我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展難題待解

ColdChainLogistics:DevelopmentChallengesinChina2023/8/31BaronTEAM冷鏈物流：我國(guó)發(fā)展難題CONTENT目錄冷鏈技術(shù)需創(chuàng)新升級(jí)01運(yùn)輸環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范02信息化程度有待提高03冷鏈物流成本較高04Coldchaintechnologyneedsinnovationandupgrading冷鏈技術(shù)需創(chuàng)新升級(jí)01信息化程度低導(dǎo)致我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展面臨以下難題：1.物流信息跟蹤困難：由于信息化程度低，冷鏈物流企業(yè)往往無法實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的溫度、濕度以及運(yùn)輸狀態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這導(dǎo)致了物流環(huán)節(jié)的不透明性和信息不對(duì)稱，很難及時(shí)掌握物流過程中出現(xiàn)的問題，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施來保證貨物的質(zhì)量和安全。2.數(shù)據(jù)共享不暢：信息化程度低也限制了冷鏈物流行業(yè)內(nèi)部以及與其他相關(guān)行業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同。相關(guān)數(shù)據(jù)分散在不同的系統(tǒng)中，不同企業(yè)之間的信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。而缺乏全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，冷鏈企業(yè)無法進(jìn)行有效的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃和資源調(diào)配，影響了整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行效率和效益。規(guī)?；\(yùn)作不足1.企業(yè)規(guī)模小，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)作。目前我國(guó)冷鏈物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，不足以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的運(yùn)作，從而難以降低成本、提高效率。同時(shí)，小規(guī)模的企業(yè)面臨著資金、技術(shù)等方面的瓶頸，使得其難以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。1.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)作。目前，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，各企業(yè)采用的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致運(yùn)作的不協(xié)調(diào)，影響了行業(yè)的規(guī)模化運(yùn)作。同時(shí)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏也使得企業(yè)難以確定自身的定位和發(fā)展方向，進(jìn)一步制約了規(guī)?；\(yùn)作的實(shí)現(xiàn)。機(jī)械設(shè)備更新緩慢冷鏈物流行業(yè)更新?lián)Q代設(shè)備技術(shù)能源消耗運(yùn)營(yíng)開支環(huán)境影響自動(dòng)化程度冷鏈物流設(shè)備設(shè)備技術(shù)落后Lackofstandardspecificationsinthetransportationprocess運(yùn)輸環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范02溫控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化在運(yùn)輸中的應(yīng)用1.受限的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)應(yīng)用：當(dāng)前，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)在運(yùn)輸過程中涉及到的溫控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用受限。存在著標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)應(yīng)用不夠普及和統(tǒng)一的問題，導(dǎo)致運(yùn)輸中的溫度控制不夠精準(zhǔn)和可追溯。因此，需要加強(qiáng)對(duì)溫控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)的研發(fā)和推廣，以確保冷鏈物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2.不完善的監(jiān)測(cè)與控制體系：我國(guó)冷鏈物流行業(yè)在溫控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用方面還存在著監(jiān)測(cè)與控制體系不完善的問題。在運(yùn)輸過程中，缺乏有效的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制手段，導(dǎo)致溫度波動(dòng)較大，增加了貨物損耗和食品安全隱患。因此，需要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)測(cè)與控制體系的研究和建設(shè)，提高溫度監(jiān)測(cè)和控制的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。3.低效的設(shè)備管理和維護(hù)：目前，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)在溫控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用方面還存在著設(shè)備管理和維護(hù)不夠規(guī)范和高效的問題。由于運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜多變，溫控設(shè)備易受損和故障，但設(shè)備管理和維護(hù)工作的重視程度不夠，導(dǎo)致設(shè)備壽命縮短和運(yùn)輸效率下降。因此，需要加強(qiáng)設(shè)備管理和維護(hù)的規(guī)范化培訓(xùn)，提高冷鏈物流企業(yè)的維修能力和設(shè)備運(yùn)行效率。Thelevelofinformatizationneedstobeimproved信息化程度有待提高03信息化需提高1.加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)木群托剩源_保物流環(huán)節(jié)的可追溯性和可控性。2.推廣智能化技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，提高冷鏈物流的自動(dòng)化程度，減少人為操作的失誤和風(fēng)險(xiǎn)，提高冷鏈物流效率和服務(wù)質(zhì)量。1.建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)協(xié)同管理，促進(jìn)信息共享和業(yè)務(wù)互通，提高冷鏈物流行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力。--------->1.信息化程度低：我國(guó)冷鏈物流行業(yè)管理系統(tǒng)的信息化程度相對(duì)較低?，F(xiàn)階段，許多冷鏈企業(yè)仍在使用傳統(tǒng)的手工記錄和紙質(zhì)文檔管理方式，導(dǎo)致數(shù)據(jù)處理速度慢、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性難以保證，并且容易出現(xiàn)漏洞和遺失。此外，缺乏統(tǒng)一的信息交互標(biāo)準(zhǔn)，不同企業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享和對(duì)接難以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步制約了行業(yè)的發(fā)展。因此，提升冷鏈物流行業(yè)的管理系統(tǒng)信息化水平，推進(jìn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和互聯(lián)互通，成為當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展亟需解決的問題之一。2.缺乏全鏈條的監(jiān)控與溯源能力：我國(guó)冷鏈物流行業(yè)存在著管理系統(tǒng)薄弱的問題，其中一個(gè)重要表現(xiàn)是缺乏對(duì)冷鏈全鏈條的實(shí)時(shí)監(jiān)控與溯源能力。目前，冷鏈物流的全程溫度監(jiān)控、運(yùn)輸路徑追蹤和產(chǎn)品溯源等關(guān)鍵信息往往難以得到有效的監(jiān)控和掌控。這一問題導(dǎo)致了一旦發(fā)生溫度異常、貨物損壞、食品安全問題等突發(fā)事件，很難追溯出問題發(fā)生的具體環(huán)節(jié)和責(zé)任人，給消費(fèi)者和相關(guān)企業(yè)帶來諸多的不便和損失。因此，加強(qiáng)冷鏈物流全鏈條的監(jiān)控體系建設(shè)，提高冷鏈物流信息準(zhǔn)確性和溯源能力，助力行業(yè)管理提升迫在眉睫。管理系統(tǒng)薄弱物流數(shù)據(jù)不完善數(shù)據(jù)收集冷鏈物流行業(yè)數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)共享數(shù)據(jù)整合數(shù)據(jù)質(zhì)量1.一些冷鏈企業(yè)在技術(shù)設(shè)備方面存在老化現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備性能下降、能源消耗增加、維修費(fèi)用增加等問題，影響了物流效率和成本控制。2.部分冷鏈企業(yè)缺乏科技創(chuàng)新能力，無法及時(shí)跟進(jìn)行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展，導(dǎo)致技術(shù)水平相對(duì)滯后，難以滿足市場(chǎng)需求。1.冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)設(shè)備投資較為龐大，對(duì)企業(yè)的資金流動(dòng)性和盈利能力提出了一定的要求，同時(shí)也需要政府和資本市場(chǎng)的支持和引導(dǎo)。技術(shù)設(shè)備老化Highcostofcoldchainlogistics冷鏈物流成本較高04倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)備性能和可靠性智能化升級(jí)和自動(dòng)化程度首先，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備方面存在設(shè)備性能和可靠性不足的問題。冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備需要保持穩(wěn)定的低溫環(huán)境，以確保貨物的新鮮度和品質(zhì)。然而，目前市場(chǎng)上存在著設(shè)備冷卻效果不佳、制冷范圍有限等問題，導(dǎo)致貨物易受破壞或降低質(zhì)量。因此，我們需要加大研發(fā)和生產(chǎn)投入，提升倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的性能和可靠性，滿足冷鏈物流行業(yè)對(duì)穩(wěn)定低溫環(huán)境的需求。另一個(gè)需要關(guān)注的問題是我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的智能化程度不高如今，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)正在快速發(fā)展，為冷鏈物流行業(yè)帶來了巨大的機(jī)遇然而，相比于國(guó)外，我國(guó)在智能化升級(jí)和自動(dòng)化程度方面仍存在差距例如，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、溫濕度監(jiān)測(cè)裝置和自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備等方面的應(yīng)用還不夠廣泛，限制了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展因此，我們需要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的智能化水平，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)的高效運(yùn)作和管理運(yùn)輸費(fèi)用1.我國(guó)冷鏈物流行業(yè)高昂運(yùn)輸成本我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中一個(gè)顯著的難題。首先，運(yùn)輸成本高昂是導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展困境的主要原因之一。冷鏈運(yùn)輸需要專門的運(yùn)輸工具和設(shè)備，如冷藏車輛、保溫箱等，這些設(shè)備的成本較高，加之運(yùn)輸過程中需要進(jìn)行嚴(yán)格的溫度控制和監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致較傳統(tǒng)物流更高。2.冷鏈物流運(yùn)輸：多環(huán)節(jié)、高人力成本、高技術(shù)要求其次，冷鏈物流運(yùn)輸過程涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)?，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要專業(yè)人員的操作和管理，從而增加了人力成本。此外，冷鏈物流對(duì)于食品、醫(yī)藥等易腐品的運(yùn)輸要求更加嚴(yán)格，需要更高水平的技術(shù)人員進(jìn)行溫度控制和質(zhì)量核查等操作，這也進(jìn)一步提高了運(yùn)輸費(fèi)用。3.冷鏈物流行業(yè)能耗高，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加最后，冷鏈物流行業(yè)在運(yùn)輸成本上還面臨著能源消耗的問題。由于需要保持冷鏈環(huán)境，運(yùn)輸車輛通常需要連續(xù)運(yùn)行制冷設(shè)備，這導(dǎo)致了大量能源的消耗，進(jìn)而增加了運(yùn)輸費(fèi)用。1.人力成本高企：冷鏈物流行業(yè)面臨的人力資源挑戰(zhàn)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)重要難題。冷鏈物流需要大量人力參與，在冷庫(kù)管理、裝卸操作、運(yùn)輸配送等環(huán)節(jié)都需要專業(yè)的操作人員，而這些人員的工資和福利支出對(duì)企業(yè)來說是一個(gè)巨大負(fù)擔(dān)。冷鏈物流行業(yè)的主要包括薪資、社會(huì)保險(xiǎn)、健康保障等方面的支出。2.冷鏈物流企業(yè)面臨壓力，尋求自動(dòng)化和智能化降低成本受限于勞動(dòng)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和工資水平，冷鏈物流企業(yè)面臨著各種上漲的壓力。為了降低，冷鏈物流企業(yè)需要尋求自動(dòng)化和智能化技術(shù)，減少對(duì)人力的依賴，提高工作效率和降低，從而推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。人工成本冷鏈設(shè)備維護(hù)冷鏈物流行業(yè)設(shè)備資金投入貨物