盾構(gòu)施工典型事故

盾構(gòu)施工典型事故四個部分：一，盾構(gòu)機機械事故二，盾構(gòu)施工控制事故三，隧道永久結(jié)構(gòu)質(zhì)量事故四，生產(chǎn)安全事故一，盾構(gòu)機機械事故1，大軸承事故1，大軸承事故之一：進泥四道橡膠密封大軸承事故之二裂紋變

形及

磨損廣州地鐵五號線2,刀盤損壞事故刀盤損壞之一：廣州地鐵三號線瀝－大區(qū)間刀盤解體多處開裂一號刀盤也開裂刀盤解體的原因分析

：a，結(jié)構(gòu)設(shè)計b，刀盤鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量c，

施工控制d，

材質(zhì)圓鋼支撐錨釘木方

噴射砼

工字鋼拱頂坍塌區(qū)土倉盾構(gòu)機噴射砼

拱頂坍塌區(qū)刀盤中心點點點點點工字鋼重新安裝掉落在土倉的輻條刀盤損壞之二：廣州地鐵四號線刀盤磨平刀盤損壞之三：廣州地鐵二號線刀盤磨平刀盤損壞之四：北京地鐵一號線R515mmR1615mm最大磨損深度

為100mm刀盤改進方案a，刀盤結(jié)構(gòu)表面改進b，齒刀刀座的改進c，刀具的改進d，刀盤表面加裝先行刀刀盤損壞之五：刀盤變形全風化花崗巖球狀風化體強風化花崗巖花崗巖球狀風化黏土基巖砂刀盤

第二次沖擊(第二轉(zhuǎn))

第一次沖擊(第一轉(zhuǎn))瞬間荷載滾刀刀盤損壞之六：廣州地鐵三號線珠－客區(qū)間刀盤損壞之七：珠－客區(qū)間3，刀具磨損壞（1）

刀具磨損和損壞分類：圖1單邊偏磨圖2

滾刀多邊偏磨圖3軸承磨損圖5刀圈崩裂圖7：輪轂損壞變形圖圖8：土進入密封圖（2）

刀具磨損和的原因①

地質(zhì)因素②

滾刀結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝和材質(zhì)等原因③

刀盤形式與刀具組合因素④

施工控制因素4，泥水盾構(gòu)的輔助設(shè)備損壞5，油路和電路系統(tǒng)安裝錯誤環(huán)數(shù)監(jiān)視電腦上扭矩（T.M）推力（T）推進速度（mm/min）地層條件12544939<5-2><7><8>233354113<5-2><7><8>3135959715<7><8>3336356718<7><8>343776202<7><8>?

正確接線圖和錯誤接線圖?

在管路的連接中，由于馬達本身外部形狀

的特殊，4、5號馬達又處于主驅(qū)動的正下

方，通常由于受到安裝空間的限制，安裝

在主驅(qū)動上時與其他六個馬達是反向安裝

的（軸向180度），從外形上非常容易辨

識，且馬達的接口有明顯的A、B

口標志。一號線公－農(nóng)區(qū)間右線284環(huán)管片安裝器油管爆裂6，其他機械事故1），廣州地鐵三號線瀝－大區(qū)間未安裝管片已安裝管片千斤頂2），泡沫管堵塞3），

管片安裝器吊裝頭斷裂４），盾尾漏漿三號線大石——漢溪區(qū)間盾構(gòu)機尾刷失效及更換方法（1）選擇一個能夠能夠自穩(wěn)或者加固后能穩(wěn)定的且地下水較少的地層，進行更換盾尾尾刷。（2）當掘進到油缸行程為1000mm時，停止掘進。硐內(nèi)換尾刷不是常規(guī)工藝，是搶險二，

盾構(gòu)施工引發(fā)的地面沉隆和建筑物損壞事故<8><9><8><9><7>DJ-03

<1><2-2>

<2-1B>

<2-4>

<4-1>

<7>MBZ3-DJ-04

7.28

<1>

<2-1B>

<2-4>

<4-1>

<6>

<7>MBZ2-B043

7.09

<1>

<2-1B>

<2-4>

<4-1>

<5-2>829環(huán)820環(huán)810環(huán)圖2-69

事故區(qū)地質(zhì)剖面圖（局部）

<8>圖2-68

16#房（夾縫中的紅褐色房）明顯傾斜在砂層和粉細砂層中施工引發(fā)的涌砂、噴涌、地面塌陷、隧道變形事故

右線2#機掘至華貴路122#~138#民房下時，地面發(fā)生了大沉降，其后引發(fā)了西段泥水盾構(gòu)掘進唯一的一次地面坍陷和民房倒塌事故。

隧道穿過的斷面基本上是砂、粘土和強風化各占三分之一。刀盤結(jié)泥餅造成的地面沉降事故

228環(huán)掘進至1600mm，推力大于1800t，刀盤扭矩達80%～90%（4.6

MN?m～5.2MN?m

），速度卻仍然難以提升，維持在10mm/min左右。

當229環(huán)掘進至1200mm，推力大于1800t，扭矩高達80%～100%（4.6MN?m～5.7MN?m），而掘進速度仍為6mm/min左右，此時刀盤密封溫度升至50℃，渣土溫度也明顯升高。不斷地加水、攪拌、出土，起到了一定效果，隨著部分巖塊和泥餅的洗出，螺旋輸送機開始正常出土，土倉內(nèi)土壓逐漸正常。

229環(huán)掘進完成。該環(huán)管片共使用泡沫1桶，出渣20車（約300m3）。螺旋輸送器噴涌造成的地面沉降左線0+945地面坍塌盾構(gòu)機進出工作井及橫通道施工事故圖2-101洞門密封下部出現(xiàn)涌水涌砂圖2-103

第三道鋼圍檁被沖垮（圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)）500連接鋼板膨脹螺栓導軌600盾構(gòu)施工操作不當造成的事故

800圖2-112

614環(huán)3點部注漿后管片開裂錯臺情況圖2-113

右線盾構(gòu)的姿態(tài)（2003.12.26日）圖2-115

盾構(gòu)機翻滾29°（二），刀具超量磨損造成卡殼關(guān)于換刀和氣壓作業(yè)問題的討論五，

地下障礙物的處理全風化花崗巖球狀風化體強風化花崗巖

圖2-137

花崗巖球狀風化黏土基巖砂刀盤第二次沖擊(第二轉(zhuǎn))

第一次沖擊(第一轉(zhuǎn))瞬間荷載滾刀圖2-153