城市道路地下管線綜合設(shè)計(jì)及施工問(wèn)題研究

城市道路地下管線綜合設(shè)計(jì)及施工問(wèn)題研究

1管線交叉沖突隨著人民生活水平的提高和城市建設(shè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)的需求越來(lái)越高。目前,許多城市的道路下都要敷設(shè)給水、排水、電力、電信、熱力、燃?xì)獾雀鞣N地下管線。這些管線集中在城市道路下有限的空間內(nèi),縱橫交錯(cuò),其中還有保證工程管線正常維護(hù)、運(yùn)行的檢查井等構(gòu)筑物。新建城區(qū)道路建設(shè)以上管線時(shí),道路及地下管線同期設(shè)計(jì)、建設(shè),管線施工中嚴(yán)格按照管線綜合設(shè)計(jì)的平面位置及豎向高程施工,交叉沖突較小。但是,在舊城區(qū)道路改造建設(shè)時(shí),由于地下現(xiàn)狀管線較多,而且現(xiàn)狀管線年限已久,施工時(shí)并未考慮與后續(xù)新建管線的綜合平衡問(wèn)題,造成新建管線平面位置緊張,豎向高程“上不去下不來(lái)”的尷尬,管線施工過(guò)程中交叉沖突問(wèn)題較多。本文就舊城區(qū)道路改造管線施工中遇到的問(wèn)題及相關(guān)解決對(duì)策,作一簡(jiǎn)要論述,供有關(guān)人員參考。2管線施工中存在的問(wèn)題市政管線施工前大都結(jié)合道路設(shè)計(jì)進(jìn)行管線橫斷面、平面以及豎向設(shè)計(jì),施工過(guò)程中由主體監(jiān)理單位進(jìn)行綜合監(jiān)理控制,但受施工工期以及其它方面因素的影響,在管線施工過(guò)程中還是存在一定問(wèn)題,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。2.1施工時(shí)序安排各市政管線在施工前應(yīng)由監(jiān)理單位組織各管線權(quán)屬部門(mén)、管線施工主體單位、設(shè)計(jì)單位等結(jié)合施工期間的交通組織方案做好各類管線的施工時(shí)序安排,按照管線埋深“由深到淺”,管徑“由大到小”的順序?qū)Ω骷夜芫€施工時(shí)序進(jìn)行統(tǒng)一安排,避免管線先來(lái)后到隨意施工,造成平面上“先施工管線占據(jù)未施工管線斷面位置”的現(xiàn)象,豎向上“先施工管線隨意埋設(shè),后施工管線上不去下不來(lái)”的尷尬;同時(shí),也避免了深埋管線較遲施工,對(duì)已淺埋管線管基和檢查井基礎(chǔ)等的破壞現(xiàn)象。合理的管線施工組織方案是管線科學(xué)施工的前提和保障。2.2管線探測(cè)數(shù)據(jù)精度不夠管線綜合設(shè)計(jì)的重要依據(jù)是由物探部門(mén)提供的管線探測(cè)資料,由于某些管線探測(cè)數(shù)據(jù)精度不夠,或管線資料缺失,造成管線無(wú)法按照原管線綜合設(shè)計(jì)施工。此時(shí),應(yīng)結(jié)合施工單位復(fù)測(cè)后提交的現(xiàn)狀管線平面位置及豎向高程對(duì)局部管線綜合設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,以適應(yīng)各類新建管線正常施工的要求。2.3現(xiàn)狀面的處理舊城區(qū)現(xiàn)狀管線大都敷設(shè)年限已久,很多已超過(guò)服役期,管線老化嚴(yán)重,并且埋深普遍較淺,稍動(dòng)即壞。新建管線施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合新建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),對(duì)現(xiàn)狀保留利用管線進(jìn)行適當(dāng)下降深埋處理,大管徑的自來(lái)水水源管、排水干管等無(wú)法實(shí)現(xiàn)深埋處理的,應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀管線高程所在的路面結(jié)構(gòu)層位置,考慮相應(yīng)的管線加固措施,確保路面結(jié)構(gòu)的整體性;對(duì)于需要廢除新建的管線,新建管線一般沿現(xiàn)狀同類管線位置敷設(shè),施工過(guò)程中應(yīng)做好現(xiàn)狀管線的保護(hù)工作,待新建管線施工驗(yàn)收合格投入使用后,方可將老化的現(xiàn)狀管線啟除,并按道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行合理回填。2.4平面位置的確定舊城區(qū)道路改建受道路兩側(cè)現(xiàn)狀無(wú)法拆除的建筑物的影響較大,加之道路紅線寬度有限,管線平面位置不可避免地靠近道路紅線兩側(cè)的現(xiàn)狀建筑物。除了設(shè)計(jì)過(guò)程中有針對(duì)性地將埋設(shè)較深的排水管線敷設(shè)在離紅線較遠(yuǎn)的位置外,靠近現(xiàn)狀建筑物的淺埋管線在施工過(guò)程中開(kāi)挖溝槽時(shí),還必須做好溝槽支護(hù)工作,避免溝槽滑坡造成建筑基礎(chǔ)不均勻沉降,造成建筑物裂縫或倒塌事故。2.5土壤失去平衡當(dāng)開(kāi)槽埋管與已建管道平行施工時(shí),由于溝槽維護(hù)不當(dāng),稍有移動(dòng)或缺失,土壤失去平衡,就會(huì)產(chǎn)生位移或沉陷。這種情況下應(yīng)結(jié)合溝槽放坡及開(kāi)挖段土質(zhì),在做好溝槽維護(hù)的同時(shí),短距離分段開(kāi)挖、下管、回填,避免在拆除溝槽支護(hù)設(shè)備的過(guò)程中,產(chǎn)生土壤沉陷或位移,影響已建管道正常運(yùn)行,帶來(lái)不良后果。2.6溝槽的回填溝槽開(kāi)挖遇濕陷性黃土、雜填土等特殊性土,不滿足地基承載力特征值要求時(shí),應(yīng)考慮將溝槽在設(shè)計(jì)深度的基礎(chǔ)上超挖并用3∶7灰土或砂石回填密實(shí)。溝槽回填材料及壓實(shí)度要求應(yīng)結(jié)合道路路基或路面設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選擇和施工,并應(yīng)滿足《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)中溝槽回填的相關(guān)要求。2.7暗溝交叉沖突小管徑的給水、燃?xì)?、熱力等壓力管線與重力自流管線交叉無(wú)法避開(kāi)時(shí),一般采用4個(gè)45°彎頭繞開(kāi)。在與暗溝交叉沖突時(shí),如果遇現(xiàn)狀暗溝覆土較淺而暗溝斷面深度較大,壓力管線開(kāi)挖施工難度較大時(shí),優(yōu)先考慮頂管或拉管施工,盡量避免新建管線侵占排水溝渠斷面的情況;無(wú)法避免時(shí),應(yīng)結(jié)合交叉管管徑及高差位置,對(duì)現(xiàn)狀排水溝溝底適當(dāng)深挖改建,確保過(guò)水?dāng)嗝鏉M足排水要求,并可減小水流對(duì)交叉管的沖刷破壞,如圖1所示。2.8交叉處暗渠暗渠,一環(huán)新渠,2.當(dāng)遇到這種情況時(shí),為方便施工,一般優(yōu)先考慮在交叉處將大管徑(D≥600)排水管線替換為兩根小管徑HDPE管或PVC-U的輕型管,但應(yīng)滿足過(guò)水能力要求,如圖2所示。其次考慮將圓管在交叉處改為暗渠的做法,如圖3所示。如果交叉管的管徑與新建重力流管徑級(jí)別差別較大,可考慮在交叉處增設(shè)檢查井,電力排管、燃?xì)夤?、給水管等交叉管則必須加設(shè)套管,確保使用安全,并做好相應(yīng)的防腐和防滲措施,如圖4所示。在實(shí)際施工過(guò)程中有時(shí)還會(huì)遇到下游現(xiàn)狀排水管與現(xiàn)狀水源管或電力溝在同一高程上,且兩者覆土都較淺,造成新建的上游排水管無(wú)法正常接入下游現(xiàn)狀排水系統(tǒng)的情況,此時(shí)應(yīng)考慮設(shè)倒虹吸管,實(shí)現(xiàn)新老排水管線的合理銜接。2.9地下管網(wǎng)及地下桿線需進(jìn)行遷移舊城道路交叉口平交改下穿式立交時(shí),為滿足橋下凈空要求,下穿橋需大開(kāi)挖施工,開(kāi)挖范圍內(nèi)現(xiàn)狀地下管線及地上桿線需進(jìn)行遷移、入地敷設(shè)。為滿足施工過(guò)程中不影響地上桿線管線正常功能的運(yùn)行,往往采取一定的臨時(shí)遷移措施,待高架橋梁樁基或道路路基施工處理完畢,桿線具備入地直埋敷設(shè)時(shí),再將桿線廢除,管線入地。2.10臨時(shí)通行便道在舊城道路改造管線施工過(guò)程中,為將對(duì)城市交通的影響降到最低,相交道路往往都保存其正常通行功能,道路施工過(guò)程中也會(huì)開(kāi)通臨時(shí)通行便道,這就為安全施工留下一定的隱患。監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)車輛出入口進(jìn)行逐一查看,督促施工單位設(shè)立安全警示牌,提示行人注意安全;同時(shí),應(yīng)督促施工單位采取安全施工措施,對(duì)潛在的不安全因素責(zé)令其及時(shí)整改,避免安全事故的發(fā)生。3統(tǒng)籌安排管線建設(shè),確保工程性工程施工舊城區(qū)道路改造建設(shè)過(guò)程中,新建地下管線與現(xiàn)狀保留地下管線之間