北航考博輔導(dǎo)班：2019北京航空航天大學(xué)航空宇航推進(jìn)理論考博難度解析及經(jīng)驗(yàn)分享

北航考博輔導(dǎo)班：2019北京航空航天大學(xué)航空宇航推進(jìn)理論考博難度解析及經(jīng)驗(yàn)分享根據(jù)教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心最新公布的第四輪學(xué)科評(píng)估結(jié)果可知， 全國(guó)共有12所開(kāi)設(shè)航空宇航推進(jìn)理論專業(yè)的大學(xué)參與了 2017-2018航空宇航推進(jìn)理論專業(yè)大學(xué)排名，其中排名第一的是南京航空航天大學(xué)， 排名第二的是北京航空航天大學(xué)， 排名第三的是西北工業(yè)大學(xué)作為北京航空航天大學(xué)實(shí)施國(guó)家“211工程”和“985工程”的重點(diǎn)學(xué)科，北京航空航天大學(xué)的航空宇航推進(jìn)理論一級(jí)學(xué)科在歷次全國(guó)學(xué)科評(píng)估中均名列第二。下面是啟道考博整理的關(guān)于北京航空航天大學(xué)航空宇航推進(jìn)理論考博相關(guān)內(nèi)容。一、專業(yè)介紹航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)是“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”一級(jí)學(xué)科的二級(jí)學(xué)科。本學(xué)科通過(guò)基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用研究， 在復(fù)雜產(chǎn)品大系統(tǒng)集成建模、基于虛擬樣機(jī)的建模理論與相關(guān)算法、異地跨平臺(tái)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、快速反應(yīng)制造系統(tǒng)等方面不斷創(chuàng)新和突破， 從而推動(dòng)航空宇航制造工程向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、虛擬化、敏捷化、智能化的方向發(fā)展。本專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生具有本學(xué)科扎實(shí)理論基礎(chǔ)， 系統(tǒng)掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)知識(shí)和航空維修理論，能運(yùn)用現(xiàn)代航空可靠性理論和故障診斷技術(shù)， 獨(dú)立解決民用航空器及動(dòng)力裝置使用、 監(jiān)控和維修中遇到的工程問(wèn)題；熟悉民航科學(xué)技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有獨(dú)立從事科學(xué)研究工作的能力、必要的實(shí)踐技能和一定的英語(yǔ)綜合運(yùn)用能力， 德、智、體全面發(fā)展的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才與管理人才北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院博士招生專業(yè)專業(yè)代碼及名稱：1、082502航空宇航推進(jìn)理論與工程考試科目詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)咨詢招生學(xué)院。二、綜合考核綜合考核時(shí)間為（具體時(shí)間將在學(xué)院網(wǎng)站 上公布，請(qǐng)密切留意）。綜合考核由兩部分組成：導(dǎo)師評(píng)價(jià)與專家面試。首先由考生報(bào)考的博士生導(dǎo)師進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考核， 提供書(shū)面評(píng)價(jià)意見(jiàn)，并對(duì)考生的外語(yǔ)、基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的掌握情況給出評(píng)估成績(jī)，每門按百分制評(píng)分，總分 300分。專家面試主要評(píng)價(jià)學(xué)生視野、 實(shí)際應(yīng)用知識(shí)能力及培養(yǎng)潛力， 總分300分，由以下部分@0班汆育組成：(i)外語(yǔ)水平(滿分io。分)；(2)報(bào)考學(xué)科相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況(滿分50分)；(3)專業(yè)知識(shí)的掌握情況；相關(guān)實(shí)驗(yàn)技能及綜合應(yīng)用知識(shí)的能力；學(xué)術(shù)思想和創(chuàng)新意識(shí)(滿分100分)；(4)考生教育背景，科研經(jīng)歷，對(duì)本學(xué)科前沿了解程度，思維的敏銳性及邏輯思維能力，語(yǔ)言表達(dá)，心理素質(zhì)等綜合能力(滿分50分)。四、申請(qǐng)材料A:基本報(bào)名材料：(1)完成報(bào)名后系統(tǒng)生成的《報(bào)名信息表》，請(qǐng)打印并按表中規(guī)定完成 考生所在單位人事部門意見(jiàn)”一欄的填寫；(2)兩名所報(bào)考學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)教授(或相當(dāng)職稱及以上)的推薦書(shū)，推薦信不限格式但須由推薦專家密封并在封口處簽字；(3)本科和碩士階段的課程學(xué)習(xí)成績(jī)單(原件或加蓋人事檔案公章的復(fù)印件)，英語(yǔ)等級(jí)證書(shū)或成績(jī)單，本科、碩士階段的畢業(yè)證書(shū)和學(xué)位證書(shū)復(fù)印件 (應(yīng)屆碩士畢業(yè)生可用學(xué)生證復(fù)印件代替碩士畢業(yè)證書(shū)和學(xué)位證書(shū)復(fù)印件)；(4)身份證復(fù)印件(正反面復(fù)印在同一頁(yè)紙)；(5)網(wǎng)上報(bào)名系統(tǒng)下載的《政審調(diào)查表》，請(qǐng)打印并按表中規(guī)定完成填寫。(6)導(dǎo)師評(píng)分表一份材料(1)-(6)使用A4紙張打印，裝訂成冊(cè)。B:業(yè)務(wù)水平證明材料：(1)外語(yǔ)能力證明：國(guó)家英語(yǔ)等級(jí)考試、TOEFL雅思等成績(jī)單。(2)個(gè)人陳述(PGpersonalstatement):字?jǐn)?shù)1000字左右，展示申請(qǐng)者的個(gè)人經(jīng)歷、學(xué)習(xí)目標(biāo)、生涯規(guī)劃等。(3)個(gè)人簡(jiǎn)歷(CV,curriculumvitae):描述個(gè)人擬申請(qǐng)學(xué)科、專業(yè)、導(dǎo)師，教育經(jīng)歷、研究經(jīng)歷、榮譽(yù)等(4)研究陳述(RSresearchstatement):字?jǐn)?shù)3000字左右，匯報(bào)申請(qǐng)者目前開(kāi)展的研究工作，感興趣的科研問(wèn)題及擬從事的研究領(lǐng)域及其初步設(shè)想。(5)碩士課程成績(jī)單(需加蓋研究生成績(jī)管理部門公章)。(6)往屆生提交碩士學(xué)位論文，應(yīng)屆生提交碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告、研究工作進(jìn)展情況；(7)己發(fā)表或錄用的學(xué)術(shù)論文復(fù)印件；(8)其他可以體現(xiàn)本人學(xué)術(shù)水平與能力的相關(guān)材料等(獲獎(jiǎng)證書(shū)等)；(9)所有進(jìn)入復(fù)試的考生須參加由北航校醫(yī)院統(tǒng)一組織的體格檢查，向招生學(xué)院提交體檢報(bào)告。相關(guān)事宜由各招生學(xué)院協(xié)調(diào)校醫(yī)院另行通知。體檢不通過(guò)者，不予錄取?？忌毚_保所填信息的真實(shí)、完整和正確，如果出現(xiàn)信息填寫錯(cuò)誤，后果由考生個(gè)人承擔(dān)。對(duì)在報(bào)名或考試中有弄虛作假或其他違規(guī)行為的考生，不論何時(shí)， 一經(jīng)查實(shí)，即按有關(guān)規(guī)定取消其報(bào)考、錄取、入學(xué)資格或?qū)W籍，還將視不同情況根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定予以處理。五、考博分?jǐn)?shù)首先由考生報(bào)考的博士生導(dǎo)師進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考核， 提供書(shū)面評(píng)價(jià)意見(jiàn)，并對(duì)考生的外語(yǔ)、基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的掌握情況給出評(píng)估成績(jī)，每門按百分制評(píng)分，總分 300分。六、導(dǎo)師介紹楊曉光職稱職務(wù)：教授所在單位：航空推進(jìn)系基本情況楊曉光，男，教授，博士生導(dǎo)師。 1989年獲北京航空學(xué)院航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)博士畢業(yè)；1990年起任北京航空航天大學(xué)航空宇航推進(jìn)系任教， 1994年晉升教授。2002年在德國(guó)Rolls-RoyceDeutschland參加歐盟FP5合作框架項(xiàng)目DiskLifing的研究，2007年在美國(guó)UIUC做訪問(wèn)學(xué)者，2008年在英國(guó)牛津大學(xué)做高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者， 2014年暑期在UIUC接受高等教育管理培訓(xùn)。1996年被評(píng)為做出突出成績(jī)的中國(guó)博士學(xué)位獲得者，北京市青年學(xué)科帶頭人，獲北京高校首屆青年教師教學(xué)基本功比賽二等獎(jiǎng)。 曾任中航空學(xué)會(huì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度振動(dòng)委員會(huì)主任，第六屆國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科評(píng)議組成員； 現(xiàn)任北京航空航天學(xué)會(huì)理事、動(dòng)力專業(yè)委員會(huì)主任，中國(guó)機(jī)械學(xué)會(huì)高溫材料及強(qiáng)度專業(yè)委員會(huì)副主任委員。

主講課程研究生專業(yè)課程《疲勞與斷裂》、留學(xué)生課程《 MaterialFatigue&Fracture?研究方向金屬本構(gòu)理論；材料高溫疲勞與斷裂；航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件強(qiáng)度及壽命；航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性研究成果先后主持承擔(dān)了五十多項(xiàng)包括國(guó)防預(yù)研、基金、國(guó)際合作、國(guó)防973、民口973,863及空軍可靠性等項(xiàng)目在內(nèi)的國(guó)家和行業(yè)研究課題， 涉及目前許多現(xiàn)役和在研的發(fā)動(dòng)機(jī)。 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件高溫強(qiáng)度與疲勞理論、 本構(gòu)理論、熱障涂層強(qiáng)度及壽命等研究方面做出了一定的成績(jī)。參與編寫專著一部，參與英文專著一部，合作出版專著一部；發(fā)表英文 SCI期刊文章逾40篇，中文核心期刊文章逾100篇；獲得部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3次，三等獎(jiǎng)6次。馬艷紅職稱職務(wù)：教授，所在單位：航空推進(jìn)系基本情況馬艷紅，女，教授/博導(dǎo)。1998年獲北京航空航天大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)工學(xué)學(xué)士學(xué)位，并被免試推薦攻讀航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)碩士研究生， 2002年獲工學(xué)碩士學(xué)位，2006年獲工學(xué)博士學(xué)位后，留北京航空航天大學(xué)任教， 2009年晉升為副教授，2011年9月至2012年9月國(guó)家留學(xué)基金委公派留學(xué)美國(guó)密歇根大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程系，訪問(wèn)學(xué)者。2013年9月被聘為博士生指導(dǎo)教師， 2015年7月晉升為教授。現(xiàn)任中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)專業(yè)委員會(huì)委員主講課程本科必修課《航空燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》、《結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性設(shè)計(jì)與振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)》，專業(yè)本科必修課《航空燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》、《結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性設(shè)計(jì)與振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)》，專業(yè)基礎(chǔ)課《強(qiáng)度振動(dòng)測(cè)試技術(shù)》和《專業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)》；研究生專業(yè)課《機(jī)械系統(tǒng)診斷理論》和《結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性設(shè)計(jì)與振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)》研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力學(xué)、新型阻尼材料與智能結(jié)構(gòu)、機(jī)械系統(tǒng)振動(dòng)控制研究成果主要從事先進(jìn)功能材料與航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)抑制、 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力學(xué)等方面的研究工作。創(chuàng)新成果：1）發(fā)展了航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性區(qū)間分析方法、建立了連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法。成果已發(fā)表于機(jī)械工程領(lǐng)域國(guó)際頂級(jí)刊物 MSSP（排名4/130）,已應(yīng)用于太行發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)綜合整治，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)多結(jié)構(gòu)特征參數(shù)、 多非線性因素等綜合作用下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)特性非確定性預(yù)測(cè)問(wèn)題。 2）突破了高效金屬橡膠阻尼材料本構(gòu)建模的瓶頸，建立了金屬橡膠減振隔振結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)。成果已發(fā)表于金屬材料領(lǐng)域國(guó)際頂級(jí)刊物AM（排名1/74）,已經(jīng)成功解決了我國(guó)三代和四代戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力分功率軸、昆侖和太行發(fā)動(dòng)機(jī)管路、長(zhǎng)征系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)重點(diǎn)型號(hào)的振動(dòng)難題，取得了顯著的軍事意義。 近年主持國(guó)家自然科學(xué)基金3項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金“中英合作交流項(xiàng)目”1項(xiàng)；國(guó)防973項(xiàng)目專題負(fù)責(zé)人；主持總裝備部AAXX計(jì)劃和工信部APXX計(jì)劃項(xiàng)目各1項(xiàng)；發(fā)表SCI論文近30篇，EI論文近50篇，授權(quán)/獲批國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng)，獲國(guó)防科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。2010年出版普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)》； 2011年獲“第七屆北京青年教師教學(xué)基本功比賽”一等獎(jiǎng)和最佳教案獎(jiǎng)。七、考博經(jīng)驗(yàn)復(fù)試最重要的是什么？有人說(shuō)是成績(jī)，那是錯(cuò)誤的，復(fù)試最重要是的是你在未來(lái)導(dǎo)師眼中的形象。 怎么樣才能給他一個(gè)好的影像？這對(duì)于還沒(méi)出校門的學(xué)生來(lái)說(shuō)的確不知道要怎么去做？導(dǎo)師招學(xué)生來(lái)是做什么的？他最想得到什么樣的學(xué)生？導(dǎo)師要的是那些能做事少說(shuō)話的學(xué)生， 就是什么事都做的那種學(xué)生。所以你與導(dǎo)師第一次見(jiàn)面時(shí)，不要夸夸其談，這樣的學(xué)生導(dǎo)師是 80%f厭的。那第一次與導(dǎo)師見(jiàn)面說(shuō)些什么，一：可以聊一些有關(guān)專業(yè)方面的問(wèn)題， 而這些你最好是在你自己見(jiàn)導(dǎo)師之前就準(zhǔn)備好的，一個(gè)能提出好問(wèn)題的學(xué)生比一些能解決問(wèn)題的學(xué)生還重要，問(wèn)專業(yè)問(wèn)題時(shí)，不要什么都問(wèn)，因?yàn)橛行﹩?wèn)題會(huì)讓導(dǎo)師覺(jué)得你什么也不懂，那么他要不要你還真得好好考慮一下。二：要是你的確沒(méi)什么好問(wèn)題問(wèn)，那怎么辦，那就聊天，對(duì)，就是聊天！說(shuō)說(shuō)這里的天氣，這是一個(gè)萬(wàn)能的話題，沒(méi)人對(duì)此反感的。三：禮給導(dǎo)師，送什么呢，我覺(jué)得不要太值錢的東西，這樣不太好，就弄些家里十分特別的東西，也就是特產(chǎn)之類的東西，比如你來(lái)自江西景德鎮(zhèn)，那么瓷器是必不可少的，一定要是精品，不要隨便在一個(gè)地貨難上弄一個(gè)！說(shuō)完這些見(jiàn)面“禮”，就輪到面試了 ；注意，許多同學(xué)把面試與招工的面試混為一談，這兩者之間是有著極大的不同的，招工面試可以出奇制勝，而如果你想在考博復(fù)試也來(lái)個(gè)出奇至勝，那么往往是出奇至敗的，所以面試中的服飾，切記到大方得體。現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)怎么去面對(duì)老師了。坐在中間的那個(gè)老師自然是一把手了， 進(jìn)去之前，最好能向他問(wèn)個(gè)好，不要硬綁綁地一屁股坐在椅子上，等他示意你坐，先對(duì)他說(shuō) 謝謝！禮多人不怪位置是這樣的，中間的老師是老大，你自己右邊的老師是老二，你左邊的是老三， 依此推理。中間老大問(wèn)你問(wèn)題時(shí)，你不要只看著他，也要“照顧‘一下老三和老二，那么這也許能讓他們幾位多給你加些分的，如果你很怕看著老師，我有一”絕招“教你：你可以把你的目光放到老師身后去，那么這樣你說(shuō)看不到老師，而老師卻以為你是一直看著他的，回答時(shí)，頭要?jiǎng)觿?dòng)，選從中間向右轉(zhuǎn)