《物流成本管理實(shí)務(wù)（第2版）》（王科）499-3習(xí)題答案

《物流成本管理實(shí)務(wù)（第2版）》習(xí)題答案項(xiàng)目一物流成本管理概述1．單項(xiàng)選擇題（1）A；（2）C；（3）A；（4）D2．多項(xiàng)選擇題（1）ABCD；（2）ABD（3）ABCD3．簡答題（1）簡述“第三利潤源”學(xué)說的內(nèi)容。答：①物流完全可以從流通中分離出來，自成體系。人們可以通過確立明確的目標(biāo)和采用獨(dú)特的管理方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行單獨(dú)規(guī)劃。②物流和其他獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，不是總體成本的構(gòu)成因素，而是單獨(dú)的盈利因素，可以成為“利潤源”。③企業(yè)可通過有效的物流服務(wù)，提高市場占有率和銷售額，從而使物流成為其“第三利潤源”。④有效的物流服務(wù)可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本，提高國民經(jīng)濟(jì)的總效益。（2）簡述物流成本管理的意義。答：物流成本管理具有重要的宏觀意義和微觀意義。宏觀意義包括：①提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量；②優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；③節(jié)約社會(huì)財(cái)富。微觀意義包括：①增加企業(yè)利潤；②加速資金周轉(zhuǎn)；③提高企業(yè)競爭力。（3）簡述物流成本管理的內(nèi)容。答：從本質(zhì)上講，物流成本管理屬于財(cái)務(wù)成本管理體系，但同時(shí)又兼有物流管理的特性。物流成本管理的內(nèi)容具體包括物流成本核算、物流成本分析、物流成本預(yù)測、物流成本決策、物流成本預(yù)算、物流成本控制、物流成本績效評價(jià)7個(gè)方面。4．案例分析題（1）答：根據(jù)“物流成本冰山”學(xué)說，物流成本就像浮在水面上的冰山，人們所能看見的委托物流成本（如對外支付的運(yùn)輸費(fèi)、倉庫租賃費(fèi)等）只是冰山的一角，而大量的自營物流成本（如物流設(shè)施建設(shè)費(fèi)、物流設(shè)備購置費(fèi)等）隱藏在水面下，很容易被人們忽略。GM公司一直不重視物流成本管理，只在財(cái)務(wù)報(bào)表中單獨(dú)列出了部分直接物流成本，而將與物流相關(guān)的人工費(fèi)、管理費(fèi)、材料費(fèi)等間接成本都計(jì)入了生產(chǎn)成本、銷售費(fèi)用等科目，導(dǎo)致物流成本核算不合理，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)中存在的問題。（2）答：GM公司在進(jìn)行物流成本管理制度改革時(shí)，應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則、系統(tǒng)性原則、全員擦浴原則、個(gè)性化原則、質(zhì)量優(yōu)先原則。（3）略項(xiàng)目二物流成本核算1．單項(xiàng)選擇題（1）A；（2）B；（3）C；（4）D2．多項(xiàng)選擇題（1）ABCD；（2）ABD3．簡答題（1）簡述物流成本核算的原則。答：物流成本核算的原則包括合法性原則、可靠性原則、相關(guān)性原則、分期核算原則、權(quán)責(zé)發(fā)生制原則、按實(shí)際成本計(jì)價(jià)原則、一致性原則、重要性原則。①合法性原則是指計(jì)入成本的支出必須符合我國法律法規(guī)對成本支出范圍和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不符合規(guī)定的支出不能計(jì)入成本。②可靠性原則包括真實(shí)性原則和可核實(shí)性原則。真實(shí)性原則是指計(jì)入的成本信息要與客觀的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一致，不可人為地提高或降低成本；可核實(shí)性原則是指不同會(huì)計(jì)人員按一定原則對成本進(jìn)行核算時(shí)所得到的結(jié)果必須相同，否則便可認(rèn)為成本信息不可靠。③相關(guān)性原則包括有用性原則和及時(shí)性原則。有用性原則是指成本核算要能為企業(yè)提供有用的信息，幫助企業(yè)進(jìn)行成本管理；及時(shí)性原則是指企業(yè)應(yīng)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生后的短期內(nèi)，及時(shí)對相應(yīng)成本進(jìn)行核算，以免成本信息失效。④分期核算原則是指企業(yè)應(yīng)按一定階段將連續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)劃分為若干時(shí)期，分別核算各期的物流成本。為了便于計(jì)算，企業(yè)的成本核算分期通常與會(huì)計(jì)年度的分月、分季、分年保持一致。⑤權(quán)責(zé)發(fā)生制原則主要包括兩點(diǎn)：對于應(yīng)由本期成本負(fù)擔(dān)的支出，不論其是否已在本期支付，都要計(jì)入本期的物流成本；對于不應(yīng)由本期成本負(fù)擔(dān)的支出，即使其在本期支付，也不應(yīng)計(jì)入本期的物流成本。⑥按實(shí)際成本計(jì)價(jià)原則是指企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際發(fā)生數(shù)將生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)入物流成本。⑦一致性原則是指企業(yè)根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和管理要求，確定了物流成本核算對象、核算期間和核算方式之后，應(yīng)盡量保持長期一致，不得隨意變更。⑧重要性原則是指在物流成本核算過程中，應(yīng)將那些對物流成本有重大影響的成本項(xiàng)目作為重點(diǎn)進(jìn)行精確核算，而對那些次要的成本項(xiàng)目進(jìn)行簡化處理。（2）簡述作業(yè)成本法的基本原理。答：作業(yè)成本法的基本思想是“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生”。在采用作業(yè)成本法核算成本時(shí)，企業(yè)應(yīng)將直接成本歸集到對應(yīng)的產(chǎn)品或服務(wù)中，同時(shí)，根據(jù)資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因，分析作業(yè)與資源、成本核算對象的關(guān)系，進(jìn)而將間接成本合理地分配給不同的成本核算對象。一般來說，采用作業(yè)成本法時(shí)的成本分配過程包括兩個(gè)階段。第一階段，將因消耗資源而發(fā)生的費(fèi)用歸集到作業(yè)中心，形成作業(yè)成本庫；第二階段，通過作業(yè)動(dòng)因?qū)⒆鳂I(yè)成本庫歸集的成本分配給成本核算對象，并計(jì)算成本核算對象所歸集的成本。4．計(jì)算題（1）答：作業(yè)成本法的實(shí)施步驟如下：①分析和確定資源，建立資源成本庫；②分析和確定物流作業(yè)，建立作業(yè)中心；③確定資源動(dòng)因，將資源成本分配至作業(yè)成本庫；④確定作業(yè)動(dòng)因，將作業(yè)成本分配至成本核算對象；⑤匯總并計(jì)算成本核算對象的物流總成本。（2）該物流中心從B購物中心獲得的收入占比=；運(yùn)輸成本=萬元；倉儲成本=萬元；包裝成本=萬元；配送成本=萬元；裝卸搬運(yùn)成本=萬元；物流信息成本=萬元；物流總成本=萬元。項(xiàng)目三物流成本分析、預(yù)測與決策1．單項(xiàng)選擇題（1）A；（2）D；（3）C；（4）B2．多項(xiàng)選擇題（1）BC；（2）ABCD；（3）ABC3．簡答題（1）簡述物流成本預(yù)測的步驟。答：①確定預(yù)測目標(biāo)；②搜集資料；③選擇預(yù)測方法；④建立預(yù)測模型；⑤分析預(yù)測誤差；⑥編制預(yù)測報(bào)告。（2）簡述物流成本決策的步驟。答：①確定決策目標(biāo)；②提出備選方案；③搜集、整理相關(guān)資料；④初步評價(jià)備選方案；⑤確定最優(yōu)方案。4．計(jì)算題（1）2017年的運(yùn)輸成本環(huán)比動(dòng)態(tài)比率：；2018年的運(yùn)輸成本環(huán)比動(dòng)態(tài)比率：；2019年的運(yùn)輸成本環(huán)比動(dòng)態(tài)比率：；2020年的運(yùn)輸成本環(huán)比動(dòng)態(tài)比率：；2021年的運(yùn)輸成本環(huán)比動(dòng)態(tài)比率：；該公司運(yùn)輸成本總體上呈現(xiàn)出持續(xù)上升態(tài)勢，但在2020年略微下降。（2）2022年1月的運(yùn)輸成本：萬元；2022年2月的運(yùn)輸成本：萬元；2022年3月的運(yùn)輸成本：萬元。2022年第一季度的運(yùn)輸成本=750+766.67+755.57=2272.24萬元（3）保本點(diǎn)：千噸千米保利點(diǎn)：千噸千米該公司的保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量為30千噸千米，達(dá)到200萬目標(biāo)利潤的業(yè)務(wù)量為70千噸千米。項(xiàng)目四物流成本預(yù)算與控制1．單項(xiàng)選擇題（1）A；（2）B；（3）D；（4）C2．多項(xiàng)選擇題（1）ABCD；（2）ABCD3．簡答題（1）簡述采用零基預(yù)算法編制物流成本預(yù)算的步驟。答：①提出物流成本預(yù)算目標(biāo)。各物流部門根據(jù)本企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)的總體經(jīng)營目標(biāo)和部門工作任務(wù)，提出預(yù)算期內(nèi)所需支出的費(fèi)用項(xiàng)目及其具體金額。②對費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行排序。根據(jù)每個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目的必要性來確定不同費(fèi)用項(xiàng)目的重要程度，或通過成本收益分析法計(jì)算、分析各費(fèi)用項(xiàng)目的成本收益率，并據(jù)此確定不同費(fèi)用項(xiàng)目的優(yōu)先等級。③分配資金，落實(shí)預(yù)算。根據(jù)各費(fèi)用項(xiàng)目的優(yōu)先等級，合理分配企業(yè)物流活動(dòng)的預(yù)算資金或其他經(jīng)濟(jì)資源，既要保證優(yōu)先費(fèi)用項(xiàng)目的資金需要，又要保證預(yù)算期內(nèi)各項(xiàng)物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在非必要費(fèi)用項(xiàng)目之間分配成本預(yù)算時(shí)，可以成本收益率為權(quán)數(shù)進(jìn)行合理分配。（2）簡述責(zé)任成本法的實(shí)施步驟。答：①劃分責(zé)任單位。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和經(jīng)營管理需要，劃分若干責(zé)任單位，并明確各責(zé)任單位應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和擁有的經(jīng)濟(jì)權(quán)力。②確定責(zé)任目標(biāo)。把物流成本預(yù)算分解到各責(zé)任單位，確定其相應(yīng)的責(zé)任目標(biāo)。各責(zé)任單位只對其所分得的成本預(yù)算中的可控成本負(fù)責(zé)。③建立物流責(zé)任成本核算系統(tǒng)。建立一套完整的物流責(zé)任成本核算系統(tǒng)，用于記錄各責(zé)任單位的日常物流作業(yè)情況，計(jì)算并考核責(zé)任單位的物流成本預(yù)算執(zhí)行情況。④建立內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制。建立內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制來規(guī)范各責(zé)任單位的工作，以減少甚至避免各責(zé)任單位為了自身利益而與其他責(zé)任單位產(chǎn)生沖突的情況。⑤編制績效報(bào)告，進(jìn)行考核。各責(zé)任單位根據(jù)物流成本預(yù)算執(zhí)行情況及時(shí)編制績效報(bào)告。企業(yè)通過績效報(bào)告中物流成本的預(yù)算值、實(shí)際值和差異值，對各責(zé)任單位進(jìn)行考核，并采取措施糾正偏差。4．計(jì)算題根據(jù)計(jì)劃工時(shí)，將配送成本劃分為5個(gè)檔次，分別計(jì)算其配送成本預(yù)算額，并編制配送成本彈性預(yù)算表，如下表所示。配送成本彈性預(yù)算表項(xiàng)目變動(dòng)成本分配率

/（元/

小時(shí)）不同計(jì)劃工時(shí)的配送成本預(yù)算額/元40

000小時(shí)45

000小時(shí)50

000小時(shí)55

000小時(shí)60

000小時(shí)變動(dòng)運(yùn)配送本材料費(fèi)0.520

00022

50025

00027

50030

000人工費(fèi)0.728

00031

50035

00038

50042

000水電費(fèi)0.4518

00020

25022

50024

75027

000燃料費(fèi)0.3514

00015

7501750019

25021

000小計(jì)280

00090

00100

000110

000120

000固定運(yùn)配送本維護(hù)費(fèi)5

5005

5005

5005

5005

500折舊費(fèi)8

0008

0008

0008

0008

000保險(xiǎn)費(fèi)6

8006

8006

8006

8006

800管理費(fèi)75

0075

0075

0075

0075

00合計(jì)107

800117

800127

800137

800147

800此外，該彈性預(yù)算還可用公式表示為：，即固定配送成本為27

800元，且計(jì)劃配送工時(shí)每增加1小時(shí)，配送成本預(yù)算額都會(huì)相應(yīng)增加2元。項(xiàng)目五運(yùn)輸成本管理1．單項(xiàng)選擇題（1）D；（2）A；（3）C；（4）B2．多項(xiàng)選擇題（1）ABC；（2）ABC；（3）BCD3．簡答題（1）簡述按經(jīng)濟(jì)用途劃分的運(yùn)輸成本構(gòu)成。答：按經(jīng)濟(jì)用途劃分，運(yùn)輸成本可分為營運(yùn)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。①營運(yùn)費(fèi)用。營運(yùn)費(fèi)用是指與企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用支出，主要包括燃料費(fèi)、運(yùn)輸工具折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、人工費(fèi)、租賃費(fèi)、事故損失費(fèi)等。②管理費(fèi)用。管理費(fèi)用是指企業(yè)行政管理部門為管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出，主要包括工會(huì)經(jīng)費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、技術(shù)開發(fā)費(fèi)、差旅費(fèi)等。③財(cái)務(wù)費(fèi)用。財(cái)務(wù)費(fèi)用是指企業(yè)為籌集經(jīng)營所需資金而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出，主要包括企業(yè)營運(yùn)期間發(fā)生的利息支出、匯兌損失、手續(xù)費(fèi)等。（2）企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)哪些因素選擇合理的運(yùn)輸方式？答：企業(yè)應(yīng)根據(jù)貨物特征、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式的便利性、運(yùn)輸方式的安全性、運(yùn)價(jià)等因素來選擇合理的運(yùn)輸方式，從而在保證服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低運(yùn)輸成本。①貨物特征。一般來說，糧食、煤炭、鐵礦石等大宗貨物適宜采用水路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸；水果、蔬菜、鮮花等鮮活貨物，電子產(chǎn)品，貴重工藝品等，適宜采用航空運(yùn)輸或短途公路運(yùn)輸。②運(yùn)輸距離。運(yùn)輸距離影響貨物在途時(shí)間，進(jìn)而影響在途貨物的資金占用成本。一般來說，價(jià)值低、批量大、運(yùn)輸距離長的貨物適宜采用水路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸；價(jià)值高、批量小、運(yùn)輸距離長的貨物適宜采用航空運(yùn)輸；批量小、運(yùn)輸距離短的貨物適宜采用公路運(yùn)輸。③運(yùn)輸方式的便利性。我國的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，不受車站、港口、機(jī)場等的限制，且受天氣影響較小，因此，公路運(yùn)輸最為便利，其次是鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。④運(yùn)輸方式的安全性。運(yùn)輸方式的安全性主要體現(xiàn)為運(yùn)輸貨物的貨損率、貨差率、事故頻率等。一般來說，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员绕渌\(yùn)輸方式高。⑤運(yùn)價(jià)。一般來說，水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)最低，鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)次之，航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)最高。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在綜合考慮上述因素的基礎(chǔ)上，選擇運(yùn)價(jià)較低的運(yùn)輸方式。4．計(jì)算題（1）各項(xiàng)成本如下：人工費(fèi)=元燃料費(fèi)=元輪胎費(fèi)=元維修保養(yǎng)費(fèi)=元車輛折舊費(fèi)=元保險(xiǎn)費(fèi)=元事故損失費(fèi)元罰款=元其他費(fèi)用=元管理費(fèi)用=元（2）卡車的運(yùn)輸總成本和單位運(yùn)輸成本如下：①該卡車的運(yùn)輸總成本元②該卡車5月份的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量噸千米③該卡車的單位運(yùn)輸成本元/噸千米項(xiàng)目六倉儲成本管理1．單項(xiàng)選擇題（1）C；（2）A；（3）D；（4）A2．多項(xiàng)選擇題（1）ABC；（2）BCD；（3）ABD；（4）ABCD3．簡答題（1）簡述企業(yè)估算缺貨成本的步驟。答：估算缺貨成本的步驟如下：①分析缺貨可能產(chǎn)生的后果，如延期交貨、銷售損失、客戶流失、商譽(yù)受損、設(shè)備閑置等；②計(jì)算各種后果帶來的損失成本；③將所有的損失成本加總，得出單次缺貨成本。（2）采用ABC分類法時(shí)，企業(yè)對A、B、C三類貨物應(yīng)分別采取哪些管理措施？答：企業(yè)應(yīng)對A類貨物進(jìn)行重點(diǎn)管理，嚴(yán)格控制其庫存量、訂貨批量、訂貨時(shí)間。同時(shí)，為了保證庫存記錄的準(zhǔn)確性，要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，經(jīng)常對其進(jìn)行檢查和盤點(diǎn)。企業(yè)應(yīng)對B類貨物進(jìn)行次重點(diǎn)管理，定期檢查和盤點(diǎn)庫存，檢查周期可比A類貨物長一些。此外，B類貨物只有在特殊情況下才可批量訂購。企業(yè)對C類貨物只需進(jìn)行一般管理，可每半年或一年盤點(diǎn)一次庫存，且可批量訂購。4．計(jì)算題（1）2021年實(shí)際訂貨成本萬元2021年實(shí)際庫存持有成本萬元（2）表格填寫如下：A企業(yè)2021年倉儲成本預(yù)算完成情況分析表倉儲成本形成方式預(yù)算/萬元實(shí)際/萬元預(yù)算完成情況實(shí)際與預(yù)算的差異/萬元差異對總預(yù)算的影響上年實(shí)際/萬元今年與上年的百分比①②③=②÷①④=②-①⑤=④÷∑①⑥⑦=②÷⑥訂貨成本15.316104.58

%0.72.36

%1794.12

%庫存持有成本10.811101.85

%0.20.67

%1291.67

%缺貨成本3.6383.33

%?0.6?2.02

%475

%合計(jì)29.730101.01

%0.31.01

%3390.90

%（3）答：根據(jù)上表可知，A企業(yè)的倉儲成本預(yù)算并未完成，主要是由于訂貨成本和庫存持有成本沒有達(dá)到成本預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。但是，與上年實(shí)際倉儲成本相比，倉儲成本仍然下降了9.1%。這說明A企業(yè)在控制倉儲成本方面取得了不錯(cuò)的成效，但是可能由于預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置較高而沒有達(dá)到預(yù)算目標(biāo)，或是因?yàn)樵谟嗀洺杀竞蛶齑娉钟谐杀镜墓芾矸矫孢€有所欠缺而沒有達(dá)到目標(biāo)。項(xiàng)目七配送成本管理1．單項(xiàng)選擇題（1）A；（2）B；（3）C；（4）D2．多項(xiàng)選擇題（1）ABCD；（2）ACD；（3）ABCD；（4）ABCD3．簡答題（1）簡述影響配送成本的管理因素。答：①配送周期。配送周期是指單次配送活動(dòng)持續(xù)的時(shí)間，其對配送成本的影響主要體現(xiàn)在機(jī)會(huì)成本上。在一定核算期間，配送周期越短，企業(yè)可提供的業(yè)務(wù)量越多，獲取的配送收入總額也就越多；反之，企業(yè)可提供的業(yè)務(wù)量就越少，配送周期過長導(dǎo)致的業(yè)務(wù)量損失就可以視為機(jī)會(huì)成本。此外，配送周期越長，貨物在倉庫內(nèi)儲存的時(shí)間也越長，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致保管費(fèi)增加。②配送運(yùn)輸工具。不同配送運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力、營運(yùn)成本都有所不同。重型貨車的運(yùn)輸能力強(qiáng)，但營運(yùn)成本高；輕型貨車的運(yùn)輸能力差，但營運(yùn)成本低。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的體積、重量、價(jià)值等因素，選擇最合適的配送運(yùn)輸工具。③配送批量。采用小批量配送，單位固定成本較高，因此單位配送成本也較高；而采用大批量配送，往往能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，提高配送效率，從而降低單位配送成本。④配送距離。配送目的地與企業(yè)之間的距離越遠(yuǎn)，企業(yè)進(jìn)行配送作業(yè)的成本就越高。此外，各配送目的地之間的距離越遠(yuǎn)，越不利于企業(yè)合理地規(guī)劃配送路線，從而導(dǎo)致配送效率下降，成本增加。⑤外部成本。在經(jīng)營配送業(yè)務(wù)時(shí)，企業(yè)有時(shí)還需要使用其他企業(yè)的資源，因此可能會(huì)產(chǎn)生外部成本。（2）簡述配送成本優(yōu)化措施。答：①合理制訂配送計(jì)劃；②合理設(shè)計(jì)配送路線；③合理制定配送標(biāo)準(zhǔn)成本；④合理選擇配送作業(yè)策略；⑤優(yōu)化配送信息系統(tǒng)；⑥提高配送作業(yè)現(xiàn)代化水平。4．計(jì)算題（1）分揀成本降低額元分揀成本降低率（2）分揀成本計(jì)劃完成率分揀成本計(jì)劃完成率大于1，因此該企業(yè)未完成配送成本計(jì)劃。（3）答：該企業(yè)未完成配送成本控制計(jì)劃的原因主要是分揀直接成本中的人工費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)較高，以及分揀間接成本較高。為了優(yōu)化配送成本，企業(yè)可采取提高分揀作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平，更新維修保養(yǎng)費(fèi)較高的機(jī)械設(shè)備等措施。項(xiàng)目八包裝成本管理1．單項(xiàng)選擇題（1）A；（2）C2．多項(xiàng)選擇題（1）ABC；（2）AB3．簡答題（1）簡述包裝材料成本差異的形成原因。答：包裝材料成本差異可分為材料用量差異和材料價(jià)格差異。材料用量差異一般是在包裝過程中形成的，應(yīng)主要由包裝部門負(fù)責(zé)。材料用量差異的形成原因主要包括操作失誤導(dǎo)致材料浪費(fèi)、加工設(shè)備不合適導(dǎo)致材料用量增加等。此外，材料用量差異也可能與材料質(zhì)量不合格有關(guān)，應(yīng)由采購部門負(fù)責(zé)。材料價(jià)格差異一般是在采購過程中形成的，應(yīng)由采購部門負(fù)責(zé)。材料價(jià)格差異的形成原因主要包括供應(yīng)商價(jià)格變動(dòng)、未按經(jīng)濟(jì)批量訂貨、緊急訂貨、舍近求遠(yuǎn)訂貨等。企業(yè)應(yīng)當(dāng)對材料用量差異和材料價(jià)格差異的形成原因進(jìn)行具體分析，以便確定最終原因和責(zé)任歸屬。（2）簡述包裝成本優(yōu)化措施。答：①優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)；②規(guī)范包裝作業(yè)制度；③實(shí)現(xiàn)包裝作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化；④控制包裝材料采購成本；⑤加強(qiáng)包裝材料回收利用。4．計(jì)算題（1）計(jì)算包裝材料成本差異。材料價(jià)格差異=元材料用量差異=元包裝材料成本差異=元（2）計(jì)算包裝人工成本差異。工資率差異=元人工效率差異=元包裝人工成本差異=元（3）計(jì)算包裝機(jī)械成本差異。耗費(fèi)差異=元能量差異=元包裝機(jī)械成本差異=元（4）原因分析及措施。答：根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，可知該公司的材料價(jià)格差異、材料用量差異、工資率差異、能量差異較高。這表明該公司包裝成本較高的原因可能包括材料價(jià)格上漲、材料用量增加、工人工資上漲和機(jī)械設(shè)備開工率不足等。因此，該公司應(yīng)當(dāng)針對這些原因，加強(qiáng)對包裝成本的管理，可通過控制包裝材料采購成本、加強(qiáng)員工職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高包裝作業(yè)機(jī)械化水平等措