產品責任與產品安全

衷歡迎參加產品責任與產品安全培訓培訓目的：了解與產品責任有關的法律風險及其防范機制

培訓方式：

講解案例分析培訓時間：1小時中國產品責任法系中華人民共和國合同法中華人民共和國刑法中華人民共和國消費者權益保護法中華人民共和國產品質量法違約責任違法責任侵權責任繼續(xù)履行補救措施賠償損失罰金判刑沒收財產修理更換退貨賠償損失什么是產品？產品人為產品自然產品＋《產品質量法》第二條規(guī)定：本法所稱產品，是指經過加工、制作，用于銷售的產品。初級農產品（如小麥、水果等）、初級畜禽產品、建筑工程等不適用未投入流通領域的自用產品，贈予產品等不適用

產品質量的概念通常是指產品所應具有的，符合人們需要的各種特征，如適用性、安全性、可靠性、可維修性、經濟性、時間性等。質量：一組固有特性滿足要求的程度產品缺陷與產品瑕疵的區(qū)別

缺陷—不合理的危險產品本身存在危及人身、他人財產安全的不合理危險產品不符合保障人體健康和人身、財產安全的國家標準、行業(yè)標準中的安全、衛(wèi)生要求的產品不符合社會普遍公認的安全性

瑕疵—缺陷以外的質量不合格非危險性質量問題產品責任的定義產品責任的定義：是指因產品存在缺陷，給他人人身、財產造成損害時，產品生產者所應承擔的賠償責任。

與產品責任有關的法律風險導致產品責任的缺陷因素：

1、產品的設計缺陷：是否在產品上市前對其采取了適當?shù)姆治龇椒ǎ慨a品是否需要配套的安全防護？是否已進行合理的可靠性試驗？

2、產品的制造缺陷：采購件的質量是否合格并受控？生產過程質量保證是否符合要求并受控？產品質量是否經過正當檢驗？包裝、儲運過程是否能夠保證產品質量不受影響？

3、安全警示不足缺陷：產品最終用戶合理的、可預見的誤用是什么？產品應用的極限情況是什么？是否伴隨產品提供了必要的警告和指導？產品責任的形式和范圍（一）產品責任的形式：損害賠償（二）賠償范圍

1、人身傷害的賠償

2、財產損失的賠償

3、精神損害賠償生產者的責任—產品侵權責任生產者的免責條件：

1、未將產品投入流通的

2、產品投入流通時引起的缺陷尚不存在的

3、將產品投入流通時的科學技術水平尚不能發(fā)現(xiàn)缺陷的存在的產品責任法律風險防范安全設計：掌握并遵守國家和行業(yè)有關產品安全的標準和規(guī)定；環(huán)境保護；對已使用的同類產品進行觀察、檢測、分析和研究；對工業(yè)產權的認識；跟蹤司法實踐；設計復檢。保證制造質量：專門的質量保證部門；從零部件到產品的檢驗過程；包裝和儲運控制。安全警示和使用指導：產品零部件名稱和裝配說明；正確保養(yǎng)說明和容易出現(xiàn)問題的解決；質量保證期限和可能的影響因素；特殊事件的處理；產品的潛在風險和不正確使用產品的后果；要求使用前先細讀使用說明書；不準更改產品原零部件的警告；建立檔案。減輕產品責任的辦法：證明受害人也有過錯；證明受害人的損失并非如其所主張的那么大；證明他人的行為對缺陷所致?lián)p害后果也有責任；在原告證據(jù)不足時，盡量證明生產者沒有過錯，這樣，在法院依據(jù)公平原則判決時，能盡量爭取減輕責任。產品責任保險：轉嫁風險，但增加成本。缺陷汽車產品召回規(guī)定2004年10月1日起實施的《缺陷汽車產品召回規(guī)定》共八章四十六條，凡在中華人民共和國境內從事汽車產品生產、進口、銷售、租賃、修理活動的，適用本規(guī)定。國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局負責全國缺陷汽車召回的組織和管理工作。召回方式：主動召回和指令召回兩種管理程序?！度毕萜嚠a品召回規(guī)定》規(guī)定，當汽車存在下列情形之一，制造商應實施召回：經檢驗機構檢驗安全性存在不符合有關汽車安全的技術法規(guī)和國家標準的；因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產損害的。汽車輪胎的召回期限為自交付第一個車主之日起3年止。顧客車輛起火制動失靈等等整車制造廠法院保險公司法律顧問供應商分供方責任團體起訴判罰賠償索賠提供無責任證據(jù)索賠提供無責任證據(jù)法律咨詢法律咨詢投保統(tǒng)計又表明，日常發(fā)生的眾多交通事故中，約有15%的交通事故是由汽車自身的質量問題引起的。這些本應由汽車廠商承擔的責任都由保險公司擔當了下來。案例一切木機由于使用有缺陷的切木機，一片飛出的木片把一個27歲的男子的頸部切斷而導致死亡。死者家屬稱這切木機沒有保護板以防止飛出的木片，所以設計有缺陷。毫無疑問在設計中可能采取安全措施，使反彈出的木片轉到一個安全方向。陪審團判決賠償100萬美元。案例二鏟車頂部防護裝置由于沒有頂空防護，一位19歲司機被1500磅重的紙板件壓在下面，造成下身癱瘓。原告聲稱制造商沒有在鏟車上設有警告標志，并沒有安裝頂空防護及靠背。大多數(shù)鏟車都有這種防護裝置，因為鏟車上的貨物很可能向后滾動，所以制造商沒有防護裝置的責任是很明顯的。但是，在這案例中，當鏟車出廠時，它確實有頂空防護，被告人聲稱這頂空防護裝置是由原告的雇主拆除的，造成事故的原因是因為拆除了靠背。雖然制造商確實提供了防護裝置，但法院認為制造商應該預料到使用者可能因使用麻煩而把它拆除，制造商應該把防護裝置焊接在鏟車上，使它不能拆除，而不是用螺母緊固。雖然很難受，但制造商不得不接受法院做出的賠償180萬美元的判決。

根據(jù)1993年美國一家著名保險公司對27個隨機抽取的訴訟費用超過6萬美元案例，認為導致產品生產者承擔產品責任的最大原因是安全警告不當或者沒有警告。

產品安全性產品安全歸根到底是用戶安全、環(huán)境安全和企業(yè)安全汽車產品安全性主動安全性－盡量避免事故發(fā)生被動安全性－事故發(fā)生后減少傷害主動安全性電子制動力分配EBV電子穩(wěn)定程序ESP驅動防滑ASR電子差速鎖EDS制動防抱ABSABS/EBV

EDS/ASR/ESP制動蹄片磨損報警制動液面監(jiān)視自動變暗內后視鏡高度/角度可調方向盤高度可調前座椅前照燈自動調節(jié)后視鏡電控加熱倒車報警被動安全性特殊前后保險杠固定架車身壓損區(qū)設計安全轉向柱司機乘客氣囊座椅側氣囊頭部側氣囊座椅頭枕帶爆炸式張緊裝置的安全帶車門側面防撞梁車門反射燈安全踏板機構行李箱固定環(huán)撞車時車門鎖自動開啟油箱布置在后軸之前被動安全性車內部安全性車身外部安全性

-車身外部塑性變形吸收能量

-車身表面光滑避免對行人的傷害被動安全性－車內部安全性

車身變形狀態(tài)

駕駛室強度

乘員約束裝置

車內沖擊范圍

轉向系統(tǒng)

乘員解救

防火

安全帶系統(tǒng)

安全氣囊系統(tǒng)

座椅系統(tǒng)被動安全性－車內部安全性－乘員約束系統(tǒng)各種碰撞分布被動安全性－車內部安全性－乘員約束系統(tǒng)

安全帶在50km/h速度正碰時能夠吸收相當于人從四樓自由下落時產生的動能－乘員約束系統(tǒng)－三點式安全帶三點式安全帶在汽車碰撞時,自動收緊安全帶，提供最佳的保護。－乘員約束系統(tǒng)－安全帶預緊器

側氣囊能夠在汽車受到側向沖擊時，在10ms以內起爆，以保護乘員。前氣囊在發(fā)生汽車碰撞時可以保護乘員,避免頭部和胸部受傷。安全帶和氣囊配合使用,可使乘員得到最大限度的保護。－乘員約束系統(tǒng)－安全氣囊防盜安全系統(tǒng)防盜安全系統(tǒng)發(fā)動機電子防起動器轉向柱防橇保護鎖防復制帶內槽及電子芯片鑰匙防盜報警裝置車門鎖及行李箱防橇保護系統(tǒng)油箱蓋隨車門及行李箱蓋遙控開啟VDA6.1提問內容06.1產品責任的原則在企業(yè)內部是否眾所周知？06.2對于那些需要質量方面特別證明的產品和特定特 性，是否有確定和標識這些產品和特性的程序？ （存檔責任）06.3是否有用于識別產品風險的程序？06.4是否有限制不合格品（影響）的應急方案和程序？存檔責任件審核條例D/TLD零件驗證

存檔責任件（D/TLD)指：因其失效而能危及整車安全和/或乘車人生命的零件（引自VWORL720《設計和制造商用車時遵守的制造規(guī)范和安全規(guī)定》）簡介

對其文件有特別存檔要求的產品和特性，要么對產品的功能安全（運行和使用安全性）有重要意義，要么這些要求直接來自于官方規(guī)