貴陽市觀山湖區(qū)百花新城二號路道路工程環(huán)評報告

建設項目“三合一”環(huán)境影響報告表(生態(tài)影響類-送審稿)項目名稱：貴陽市觀山湖區(qū)百花新城二號路道路工程建設單位(蓋章)：貴陽市觀山湖區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局編制日期：2021年11月一、建設項目基本情況 -1-二、建設內(nèi)容 -8-三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準 -21-四、生態(tài)環(huán)境影響分析 -27-五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施 -40-六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 -68-七、入河排污口設置論證及排污許可證申請 -70-八、結論 -71-建設項目環(huán)評審批基礎信息表建設項目環(huán)境監(jiān)理一覽表建設項目環(huán)境保護設施投資一覽表建設項目環(huán)保設施驗收一覽表擬建道路地理位置圖擬建道路總平面布置圖擬建道路與百花湖風景名勝區(qū)位置關系圖擬建道路環(huán)境保護目標及噪聲監(jiān)測布點圖擬建道路與百花湖飲用水源保護區(qū)位置關系圖委托書可行性研究報告的批復環(huán)境噪聲監(jiān)測報告-1-目基本情況建設項目名稱貴陽市觀山湖區(qū)百花新城二號路道路工程項目代碼無建設單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設地點貴州省貴陽市觀山湖區(qū)百花新城地理坐標建設項目行業(yè)類別131.城市道路(新建主干路)用地(用海)面積(m2)/長度(m)建設性質(zhì)團新建(遷建)□擴建□技術改造建設項目報情形?首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門(選填)觀山湖區(qū)發(fā)展和改革局項目審批(核準/備案)文號(選填)觀發(fā)改項復〔2021〕46號總投資(萬元)32047.63環(huán)保投資(萬元)83.5環(huán)保投資占比(%)0.26施工工期2月是否開工建設?否：專項評價設置情況專項評價名稱：噪聲污染防治專項評價。道路項目環(huán)評全部應開展噪聲專項評價。規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目為新建城市主干路，根據(jù)國家發(fā)改委第29號令《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2019年本)》，本項目屬于“鼓勵類，二十二、城鎮(zhèn)基礎設施，4、城市道路及智能交通體系建設”。因此，項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。2、與《中華人民共和國水污染防治法》符合性分析第六十條禁止在飲用水水源準保護區(qū)內(nèi)新建、擴建對水體污染嚴重的建設項目；改建建設項目，不得增加排污量。-2-本項目為新建道路工程，不設加油站、服務區(qū)等，不產(chǎn)生水污染物，不屬于新建的排放污染物的項目，因此，項目建設符合《中華人民共和國水污染防治法》。3、與《飲用水水源保護區(qū)污染防治管理規(guī)定》(2010年修訂)符合性分析第十一條飲用水地表水源各級保護區(qū)及準保護區(qū)內(nèi)均必須遵守下列規(guī)定：一、禁止一切破壞水環(huán)境生態(tài)平衡的活動以及破壞水源林、護岸林、與水源保護相關植被的活動。二、禁止向水域傾倒工業(yè)廢渣、城市垃圾、糞便及其它廢棄物。三、運輸有毒有害物質(zhì)、油類、糞便的船舶和車輛一般不準進入保護區(qū)，必須進入者應事先申請并經(jīng)有關部門批準、登記并設置防滲、防溢、防漏設施。四、禁止使用劇毒和高殘留農(nóng)藥，不得濫用化肥，不得使用炸藥、毒品捕殺魚類。第十二條飲用水地表水源準保護區(qū)內(nèi)必須分別遵守下列規(guī)直接或間接向水域排放廢水，必須符合國家及地方規(guī)定的廢水排放標準。當排放總量不能保證保護區(qū)內(nèi)水質(zhì)滿足規(guī)定的標準時，必須削減排污負荷。本項目為新建道路工程，不設加油站、服務區(qū)等，不產(chǎn)生水污染物，與以上各條款不沖突，項目的建設符合《飲用水水源保護區(qū)污染防治管理規(guī)定》。4、與《省人民政府關于印發(fā)貴州省飲用水水源環(huán)境保護辦法的通知》(黔府發(fā)〔2018〕29號)符合性分析第十五條飲用水水源準保護區(qū)內(nèi)禁止下列行為：新建、擴建在嚴重污染水體清單內(nèi)的建設項目；改建增加排污量的建設項目；破壞水源涵養(yǎng)林、護岸林等與水源保護相關植被的活動；使用農(nóng)藥、丟棄農(nóng)藥、農(nóng)藥包裝物或者清洗施藥器械；炸魚、電魚、毒魚，用-3-非法漁具捕魚；生產(chǎn)、銷售、使用含磷洗滌劑；從事網(wǎng)箱養(yǎng)殖、圍欄養(yǎng)殖、投餌養(yǎng)殖、施肥養(yǎng)殖；其他破壞水環(huán)境的行為。本項目為新建道路工程，不設加油站、服務區(qū)等，不產(chǎn)生水污染物，與以上各條款不沖突，項目的建設基本符合《省人民政府關于印發(fā)貴州省飲用水水源環(huán)境保護辦法的通知》中相關規(guī)定。5、與《貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案》符合性分析2020年10月28日市人民政府《關于印發(fā)貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案的通知》(筑府發(fā)〔2020〕20號)，方案指出：1)管控單元和生態(tài)環(huán)境準入清單以全國主體功能區(qū)劃、貴州省主體功能區(qū)規(guī)劃和貴州省生態(tài)功能區(qū)劃為指導，根據(jù)貴陽市經(jīng)濟發(fā)展布局、生態(tài)安全格局及生態(tài)環(huán)境承載力等，結合貴陽市各區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和生態(tài)環(huán)境特點，共劃定124個生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中：優(yōu)先保護單元79個，主要包括生態(tài)保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域；重點管控單元35個，主要包括經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經(jīng)濟發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元10個，主要包括優(yōu)先保護單元、重點管控單元以外的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元根據(jù)生態(tài)保護紅線和相關生態(tài)功能區(qū)域評估調(diào)整進行優(yōu)化。生態(tài)環(huán)境準入清單以劃定的分區(qū)管控單元為基礎，結合重點環(huán)境問題，根據(jù)國家、省、市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，生態(tài)環(huán)境保護等要求，對每個管控單元逐一提出管控要求。貴陽市生態(tài)環(huán)境準入清單由四個層次構成：貴州省總體管控要求、黔中經(jīng)濟區(qū)管控要求、貴陽市普適性管控要求和貴陽市各縣(市、區(qū))管控單元管控要求。2)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控總體要求根據(jù)劃分的環(huán)境管控單元特征，對每個管控單元分別提出定量和定性相結合的環(huán)境準入管控要求，形成了細化至鄉(xiāng)鎮(zhèn)和以工業(yè)園區(qū)為主體的全市生態(tài)環(huán)境準入清單。-4-(一)優(yōu)先保護單元以生態(tài)環(huán)境保護為主。以生態(tài)環(huán)境保護為主，依法禁止或限制大規(guī)模、高強度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設。生態(tài)保護紅線原則上按禁止開發(fā)或依現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定有條件開發(fā)區(qū)域進行管理。嚴禁不符合國家有關規(guī)定的各類開發(fā)活動，嚴禁任意改變用途，嚴格禁止任何單位和個人擅自占用和改變用地性質(zhì)。(二)重點管控單元以生態(tài)修復和環(huán)境污染治理為主。應優(yōu)化空間布局，加強污染物排放控制和環(huán)境風險防控，不斷提升資源利用效率。對于環(huán)境質(zhì)量不達標的管控單元，落實現(xiàn)有各類污染源污染物排放削減計劃，嚴格執(zhí)行不達標區(qū)域(流域)新建、改(擴)建項目污染物排放總量削減要求；對于未完成區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標要求的管控單元，暫停審批排放區(qū)域(流域)超標污染因子的建設項目。(三)一般管控單元原則上以生態(tài)環(huán)境保護與適度開發(fā)相結合為主。開發(fā)建設中應落實生態(tài)環(huán)境管控的相關要求。本項目為新建道路工程，位于貴陽市城市建設規(guī)劃范圍內(nèi)，屬于重點管控單元，不設加油站、服務區(qū)等，自身不產(chǎn)生污染物，運行期嚴禁運輸有毒、有害危險化學品、油類等，項目的建設符合《關于印發(fā)貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案的通知》 (筑府發(fā)〔2020〕20號)。表1-1“三線一單”環(huán)境管控單元－單元管控空間屬性符合性分析表“三線一單”環(huán)境管控單元-單元管控空間屬性本項目內(nèi)容符合性項目名稱貴陽市觀山湖區(qū)百花新城二號路道路工程“三線一單”環(huán)境管控單元-單元管控空間屬性環(huán)境管控單元名稱觀山湖區(qū)朱昌鎮(zhèn)-重點管控單元本項目位于重點管控單元/環(huán)境管控單元編碼ZH52011520001省貴州省市貴陽市區(qū)觀山湖區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境準空間布局約束①按照貴州省、黔中經(jīng)濟區(qū)、貴陽市總體管控要求項目位于觀山湖區(qū)城市符合求控求控入清單編制要求中大氣環(huán)境受體敏感區(qū)、水環(huán)境城鎮(zhèn)生活源重點管控區(qū)、高污染燃料禁燃區(qū)普適性準入要求執(zhí)行；②城鎮(zhèn)開發(fā)邊界執(zhí)行貴州省土地資源普適性管控要求。③現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)經(jīng)有序升級改造、關?；虬徇w至工業(yè)園區(qū)。④高鐵、高速公路沿線等重點區(qū)域禁止新建露天礦山建設項目，已建露天礦山項目全面取締。開發(fā)規(guī)劃范圍，不涉及飲用水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感區(qū)。污染物排放管控①生活污水處理率、污泥無害化處置率、新建城鎮(zhèn)生活污水處理、旅游基礎設施執(zhí)行貴州省水環(huán)境城鎮(zhèn)生活污染普適性管控要求。②實行雨污分流，完善排水管網(wǎng)建設和配套污水處理廠建設，提高工業(yè)廢水重復用水率、生活污水收集處理河回用能力，保障金陽污水處理廠穩(wěn)定準。③大氣污染物排放執(zhí)行貴州省大氣環(huán)境污染物排放普適性管控要求。④全面執(zhí)行施工工地揚塵控制規(guī)范，落實十項強制規(guī)定。嚴格落實“定車輛、定線路、定渣場”，控制建筑渣土消納場揚塵。⑤推行固體廢物減量化和資源化，采取多措并舉提高工業(yè)固廢的綜合利用水平。⑥加強城區(qū)移動源、揚塵源、餐飲油煙源綜合整治。本項目各項污染物滿足相關標準要。符合環(huán)境風險防控①建立百花湖水污染聯(lián)防聯(lián)控機制，保障百花湖及其入湖支流水質(zhì)安全及區(qū)域環(huán)境質(zhì)量。②執(zhí)行全省及貴陽市環(huán)道路沿線按環(huán)評要求建設風險管。符合-5--6-境風險防控普適性管控要求。③加強日常環(huán)境風險防范管理，建立環(huán)境風險多級防空體系，避免各類環(huán)境風險事故的發(fā)生。資源開發(fā)效率要求執(zhí)行貴陽市觀山湖區(qū)資源開發(fā)利用效率普適性要求。本項目滿足管控區(qū)普適性符合6、與“三線一單”符合性分析項目位于貴陽市觀山湖區(qū)百花新城，為新建道路工程，位于貴陽市城市建設規(guī)劃范圍內(nèi)，不設加油站、服務區(qū)等，不涉及生態(tài)保護紅線，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量較好，項目建設不會突破區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線，不為負面清單項目，項目建設符合“三線一單”的相關管理要求，具表1-2項目與“三線一單”符合性分析一覽表三線一單符合性分析生態(tài)保護紅線2018年6月29日省人民政府黔府發(fā)〔2018〕16號文發(fā)布了《貴州省生態(tài)保護紅線》，為確保全省重點生態(tài)功能區(qū)域、生態(tài)環(huán)境敏感脆弱區(qū)、重要生態(tài)系統(tǒng)和保護物種及其棲息地等得到有效保護，共劃定生態(tài)保護紅線面積為45900.76平方公里，占全省國土面積17.61萬平方公里的26.06%。全省生態(tài)保護紅線格局為“一區(qū)三帶多點”：“一區(qū)”即武陵山—月亮山區(qū)，主要生態(tài)功能是生物多樣性維護和水源涵養(yǎng)；“三帶”即烏蒙山—苗嶺、大婁山—赤水河中上游生態(tài)帶和南盤江—紅水河流域生態(tài)帶，主要生態(tài)功能是水源涵養(yǎng)、水土保持和生物多樣性維護；“多點”即各類點狀分布的禁止開發(fā)區(qū)域和其他保護地。全省生態(tài)保護紅線功能區(qū)分為5大類，共14個片區(qū)。根據(jù)貴州省生態(tài)環(huán)境廳《貴州省生態(tài)保護紅線政策解讀》，生態(tài)紅線劃定范圍為市級以上自然保護區(qū)，國家級和省級森林公園的生態(tài)保育區(qū)和核心景觀區(qū)、風景名勝區(qū)的核心景區(qū)、地質(zhì)公園的地質(zhì)遺跡保護區(qū)、世界自然遺產(chǎn)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、濕地公園的濕地保育區(qū)和恢復重建區(qū)、飲用水水源地的一級保護區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的核心區(qū)和其他類型禁止開發(fā)區(qū)的核心保護區(qū)域，以及其他有必要實施嚴格保護的各類保護地。項目位于貴陽市觀山湖區(qū)百花新城，位于貴陽市城市建設規(guī)劃范圍內(nèi)，不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源地一級保護區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的核心區(qū)和其他類型禁止開發(fā)區(qū)的核心保護區(qū)域，項目不涉及生態(tài)保護紅線。環(huán)境質(zhì)量底線項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級標準要求；地表水質(zhì)量滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中III類標準要求；聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準。項目為新建道路工程，位于貴陽市城市建設規(guī)劃范圍內(nèi)，不設加油站、服務區(qū)等，在控制車速的情況下，噪聲對周邊環(huán)境的影響較小；道路設置有污水管網(wǎng)與下游污水管網(wǎng)連接并進入城市污水處理廠，對環(huán)境影響較小。道路運行車輛廢氣產(chǎn)生量少，無組織排放，對環(huán)境影響較?。豁椖拷ㄔO不會突破區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線。資源利用上線項目為新建道路工程，運行期路燈會消耗一定電能，資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較少，不會突破區(qū)域資源利用上線。負面清單根據(jù)《貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)》，本項目屬于-7-管理辦法規(guī)定的綠色通道類項目，不屬于從嚴審查類(黃線)和禁止審批類(紅線)項目；項目屬于《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2019年本)》中規(guī)定的鼓勵類項目；項目不位于烏江、赤水河干流河道管理范圍邊界向陸域縱深1公里范圍內(nèi)，不位于生態(tài)保護紅線和永久基本農(nóng)田范圍內(nèi)，也不涉及岸線與河段，不為《貴州省推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單實施細則(試行)》中禁止項目。因此項目不屬于環(huán)境準入負面清單項目。-8-地理位置：貴陽市地處東經(jīng)106°07′~107°17′，北緯26°11′~27°22′之間。東南與黔南布依族苗族自治州的甕安、龍里、惠水、長順4縣接壤，西靠安順地區(qū)的平壩縣和畢節(jié)地區(qū)的織金縣，北鄰畢節(jié)地區(qū)的黔西、金沙兩縣和遵義市的遵義縣。土地總面積8034km2，占全省面積的4.56％。觀山湖區(qū)在貴陽市城區(qū)西部，面積307.66km2。擬建道路位于觀山湖區(qū)百花新城，起點K0+000位于麥乃村與擬建的一號路 (K0+714.092)平交，然后向東布置，終點K1+499.134位于石頭村與已建金湖路平交，擬建道路地理位置詳見附圖1。項目組成及規(guī)模：1、項目基本概況項目名稱：貴陽市觀山湖區(qū)百花新城二號路道路工程建設單位：貴陽市觀山湖區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局性質(zhì)：新建建設地點：貴陽市觀山湖區(qū)百花新城建設規(guī)模：本次評價道路長1499.134m，設計速度v=60km/h，雙向6車道城市主干路，道路寬40m項目永久占地：10.14hm2項目估算投資：32047.63萬元建設工期：12個月(2022年01月01日~2022年12月31日)2、線路走向及主要控制點二號路起點K0+000與擬建一號路平交，道路呈西東走向，K0+364處與支路二平交、K0+464處與輕軌進出場道路平交、K1+113處與支路一平交，終點K1+499.134與金湖路平交。主要控制點為：起點位置與一號路平交處、K0+364與支路二平交處、K0+464與輕軌進出場道路平交處、K1+113與支路一平交處、終點位置與金湖路平交處。3、主要技術經(jīng)濟指標根據(jù)道路初步設計說明，道路主要技術經(jīng)濟指標見表2-1。-9-表2-1道路主要技術經(jīng)濟指標表序號技術指標主干路規(guī)范值項目采用值60km/h60km/h1路面設計荷載2車行道寬3.53.53路緣帶0.50.54圓曲線最小半徑不設超高：600m150m(極限值)7605平曲線最小長度100m(極限值)69.46圓曲線最小長度50m69.47緩和曲線最小長度50m508最大縱坡6%(極限值)2.502%9最小縱坡0.3%0.3%最小坡長4、建設內(nèi)容及主要工程量h向6車道城市主干路，建設內(nèi)容為道路工程、配套市政管網(wǎng)、橋梁工程、路燈照明、道路綠化、交通標志標線智能交通以及相關附屬設施，不涉及加油站、服務區(qū)、收費站等建設內(nèi)容，道路主要工程內(nèi)容及工程量詳見表2-2，總平面布置詳附圖2。表2-2道路主要工程內(nèi)容及工程量一覽表序號類別名稱工程內(nèi)容及工程量備注工程內(nèi)容單位工程量1主體工程道路工程車行道m(xù)239436.00新建人行道m(xù)214946.00新建2工程污水工程污水管道m(xù)1500.00新建雨水工程雨水管道m(xù)1500.00新建給水工程給水管道m(xù)1500.00新建燃氣工程燃氣管道m(xù)1500.00新建電力工程電力管道m(xù)3500.00新建綜合通信工程綜通管道m(xù)3500.00新建交通設施工程交通標志線m1500.00新建路燈照明工程路燈盞140.00新建綠化工程行道樹棵532新建綠化帶m28301.80新建消防設施消防栓個25新建環(huán)衛(wèi)設施垃圾收集箱個38新建河道改造m240新建，僅修建河坎車行道道牙m(xù)3044.00新建3臨時表土堆場個1K50m-10-工程處施工生產(chǎn)生活區(qū)個1K50m處4其它土石方工程挖方m3257769/填方m3126983/棄方m3130786運至周邊合法棄土場擋土墻m31500.00新建截水溝m500.00新建人行道欄桿m2200.00新建5、交通量預測本道路預計2023年01月建成通車，道路交通量預測特征年分別為2023年、2029年和2037年，道路未來各特征年預測交通量見表2-3，未來年份車型構成見表2-4。表2-3道路特征年預測交通量單位：輛/d(折成標準小客車)特征年路段2023年(近期)2029年(中期)2037年(遠期)K0+000~K1+499.134段606017630表2-4道路特征年車型構成比例單位：%路段年份小型車中型車大型車合計K0+000~K1+499.134段2023年67.3821.29332029年65.0610.82037年61.2429.57按照小(小客車、小型貨車)、中(中型貨車、中型客車)、大(大客車和大型貨車)型車進行統(tǒng)計歸并后的特征年預測車流量詳見表2-5。表2-5道路特征年預測車流量一覽表單位：輛/h序號路段車型2023年2029年2037年晝間夜間晝間夜間晝間夜間1K0+000~K9.134段小型車4233574490中型車592823753大型車32756746、道路路面方案1)車行道路面結構組合設計車行道路面結構組合采用面層+基層+墊層三層結構，面層采用三層體系瀝青混凝土路面，按重型交通量設計考慮。具體路面結構設計情況如下：上面層中面層下面層5cm厚AC-13細粒式瀝青混凝土(SBS改性瀝青，摻0.3%聚丙烯)；5cm厚AC-16中粒式瀝青混凝土(面層灑乳化瀝青PC-3粘層)；7cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土(面層灑乳化瀝青PC-3粘層)；BJG80×80-11-玻璃纖維格柵；透層油；36cm水泥穩(wěn)定碎石；20cm級配碎石；壓實土基。2)人行道路面結構組合設計人行道路面結構組合設計如下：透水磚：5cm；干硬性水泥穩(wěn)定中粗砂：3cm；C15透水混凝土：10cm；級配碎石：10cm；為滿足道路橫向排水，車行道路面橫坡采用人字形坡，坡度1.5%；人行道橫坡坡度2%，與車行道橫坡相反，且均采用直線路拱。程(1)路基處理對一般填方地段清除表層耕植土并夯實原地面，可采用土石分層填筑的方法進行路基回填，最下層為石。填土需采用易干、透水性好的土壤。填石厚度不大于50CM，石料最大粒徑不大于厚度的2/3；石料強度不小于30Mpa，填土厚度不大于30CM。并按《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ1-2008》進行填方路段的壓實；部分淺挖、低填路基，當?shù)叵滤惠^高時，清表后對原地基進行適當處理；為保證路基邊緣部分的壓實度，路堤兩側各加寬填筑30cm，碾壓密實后削坡。對凹地和地下水豐富路段要求地基開挖1.5-2m的井字形溝，溝中填碎石，減少地下水對路基的影響。路基按表2-6要求進行壓實。表2-6路基壓實度指標表序號填挖類型壓實度(%)1填方路基0~80095800~150093>1500922挖方路基0~30095300~80093(2)特殊路基處理-12-道路經(jīng)過特殊路基如軟土地基時需經(jīng)處理后才能回填，處理方法可采用軟基換填，碎石樁等，并注意經(jīng)濟性。填方路段，在填筑前必須先清除地面的浮土、雜填土和腐植土等不適宜做路基的土，如遇池塘淤泥等軟土地基時，需根據(jù)其厚度、埋藏深度以及土的性質(zhì)作換填或其他特殊處理之后，才能在其上面修筑路基。二號路K0+000~K0+500和K0+750~K0+950路段穿過水田，路基基礎為軟土地基，施工時需對原淤泥部分進行換填處理。(3)高填深挖路段本次評價以“填高大于8m，挖深大于10m”的路段為高填深挖路段，根據(jù)道路初步設計圖紙，道路高填深挖路段詳見表2-7。表2-7道路沿線高填深挖路段統(tǒng)計表序號樁號設計最大填高(m)1K0+000~K0+170/8.92K0+355~K0+540/9.33K1+405~K1+425209/在道路樁號K0+420~K0+640段設橋梁一座跨越上麥西河，沿河道布置單跨1×25m預應力混凝土現(xiàn)澆整體箱梁進行跨越，河道與道路中線的交角約17°，橋梁采用斜交正做，橋梁起點樁號為K0+425.567，終點樁號為K0+630.416，上部結構箱梁采用支架現(xiàn)場澆筑施工，樁基采用機械鉆孔成孔，現(xiàn)場澆筑，橋梁工程具體情況見圖2-1及表2-8。圖2-1道路與規(guī)劃河道平面關系圖-13-表2-8道路沿線橋梁工程情況一覽表樁號跨越原因橋面全橋梁全結構類型施工工藝備注K0+425.567~K0+630.416跨上麥西河40204.849預應力混凝土現(xiàn)澆整體箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工新建，河中無橋墩程本工程綜合管線均遵循管線入地的原則，在道路車行道及人行道下布置管線，雨水、污水、給水管線雙側布置，其余管線均單側布置。自地表面向下的排列順序宜為電力管線、綜通管線、燃氣管線、給水管線、雨水管線、污水管線，管綜橫斷面布置見表2-9表2-9道路管綜橫斷面布置一覽表序號名稱各種管線布置情況1電力管道雙排敷設，位于道路中心線兩側17.5m處2綜通管道雙排敷設，位于道路中心線兩側16.5m處3燃氣管道雙排敷設，位于道路中心線兩側19.5m處4給水管道雙排敷設，位于道路中心線兩側185m處5雨水管道雙排敷設，位于道路中心線兩側12.2m處6污水管道雙排敷設，位于道路中心線兩側14m處圖2-2管綜標準橫斷面示意圖(1)排水體制本道路采用“雨、污水分流”的城市排水體制建設，即“分流制”。污水全部進入污水處理廠處理達標后排入水體，雨水由雨水系統(tǒng)就近排入水體。(2)雨水排水流向結合道路兩側地形地貌，本次工程范圍道路紅線寬度為40m，在道路兩側車行道下敷設雨水管以排除路面積水，雨水就近接入天然水體，雨水管道中心距離道牙2.8m，管頂覆土深度不小于1.5m，管徑DN600~DN1800。右側：K1+499~K0+660段，雨水管徑DN600~DN1400，雨水在K0+660處拐出路外排入麥西河。K0+420~K0+020段，雨水管徑DN1200，雨水在K0+020處排入左側雨水管。左側：K1+499~K0+660段，雨水管徑DN1200~DN1800，雨水在K0+660處排入右側雨水管，最終排入麥西河。K0+420~K0+260段，雨水管徑DN600，雨水在K0+020處拐出路外排入麥西河。(3)污水排水流向本條道路收集沿線兩側地塊污水排入一號路污水管網(wǎng)，正在修建的一號路污水管網(wǎng)在本工程K0+090附近由南向北下穿本道路，該污水管網(wǎng)管徑DN800，將沿途污水收集至金朱西路污水提升泵站，最終排入金百污水處理廠，污水管管徑DN400-DN500。右側：K1+499~K0+680段，污管徑DN400~DN500，污水在K0+680處排入左側污水管道。K0+420~K0+090段，污水管徑DN400，污水在K0+163處排入左側污水管道。左側：K1+499~K0+090段，污水管徑DN400~DN500，污水在K0+680附近拐出路外通過管橋繞行后沿道路車行道下排入一號路污水管網(wǎng)。道路排水情況詳見圖2-3。圖2-3道路排水方案圖1、路線交叉方案根據(jù)道路走向，結合道路沿線已有、在建及規(guī)劃道路情況，沿線交叉工程具體見表-15-表2-10道路沿線交叉工程情況一覽表序號中心樁號被交叉道路等級被交叉道路名稱交叉形式備注1K0+000主干路一號路十字平交在建2K0+364支路支路二T型平交規(guī)劃3K0+464支路輕軌進出場道路T型平交規(guī)劃4支路支路一T型平交規(guī)劃5K9.134主干路金湖路十字平交現(xiàn)有道路(1)交通安全及管理設施道路沿線設置警告、指示、禁令等標志，路面漆劃有關標線，人行道外側邊坡填方高度≥2m的路段均在人行道外側設置人行道欄桿，信號燈等相應的交通管理設施，防護設施等。(2)照明工程道路設計在人行道上設置雙臂路燈，布置間距為25m。燈柱采用外鍍鋅鋼制燈桿，燈桿高10m，燈具采用LED鈉燈，照明度不低于15LX。路燈電纜PVC管埋于地下。電源由市政電網(wǎng)供給，路燈電源為380/220V，由路燈控制系統(tǒng)集中控制。(3)無障礙設施工程無障礙設計主要考慮緣石坡道的設計和盲道設計。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。在十字路口需設4對共8座，丁字路口需設3對共6座緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10~1/12，正面坡的寬度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得大于20mm，以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應相距20~30cm。(4)綠化工程項目在人行道種植行道樹(共計532棵)，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。道路綠化要重視遮蔭效果，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。(5)環(huán)衛(wèi)設施道路設計在人行道段兩側布置垃圾箱，按不大于50m設置1個，在設置垃圾箱時選擇能適合環(huán)境條件，并有清潔感的色彩。(6)城市消防道路沿線消防設施為消防栓，沿路人行道每隔120m設置1個消防栓。-16-(7)公交汽車停靠站項目道路規(guī)劃40m寬，道路兩側地塊均已出讓，暫無條件布設港灣式公交車站。本次評價道路永久占地共10.14hm2，永久性占地分類統(tǒng)計詳見表2-11。表2-11道路永久性占地分類統(tǒng)計表單位：hm2合計水田旱地灌木林地荒草地屋基河道2.382.040.2214、土石方及表土根據(jù)設計資料，道路本次評價路段路基共挖土石方量約257769m3，回填土石方約126983m3，棄土石方約130786m3。本道路土石方平衡詳見表2-12。表2-12道路土石方平衡表(單位：m3)挖方填方棄方表土土方石方建筑垃圾土石方表土25000678311454881945010198325000130786(1)施工便道二號路起點鄰近二朱路，終點接現(xiàn)有金湖路，道路建設所需的工程材料、施工設備可通過這些道路直接運到施工現(xiàn)場，不新建施工便道。(2)料場及棄渣場二號路位于貴陽市觀山湖區(qū)百花新城，屬于城市規(guī)劃區(qū)，棄方均運至周邊合法棄土場堆放，項目不單獨設置棄土場；建設所需的砂石、混凝土、瀝青等建筑材料均外購，項目不設置料場、攪拌站及瀝青拌合站。(3)臨時堆場本工程擬設置1個臨時表土堆場，占地面積0.85hm2，容積為25500m3，臨時表土表2-13表土臨時堆場情況表名稱位置占地面積占地類型容積表土堆場K0+920左側50m處0.85hm2屋基(已拆遷)25500m3本工程剝離表土25000m3，所選臨時堆土場容積為25500m3，可滿足本工程臨時表土堆放的需求；根據(jù)現(xiàn)場踏勘，所選臨時堆土場的地形平坦，設計堆土堆放高度均在5m以下，臨時堆土場緊鄰建設道路，運輸方便，下游不存在較大安全隱患，環(huán)評要求按照-17-水保方案設置截排水溝、臨時圍擋、覆蓋及設置臨時沉砂池，避免雨水沖刷造成水土流失及干旱天氣產(chǎn)生揚塵。因此，擬建道路設置的臨時堆土場基本合理。(4)施工生產(chǎn)生活區(qū)根據(jù)項目初步設計，為緊抓施工進度，擬設置施工生產(chǎn)生活區(qū)1處，施工生產(chǎn)生活表2-14施工生產(chǎn)生活區(qū)情況表名稱樁號積型施工人數(shù)環(huán)境特征及合理性分析施工生產(chǎn)生活區(qū)位于K0+420處荒草地(規(guī)劃建設用地)50人施工生產(chǎn)生活區(qū)鄰近擬建道路，且有道路相接，方便材料運輸；用地不涉及風景名勝區(qū)、文物古跡點、自然保護區(qū)及基本農(nóng)田，位于百花湖飲用水源準保護區(qū)內(nèi)，屬于臨時占地，對環(huán)境的直接影響表現(xiàn)在侵占植被的生存空間，施工結束后可恢復原地貌類型，此外，環(huán)評要求施工生產(chǎn)區(qū)設置沉淀隔油池(防滲處理)將各類生產(chǎn)廢水處理后回用，施工生活營地設置旱廁、三級沉淀池(需防滲處理)，糞便旱廁收集用作周邊土地農(nóng)肥，其他生活污水沉淀后用于施工場地灑水抑塵，不外排，對百花湖飲用水源影響較小。綜上，本工程設置的施工生產(chǎn)生活區(qū)對環(huán)境的影響相對較小，從環(huán)境方面來說基本合理。16、建設工期及投資估算根據(jù)該道路建設規(guī)模、建設內(nèi)容和建設方案，以及道路資金籌措能力和業(yè)主要求，本項目建設工期擬確定為12個月，擬于2022年01月開始動工建設，于2022年12月建設完成。工程總投資為32047.63萬元，其中工程建安費用為17936.48萬元，工程建設其他費用為11126.92萬元，基本預備費2325.07萬元，建設期貸款利息659.16萬元。總平面及現(xiàn)場布置：起于麥乃村附近，起點K0+000與擬建一號路平交，道路呈西東走向，K0+364處與支路二平交、K0+464處與輕軌進出場道路平交、K1+113處與支路一平交，終點-18-K1+499.134與金湖路平交，平曲線極限最小半徑為60m，不設超高的平曲線半徑600m，停車視距為40m。2、道路縱斷面方案二號路共設5個變坡點，道路最大縱坡為2.502%，最小縱坡為0.3%。豎曲線半徑主要控制點標高為：起點與擬建的一號路平交，標高為1213.488m，與支二路平交標高mm為1218.6m，終點與金湖路平交標高為1225.962m，道路縱斷面布置詳見圖2-4。圖2-4道路縱斷面圖3、道路橫斷面方案道路路基寬40m，雙向6車道路面，道路橫斷面方案見下：40m=5m(人行道)+0.5m(路沿帶)+3.75m×2m(車行道)+3.5m(車行道)+0.5m(路沿帶)+6m(中央分隔帶)+0.5m(路沿帶)+3.5m(車行道)+3.75m×2m(車行道)+0.5m(路沿帶)+5m(人行道)，道路標準橫斷面布置詳見圖2-5。圖2-5道路標準橫斷面布置圖(單位：m)-19-施工方案：1、施工期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖1)施工流程施工人員進場先對征地范圍內(nèi)房屋進行拆除，然后進行路基施工、橋梁施工、人行道施工，并進行管溝開挖、管線埋設，然后進行路面鋪設及綠化，最后清場驗收投入運行，施工工藝流程詳見圖2-6。圖2-6施工期工藝流程圖2)主要污染工序(1)水環(huán)境主要為施工人員日常生活將產(chǎn)生生活污水，施工機械維修清洗將產(chǎn)生施工廢水，雨季雨水對裸露地面的沖刷將產(chǎn)生徑流污染影響，臨河路段施工土方開挖及堆放可能會對河流產(chǎn)生污染影響。(2)大氣環(huán)境主要為路基及邊坡土方開挖施工揚塵，運輸車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，土方臨時堆放易產(chǎn)生的風力揚塵，營地廚房將產(chǎn)生油煙，瀝青攤鋪將產(chǎn)生瀝青煙氣，施工機械會產(chǎn)生燃油尾氣等而對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。(3)聲環(huán)境主要為施工機械(主要有挖掘機、推土機、裝載機、壓路機等)和運輸車輛(各種卡車、自卸車)噪聲對聲環(huán)境的影響。(4)固體廢物主要為路基及邊坡開挖土石方、剝離表土，拆遷建筑垃圾、施工人員生活垃圾、危險廢物等對環(huán)境的影響。-20-(5)生態(tài)環(huán)境主要表現(xiàn)在主體工程對土地的占用改變了土地利用性質(zhì)、路基的填筑與開挖破壞了地表現(xiàn)有植被和地形地貌及水土流失、施工人員及機械進場對道路沿線動物的驚擾等。其他：1、營運期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)道路運營期主要為道路車輛行駛，產(chǎn)污環(huán)節(jié)如下：(1)水環(huán)境道路建成后主要為降雨沖刷地面產(chǎn)生的路面徑流雨水及收集沿線生活污水等對水環(huán)境的影響。(2)大氣環(huán)境道路建成后主要為汽車尾氣及路面揚塵對大氣環(huán)境的影響。(3)聲環(huán)境道路建成后主要為車輛噪聲對沿線聲環(huán)境的影響。(4)固體廢物道路建成后主要為司乘人員丟棄的生活垃圾及運輸車輛灑落的固體廢物等對沿線環(huán)境的影響。(5)生態(tài)環(huán)境主要為道路營運初期沿線植被尚未完全恢復，水土流失依然會存在一定的影響，正常運行后道路兩側的綠化及附屬設施與沿線景觀相協(xié)調(diào)，同時也基本不存在水土流失；營運期道路對動物種群最主要的影響為阻隔影響，其次為車輛噪聲和人類活動增加的影(6)環(huán)境風險主要為危險品運輸車輛在道路上出現(xiàn)交通事故而引起有毒氣體擴散或危險品外溢對沿線水體或百花湖飲用水源保護區(qū)造成嚴重污染的風險。-21-三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀：1、地表水環(huán)境現(xiàn)狀道路區(qū)域?qū)匍L江流域烏江水系，道路周邊地表水體為上麥西河與百花湖，上麥西河自東向西流，匯入百花湖，上游段已經(jīng)改造，河寬20m，在道路樁號K0+425.567~K0+630.416段設橋梁1座跨越上麥西河，本段河槽寬10m，河道上口總寬22.6m。根據(jù)《貴陽市環(huán)境狀況公報》(2020)，百花湖貴鋁泵房監(jiān)測斷面水質(zhì)類別可達《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅱ類，上麥西河水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類。2、地下水環(huán)境現(xiàn)狀道路沿線區(qū)域未見地下水出露，無泉眼出露，區(qū)域所在水文地質(zhì)單元水環(huán)境現(xiàn)狀按照《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準進行評價。3、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《貴陽市環(huán)境狀況公報》(2020)，貴陽市環(huán)境空氣質(zhì)量達標天數(shù)為362天，其中240天Ⅰ級(優(yōu))，122天Ⅱ級(良)，4天Ⅲ級(輕度污染)，未出現(xiàn)Ⅳ級(中度污染)及以上污染天氣，環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率達到歷史新高98.9%，同比提高0.8個百分點。環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為2.80，同比下降10.5%。環(huán)境空氣質(zhì)量連續(xù)四年穩(wěn)定達到國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準。4、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場勘察，道路沿線為居民及旱地、農(nóng)田、山地，終點接金湖路，現(xiàn)狀車流量少，周邊聲環(huán)境狀況良好，根據(jù)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準，監(jiān)測報告詳見附件3。5、土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目位于觀山湖區(qū)百花新城，道路沿線周邊50m范圍內(nèi)無受工業(yè)污染跡象，土壤環(huán)境較好，區(qū)域建設用地土壤質(zhì)量滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量建設用地土壤污染風險管控標準(試行)》(GB36600-2018)表1第一類用地風險篩選值，農(nóng)用地土壤環(huán)境質(zhì)量滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準(試行)》(GB15618-2018)。道路占地面積10.14hm2，其中水田3.17hm2(蔬菜為主)、旱地2.38hm2(蔬菜為-22-主)、灌木林地1.07hm2(火棘、栓皮櫟、麻櫟為主)、荒草地2.04hm2(白茅、芒、野古草為主)、河道0.22hm2、屋基1.26hm2，道路周邊由于城市開發(fā)，無集中林地喬木分布，沿線植被覆蓋率一般，生物量積蓄少。沿線周邊由于城市開發(fā)，評價范圍300m范圍未發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危野生動物和動物棲息地，無珍稀、古大樹名木等分布，區(qū)內(nèi)區(qū)除鳥類、嚙齒類、兩棲類等野生動物外，無大型野生動物出沒，項目周圍生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。道路沿線周邊現(xiàn)狀情況詳見圖3-1。項目不位于百花湖風景名勝區(qū)范圍，詳見附圖3。圖3-1道路沿線周邊現(xiàn)狀情況圖與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題：一號路為新建道路，無與項目有關的原有污染和生態(tài)破壞問題。生態(tài)環(huán)境保護目標：根據(jù)項目所在位置及沿線周邊環(huán)境狀況，并通過現(xiàn)場踏勘確定項目周邊主要環(huán)境保-23-表3-1項目環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素樁號保護目標與擬建道路的方位及距離敏感點地面與路基高差(m)環(huán)境特征保護級別方位(距路中心線200m范距中心線離1大氣環(huán)境K0+020~K0+340在建百花新城安置房(房屋30層，規(guī)劃入住約1500戶/0.6萬人，第一排約750戶3000人)右側30~200第一排正對擬建道路，設置雙層玻璃隔聲窗《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級2聲環(huán)境K0+020~K0+340在建百花新城1號棚改區(qū)(房屋30層，規(guī)劃入住約1500戶/0.6萬人，第一排約750人)右側30~200第一排正對擬建道路，設置雙層玻璃隔聲窗《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類3地表水K0+520上麥西河道路在K0+520處以橋梁形式上跨上麥西河，上麥西河自東向西流，匯入百花湖《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)III類K0+000~K1+020百花湖飲用水源保護區(qū)道路K0+000~K1+020位于百花湖飲用水源地準保護區(qū)內(nèi)，詳見附圖54生態(tài)環(huán)境K0+000~K1+499.134沿線距路中心線300m范圍內(nèi)植被、動物，尤其是蛇類、蛙類等貴州省省級保護野生動物盡量減少對其破壞，生態(tài)環(huán)境評價標準：1、環(huán)境質(zhì)量標準(1)水環(huán)境項目周邊地表水(上麥西河、百花湖)環(huán)境質(zhì)量擬執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類，具體標準值詳見表3-2。表3-2地表水環(huán)境質(zhì)量標準一覽表《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類pH無量綱6~9SS*mg/L30BOD54COD20NH3-NTP0.2(湖、庫0.05)石油類0.05糞大腸菌群個/個/10000注：“*”為采用《地表水資源質(zhì)量標準》(SL63-94)三級標準。項目區(qū)域地下水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類，具體標準值詳見表3-3。-24-個/表3-3個/標準名稱及代號污染物名稱單位標準限值《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類pH無量綱6.5~8.5Na+mg/L≤200Mg+≤0.1硫化物≤0.02NH3-N≤0.5硝酸鹽≤20亞硝酸鹽揮發(fā)酚≤0.002氰化物≤0.05砷≤0.01汞≤0.001鉻(六價)≤0.05總硬度≤450鉛≤0.01氟化物鎘≤0.005鐵≤0.3錳溶解性總固體耗氧量≤3.0硫酸鹽≤250氯化物≤250總大腸菌群MPN100mL≤3.0菌落總數(shù)mL(2)環(huán)境空氣項目評價范圍內(nèi)區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)，適用二級濃度限值，具體標準值表3-4環(huán)境空氣質(zhì)量標準一覽表標準名稱及代號污染物名稱單位濃度限值1小時平均24小時平均年平均《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級SO2μg/m350060NO220040PM10/70PM2.5/7535O3200//TSP/300200CO100004000/NOx25050(3)聲環(huán)境質(zhì)量標準道路與人行道交界線外35m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類；道路與人行道交界線外35m以外200m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》-25-(GB3096-2008)2類；道路與人行道交界線外200m范圍內(nèi)的環(huán)境敏感區(qū)域(醫(yī)院、學校等)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)1類。具體標準值見表3-5。表3-5聲環(huán)境質(zhì)量標準一覽表標準名稱及代號類別適用區(qū)域單位晝間夜間《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)道路與人行道交界線外200m范圍內(nèi)的環(huán)境敏感區(qū)域(醫(yī)院、學校等)dB(A)55452類道路與人行道交界線外35m以外200m以內(nèi)的區(qū)域60504a類道路與人行道交界線外35m以內(nèi)的區(qū)域7055(4)土壤環(huán)境質(zhì)量標準道路沿線區(qū)域建設用地土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀擬執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量建設用地土壤污染風險管控標準(試行)》(GB36600-2018)表1第一類用地風險篩選值；區(qū)域農(nóng)用地土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀擬執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準(試行)》(GB15618-2018)。2、污染物排放標準(1)水污染物排放標準施工生活區(qū)一般生活污水(食堂廢水、洗漱廢水等)經(jīng)三級隔油沉淀處理后用于施工場地灑水，施工人員糞便經(jīng)旱廁收集后作為農(nóng)肥；本次評價道路不涉及收費站與服務區(qū)等污水，主要為路面徑流，不涉及相關排放標準。(2)大氣污染物排放標準施工期瀝青煙及粉塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297－1996)中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，標準見表3-6。表3-6大氣污染物排放標準一覽表標準名稱及代號污染物生產(chǎn)工藝最高允許排放濃度(mg/m3)無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1966)瀝青煙瀝青攤鋪40不得有明顯的無組織排放存在顆粒物施工過程周界外濃度最高點1.0(3)噪聲排放標準施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)，具體標表3-7施工場界環(huán)境噪聲排放標準一覽表標準名稱及代號單位晝間標準值夜間標準值《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)dB(A)7055-26-(4)固體廢物排放標準一般固體廢物排放擬執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》(GB18599-2020)；危險廢物排放擬執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)及其標準修改單。其他：1、總量控制指標(1)水污染物總量控制建議指標道路自身不產(chǎn)生污廢水，不設置水污染物總量控制指標。(2)大氣污染物總量控制建議指標道路大氣污染物主要為道路上行駛車輛產(chǎn)生的汽車尾氣及路面揚塵，排放量較小，不設置大氣污染物總量控制指標。-27-施工期生態(tài)環(huán)境影響分析：1、施工期水環(huán)境影響分析項目施工期主要為施工人員日常生活將產(chǎn)生生活污水，施工機械維修清洗將產(chǎn)生施工廢水，雨季雨水對裸露地面的沖刷將產(chǎn)生徑流污染影響，臨河路段施工土方開挖及堆放可能會對河流產(chǎn)生污染影響。(1)施工人員生活污水影響分析生活營地施工人員平均每人每天生活用水量按100L計，污水排放系數(shù)取0.85，污水產(chǎn)生量按下述公式計算：QS=(kq1)/1000式中：QS――每人每天生活污水排放量(m3/人·d)；k――生活污水排放系數(shù)(0.6~0.9)，取0.85；q1――每人每天生活用水量定額(L/人·d)。路建設項目環(huán)境影響評價》(JTGB03-2006)，施工生活營地生活污水主要污染物及其濃度分別為CODCr500mg/L、BOD5250mg/L、SS300mg/L、NH3-N30mg/L、動植物油30mg/L。建設工期按12個月計，實際施工天數(shù)按300d計算，施工高峰期人數(shù)約50人，道路施工營地生活污水產(chǎn)生情況見表4-1。表4-1施工生活營地生活污水產(chǎn)生情況一覽表指標水量CODcrBOD5氨氮動植物油發(fā)生濃度(mg/L)/5002503003030日發(fā)生量(t/d)4.250.002130.001060.001280.000130.00013總發(fā)生量(t)0.63750.31850.38250.03830.0383生活污水污染物量少且濃度較低，但如將施工人員糞便與營地食堂廢水和洗漱廢水一起排入旱廁，旱廁將無法長時間容納全部污水，污水外漏將會造成周邊地表水體(上麥西河)污染。(2)施工廢水影響分析施工營地機械維修清洗將產(chǎn)生施工廢水，根據(jù)類似工程情況，施工廢水產(chǎn)生量約為1.0m3/d，廢水中主要污染物為SS與石油類，SS濃度高達1200mg/L以上，廢水如得不到有效處理而外排，將對附近環(huán)境產(chǎn)生較大影響。-28-(3)施工對上麥西河與百花湖飲用水源保護區(qū)的影響分析本道路K0+425.567~K0+630.416段以橋梁形式上跨上麥西河，河中無橋墩，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，橋梁結構為預應力混凝土現(xiàn)澆整體箱梁，施工僅在河段進行腳手架搭建，不在河中挖填方施工，工程量小，不在兩端設置生產(chǎn)營地，橋梁施工對上麥西河影響較?。粯蛄菏┕ぶ?，雖無水中墩，但新建橋梁墩臺施工中，如不設置圍擋施工，施工中土石方可能會落入河流而產(chǎn)生污染，橋梁養(yǎng)護將產(chǎn)生養(yǎng)護廢水，項目橋梁規(guī)模小，基本無養(yǎng)護廢水產(chǎn)生，對環(huán)境影響較小。施工期對跨越橋梁段河段進行改造，改造河段長240m，僅對改造河段兩側修建河坎，寬20m，不對河床進行擾動，施工中地基挖填土石方可能會滾落河流，從而對河流水質(zhì)產(chǎn)生污染，雨季雨水沖刷裸露土面，將會使泥漿水進入河流而污染水體。道路K0+000~K1+020段位于百花湖飲用水源保護區(qū)準保護區(qū)內(nèi)，施工生活污水、生產(chǎn)廢水均得到有效處理，對水源保護區(qū)影響較小；雨季雨水對開挖裸露地面進行沖刷，地面徑流將進入上麥西河，然后進入百花湖，將對百花湖水源保護區(qū)產(chǎn)生影響；橋梁施工中入土石方滾落河流、混凝土泄露進入河流，將對上麥西河與百花湖水源保護區(qū)產(chǎn)生影響。2、施工期大氣環(huán)境影響分析施工期主要為路基及邊坡土方開挖施工揚塵，運輸車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，土方臨時堆放易產(chǎn)生的風力揚塵，營地廚房將產(chǎn)生油煙，瀝青攤鋪將產(chǎn)生瀝青煙氣，施工機械會產(chǎn)生燃油尾氣等而對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。(1)施工揚塵場地平整、路基開挖回填等過程中會產(chǎn)生少量的揚塵或粉塵，據(jù)有關資料介紹，施工粉塵的影響范圍一般為50m，本道路施工場地50m范圍內(nèi)百花新城在建中，無其他現(xiàn)狀居民點分布，施工揚塵對施工人員及周邊環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響。(2)車輛運輸揚塵根據(jù)有關文獻資料，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式進行計算：式中：Q——汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；V——汽車速度，km/h；-29-W——汽車載重量，t；P——道路表面粉塵量，kg/m2。表4-2為一輛10t卡車，通過一段不同路面、不同清潔程度及不同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。表4-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵單位：(kg/輛·km)路面粉塵量車速0.01(kg/m2)0.02(kg/m2)0.03(kg/m2)0.04(kg/m2)0.06(kg/m2)0.1(kg/m2)5(km/h)0.00910.01530.02070.02570.03480.051110(km/h)00182003050041400514006960102115(km/h)0.02720.04580.06210.077025(km/h)00454007630103501284017400255330(km/h)0.05450.09160.20880.306340(km/h)0.07260.20540.27850.4084本工程施工材料運輸車輛晴天在道路上行駛，由于路面狀況差或車輛運輸物料未經(jīng)覆蓋散落隨風飄揚等會對運輸?shù)缆?00m范圍內(nèi)居民點產(chǎn)生影響。(3)堆場揚塵工程施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。由于施工需要，筑路材料(入石料、水泥等)需露天堆放，部分施工作業(yè)點表層土壤需人工開挖且臨時堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生揚塵，其揚塵量可按堆場起塵的經(jīng)驗公式計算：Qi=2.1G(Vi-V0)3*e^(0.556w)*fi*aQ=ΣQi式中：Qi――i類風速條件下的起塵量，kg/a；Q――堆場年起塵量，kg/a；G――堆場儲量；Vi――35m上空的風速，m/s；V0――顆粒起動風速，m/s；w――堆料含水率，%；fi――i類風速的年頻率；a――大氣降雨修正系數(shù)。起塵量與風速、堆場儲量和含水率等有關，因此，減少露天堆放和保證一定的含水-30-率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關，也與粉塵本身的沉降速度有關。不同粒徑粉塵的沉降速度見表4-3。表4-3不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(m)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.075粉塵粒徑(m)90200250350沉降速度(m/s)01580170018202390804005829粉塵粒徑(m)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250m時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認為當塵粒大于250m時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。(4)施工機械尾氣施工機械、物料運輸車輛及瀝青攤鋪等以柴油或汽油作為動力的機械設備的使用將排放出燃油尾氣，尾中含有SO2、CO、NO2等污染因子，均對大氣環(huán)境產(chǎn)生不良影響。(5)瀝青煙本工程不設置瀝青拌和站，瀝青煙主要為路面攤鋪時產(chǎn)生的，根據(jù)類似工程相關資料，其攤鋪時瀝青煙一般會對施工場地50m以內(nèi)的區(qū)域產(chǎn)生影響，本道路施工場地50m范圍內(nèi)百花新城在建中，無其他現(xiàn)狀居民點分布，瀝青煙氣主要對施工作業(yè)人員產(chǎn)生影(6)營地廚房油煙與燃料廢氣影響分析油煙是指在烹飪過程食物煎、炒、炸、烤等加工過程中揮發(fā)出的廢氣，油煙組分較為復雜，動植物油在高溫下蒸發(fā)出一定油霧和裂解出一定揮發(fā)性物質(zhì)，包括烷烴類、脂肪酸類、酯類、醇類等，對人體健康將會產(chǎn)生一定的影響。施工期生活營地廚房可設置2個灶頭(規(guī)模屬于小型)，每個灶頭排風量以2000m3/h，日工作時間約3h。食堂供應三餐，人均每天食用油耗量以30g計(施工高峰期人員為50人)，本環(huán)評烹飪時油煙揮發(fā)量取用油量的約1%，則油煙排放濃度約為1.25mg/m3，施工期產(chǎn)生量約為9kg，廚房安裝排煙罩，油煙通過排煙罩抽吸后于廚房樓頂排放，對周邊環(huán)境空氣影響較小。燃氣采用的是以液化石油氣為主的清潔燃料，液化氣在燃燒過程后的大氣污染物主要是NO2、SO2和煙塵等，營地廚房使用燃料量少，廢氣產(chǎn)生量及排放強度小，隨排煙罩排放對環(huán)境影響較小。-31-3、施工期噪聲影響分析施工期主要為施工機械(主要有挖掘機、推土機、裝載機、壓路機等)和運輸車輛 (各種卡車、自卸車)噪聲對聲環(huán)境的影響。在采取合理安排施工時間，選用低噪聲的施工機械和工藝，振動較大的固定機械設備應加裝減振機座(閑置不用的設備應立即關閉)，強固定噪聲源應考慮加裝隔音罩，同時應加強各類施工設備的維護和保養(yǎng)前提下，可確保施工場界噪聲達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)限值要求，噪聲影響分析詳見《貴陽市觀山湖區(qū)百花新城二號路道路工程噪聲污染防治專項評價報告》。4、施工期固體廢物影響分析施工期主要為路基及邊坡開挖土石方、剝離表土，拆遷建筑垃圾、施工人員生活垃圾、危險廢物等對環(huán)境的影響。(1)土石方根據(jù)道路初步設計說明，道路建設期間共開挖土石方含拆遷建筑垃圾257769m3，回填土石方126983m3(回填土石方中有25000m3為收集的表土，用于后期覆土綠化)，棄方130786m3，棄方開挖后及時清運至觀山湖區(qū)合法的棄渣場堆放。(2)剝離表土道路建設表土剝離量約為25000m3，本工程剝離的表土堆放于臨時堆土場(堆土場須按照《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599-2020)標準建設)，用于工程后期道路綠化覆土，嚴禁亂堆亂放。(3)施工場地剩余建筑廢料施工場地剩余建筑廢料包括石料、砂、石灰、水泥、木料等。上述建筑材料均是按施工進度有計劃購置的，但工程建筑材料用量大，難免有少量的建筑材料剩余，放置在工棚里或露天堆放、雜亂無序，從宏觀上和周圍環(huán)境很不協(xié)調(diào)，造成視覺污染。若石灰或水泥隨水滲入地下，將使土壤板結、pH值升高，同時還會使該塊土地失去生產(chǎn)能力等。(4)施工人員生活垃圾工程設施工生產(chǎn)生活區(qū)1處，施工人員約為50人，每人每天生活垃圾產(chǎn)生量按1kg計算，施工期生活垃圾產(chǎn)生量為50kg/d。道路施工期產(chǎn)生的生活垃圾集中收集交由環(huán)衛(wèi)部門處置(施工生活營地設垃圾收集桶5個)，對環(huán)境影響較小。(5)危險廢物-32-道路工程考慮施工過程中大型施工設備拋錨檢修機械設備及清洗過程中產(chǎn)生的廢機油、廢潤滑液及廢礦物油等屬于《國家危險廢物名錄》中HW08-廢礦物油與含礦物油廢物，廢物代碼900-214-08(車輛、機械維修和拆解過程中產(chǎn)生的廢發(fā)動機油、制動器油、自動變速器油、齒輪油等廢潤滑油)，產(chǎn)生量約10kg/d；施工生活營地生活污水三級隔油沉淀池產(chǎn)生的浮油采用吸油氈、吸油棉吸收后收集，產(chǎn)生量約6kg/d。機械維修場地設置的施工廢水隔油沉淀池產(chǎn)生的浮油采用吸油氈、吸油棉吸收后收集，產(chǎn)生量約5kg/d，沉淀池底泥(含油)產(chǎn)生量約20kg/d。以上廢物屬于《國家危險廢物名錄》中HW08-廢礦物油與含礦物油廢物，廢物代碼900-210-08(油/水分離設施產(chǎn)生的廢油、油泥)。這類廢物如得不到有效收集而隨意亂排，將對周邊環(huán)境產(chǎn)生污染。6、施工期生態(tài)影響分析主要表現(xiàn)在主體工程對土地的占用改變了土地利用性質(zhì)、路基的填筑與開挖破壞了地表現(xiàn)有植被和地形地貌及水土流失、施工人員及機械進場對道路沿線動物的驚擾等。1)施工期對植被的影響分析施工期對植被的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：一是永久占地造成的植被永久性生物量損失；二是臨時占地造成地表植被的暫時性破壞，臨時占地破壞后的植被恢復需要一定時間。(1)永久占地對植被生物量的影響本次評價各占地植被的生物量損失估算方法為：灌叢生物量的確定主要參考貴州師范大學屠玉麟、楊軍所作的《貴州中部喀斯特灌叢群落生物量研究》得出的數(shù)據(jù)；草地植被生物量，根據(jù)北京大學樸世龍等《中國草地植被生物量及其空間分布格局》中提供的貴州草地植被生物量的數(shù)據(jù)；農(nóng)田植被的生物量根據(jù)當?shù)剞r(nóng)業(yè)資料，綜合考慮本道路沿線區(qū)域農(nóng)作物產(chǎn)量來估算其實際生物量。道路占地生物量損失估算情況見表4-4。表4-4道路占地生物量損失估算表植被類型新增占地植被分布面積(hm2)生物量平均生物量(t/hm2)生物量損失(t)灌叢植被26.0127.83草叢植被204779589水田植被9.0428.66旱地植被2.389.042152非植被區(qū)0.4700-33-合計014/9390由上表可知該道路施工會對占地區(qū)域灌叢植被損失27.83t，草叢植被損失15.89t，水t52t，總植被生物量損失93.90t，這部分植被屬于永久占地減少的植被。森林植被的損失將產(chǎn)生一系列潛在的生態(tài)影響，如森林植被遭破壞后局部小氣候的改變，原有森林植被所在地由于森林的損失而導致新的次生植被演替，進而影響原有林棲野生動物的物種構成等。耕地植被的損失將影響沿線局部的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，需做好線路占補平衡，保護耕地。(2)臨時占地對植被的影響道路臨時工程有表土堆場與施工生產(chǎn)生活區(qū)，這些臨時工程將破壞占地區(qū)域的植被，使區(qū)域植被生物量暫時減少。表土堆場占地為石頭村拆遷的居民房屋用地，表土堆場臨時占地不破壞植被，施工生產(chǎn)生活區(qū)占地為荒草地(規(guī)劃建設用地)，僅對占地范圍草叢造成破壞，對生態(tài)環(huán)境影響較小。此外，在公路施工過程中，運輸車輛產(chǎn)生的揚塵，施工過程揮灑的石灰和水泥，會對周圍植物的生長帶來直接影響。這些灰塵降落到植物的葉片上，會堵塞植物氣孔，遮蔽植物葉片表面對光照的吸收，影響植物光合作用，長期影響有可能導致植物生長緩慢直至死亡。石灰和水泥若被雨水沖刷滲入地下，會導致土壤板結，影響植物根系對水分與礦物質(zhì)的吸收。另外，原材料的堆放、瀝青和車輛漏油、車輛尾氣的排放還會污染空氣和土壤，從而間接影響植物的生長。雖說隨著施工的結束揚塵量大幅減小，情況有所好轉，但這些對于植物的破壞性影響并不會隨施工的結束而得到解決。它們的影響將持續(xù)較長的一段時間。因此施工過程中，一定要處理好原材料和廢棄渣的處理，對于運輸車輛，也要盡量走固定路線，將有害影響降低到最小范圍。2)施工期對動物的影響分析根據(jù)道路沿線調(diào)查，參照現(xiàn)行《中華人民共和國野生動物保護法(2004)》、《國家重點保護野生動物名錄(1998)》和《貴州省級重點保護野生動物名錄》，道路評價區(qū)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家重點保護野生動物種類。道路評價范圍內(nèi)因為人類活動造成野生動物種類較為貧乏，且數(shù)量較少，道路施工期大量的人流車流的涌入，會進一步加深人類活動對于野生動物的影響。施工會導致動物現(xiàn)有棲息地的破壞，除少數(shù)與人類活動密切相關的動物外，多數(shù)野生動物會采取趨避-34-的方式遠離施工廊道區(qū)域。嚙齒類鼠科的種類和部分鳥類(麻雀等)因早已適應了與人類相處的生活，對其影響較小。道路評價范圍內(nèi)的屬于省級保護的兩棲和爬行類種類則有可能在未能及時趨避的情況下遭到施工人員的捕捉和采食，必須在施工隊伍中加強野生動物的保護宣傳以避免此種情況的出現(xiàn)。對沿線黑眉錦蛇、王錦蛇、澤蛙和大蟾蜍中華亞種均屬于列入《貴州省級重點保護野生動物名錄》的種類，在工程建設過程中應增強保護意識，對其加強保護。由于貴州省級重點保護的兩棲和爬行類動物長期在人類活動的區(qū)域內(nèi)生存，本身具備了相應的適應性，如繁殖能力強，食物來源廣等；工程施工將會使部分兩爬類種群棲息地縮小或分割，施工中受到外來影響將會使部分種群產(chǎn)生遷移，只要有與原有生境相似的新的適宜棲息地，此類種群即可得到較好的保護。因此在施工中和設計中應充分考慮為此類保護動物提供適宜的綠化帶和走廊。3)施工期水土失影響分析道路永久占地共10.14hm2，本工程建設過程中擾動地表面積大，水土流失危害潛在性也相應較大，若形成水土流失危害后才實施治理，不但造成了土地資源和土地生產(chǎn)力下降，淤積河道等等問題，而且治理難度大，費用高，道路施工水土流失影響如下：(1)影響主體工程安全路基的開挖，削坡及填方都嚴重影響土壤的穩(wěn)定性，加劇了水土流失發(fā)生可能性，特別是在有滑坡、崩塌等地質(zhì)災害的路段，施工活動可能會使這些地質(zhì)災害活躍，如不及時做好這些路段的防護工作，一旦上述災害發(fā)生，必然對工程施工的正常進行和道路的安全運行造成嚴重影響，甚至會造成重大損失。(2)影響周邊生態(tài)壞境工程線路經(jīng)過居民點，農(nóng)林用地等多種區(qū)域，施工建設過程中將嚴重擾動原地貌，植被也將受到破壞，臨時堆放的棄渣棄土在雨季將產(chǎn)生大量水土流失，如不加強管理和及時將棄渣清運附近合法渣場，將有可能造成沿線水體水質(zhì)污染，淤積周圍農(nóng)田，對居民生活造成嚴重影響，在旱季會造成揚塵污染，影響生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量。(3)對土地資源的破壞及影響道路施工征用地，破壞水土保持設施，大量的土地地表耕作層和植被生層被挖損、剝離或壓埋，造成土地生產(chǎn)力衰減，其誘發(fā)的加速侵蝕又使周邊土地的可利用性下降，由于道路所經(jīng)過地區(qū)表層土壤厚，若是防護不當，極易流失。-35-(4)對河流泄洪造成影響本道路在建設過程中，如防護不當，將造成大量水土流失，新增水土流失大，特別是所跨越河流的路段，新增水土流失流入河道，將造成河床抬高，河道泄洪能力下降。4)土壤影響分析施工中的原料堆存不善，各類廢水及廢物等如得不到有效收集處理，進入周邊土地，將會對土壤環(huán)境產(chǎn)生污染影響。隨著施工場地開挖、填方、平整，原有的表土層受到破壞，土壤松動，施工過程中由于挖方及填方過程中形成的土堆在不能及時清理，遇到較大降雨沖刷，易發(fā)生水土流失，造成土壤結構改變，土壤肥力降低。表4表45降雨初期(1h)路(橋)面徑流污染物濃度監(jiān)測結果iii1、運營期水環(huán)境影響分析本項目為市政道路，不設收費站和養(yǎng)護工區(qū)等服務設施，在營運期自身不產(chǎn)生生活水污染，道路運營期水污染主要為道路路面徑流及道路污水管網(wǎng)收集的沿線污水。(1)路面徑流主要為降雨沖刷路面的路面徑流水，道路路面徑流污染物主要是懸浮物、石油類和有機物，污染物濃度受限于多種因素，如車流量、車輛類型、降雨強度、灰塵沉降量和前期干旱時間等等，因此具有一定程度的不確定性。國內(nèi)一些道路的監(jiān)測實驗結果也相差較遠，長安大學曾用人工降雨的方法在西安~三原道路上形成橋面徑流，在車流量和降雨量已知的情況下，降雨歷時1小時，降雨強度為81.6mm，在1h內(nèi)按不同時間采集水樣，測定結果見表4-5。污染物5~20mn20~40mn40~60mn平均值pH(無量綱)7.0~7.87.0~7.87.0~7.87.4SS(mg/L)231.42~158.22158.22~90.3618.71BOD5(mg/L)7.34~7.305.08石油類(mg/L)30~19.74從上表中可以看出，降雨對道路沿線河流造成的影響主要是降雨初期1h內(nèi)形成的路面徑流。降雨初期到形成橋面徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，30分鐘后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快；雨水中生化需氧量隨降雨歷時的延長下降速度稍慢；pH值相對較穩(wěn)定；降雨歷時40分鐘后，路面基本被沖洗干凈。所以，降雨對道路附近河流造成影響的主要是在降雨初期1h內(nèi)形成的路面徑流。項目設置有完善的排水系統(tǒng)，包括雨水口、排水管、雨水管等，并與周邊道路的排-36-水系統(tǒng)相連接，只要加強管理保證雨水排水管道的通暢，路面徑流對水環(huán)境的影響有限。(2)道路污水管網(wǎng)收集污水道路位于觀山湖區(qū)百花新城，道路沿線將開發(fā)為城市建設用地，沿線居民或企業(yè)日常生活污水的排放將依靠道路污水管網(wǎng)排放，在道路污水系統(tǒng)或下游污水系統(tǒng)建成后，道路沿線污水可通過道路污水管網(wǎng)排入城市污水處理廠處理，道路排水方案如下：本條道路收集沿線兩側地塊污水排入一號路污水管網(wǎng)，正在修建的一號路污水管網(wǎng)在本工程K0+090附近由南向北下穿本道路，該污水管網(wǎng)管徑DN800，將沿途污水收集至金朱西路污水提升泵站，最終排入金百污水處理廠，污水管管徑DN400-DN500。右側：K1+499~K0+680段，污管徑DN400~DN500，污水在K0+680處排入左側污水管道。K0+420~K0+090段，污水管徑DN400，污水在K0+163處排入左側污水管道。左側：K1+499~K0+090段，污水管徑DN400~DN500，污水在K0+680附近拐出路外通過管橋繞行后沿道路車行道下排入一號路污水管網(wǎng)。道路運營期本身不產(chǎn)生污水，但道路工程承載著沿線居民及企業(yè)污水排放功能，建議道路運營工程中加強道路污水管網(wǎng)的檢查與維護，保證污水管網(wǎng)的正常使用。因此，項目沿線收集的污水排放對地表水影響較小。(3)車輛風險事故對水環(huán)境的影響分析