汽車檢測診斷技術(shù)試題一答案

汽車檢測診斷技術(shù)試題一答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1、 對常規(guī)故障，在動手拆卸和測試之前，盡可能（B）故障原因的設(shè)定范圍A擴大B縮小 C保持2、 故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后，故障燈（B）A、不亮 B、有規(guī)律的閃爍 C、長亮3、 在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導(dǎo)輪處于（B）狀態(tài)。人自由B.鎖止C.與渦輪同速D.與泵輪同速。4、 當討論AT的鎖止離合器電磁閥時，技師甲說：有些系統(tǒng)采用線性式電磁閥；技師乙說：有些液力變矩器控制系統(tǒng)采用脈沖寬度可調(diào)電磁閥。試問誰正確？（C）A.甲正確；B.乙正確；c.兩人均正確；D.兩人均不正確。5、 技師甲說可以將電磁閥搭鐵來啟動電磁閥；技師乙說換檔電磁閥可以調(diào)節(jié)閥體液壓。試問誰正確？ （D）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。6、 制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)?甲說是低壓狀態(tài)；乙說是蒸氣狀態(tài)。試問誰正確？（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。7、 甲說：空調(diào)系統(tǒng)的問題能引起冷卻系統(tǒng)問題；乙說：冷卻系統(tǒng)問題能引起空調(diào)系統(tǒng)的問題。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。8、 充注制冷劑過多可能引起壓縮機噪聲；乙說：加注壓縮機油過多可能引起壓縮機噪聲。試問誰正確?（C）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。9、 空調(diào)器運行后，儲液干燥器外殼有一層白霜，說明：（B）。A.制冷劑過量；B.干燥器臟堵；C.制冷劑泄漏；D.干燥器老化。10、 制冷劑過濾回收機內(nèi)的濕度顯示器呈現(xiàn)黃色說明：（D）。A.回收機內(nèi)的過濾器堵塞；B.回收器已滿；C.制冷劑可以再用； D.制冷劑的濕度超標。11、 汽車電路一般采用直流12V制，大功率柴油機汽車因為起動機功率大，通常米用直流（A）制。C、16VA、24V BC、16V12、 氧傳感器測量排氣管中缺氧時，氧傳感器電壓應(yīng)為（C）A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右13、 液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當車速升到一定值后，控制油液能把（B）鎖為一體。A.泵輪和導(dǎo)輪；B.泵輪和渦輪；C.泵輪和單向離合器；D.渦輪和導(dǎo)輪。14、 技師甲說：可以通過采用各種電子傳感器轉(zhuǎn)變成電信號，傳送給電控裝置；技師乙說：最廣泛的負荷傳感器是進氣歧管絕對壓力傳感器。試問誰正確？（C）A.甲正確；B.乙正確；c.兩人均正確；D.兩人均不正確。15、 甲說：R-12制冷劑與明火接觸會產(chǎn)生有害氣體；乙說：制冷劑與明火接觸會爆炸。試問誰正確？（A）A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。二、判斷題（正確的畫”、錯誤的畫X）（每題1分，共15分）1、在裝用電子線路的現(xiàn)代汽車上，往往可以用“試火”的辦法逐一判明故障部位及其原因O（X）2、噴油器電阻值一般應(yīng)在13?18Q或3?5Q之間 （X）3、 選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進行選擇。（X）4、 在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進行試火或斷缸實驗。（"）5、 對裝用第二代隨車診斷系統(tǒng)OBD-II的汽車，只需一臺儀器即可調(diào)出各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。（"）6、 在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。（V）7、 在發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。（V）8、根據(jù)換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止。（X）9、 辛普森齒系的特點是有共用太陽齒輪，前后行星架也組成一體。（X）10、制動時，制動踏板會輕微震動，這是ABS起作用的正?，F(xiàn)象。 （X）11、 將萬用表選擇在直流電壓檔（合適的量程），將表筆正級接至被測元件正級，負極隨便搭鐵，用測量電壓的方法可以檢查ECU所發(fā)出的各種控制信號電壓、電路上各點的電壓以及元器件的電壓降（X）12、一般故障檢測時先檢測電控部分，再檢測機械部分 （X）13、 單點噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（X）14、 在發(fā)動機出現(xiàn)故障時，應(yīng)先對發(fā)動機管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（V）15、 各型轎車均可采用人工調(diào)取故障碼。（X）三、簡答題（每題8分，共40分）1、 簡述汽車電路圖的識讀要領(lǐng)？答：1）具備一定的電工電子基礎(chǔ)，熟悉汽車電器與電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)與原理，了解各種圖形及符號的意義和電氣線路的結(jié)構(gòu)特點；2）由熟悉車型入手，從見到范，整理歸納，逐步深入，觸類旁通。2、 簡述發(fā)動機加速不良故障診斷程序。1） 用解碼儀檢查系統(tǒng)故障2） 檢查點火系統(tǒng)（正時、火花塞等）；3） 用真空表檢查進氣系統(tǒng)；4） 檢查燃油壓力及油氣配比，檢查噴油嘴工況5） 檢查各相關(guān)傳感器及控制閥工況；6） 檢查排氣管是否堵塞；7） 用解碼儀檢測，進行數(shù)據(jù)流分析，是否排除故障并進行試車確認。3、 舉例說明信號模擬檢驗儀的作用？答：信號模擬檢驗儀可以模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷。例如：在故障診斷時，按調(diào)取的故障碼提示是某傳感器信號不良，但究竟是傳感器自身有故障，還是傳感器控制電路有故障或是ECU有故障，需要做進一步診斷。此時，只要利用信號模擬檢驗儀模擬該傳感器信號通過控制電路輸送給ECU，如果發(fā)動機工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化，則可直接由ECU相應(yīng)端子將信號輸入，此時，若故障癥狀消失，即可判定是傳感器控制電路的故障；若故障癥狀仍不消失，即可判定是ECU故障。4、 什么叫開環(huán)控制系統(tǒng)？什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)？答：開環(huán)控制系統(tǒng)---ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制，但不去檢測控制結(jié)果；閉環(huán)控制系統(tǒng)---在開環(huán)的基礎(chǔ)上對控制結(jié)果進行檢測并反饋給ECU。5、 為什么說汽車綜合性能檢測與安全檢測不相同？答：安全檢測是按照國家相關(guān)法規(guī)定期檢測車輛的安全環(huán)保性能，用以確定車輛是否能上路行駛，檢測的重點是燈光、安全裝置、防護裝置、操作裝置、工作儀表和車身是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，一般設(shè)備簡單，不作具體數(shù)據(jù)顯示及故障分析，檢測速度快，效率較高；綜合性能檢測主要是針對汽車的技術(shù)性能及技術(shù)狀況進行診斷分析，對車輛是否需要檢修或使用壽命提高依據(jù)，一般設(shè)備先進復(fù)雜，自動化程度高，并且可以為科研、教學(xué)、設(shè)計、制造和維修部門提供科學(xué)的依據(jù)。四、論述題為什么在底盤測功機上進行加速和滑行試驗時，要連接飛輪機構(gòu)？（15分）答：（1）飛輪機構(gòu)的作用：要想在試驗臺上模擬汽車在道路上的運行工況，就要模擬整車的運動慣性和行駛助力，試驗臺上就是利用飛輪機構(gòu)的轉(zhuǎn)動慣