市場(chǎng)營(yíng)銷課件-現(xiàn)代物流基礎(chǔ)

現(xiàn)代物流基礎(chǔ)(主要內(nèi)容)1.1物流概念1.2物流系統(tǒng)1.3物流與儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系1.4現(xiàn)代物流觀念1.5物流是第三利潤(rùn)源泉案例：海爾的物流一體化管理(1)PhysicalDistribution是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)。1.1物流概念

1.物流的定義(2)Logistics物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本工能實(shí)施的有機(jī)組合。

1.1物流概念

1.物流的定義1.1物流概念

物流創(chuàng)造:1.時(shí)間價(jià)值2.場(chǎng)所價(jià)值3.加工附加價(jià)值

1.供應(yīng)物流企業(yè)購(gòu)入原材料或商品的物流過(guò)程購(gòu)入品占用大部分流動(dòng)資金，供應(yīng)物流對(duì)成本影響重大1.按照作用分類(1)1.2物流系統(tǒng)

1.2.1物流系統(tǒng)分類買方立場(chǎng)出發(fā)：生產(chǎn)者、持有者

需求者、使用者2.銷售物流企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程通過(guò)銷售物流回收資金進(jìn)行再生產(chǎn)銷售物流合理化對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有密切關(guān)系1.按照作用分類(2)1.2物流系統(tǒng)

1.2.1物流系統(tǒng)分類賣方立場(chǎng)出發(fā)：生產(chǎn)者、持有者

用戶、消費(fèi)者3.生產(chǎn)物流原材料進(jìn)廠到產(chǎn)成品出廠，伴隨生產(chǎn)全流程、與生產(chǎn)同步的物流過(guò)程生產(chǎn)物流停頓，生產(chǎn)中斷；物流均衡，生產(chǎn)穩(wěn)定對(duì)在制品庫(kù)存、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本影響重大1.按照作用分類(3)制造產(chǎn)品的工廠企業(yè)所特有，與生產(chǎn)流程同步1.2物流系統(tǒng)

1.2.1物流系統(tǒng)分類4.回收物流與廢棄物物流有用廢棄物回收，資源綜合利用具有經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值無(wú)用廢棄物處理，環(huán)境保護(hù)和社會(huì)持續(xù)發(fā)展的要求1.按照作用分類(4)1.2物流系統(tǒng)

1.2.1物流系統(tǒng)分類按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)地區(qū)物流

從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令國(guó)內(nèi)物流經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中，國(guó)家和企業(yè)都要在國(guó)際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)國(guó)際物流2。按照物流活動(dòng)的空間范圍分類1.2物流系統(tǒng)

1.2.1物流系統(tǒng)分類存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)社會(huì)物流

同行企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面是對(duì)手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化行業(yè)物流

企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)企業(yè)物流3。按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類主要研究對(duì)象1.2物流系統(tǒng)

1.2.1物流系統(tǒng)分類⑴運(yùn)輸長(zhǎng)距離、大量貨物的移動(dòng)。是物流據(jù)點(diǎn)間的貨物移動(dòng)。由制造商將貨物送到配送中心的過(guò)程。1.2物流系統(tǒng)

1.2.2物流系統(tǒng)的功能要素⑵配送短距離、少量貨物的移動(dòng)。是從供貨企業(yè)（配送中心）送達(dá)顧客（或商場(chǎng)）手中的活動(dòng)。1.2物流系統(tǒng)

1.2.2物流系統(tǒng)的功能要素⑶保管

——是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用。具有時(shí)間和價(jià)格調(diào)整的機(jī)能。1.2物流系統(tǒng)

1.2.2物流系統(tǒng)的功能要素⑷流通加工物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等作業(yè)的過(guò)程。是提高商品附加價(jià)值、促進(jìn)商品差別化的重要手段。1.2物流系統(tǒng)

1.2.2物流系統(tǒng)的功能要素⑸包裝◆商業(yè)包裝：以促進(jìn)銷售為主要目的的包裝，包裝單位適用于顧客的購(gòu)買以及商店陳設(shè)的要求?！暨\(yùn)輸包裝（工業(yè)包裝）：強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品的品質(zhì)為目的的包裝。

1.2物流系統(tǒng)

1.2.2物流系統(tǒng)的功能要素⑹裝卸物流各功能之間能否有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。

1.2物流系統(tǒng)

1.2.2物流系統(tǒng)的功能要素⑺信息—反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件的總稱。為物流活動(dòng)的管理和決策提供支持保證。1.2物流系統(tǒng)

1.2.2物流系統(tǒng)的功能要素（1）優(yōu)質(zhì)服務(wù)（Service)（2）迅速及時(shí)（Speed)（3）節(jié)約空間（spaceSaving)（4）規(guī)模適當(dāng)（ScaleOptimization)（5）合理庫(kù)存（StockControl)1.2物流系統(tǒng)

1.2.3物流系統(tǒng)的5S目標(biāo)1.3物流與儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系物流與儲(chǔ)運(yùn)的差別:⑴物流比儲(chǔ)運(yùn)包含的內(nèi)容更廣泛。⑵物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化。⑶物流是一個(gè)現(xiàn)代概念，在二次世界大戰(zhàn)后才在各國(guó)興起。

1.4現(xiàn)代物流觀念物流觀念:(1)全球化觀念

企業(yè)從世界市場(chǎng)獲取原材料，在世界各地的工廠組織生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地的用戶手中。物流觀念:(2)物流一體化觀念通過(guò)內(nèi)部一體化，將企業(yè)內(nèi)部所有涉及到物流的功能和工作結(jié)合起來(lái)。通過(guò)外部一體化，企業(yè)將物流活動(dòng)擴(kuò)大到與顧客和供應(yīng)商相結(jié)合（供應(yīng)鏈管理）。物流觀念:(3)無(wú)（零）庫(kù)存觀念生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行多品種、少批量生產(chǎn)，庫(kù)存越大、風(fēng)險(xiǎn)越大。必須壓縮庫(kù)存，按訂單采購(gòu)生產(chǎn)必須的物品，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)銷售。1.5物流是第三利潤(rùn)源泉原材料等投入加工制造裝配制造用戶用戶零部件庫(kù)產(chǎn)品庫(kù)原材料庫(kù)半成品庫(kù)成品庫(kù)廠外運(yùn)送直送加工直送裝配直銷分發(fā)分發(fā)暫存外銷供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流廠內(nèi)物流物料搬運(yùn)企業(yè)物流活動(dòng)被分成三段。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，存在大量的庫(kù)存和費(fèi)用（營(yíng)運(yùn)資金）。

案例：海爾的物流戰(zhàn)略一、海爾集團(tuán)背景

2008年全球營(yíng)業(yè)額1220億元（2000年400億元），全球冰箱品牌市場(chǎng)占有率排序中躍居第一。

2008年，海爾品牌價(jià)值高達(dá)803億元，自2002年以來(lái)，海爾品牌價(jià)值連續(xù)7年蟬聯(lián)中國(guó)最有價(jià)值品牌榜首。

戰(zhàn)略創(chuàng)新：國(guó)際化戰(zhàn)略，目標(biāo)是進(jìn)入世界500強(qiáng)。具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。海爾集團(tuán)在全球建立了29個(gè)制造基地，8個(gè)綜合研發(fā)中心，19個(gè)海外貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過(guò)5萬(wàn)人

。

二、海爾的生產(chǎn)模式

◆按訂單進(jìn)行生產(chǎn)訂單是企業(yè)一切工作的核心，為訂單去采購(gòu)、為訂單去制造、為訂單去銷售。所有工作以訂單為前提，嚴(yán)格按訂單采購(gòu)與配送，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。

◆市場(chǎng)鏈管理模式將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)生產(chǎn)工序、每個(gè)員工都納入市場(chǎng)的全方位控制中。每個(gè)部門從相互獨(dú)立向市場(chǎng)鏈管理流程的相互咬合轉(zhuǎn)變。

◆實(shí)現(xiàn)“三個(gè)零目標(biāo)”用戶零距離、產(chǎn)品零庫(kù)存、零營(yíng)運(yùn)成本三、海爾的物流戰(zhàn)略

99年成立海爾物流推進(jìn)本部，將原來(lái)分散在23個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能統(tǒng)一整合，成立獨(dú)立運(yùn)作的專業(yè)物流公司。下設(shè)采購(gòu)、配送、儲(chǔ)運(yùn)三個(gè)事業(yè)部，使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)行集團(tuán)范圍內(nèi)統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送。

2002年度海爾物流實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額已超過(guò)200億元。

四、物流戰(zhàn)略產(chǎn)生的效果

◆采購(gòu)JIT——將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集中，規(guī)?；?jīng)營(yíng)，全球化采購(gòu)。

結(jié)果：采購(gòu)周期10天降為3天；2000年全年采購(gòu)100億，節(jié)省1000萬(wàn)。

◆送料JIT——企業(yè)內(nèi)部的配送管理實(shí)施JIT管理，增加批次減少批量。利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料；根據(jù)看板管理實(shí)施4小時(shí)送料到工位。

結(jié)果：庫(kù)存水平降低，庫(kù)存面積減少1/3，庫(kù)存資金減少1/2。

◆配送JIT——統(tǒng)一協(xié)調(diào)及控制運(yùn)輸業(yè)務(wù)，整合社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，建立全國(guó)性配送體系。

結(jié)果：中心城市8小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)，全國(guó)4天以內(nèi)。

五、啟示

◆物流重組統(tǒng)一采購(gòu)：實(shí)現(xiàn)每年環(huán)比降低材料成本5%。統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)：海爾建立兩個(gè)全自化物流中心，不僅減少20萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，而且呆滯物資降低90%，庫(kù)存資金減少63%。統(tǒng)一配送：目前海爾在全國(guó)可調(diào)撥16000輛車輛，運(yùn)輸成本大大降低。