水工隧洞無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)小結(jié)

1 1 1 1 2 2 3 3 7 7 8 8 9 9 10 10 17 17 18 19 19 20 21 22 23 23 23 24 25 25 26 26 26 26 29 29 29 29 29 31 32 33 34 34 34 35 36 37 38 38 39 40 42 43 43 43 45 45 45 48 491），2），序號臺車編號作業(yè)內(nèi)容單班施工人數(shù)單倉工效（h）備注11#鋼筋臺車外層定位筋安裝4522#鋼筋臺車外層鋼筋安裝833#鋼筋臺車鋼絞線定位支架和內(nèi)層架立筋安裝6944#鋼筋臺車鋼絞線穿束2655#鋼筋臺車內(nèi)層鋼筋安裝26832.3.1物料垂直運(yùn)輸混凝土工作井內(nèi)垂直輸送采用φ219mm抗分離緩降溜管，沿工作井內(nèi)襯混凝土453.5.2物料水平運(yùn)輸），6123456123456123456778989錨具槽模板各隧洞內(nèi)襯施工前三倉采用韌性纖維混凝土（UHTCC）預(yù)制免拆模板成形，后期為便于施工采用木模板成形。免拆模板尺寸為：長*寬*高=1540*312*335mm，錨具槽為長方體形式，錨具槽兩側(cè)面傾斜，張拉端、錨固端和圖2.4-14鋼絞線支架及錨具槽支架安裝留950mm），再逐根采用手動千斤頂將張拉段長度抽拉至組建張拉機(jī)具所需長度（1650mm)。鋼絞線使用工具刀進(jìn)行人工環(huán)切剝皮，為確保抽拉長度精準(zhǔn)，提前在（1）錨具進(jìn)場后，應(yīng)對全部錨具進(jìn)行外觀檢查，不應(yīng)有裂紋和影響受力性能的（2）開動油泵，將千斤頂活塞來回打出幾次，以便于排出可能殘存本工程環(huán)錨張拉應(yīng)力設(shè)計值為0.75fptk(fptk為預(yù)應(yīng)力錨索強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，即張拉過程中每級荷載達(dá)到預(yù)定值后穩(wěn)定5min，進(jìn)行下一級加載，最后一級張拉荷載別泵站油表示值/MPa測伸長值范圍/mm15~25~3545556（1）千斤頂張拉方向嚴(yán)禁站人，施工操作者及測量人員應(yīng)站在側(cè)（3）注意混凝土的監(jiān)測，觀看混凝土是否有開裂的情況，張（5）鋼絞線張拉過程中遇到鋼絞線斷絲滑絲、夾片出現(xiàn)裂凝土界面處理劑》JC/T907-2018要求確定處理），可以滿足隧洞混凝土的施工要求，又能徹底解決底部1/2部分存在蜂窩麻面、氣孔底部1/2徑向滑模沿洞徑方向兩側(cè)同時滑行，掛輪在導(dǎo)向軌道上滑行（導(dǎo)軌式針梁臺車的針梁長度為模板長度的2.3倍，針梁兩端的前后支座油缸頂起的時行車道以下底板，高度0.92m，混凝土方量37m3,敞開式澆筑，預(yù)計耗時2h。行車道至腰線，混凝土方量43m3,采用滑模施工?；兴俣?5~35cm/h，預(yù)計耗時施工采用隧道襯砌防脫空智能檢測系統(tǒng)(由監(jiān)測工控機(jī)、直顯和通訊終端、分布式壓密傳感器組成)。在外層鋼筋施工前，在管片頂部采用魔術(shù)貼固定分壓式壓密傳止水銅片分四段進(jìn)行定型加工生產(chǎn)，三塊弧段（5.65m）加一塊平直），（4）止水帶接頭的抗拉強(qiáng)度是接頭質(zhì)量的主要控制在人工刮涂抹平后，在丙乳砂漿表面采用覆蓋薄膜及噴灑水霧進(jìn)行養(yǎng)護(hù)7d。如用鋼絲刷等工具清理伸縮縫及兩側(cè)各10cm寬度范圍混凝土基面，總處理寬度46cm，對于打磨合格的基面先使用高壓水槍對其沖洗松動顆粒和粉塵，再使用大功在清理好的伸縮縫的寬度范圍內(nèi)使用滾筒或排刷將環(huán)氧基液均勻地涂刷在基面），后放水減壓；然后再加壓至檢驗水頭，關(guān)閉進(jìn)水裝置，持壓10min后若壓力降小于允許值（允許最大降壓量10m），該接縫即可判為合格，同時觀察接縫的內(nèi)外壁，（3）檢查孔及芯樣檢查：探測鉆孔及觀察巖芯，漿液結(jié)石充填嚴(yán)格控制定位支架制作及安裝精度.（5）對混凝土工作井內(nèi)垂直輸送采用抗分離緩降溜管，沿工作井內(nèi)襯混凝土壁（2）首倉澆筑時混凝土澆筑過程中從行車道開