讀書報(bào)告部分客運(yùn)站分成一、二、三、四等級，這次設(shè)計(jì)的是個(gè)二級站，重點(diǎn)關(guān)注了二級站的設(shè)計(jì)要點(diǎn)?？瓦\(yùn)站設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于流線的組織，分清楚客人流線和工作流線，對于人流量較大的客運(yùn)站，可以考慮立體分流，避免流線的交叉。一、二級站進(jìn)出站口必須分別設(shè)置，汽車進(jìn)出站口應(yīng)與旅客主要出入口或行人通道保持一定的安全距離，并有安全隔離措施。汽車進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道，以滿足駕駛員的視線要求。看了很多實(shí)際方案，很多客運(yùn)站的功能布局都大同小異，可以概括為以下示意圖：實(shí)際調(diào)研部分2-1基地分析基地位于武漢站東廣場旁邊，在白云路和和諧路交匯處?；孛娣e約為2萬平方米，地形平坦?？吹饺蝿?wù)書會(huì)自然而然的以為這里作為交通交匯處，車流人流會(huì)很大，實(shí)際調(diào)研會(huì)發(fā)現(xiàn)由于武漢站這邊離市區(qū)比較遠(yuǎn)，來這里的人并不多，基地主要的客流來自武漢站的轉(zhuǎn)乘旅客。圖表SEQ圖表\*ARABIC1基地圖表SEQ圖表\*ARABIC2武漢站外立面2-2楊春湖換乘中心楊春湖換乘中心是在基地上已經(jīng)建成的一座客運(yùn)站，雖然沒有到楊春湖換乘中心做實(shí)際的調(diào)研，但是從別人的報(bào)告中可以了解到，楊春湖換乘中心的售票廳設(shè)在了靠近武漢站一邊，與主站房分開，只是通過廊道來連接。售票廳的位置方便從武漢站出站的從而進(jìn)入換成中心的客流。而原設(shè)有的換乘中心的下客區(qū)荒廢不用了，改設(shè)在了武漢站的站前廣場，為前往武漢站的旅客提供了最大的方便，也就是說客車先在高鐵站的站前廣場下客，再從站前廣場的停車場開進(jìn)換乘中心的停車場，無疑，這是建筑投入使用后所作的人性化管理和使用上的變更，但這樣做，就擴(kuò)展了換乘中心的用地。從楊春湖換乘中心的建筑本身來看，主站房呈現(xiàn)弧線外殼的建筑體量，意圖與武漢站的曲線頂棚相呼應(yīng)。建筑垂直上設(shè)置了兩層，設(shè)有電動(dòng)手扶梯，卻廢置不用，更不向旅客開放。楊春湖換乘中心平面顯示為“L”型，流線清晰簡潔。附：楊春湖換乘中心平面圖2-3漢陽客運(yùn)中心圖表SEQ圖表\*ARABIC3漢陽客運(yùn)中心總平面如上地圖顯示，漢陽客運(yùn)站位處漢陽的郊區(qū)地帶，從總平面看，漢陽客運(yùn)中心呈長方形。建筑體塊方面，柔和的s曲線、穿插的圓柱體略顯活波。圖表4漢陽客運(yùn)中心立面圖表5漢陽客運(yùn)中心候車廳桁架漢陽客運(yùn)中心平面布局和流線符合比較典型的客運(yùn)站布局，有個(gè)大型的前廣場供社會(huì)車輛停放，一層進(jìn)門有個(gè)大的候車廳，然后直接到檢票口，快捷方便。二層、三層是整個(gè)車站的辦公區(qū)。如上圖立面顯示，建筑外表皮主要采用玻璃鋼架結(jié)構(gòu)，候車廳的大空間采用桁架結(jié)構(gòu)。與楊春湖換乘中心情況相似，該客運(yùn)站由于實(shí)際客流量遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)客流量，其初始設(shè)置的二層及三層的辦公空間都基本簡單用木隔斷成若干個(gè)小區(qū)間，外租給旁邊汽車城的服務(wù)商了。2-4傅家坡客運(yùn)站傅家坡客運(yùn)站位于武昌區(qū)黃金地段——武珞路，這里人流密集，車流量也很大。由于用地緊張，這里的功能布局比較緊湊。同時(shí)功能分區(qū)比較明確，人流車流便捷，運(yùn)營方便。相對于漢陽客運(yùn)中心和楊春湖換乘中心而言，傅家坡客運(yùn)站的外形顯得比較規(guī)整，采用鋼筋混泥土柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)。圖表SEQ圖表\*ARABIC4傅家坡客運(yùn)站地理位置客運(yùn)站占地面積3.8萬平方米，分成三個(gè)候車廳，候車廳面積達(dá)4000平方米，同時(shí)可以容納2萬名旅客。里面設(shè)有15個(gè)售票窗口，24個(gè)檢票口。第一候車廳還設(shè)有購物中心、小件寄存、貨物托運(yùn)等配套服務(wù)。第一候車廳就是綜合大廳，第二和第三候車廳相對于二次候車廳。第一候車廳和第三候車廳通過一個(gè)廊道連接，第三候車廳還有個(gè)分流作用的樓梯，候車廳因此根據(jù)車流方向分成兩邊。由于這里地理位置的原因，發(fā)車位、停車位顯得比較擁擠。調(diào)研心得及總結(jié)這次調(diào)研主要關(guān)注了客運(yùn)站的流線、功能布局以及附屬建筑的布置。很多客運(yùn)站投入實(shí)際運(yùn)營之后，都因?yàn)楦鞣N情況導(dǎo)致實(shí)際使用情況跟當(dāng)初的設(shè)計(jì)意圖不相符。漢陽客運(yùn)中心和楊春湖換乘中心很顯然因?yàn)槁每捅容^少，使得客運(yùn)站很多空間都浪費(fèi)不用，兩個(gè)客運(yùn)站設(shè)置的手扶式電梯都不再使用。與之相反的就是傅家坡客運(yùn)站，由于它獨(dú)特的地理位置，這里的人流呈現(xiàn)一種過飽和的狀況，以至于它只有不斷想辦法擴(kuò)大它的范圍。由于旅客較多，加之這里地方有限，所以這里服務(wù)性的配套設(shè)置做得相對來說是比較差的，醫(yī)務(wù)室、郵政、母嬰候車室顯然是沒有的。個(gè)人以為這是整個(gè)城市規(guī)劃的問題，對于在市區(qū)的客運(yùn)站，很顯然規(guī)模應(yīng)該擴(kuò)大一些。這次調(diào)研還重點(diǎn)注意了一下候車廳大空間的結(jié)構(gòu)處理以及建筑外表皮材料的運(yùn)用。漢陽客運(yùn)中候車廳采用的桁架結(jié)構(gòu)，而傅家坡和宏基客運(yùn)站使用的是混泥土框架結(jié)構(gòu)。至于建筑外表皮，調(diào)研的每個(gè)客運(yùn)站都使用玻璃作為外立面的材料以增加客運(yùn)站里面的通透性，強(qiáng)調(diào)建筑與周邊環(huán)境的融合。站前廣場是客運(yùn)站的一個(gè)重要的功能區(qū)塊，漢陽客運(yùn)中心有個(gè)面積很大的站前廣場，但是由于這里人流量比較小，所以并沒有起到實(shí)際的作用，宏基和傅家坡類似，業(yè)務(wù)繁忙，用地緊張，站前廣場看起來并沒有給人廣場的感覺，最多也就是一個(gè)建筑對于道路邊線的退讓而已。最后是關(guān)于綠化的問題，調(diào)研的客運(yùn)中心綠化都做得不好，沒有一個(gè)合理的規(guī)劃。對于這次的設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為功能流線這方面還是比較容易解決的，只要明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)辦公區(qū)域就可以了，另外注意乘客流線要快捷方便。注意合理布置綠化，給人親近自然的感覺。由于第一次設(shè)計(jì)大空間結(jié)構(gòu)，所以這次設(shè)計(jì)我側(cè)重于結(jié)構(gòu)的合理布置和各種結(jié)構(gòu)的合理運(yùn)用，盡量做到合理、實(shí)用又經(jīng)濟(jì)美觀。其次是整個(gè)建筑的節(jié)能減排這方面。作為大三的學(xué)生，我們不應(yīng)該還滿足于只關(guān)注使用功能和外形，我們應(yīng)該關(guān)注高科技術(shù)的運(yùn)用，把建筑設(shè)計(jì)成為氣候適應(yīng)性建筑。最大程度地達(dá)到節(jié)能減排、綠色環(huán)保。另附：武漢氣候特點(diǎn)武漢市地處江漢平原東端，位于長江中游、長江與漢江交匯處，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，雨量充沛、日照充足，夏季酷熱、冬季寒冷。根據(jù)中國建筑氣候分區(qū)，武漢屬于夏熱冬冷地區(qū)。據(jù)武漢市一百年來氣候資料，年平均氣溫為16.8度，最冷為1954年的14.3度，最熱為2003年的19.4度。一月平均溫為4.4度，最冷為1969年的零下0.9度，最高為2000年的7.2度。七月平均為29.4度，最高為2003年31.6度，最低為1954年的25.4度。武漢市四季分明，3月9日入春，5月17日入夏，9月29日入秋；11月25日入冬。武漢市年降水量平均為1259.4毫米，最少僅680.5毫米；最多達(dá)2047.5毫米。雨季為每年的在3至6月。又因地處內(nèi)陸、距海洋遠(yuǎn)