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文檔簡介

實驗室間尾氣比對試驗分析報告灌云縣汽車綜合性能檢測站一、實驗室間比對目的1、確定實驗室進行某些特定檢測或測量的能力，以及監(jiān)控實驗室的持續(xù)能力；2、識別實驗室中的問題并制定相應(yīng)的補救措施，這些措施可能涉及諸如個別人員的行為或儀器的校準等；3、確定新的檢測和測量方法的有效性和可比性，并對這些方法進行相應(yīng)的監(jiān)控；4、增加實驗室用戶的信心；5、識別實驗室間的差異。二、試驗方法參與比對的車輛按《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》在本站和其他站分別進行檢測。檢測結(jié)果匯總技術(shù)科進行分析判定。三、試驗結(jié)果及分析同樣采用GB18285-2005，本站與灌南站的檢測結(jié)果如下表所示。序號項目參數(shù)結(jié)果相對誤差滿意度灌云灌南一穩(wěn)態(tài)工況法HC42405±4.0滿意CO0.090.07-28.6±4.0較滿意NO131159-21.4±5.0較滿意二雙怠速法低怠速CO0.040.13-225±4.0不滿意HC725-257±4.0不滿意高怠速CO0.080.09-12.5±4.0較滿意HC526-420±4.0不滿意過量空氣系數(shù)（）1.011.010滿意相對誤差＝絕對誤差÷測量值中較小值×100%（為了提高準確性，分母為較值）結(jié)論：1、穩(wěn)態(tài)工況法測量結(jié)果達到預(yù)期目的，較滿意在可控范圍，沒有離群。2、雙怠速法測量結(jié)果沒有達到預(yù)期目的，對些次比對結(jié)果不滿意。經(jīng)對人員、設(shè)備、環(huán)境等相關(guān)因素分析并詢問當(dāng)時操作過程。由于灌南站與我站在雙怠速法檢測過程中，引車員對轉(zhuǎn)速控制上不嚴格，造成檢測結(jié)果誤差較大。兩站控制系統(tǒng)的都由同一公司提供，該系統(tǒng)沒有按標準設(shè)計對轉(zhuǎn)速控制，取樣過程不符合要求。聯(lián)系廠家修改軟件系統(tǒng)，對檢測過程嚴格控制，消除人為影響。四、附件二份穩(wěn)態(tài)工況法和二份雙怠速法檢測報告。簽發(fā)人：

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