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文檔簡介
物流企業(yè)競爭優(yōu)勢
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第1頁一、當(dāng)代物流概述
1、物流概念物流是對資源整合。物流是追求高附加值活動,詳細(xì)包含通關(guān)、商檢、運(yùn)輸、代理、保管、存貨控制、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動。物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第2頁2、環(huán)境現(xiàn)實(shí)狀況和前景改變
在當(dāng)今激烈競爭中,企業(yè)已不但僅經(jīng)過價格和產(chǎn)品本身特點(diǎn)來競爭了。用戶以服務(wù)為依據(jù)來作購置決議,同時,物流是滿足用戶關(guān)鍵關(guān)鍵,以用戶滿意為中心來優(yōu)化他們作業(yè)和管理。物流不再是一個企業(yè)問題,而是關(guān)系整個價值鏈范圍。
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第3頁表現(xiàn):(1)、用戶服務(wù)膨脹(2)、時間壓縮(3)、全球化(4)、組織整合物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第4頁3、六流整合商流:商品全部權(quán)轉(zhuǎn)移;商品兩重性:有形無形(服務(wù)、品牌、網(wǎng)絡(luò))交易營銷------市場擁有率,4P策略關(guān)系營銷------客戶忠誠度,4C策略
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第5頁物流:附加值服務(wù),通關(guān)、商檢、運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、存貨控制、貨代、配送、流通加工運(yùn)輸:運(yùn)輸方式選擇存貨控制:ABC、EOQ、MRP、JIT物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第6頁資金流:聚財、用財、生財聚財:投資人債權(quán)人(租賃、信托)用財:存貨控制信用管理(信用標(biāo)準(zhǔn)、信用等級、賒銷額與賒銷期、折扣額與折扣期、收帳政策)基礎(chǔ)作業(yè)成本分析物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第7頁信息流:相關(guān)信息、電子商務(wù)技術(shù)流:物流硬件技術(shù),GPS、自動化倉庫;物流軟件技術(shù),制度、流程、網(wǎng)絡(luò)、3C技術(shù)人才流:專業(yè)人才,戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、操作合作競爭、團(tuán)體精神物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第8頁
以用戶為中心
.降低作業(yè)及時間.供給鏈
越庫儲存.cross-docking.運(yùn)作電子化用戶主導(dǎo)化.第三方物流訂單批量趨小化倉庫作業(yè)自動化人力資源多元化4、物流發(fā)展趨勢物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第9頁二、C-I-OLogisticsModel
1、物流企業(yè)運(yùn)行模式現(xiàn)實(shí)狀況(1)、運(yùn)輸孤島
傳統(tǒng)上,商業(yè)流程各個部分是被單獨(dú)對待,單獨(dú)優(yōu)化。最近幾年以來,許多軟件供給商和其客戶致力將各個流程進(jìn)行整合。物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第10頁1、C-I-OLogisticsModel(1)、合作“合作”這個詞在最近使用十分頻繁,但它卻并不是一個新概念。從本質(zhì)上講,物流是一個相互合作作業(yè)過程,在其中必須有不一樣主體(貨主、承運(yùn)人、銀行、用戶和第三方物流等)共同合作以成功完成一項(xiàng)運(yùn)輸。不幸是,這個過程在傳統(tǒng)上是有紙化(相對于無紙化),略顯僵硬。物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第11頁(2)、整合
因?yàn)樵诟鞣N不一樣運(yùn)輸管理系統(tǒng)和運(yùn)輸市場之間幾乎沒有整合,所以,物流管理者極難在國際和國內(nèi)物流之間協(xié)調(diào),也極難在不一樣運(yùn)輸方式之間優(yōu)化。對于某單個企業(yè)來說,最理想情形是使用內(nèi)部研發(fā)綜合包含工作流、信息可見性和預(yù)警推廣到整個運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)輸管理系統(tǒng)物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第12頁數(shù)據(jù)整合可能是在整合決議過程中關(guān)鍵,是最大障礙整合之中最大挑戰(zhàn)是怎樣處理所取得大量數(shù)據(jù)。把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有用信息并不是一件微不足道簡單事,尤其是當(dāng)這些數(shù)據(jù)是以不一樣形式(EDIXMLSQLEMAILFAX等)存在于不一樣數(shù)據(jù)庫中,而且要傳輸給不一樣合作者是更是如此。數(shù)據(jù)丟失或不完整是另一個難題。假如預(yù)警說貨物并未裝運(yùn),這是因?yàn)榭ㄜ囘t到了呢,還是司機(jī)忘了發(fā)貨物狀態(tài)信息了呢,或是因?yàn)橄到y(tǒng)沒有接收到這個信號呢?簡而言之,數(shù)據(jù)丟失可能造成錯誤警報。物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第13頁整合物流服務(wù)步驟與客戶建立良好關(guān)系對客戶需求進(jìn)行分析確定企業(yè)滿足某個客戶需要能力向客戶承諾評定客戶反應(yīng)制訂服務(wù)遞送進(jìn)度通知遞送網(wǎng)絡(luò)組員監(jiān)督遞送進(jìn)程指導(dǎo)合作搭檔物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第14頁
(3)、優(yōu)化為了將優(yōu)化方法格式化,我們首先應(yīng)該確定一個目標(biāo)。是要使成本最少,還是使利潤最大,或是縮短生產(chǎn)周期。在以前,目標(biāo)普通是使成本最小化,而當(dāng)今目標(biāo)普通定位于使用戶滿意度最大化。物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第15頁快速物流修復(fù):快速物流修復(fù)(RLR)即指物流對提供服務(wù)中出現(xiàn)錯誤反應(yīng)并將其轉(zhuǎn)化為客戶服務(wù)優(yōu)勢快速程度。物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第16頁反應(yīng)修復(fù)物流范例:1.錯誤: 貨運(yùn)延遲
修復(fù): 承運(yùn)商負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)
2.錯誤: 運(yùn)輸過程中因倉儲處理不妥造成產(chǎn)品損壞修復(fù): 無償更換產(chǎn)品
3.錯誤: 產(chǎn)品使用損壞
修復(fù): 確保X時間段內(nèi)包換
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第17頁三、物流客戶服務(wù)客戶服務(wù)沒有固定定義。它基本標(biāo)準(zhǔn)是在客戶有需求時候,確保客戶能夠得到所需產(chǎn)品。
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第18頁客戶服務(wù):有些人經(jīng)過“七個正確標(biāo)準(zhǔn)”定義客戶服務(wù)把正確產(chǎn)品在正確時間和正確地點(diǎn)下,以正確成本把正確數(shù)量正確產(chǎn)品送達(dá)正確客戶。
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第19頁1、客戶是什么?客戶是指能夠?qū)︿N售進(jìn)行影響任何人客戶是我們產(chǎn)品或服務(wù)最終用戶,不一定是實(shí)際購置者客戶并不總是可得中間客戶能夠極大影響最終用戶態(tài)度和購置決定全部配送鏈上人都是客戶,包含客車司機(jī),配送人員、收貨員及其它人
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第20頁
10個不滿意客戶也可能只有一個真正投訴不滿意客戶會向8-16人提及91%不滿意客戶將不會再購置假如能夠平息客戶埋怨,82%-95%人會成為忠實(shí)用戶吸引一個新用戶成本要比吸引一個老客戶高5倍
物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第21頁
選擇一個適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)它必須反應(yīng)客戶觀點(diǎn)它必須提供一個執(zhí)行運(yùn)作和客觀標(biāo)準(zhǔn)確定標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或歷史得來內(nèi)部驅(qū)動客戶確定競爭者確定成本推進(jìn)基準(zhǔn)2、衡量客戶服務(wù)物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第22頁從客戶訂貨到收貨之間時間從受到訂單到向客戶送貨之間時間能夠完全滿足訂單比率隨時可能脫銷物品比率收貨情況良好適于銷售產(chǎn)品比率衡量客戶服務(wù):例子物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第23頁客戶服務(wù)綜合原因:
原因 描述產(chǎn)品可得 衡量客戶服務(wù)時最為普遍.通慣用基本單位定義為可銷售貨物存貨百分比。訂單周期時間 定義為從下訂單起到收到訂單之間所需時間.訂單周期時間通常是以時間單位、從標(biāo)準(zhǔn)或目標(biāo)訂單周期變更進(jìn)行衡量。分銷系統(tǒng)適應(yīng)性 適應(yīng)性是系統(tǒng)能夠?qū)蛻籼厥?或意外需求做出反應(yīng)能力,包括加速和換貨能力
分銷系統(tǒng)信息企業(yè)信息系統(tǒng)及時、準(zhǔn)確對客戶信息要求做出反應(yīng)能力
分銷系統(tǒng)故障是指排除配送系統(tǒng)故障所需流程和時間高效性售后產(chǎn)品支持 售后產(chǎn)品支持能夠被定義為交貨后提供產(chǎn)品支持效率,包含根據(jù)需求提供技術(shù)信息,零件或設(shè)備修理物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢第24頁
全部客戶都需要同一級別服務(wù)嗎?客戶對服務(wù)水平敏感度是相同嗎?不一樣市場成份或商業(yè)部門對客戶服務(wù)不一樣要求是什么?客
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