一汽大眾邁騰車型無(wú)法著車故障診斷與排除方法畢業(yè)論文

目錄摘要1TOC\t"樣式2,1,樣式3,2,樣式4,3"\h第1章一汽大眾邁騰介紹135601.1一汽大眾邁騰車型簡(jiǎn)介2204541.2一汽大眾邁騰車型產(chǎn)品設(shè)計(jì)2194991.3一汽大眾邁騰車型科技配置3第2章起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障分析及排除2.1故障現(xiàn)象52.219487故障可能范圍52.330772電路圖52.46618起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障分析52.5故障排除6186622.5.1打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表不亮，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)62.5.2打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表亮，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)62.5.3起動(dòng)機(jī)本身故障6第3章發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)故障分析及排除3.122425故障現(xiàn)象73.229790故障可能范圍73.323239電路圖73.4起動(dòng)機(jī)工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)故障分析73.5故障排除856693.5.1供油系統(tǒng)8293843.5.2點(diǎn)火系統(tǒng)8297863.5.3電控系統(tǒng)9第4章無(wú)法著車的機(jī)械故障分析4.122425故障現(xiàn)象104.229790故障可能范圍104.3無(wú)法著車機(jī)械故障分析104.4故障排除104.4.1氣缸壓縮不良，活塞及活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、氣門密封性差...104.4.2解決氣缸壓縮壓力不足114.4.3配氣相位不準(zhǔn)，正時(shí)鏈輪安裝不準(zhǔn)114.4.4進(jìn)氣管嚴(yán)重漏氣、排氣管完全堵塞124.4.5起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)12第5章案例分析案例分析1330293致謝14參考文獻(xiàn)15摘要汽車作為一種重要的生產(chǎn)工具和交通工具，越來(lái)越廣地進(jìn)入了人們的生活。當(dāng)今我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展速度驚人，已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó)。汽車不斷地涌入老百姓家庭，汽車不再是單一的生產(chǎn)工具而成為現(xiàn)代生活的必用品。汽車裝備技術(shù)也日新月異，隨著汽車數(shù)量和品牌的激增，汽車因故障而拋錨的現(xiàn)象也越來(lái)越多，特別是在高速公路上，汽車一旦出現(xiàn)故障，給人們帶來(lái)極大的煩惱，如不能及時(shí)排除故障，不僅經(jīng)濟(jì)損失重大，還存在較大的安全隱患，這就要求駕車人員有一定的故障診斷知識(shí)，不僅可以及時(shí)排憂解難，而且還可以減少經(jīng)濟(jì)損失;如果要出去辦事、約朋友、談判、處理公務(wù)時(shí)汽車出現(xiàn)故障更是焦急萬(wàn)分，此時(shí)車主對(duì)汽車修理人員的要求更是苛刻，這就要求汽車修理人員有豐富的故障診斷經(jīng)驗(yàn)和技能。

汽車故障診斷技術(shù)從過(guò)去的機(jī)械故障和簡(jiǎn)單的電器故障，發(fā)展到今天的電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、安全氣囊、電控懸架等，電控系統(tǒng)的機(jī)、電、液、氣等先進(jìn)電子化、智能化的故障診斷。這對(duì)汽車修理人員的技能是極大的挑戰(zhàn)，也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車車型多樣化、裝備水平高、新技術(shù)含量高，在故障診斷時(shí)，如果沒(méi)有診斷數(shù)據(jù)、技術(shù)流程、電路圖、裝配圖以及新型維修設(shè)備和手段等相關(guān)技術(shù)的支持和廣泛的技術(shù)交流，僅憑一己經(jīng)驗(yàn)已無(wú)法面對(duì)復(fù)雜而繁多的故障診斷。加上故障診斷技術(shù)更新的周期也越來(lái)越快。因此，對(duì)汽車維修技術(shù)人員的技能提出更高的要求。關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電路圖第1章一汽大眾邁騰介紹1.1一汽大眾邁騰車型簡(jiǎn)介邁騰(MAGOTAN)源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。2007年7月上市，在中國(guó)的中文名稱是“邁騰”。據(jù)一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。拉丁文名稱“Magotan”，來(lái)源于拉丁文詞根“Magnums”，意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個(gè)新名字。圖1-1大眾邁騰車全新邁騰的研發(fā)歷時(shí)4年之久，凝聚了一汽-大眾與德國(guó)大眾中德雙方工程師的智慧與創(chuàng)造力，它是一款原汁原味的德系高級(jí)轎車，又是一款以中國(guó)市場(chǎng)為設(shè)計(jì)原點(diǎn)、具有中國(guó)獨(dú)特元素的高級(jí)轎車。1.2一汽大眾邁騰車型產(chǎn)品設(shè)計(jì)德系車先進(jìn)的科技形象早已深入人心，作為原汁原味的德系產(chǎn)品，全新邁騰超越B級(jí)車界限，向更高級(jí)別的車型看齊，在操控性與舒適性等各個(gè)方面締造了B級(jí)車的全新標(biāo)準(zhǔn)。圖1-2一汽大眾內(nèi)飾空間長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，讓全新邁騰擁有超越主流B級(jí)轎車的乘坐空間，內(nèi)部有效乘坐空間達(dá)1897mm，這也讓駕乘者擁有更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。從內(nèi)飾材質(zhì)來(lái)看，全新邁騰通過(guò)大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內(nèi)部植絨等營(yíng)造出整體風(fēng)格的高貴氣息。1.3一汽大眾邁騰車型科技配置邁騰與時(shí)俱進(jìn)地應(yīng)用了多項(xiàng)領(lǐng)先科技，不僅引領(lǐng)風(fēng)潮，更為工作和生活帶來(lái)了充分的便捷和安全保障。夜間行車時(shí)，若后方車輛燈光過(guò)亮，會(huì)通過(guò)后視鏡反射到駕駛員的眼睛，從而引起駕駛員炫目，造成視覺(jué)疲勞，同時(shí)使人的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)一倍，既影響舒適，又影響安全。邁騰的自動(dòng)防眩目后視鏡在這種情況下會(huì)自動(dòng)變暗，起到很好的防眩目效果，不僅提高駕駛舒適性，對(duì)行車安全也很有幫助。邁騰具備的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，保持設(shè)置車速的同時(shí)，根據(jù)雷達(dá)探測(cè)信息及實(shí)際車速和預(yù)設(shè)的車距，自動(dòng)調(diào)整車速，保持和前車的安全距離，如果和前面車輛有追尾危險(xiǎn)，自動(dòng)向駕駛員發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛員主動(dòng)介入，同時(shí)自動(dòng)降低車速，安全舒適。邁騰有一個(gè)全新的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，功能開(kāi)關(guān)集成在換擋手柄兩側(cè)，便于操作的同時(shí)還非常有科技感。圖1-3儀表臺(tái)圖1-4操縱桿在邁騰中控臺(tái)的正中央有一個(gè)實(shí)時(shí)智能計(jì)時(shí)，它可是與車載電子計(jì)時(shí)同步，體現(xiàn)了德系高級(jí)轎車技術(shù)含量。一個(gè)全新的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，功能開(kāi)關(guān)集成在換擋手柄兩側(cè)，便于操作的同時(shí)還非常有科技感。邁騰的智能科技的先進(jìn)程度，在同級(jí)別車中一直是處于領(lǐng)先地位，非常超值。第2章起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障分析及排除2.1故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。2.2故障可能范圍：a、起動(dòng)信號(hào)（制動(dòng)信號(hào)、檔位信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)）及其電路不正常b、起動(dòng)機(jī)控制電路故障c、起動(dòng)機(jī)主供電源電路d、起動(dòng)機(jī)自身故障f、網(wǎng)絡(luò)傳輸線故障2.3電路圖圖2-1一汽大眾邁騰起動(dòng)機(jī)電路圖2.4起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障分析a、電源及起動(dòng)主供電電路不正常b、起動(dòng)信號(hào)（制動(dòng)信號(hào)、檔位信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)）及其電路不正常c、起動(dòng)機(jī)控制電路不正常d、CAN線不正常2.5故障排除：2.5.1打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表不亮，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。如果儀表不亮檢查：用萬(wàn)用表先檢查蓄電池電壓，蓄電池的電壓偏低，則是蓄電池虧電或沒(méi)電引起的故障，檢查蓄電池接線柱在蓄電池正負(fù)極上的安裝是否牢固；檢查繼電器J329的好壞及30端子、控制線路的好壞，如果沒(méi)電檢查SB30保險(xiǎn)及相關(guān)線路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再檢查車載電網(wǎng)控制單元J519、J271及其控制電路。檢查SC14保險(xiǎn)，如正常，檢測(cè)D9與J764正負(fù)極電壓。2.5.2打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表亮，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。如果亮：檢查SC21，SC13，SA4保險(xiǎn)及保險(xiǎn)前端電壓值，如果正常再檢查E313本身(電源電路、CAN-H和CAN-L線的電壓是否正常)；檢查檔位開(kāi)關(guān)P檔指示燈再檢查制動(dòng)燈不亮就檢查F及其線路、SB13保險(xiǎn)、搭鐵線，保險(xiǎn)正常就檢查J271繼電器。檢查SB30保險(xiǎn)及端子電壓，正常則檢查J329繼電器電源電路（J329繼電器、SB10保險(xiǎn)及電壓），損壞則更換。檢查J682繼電器、J682繼電器的30端子及T94/9的電壓值，電壓為12V則正常（損壞則更換）。如果正常再檢查J710繼電器、J710繼電器30端子（電壓應(yīng)為12V），正常則檢查J623控制單元的T94/31端子電壓（起動(dòng)前應(yīng)為12V,起動(dòng)應(yīng)由12V變0V電壓）。2.5.3起動(dòng)機(jī)本身故障直接給起動(dòng)機(jī)接上電源，正極接在起動(dòng)機(jī)的30端，負(fù)極接到起動(dòng)機(jī)的殼體上，用一字旋具短接起動(dòng)機(jī)的30端和50端，觀察起動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)正常說(shuō)明起動(dòng)機(jī)沒(méi)故障，故障可能出現(xiàn)在起動(dòng)機(jī)的50端的控制電路上，無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)本身存在故障原因。第3章發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)故障分析及排除3.1故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)3.2故障可能范圍：a、點(diǎn)火線圈電源電路故障或點(diǎn)火線圈故障b、G28、G40及線路故障（無(wú)點(diǎn)火信號(hào)）c、J623局部故障d、J538及其線路故障e、油泵故障、油壓調(diào)節(jié)器故障f、噴油器及控制電路故障g、各氣缸壓壓力（氣門密封性）、配氣相位、進(jìn)排氣管、起動(dòng)機(jī)（是否空轉(zhuǎn)）。3.3電路圖圖3-1一汽大眾邁騰噴油點(diǎn)火3.4起動(dòng)機(jī)工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)故障分析a、供油系統(tǒng)故障（噴油器、油泵、油泵繼電器、SB10保險(xiǎn)、油壓調(diào)節(jié)器、噴油泵控制單元、噴油信號(hào)、噴油電壓）b、點(diǎn)火系統(tǒng)故障（火花塞、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火信號(hào)、點(diǎn)火電壓、高壓線、凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火線圈電源電路）c、電控系統(tǒng)故障（G40、G28、J338）d、網(wǎng)絡(luò)傳輸線故障（CAN總線）3.5故障排除3.5.1供油系統(tǒng)a、用壓力表檢查燃油供給系統(tǒng)的進(jìn)油管的油壓值，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，令油泵工作，靜態(tài)油壓一般在300KPa左右。如果沒(méi)有油壓值或油壓不正常，再檢查燃油管是否有漏油現(xiàn)象，有漏油現(xiàn)象則更換。b、檢查噴油泵控制單元J538和噴油泵，檢查J538正負(fù)極3、6號(hào)端子，如果沒(méi)有電壓則檢查SC20保險(xiǎn)，6號(hào)端子應(yīng)與電源負(fù)極導(dǎo)通，如不導(dǎo)通則搭鐵故障；再檢查J538的2號(hào)端子（Lin線）與J623的T94/30號(hào)端子，電壓值應(yīng)為6.5V，如電壓值不符合則Lin線故障。如果正常，檢查噴油泵的電源電路，電壓應(yīng)為12V，電壓正常則噴油泵本身故障。c、檢查噴油器本身，噴油脈沖信號(hào)。用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，并按將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測(cè)出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。每個(gè)噴油器測(cè)試2-3次。標(biāo)準(zhǔn)噴油量為70-80cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為9cm3。如果噴油量不合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)清洗或更換噴油器。3.5.2點(diǎn)火系統(tǒng)a、用試電筆檢查點(diǎn)火線圈N70、N127、N291、N292的點(diǎn)火信號(hào)：J623的T60/6端，T60/7端，T60/21端，T60/22端是否信號(hào)正常。如不正常用萬(wàn)用表檢查J623的T60/6、T60/7、T60/21、T60/22四個(gè)端子的信號(hào)電壓（信號(hào)電壓為2.1V）。b、用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈N70、N127、N291、N292的正極是否有電壓，如果沒(méi)有電壓就檢查SB10保險(xiǎn)前端電壓，電壓值應(yīng)為12V，如果有電壓，說(shuō)明SB10保險(xiǎn)本身故障。c、檢查點(diǎn)火線圈負(fù)極搭鐵，如搭鐵故障，檢查點(diǎn)火線圈N70、N127、N291、N292是否有油污或接觸不良。如果正常：檢查火花塞（試火閃爍）及火花塞積碳、間隙、火花的強(qiáng)弱，如果損壞請(qǐng)更換；檢查轉(zhuǎn)速傳感器G28，（卸下接頭）把萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器2#、3#針腳，20℃時(shí)額定電阻為860Ω±10%。再檢查J623繼電器及電源電路。圖3-2檢查點(diǎn)火線圈圖3-3火花塞d、檢查CAN總線電壓：雙線驅(qū)動(dòng)模式CAN-H和CAN-L的一般電壓如下:0——顯性——CAN-H對(duì)地3.5V,CAN-L1.5V1——隱性——CAN-H對(duì)地2.5V,CAN-L2.5V。3.5.3電控系統(tǒng)a、G70的信號(hào)，檢查控制單元J623的T94/23、T94/60、T94/65號(hào)端子電壓。b、節(jié)氣門控制單元（J338）的電壓信號(hào)，檢查J338的1號(hào)端子、2號(hào)端子、4號(hào)端子、6號(hào)端子電壓，1號(hào)端子電壓會(huì)隨著節(jié)氣門的開(kāi)度變化而變化。c、G28的信號(hào),檢查控制單元J623的T60/51、T60/36的交流電壓和電壓，分別為2V、2.5V,電壓不正常G28損壞。d、G40的信號(hào),檢查控制單元J623的T60/29、T60/53、T60/8的電壓，分別為5V、2.5V、2V,電壓不正常G40損壞。第4章無(wú)法著車的機(jī)械故障分析4.1故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電控部分工作正常，但無(wú)法著車。4.2故障可能原因：a、氣缸壓縮不良，活塞及活塞環(huán)磨損嚴(yán)重多缸壓力不足b、氣門密封性差，多缸嚴(yán)重漏氣c、部件磨損嚴(yán)重d、配氣相位不準(zhǔn)e、進(jìn)氣管嚴(yán)重漏氣4.3無(wú)法著車機(jī)械故障分析a、各氣缸壓力不足（氣門密封性差）b、配氣相位不準(zhǔn)，正時(shí)鏈輪安裝不準(zhǔn)c、進(jìn)氣管嚴(yán)重漏氣d、起動(dòng)機(jī)（是否空轉(zhuǎn)）4.4故障排除4.4.1氣缸壓縮不良，活塞及活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、氣門密封性差。用氣缸壓力表測(cè)四個(gè)缸的壓力,汽油機(jī)的氣缸壓力正常范圍：1.0—1.2Mpa;柴油機(jī)的氣缸壓力正常范圍：3.0—6.0Mpa。如壓力不足，更換活塞環(huán)、更換或重新研磨氣門、更換氣缸墊，更換后再重新進(jìn)行用氣缸壓力表測(cè)四個(gè)缸的壓力。圖4-1測(cè)氣缸壓力4.4.2解決氣缸壓縮壓力不足a、氣門與氣門座密封不良，應(yīng)研磨或更換。b、活塞、活塞環(huán)和氣缸套嚴(yán)重磨損，引起竄氣，應(yīng)更換活塞，更換氣缸套并鏗磨。c、氣門彈簧折斷或變形，應(yīng)更換。氣門間隙太小，關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)調(diào)整。d、活塞環(huán)安裝不正確，各環(huán)開(kāi)口朝向一側(cè)，密封不嚴(yán)而漏氣，應(yīng)重新安裝。e、活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，視情更換。氣缸墊密封不嚴(yán)，應(yīng)更換。f、火花塞或噴油器未旋緊，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。4.4.3配氣相位不準(zhǔn)，正時(shí)鏈輪安裝不準(zhǔn)。檢驗(yàn)氣門控制點(diǎn)是在調(diào)好氣門間隙的基礎(chǔ)上，找出各氣門控制點(diǎn)相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)角，與標(biāo)準(zhǔn)配氣相位角進(jìn)行比較，來(lái)判斷配氣相位正確與否。圖4-2配氣相位配氣相位經(jīng)檢測(cè)后，與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)不符，則應(yīng)進(jìn)行配氣相位的調(diào)整。調(diào)整方法有：改變正時(shí)齒輪嚙合位置，偏移凸輪軸鍵法，改變凸輪軸正時(shí)齒輪鍵槽位置，也有用改變氣門間隙調(diào)整的。

將正時(shí)齒輪調(diào)前（調(diào)早）或調(diào)后（推遲）一個(gè)齒，相當(dāng)于調(diào)整配氣相位角大于或小于6.60，故配氣相位角偏差量小時(shí)無(wú)法適用。4.4.4空氣濾清器和進(jìn)氣管嚴(yán)重漏氣、排氣管完全堵塞。檢查空氣濾清器和進(jìn)氣管是否漏氣時(shí)，可用布頭堵死中央進(jìn)氣管，看發(fā)動(dòng)機(jī)能否在3至5秒時(shí)間熄火（發(fā)動(dòng)機(jī)以中低速運(yùn)轉(zhuǎn)），若不能說(shuō)明空氣濾清器和進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)行更換。發(fā)動(dòng)機(jī)既噴油也點(diǎn)火，壓縮壓力亦很充足，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就是無(wú)法起到，這通常是排氣完全堵塞的癥狀。則進(jìn)行三元催化器破碎情況檢查。4.4.5起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)主要原因是單向活輪打滑。若有時(shí)空轉(zhuǎn)，有時(shí)能驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則有可能是起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和止推墊圈的間隙調(diào)整不當(dāng)，或開(kāi)關(guān)接觸過(guò)早，只要加以調(diào)整，故障即可排除。還有可能是飛輪齒（驅(qū)動(dòng)齒）有部分損壞，損壞了應(yīng)更換。檢查單向離合器是否打滑，將電樞壓緊固定，然后用力反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)單向離合器，如轉(zhuǎn)不動(dòng)，而向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，即為良好。如果正、反兩個(gè)方向都能轉(zhuǎn)動(dòng)，就不能使用，應(yīng)換用新件。第5章故障案例車型：邁騰1.8T自動(dòng)

行使里程：20000公里

故障現(xiàn)象：起動(dòng)車輛時(shí)，起動(dòng)機(jī)不工作故障診斷過(guò)程：

1、用V.A.S5052查詢各個(gè)控制單元，只有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)有兩個(gè)故障2、主供電繼電器J217偶然；3、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)通訊偶然。

4、測(cè)量蓄電池靜態(tài)電壓12.76V，啟動(dòng)電壓10.9V，說(shuō)明蓄電池正常。5、讀取第66組數(shù)值離合器踏板信號(hào)數(shù)值00001000踏下離合器踏板數(shù)值為000001000離合器開(kāi)關(guān)不正常，根據(jù)電路圖檢查SB20保險(xiǎn)絲正常，但沒(méi)電。于是檢查供電。檢查SB20保險(xiǎn)供電端來(lái)自主供繼電器J271。發(fā)現(xiàn)J271不吸合。SB13號(hào)保險(xiǎn)給J271供電，但是SB13號(hào)供電正常。6、檢查主供繼電器J271第85號(hào)角和86號(hào)角電阻值為36歐。測(cè)量新的繼電器第85號(hào)角和86號(hào)角電阻值為78.1歐，更換新的主供繼電器后啟動(dòng)正常。故障原因分析：

由于J271電阻值過(guò)小不吸合，導(dǎo)致離合器開(kāi)關(guān)無(wú)供電，