設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型

設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型高速鐵路架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型————運(yùn)架設(shè)備選型和架設(shè)客運(yùn)專線設(shè)備組ItemTime:2005/1/11Thenextchapter設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型一、架橋機(jī)選型標(biāo)準(zhǔn)

在滿足《京滬高速鐵路運(yùn)架設(shè)備研制技術(shù)條件》和其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的條件下盡可能地購(gòu)買定型產(chǎn)品或與有關(guān)單位聯(lián)合研究制造。要求造價(jià)低、安全可靠，架設(shè)施工步驟少，勞動(dòng)強(qiáng)度低，架設(shè)速度要達(dá)到每天2孔。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型1.1目前國(guó)內(nèi)設(shè)備研制情況

鄭州大方（15局、4局委托）正在制造、秦皇島通聯(lián)（建研院）、大橋局、二局和武研院、石家莊和17局、三局、五局、一局共8家單位進(jìn)行研制。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型1.2.1方案一、采用我單位和石家莊鐵道學(xué)院聯(lián)合研制的SPJ900型拼裝式箱梁架橋機(jī)設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型在造價(jià)上：

SPJ900拼裝式架橋機(jī)以鐵路既有器材“八七型鐵路搶修鋼梁”做主梁，拼組方便，結(jié)構(gòu)變化靈活，對(duì)工程環(huán)境具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。對(duì)于擁有八七梁的單位，每臺(tái)架橋機(jī)可節(jié)省160萬(wàn)元左右。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型參數(shù)：額定起重量：900噸；適應(yīng)跨度：32m及以下跨度；架橋機(jī)總重量：475噸；外輪廓尺寸：77.5×18.3×12m（長(zhǎng)×寬×高）；內(nèi)部靜空：14×7.3m（寬×高）；架梁速度：2孔/天（按平均運(yùn)距10Km計(jì)）；最大輸入功率：148KW；允許作業(yè)風(fēng)力，6級(jí)。起重小車橫移量：200mm；橫移速度：0.2m/min；桁車重載最大走行速度：5m/min；桁車空載最大走行速度：10m/min；吊梁升降速度：0.5m/min；最大升降高度：7m；架梁最小半徑：1000m；允許最大作業(yè)坡度：1.2%(超過(guò)1.2%調(diào)整支腿高度后進(jìn)行架梁作業(yè)設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型

適應(yīng)性能：1、

該架橋機(jī)可以滿足32m、24m、20m變跨雙線箱梁的架設(shè)，并可方便架設(shè)一座橋的首末孔梁。2、

由于該架橋機(jī)以既有器材設(shè)備為主組裝而成，部分器材可重復(fù)利用，資金投入少。3、

根據(jù)32米箱梁設(shè)計(jì)最大吊重量為862噸，故將該架橋機(jī)的額定起重量定為900噸。該架橋機(jī)架梁時(shí)，運(yùn)梁車可直接駛?cè)爰軜驒C(jī)腹內(nèi)，一、二號(hào)桁車同時(shí)吊梁，使喂梁作業(yè)一次完成，操作簡(jiǎn)潔方便。架橋機(jī)可整體懸臂過(guò)孔，無(wú)煩瑣的作業(yè)程序，穩(wěn)定性好，安全可靠。且可通過(guò)調(diào)整中車支撐高度來(lái)調(diào)整控制架梁時(shí)對(duì)墩頂?shù)淖饔昧Α?、架橋機(jī)架梁作業(yè)步驟及變跨方式：一、架梁作業(yè)步驟：①、架橋機(jī)處于待架狀態(tài)，運(yùn)梁車將箱梁自存梁場(chǎng)運(yùn)至架橋機(jī)尾；②、運(yùn)梁車直接駛?cè)爰軜驒C(jī)腹部；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型③、喂梁到位，1#、2#桁車就位后安裝吊具，然后1#、2#桁車同時(shí)吊起箱梁；④、桁車吊梁前行，運(yùn)梁車返回梁場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)送下一片梁；⑤、桁車吊梁前行到位后落梁、就位、精確對(duì)位。本孔架設(shè)完畢。鋪設(shè)軌道準(zhǔn)備縱移；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型⑥、懸臂過(guò)孔、就位、打好前支腿、完成準(zhǔn)備工作，使架橋機(jī)處于待架狀態(tài)，至此完成一個(gè)作業(yè)循環(huán)。二、變跨方式：本架橋機(jī)可方便的實(shí)現(xiàn)32m、24m、20m不同跨度的相互轉(zhuǎn)換，變跨的方法是，松解導(dǎo)梁與中車的連接，頂起前支腿，中車前行8m可架設(shè)24m梁或前行12m架設(shè)20m梁，前支腿高度根據(jù)梁高進(jìn)行調(diào)整即可。見(jiàn)下圖示：設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型三、轉(zhuǎn)場(chǎng)方式：1、當(dāng)距離小于1公里時(shí)，架橋機(jī)可自行轉(zhuǎn)場(chǎng)，這種方式比較消耗時(shí)間，需要鋪設(shè)臨時(shí)軌道，轉(zhuǎn)場(chǎng)1公里預(yù)計(jì)需要24小時(shí)以上。2、運(yùn)梁車載運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)，當(dāng)距離大于1公里時(shí)可采用運(yùn)梁車載運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)的方式。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型方案二、采用中鐵工程機(jī)械設(shè)計(jì)研究院研制的JO900型步履式箱梁架橋機(jī)

JQ900架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：

架設(shè)梁型：32m,24m,20m雙線等跨級(jí)變跨箱梁；額定起重量：900噸；最小架設(shè)曲線半徑：2500m；架設(shè)最大坡度：15‰；架橋機(jī)工作狀態(tài)風(fēng)壓：6級(jí)；架橋機(jī)縱移速度：0.3~5m/min；一號(hào)柱伸縮行程：3.6m；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型

起升速度：0.1~1m/min；走行速度：0.1~5m/min；橫移量：±200mm；

外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：

76.4×17.58×12.5；整機(jī)重量：486噸；整機(jī)配電功率：300KW；理論架梁速度：1孔/4小時(shí)；配用運(yùn)梁車：YL900型輪胎式運(yùn)梁車。吊梁小車

起升高度：8m；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型1、架橋機(jī)三號(hào)柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運(yùn)梁車可載梁從中通過(guò)，處于待架狀態(tài)，運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)腹內(nèi)，支立運(yùn)梁車液壓支腿；吊梁小車前車起吊，同時(shí)移除運(yùn)梁車與移梁車之間的錨固；2、

一號(hào)小車和移梁小車一起拖梁前移，直至二號(hào)小車吊梁位置；3、

二號(hào)小車取梁，兩桁車同時(shí)吊梁前行，運(yùn)梁車退出并返回運(yùn)送下一片梁；4、

一號(hào)、二號(hào)小車同時(shí)吊梁走行到位，開始落梁；架梁作業(yè)程序設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型5、

落梁到位，精確對(duì)位，本孔梁架設(shè)完成。架橋機(jī)縱移作業(yè)程序：1、

運(yùn)梁車完全退出后，提升三號(hào)柱，走行輪組擺動(dòng)至窄式支撐，松前后車吊具；2、

一、二號(hào)小車退至架橋機(jī)尾部，提升二號(hào)柱，將一號(hào)柱改為可相對(duì)機(jī)臂滑動(dòng)狀態(tài)，準(zhǔn)備縱移；3、

機(jī)臂縱移到位，支撐二號(hào)柱；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型4、

一號(hào)柱縱移至前方墩臺(tái)并與機(jī)臂縱向固定成鉸接結(jié)構(gòu)，成為鉸接支撐；5、

一、二號(hào)小車走行至一號(hào)柱，三號(hào)柱走行輪組外擺為寬式支撐，讓出運(yùn)梁車道；6、

吊梁小車行至取梁位置，架橋機(jī)處于待架梁狀態(tài)，至此縱移作業(yè)全部完成，架橋機(jī)完成了一個(gè)工作循環(huán)。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型方案三、采用鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院研制的TLJ900型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)

運(yùn)載能力：900噸；整機(jī)重量：450噸；架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：吊梁縱移速度：0~5m/min（重載）；

0~10m/min（空載）；適應(yīng)坡度：1.5%；架設(shè)梁跨：≤32m；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型梁體起落速度：0.8m/min吊梁橫向微調(diào)精確對(duì)位速度：1.5m/min；微調(diào)距離：±200mm；梁體吊裝方式：三點(diǎn)；架設(shè)方式：?jiǎn)慰绾?jiǎn)支架設(shè)；過(guò)孔方式：橋面鋪設(shè)臨時(shí)軌道，輪軌形式過(guò)孔；輔助支腿運(yùn)行于下導(dǎo)梁上；后支腿運(yùn)行于橋面鋪設(shè)軌道上；架設(shè)橋型：90°，R≥2500m；外形尺寸：70×16×13.5m；整機(jī)配電功率：300KW；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型2、

運(yùn)梁車運(yùn)梁到位，前吊梁桁車起吊箱梁前端，同時(shí)解除運(yùn)梁車與移梁車之間的約束；3、前吊梁桁車吊梁前行（移梁小車同時(shí)推送梁后端）；1、

架橋機(jī)處于待架狀態(tài)；架橋機(jī)架梁作業(yè)程序；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型4、移至后吊梁桁車起吊位置，后吊梁桁車吊起梁后端，兩吊梁桁車同時(shí)前移就位；5、到位后落梁，精調(diào)就位，卸除吊具束縛，架梁過(guò)程結(jié)束。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型1、

鋪設(shè)臨時(shí)自行軌道，一、二號(hào)吊梁小車回退到架橋機(jī)尾部，收縮前支腿，使其脫離墩頂；2、

架橋機(jī)縱移，到位后支立前支腿，回縮輔助支腿，前吊梁小車將下導(dǎo)梁提起；架橋機(jī)縱移作業(yè)程序設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型3、

前吊梁小車吊梁至1/2時(shí)，和輔助天車吊梁一起前移下導(dǎo)梁；4、

下導(dǎo)梁就位后，安裝輔助支腿。至此架橋機(jī)完成過(guò)孔作業(yè)。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型32米變?yōu)?4米跨的變跨作業(yè)設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型架設(shè)最后一孔設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型架橋機(jī)馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型二、900t運(yùn)梁車研究方案一、

采用中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院研制的YL900型輪胎式運(yùn)梁車；設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型主要技術(shù)參數(shù)；空載高度：3.5m重載高度：3.4m載重量：900噸輪胎沖氣壓力：7.0bar空載運(yùn)行速度：0~7km/h重載運(yùn)行速度：0~3.5km/h適應(yīng)最大坡度：4%最小轉(zhuǎn)彎半徑：50m設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型軸間距：1.9m軸數(shù)：16輪距：5.3/1m輪胎數(shù)：64輪胎：XAND185BE3T/23.5R25（米其林輪胎）整機(jī)功率：2×420kw外形尺寸：32.9×8×3.5m（空載不包括司機(jī)室）整機(jī)自重：220t該運(yùn)梁車技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)受力合理，控制先進(jìn)，操作方便，作業(yè)效率高，安全可靠。尤其是解決了箱梁在其上部拖動(dòng)時(shí)的三點(diǎn)支撐問(wèn)題，使整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程更顯簡(jiǎn)化。設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型方案二、采用鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院制造的TLY900型運(yùn)梁車主要性能參數(shù)：運(yùn)載能力：900t整機(jī)質(zhì)量：230t車速：0~6km/h（重載）

0~12km/h（空載）

0~0.15km/h（穩(wěn)定車速）適應(yīng)坡度：3%設(shè)備組架橋機(jī)和運(yùn)梁車選型軸距：2100mm輪距：5000/1048mm轉(zhuǎn)彎半徑：：31m（外側(cè)）、25m（內(nèi)側(cè)）發(fā)動(dòng)機(jī)功率：