關(guān)于順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司調(diào)查報(bào)告

湖南文理學(xué)院芙蓉學(xué)院關(guān)于順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司調(diào)查報(bào)告專(zhuān)業(yè)、班級(jí)：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)1001班學(xué)號(hào)、姓名：目錄一、前言1.調(diào)查對(duì)象2.調(diào)查時(shí)間3.調(diào)查動(dòng)機(jī)4.調(diào)查方式5.調(diào)查目的二、順豐速運(yùn)簡(jiǎn)介1.公司簡(jiǎn)介2.經(jīng)營(yíng)理念3.業(yè)務(wù)范圍4.發(fā)展歷程5.榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)三、順豐速運(yùn)物流現(xiàn)狀經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)操作流程3、經(jīng)營(yíng)模式四、順豐的發(fā)展前景五、順豐面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局六、順豐在快遞市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)比較分析七、順豐速運(yùn)的發(fā)展路徑八、順豐速運(yùn)SWOT分析表九、順豐速運(yùn)未來(lái)發(fā)展策略探討1、完善管理機(jī)制，提高執(zhí)行力度2、加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力3、提升員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)4、增加資本積累、擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模5、差異化市場(chǎng)定位、挖掘合作伙伴十、調(diào)查心得十一、總結(jié)前言快遞行業(yè)是高附加值的物流產(chǎn)業(yè)，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)快遞行業(yè)當(dāng)前呈現(xiàn)國(guó)營(yíng)、外資、民營(yíng)快遞三足鼎立格局。隨著國(guó)家物流業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃的實(shí)行和新《郵政法》的頒布實(shí)施，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期?！镎{(diào)查對(duì)象：順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司★調(diào)查時(shí)間：2013年4月——2013年5月★調(diào)查動(dòng)機(jī)：在國(guó)內(nèi)民族快遞企業(yè)中，順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)份額僅次于中國(guó)郵政服務(wù)總公司（EMS）,排名第二位。所以，以順豐為調(diào)查對(duì)象對(duì)整個(gè)快遞物流行業(yè)有標(biāo)志性意義?！镎{(diào)查方式：①網(wǎng)上觀察法②利用搜索引擎③利用新聞組收集資料④利用電子郵件收集資料★調(diào)查目的：了解順豐速運(yùn)及其發(fā)展歷程,以及物流行業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，分析民營(yíng)快遞企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)和機(jī)會(huì)威脅，并作出概括總結(jié)。從政治、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面分析快遞行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境，采用SWOT分析法分析其存在的機(jī)會(huì)、威脅、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，據(jù)此提出順豐速運(yùn)發(fā)展所應(yīng)采取的策略。順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)性企業(yè)。于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。隨著客戶(hù)需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門(mén)和佛山等地。在1996年，隨著客戶(hù)數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至2010年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)32個(gè)省、直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。順豐速運(yùn)經(jīng)營(yíng)理念：成就客戶(hù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)范圍：產(chǎn)品介紹：標(biāo)準(zhǔn)快遞、航空即日到、陸運(yùn)即日到、普貨等。服務(wù)介紹：代收貨款、保價(jià)服務(wù)、等通知派送、代簽回單、代付出/入倉(cāng)費(fèi)、夜晚收件、限時(shí)派送、委托收件、MSG短信通知、包裝服務(wù)等。國(guó)際業(yè)務(wù)：2010年1月4日起，順豐速運(yùn)正式開(kāi)通中國(guó)到韓國(guó)貨運(yùn)服務(wù)。特色業(yè)務(wù)：航空直運(yùn)。據(jù)了解，順豐是國(guó)內(nèi)第一家成立航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)，擁有飛機(jī)直飛貨運(yùn)航線(xiàn)，目前順豐速運(yùn)在杭州機(jī)場(chǎng)已建立了直達(dá)深圳、濰坊、北京、成都、沈陽(yáng)、香港等地的全貨機(jī)航線(xiàn)。順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司發(fā)展歷程：一、創(chuàng)業(yè)起步期（1993－1997年）：艱難起步，成功創(chuàng)業(yè)以1993年公司創(chuàng)立為起點(diǎn)，業(yè)務(wù)逐步拓展，通過(guò)片區(qū)承包等方式拓寬了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在珠三角地區(qū)扎根。二、業(yè)務(wù)整合期（1997－2002年）：成功整合，初具規(guī)模從1997年開(kāi)始逐步收回各地片區(qū)承包權(quán)，并自投資金拓展華北和華東市場(chǎng)，業(yè)務(wù)突破珠三角向全國(guó)拓展，業(yè)務(wù)初具規(guī)模。三、管理優(yōu)化期（2003－2007年）：時(shí)不待我，風(fēng)雨兼程2002年年中成立總部，并開(kāi)始在2003年開(kāi)始租用專(zhuān)機(jī)，在管理和業(yè)務(wù)上開(kāi)始提升；2004年底提出并從2005年開(kāi)始實(shí)行“優(yōu)化三年、脫胎換骨”計(jì)劃；2005年起實(shí)施了ERP系統(tǒng)管理；2006年開(kāi)始籌建航空公司，實(shí)施組織變革，全面推動(dòng)總部管理能力提升和大區(qū)管理模式，加強(qiáng)了各職能部門(mén)的建設(shè)和對(duì)全網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)區(qū)域的管控。四、競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先期（2008年－至今）：厚積薄發(fā)迎接挑戰(zhàn)經(jīng)過(guò)前一階段的優(yōu)化，公司的管理得到提升、業(yè)務(wù)能力大大加強(qiáng)；公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模仍然持續(xù)取得突破性增長(zhǎng)；預(yù)計(jì)自主航空公司較快能夠開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)；初步確立了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。9393年-97年97年-02年08年-至今24創(chuàng)業(yè)起步期業(yè)務(wù)整合期102年-07年3管理優(yōu)化期競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先期順豐集團(tuán)近年榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)順豐集團(tuán)被國(guó)家郵政局評(píng)為“2011年全國(guó)快遞春運(yùn)服務(wù)保障工作突出貢獻(xiàn)企業(yè)”順豐集團(tuán)被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“AAAAA物流企業(yè)”及“優(yōu)秀會(huì)員單位”順豐集團(tuán)被廣東省郵政管理局授予“2010年度廣東省郵政業(yè)統(tǒng)計(jì)工作先進(jìn)單位榮譽(yù)證書(shū)”及被評(píng)為“廣東省深圳大運(yùn)會(huì)郵政服務(wù)與郵路安保工作先進(jìn)集體”順豐集團(tuán)被工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司評(píng)選為“物流信息化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)定點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)”順豐集團(tuán)被評(píng)為“二0一0年度深圳市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”順豐集團(tuán)成為深圳市版權(quán)協(xié)會(huì)理事單位順豐速運(yùn)物流現(xiàn)狀★經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)【主營(yíng)業(yè)務(wù)】順豐速運(yùn)成立初期業(yè)務(wù)以粵港間的即日速遞為主。隨著客戶(hù)數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，1998-2001年，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到珠三角乃至全國(guó)，業(yè)務(wù)量飛速增長(zhǎng)。主要承運(yùn)各類(lèi)大型、特種物件，以及承擔(dān)工業(yè)搬場(chǎng)業(yè)務(wù)，擁有承運(yùn)單件重量1800噸以?xún)?nèi)各載重噸級(jí)的大件運(yùn)輸平板車(chē)組和各種大噸位起重吊機(jī)，適應(yīng)各種大型設(shè)備和物資的運(yùn)輸、吊裝和就位要求?？沙薪映L(zhǎng)、超寬、超重、超大型設(shè)備和機(jī)械的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。以?xún)?yōu)惠的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為客戶(hù)服務(wù)，為廠(chǎng)方和運(yùn)輸單位牽線(xiàn)搭橋，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)謀求企業(yè)的發(fā)展，以合理的價(jià)格應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是該企業(yè)發(fā)展之道?！驹鲋禈I(yè)務(wù)】為秉承“為客戶(hù)創(chuàng)造更多的價(jià)值”的理念，不斷推出更多更新的增值服務(wù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)多元化、個(gè)性化的需求。順豐速運(yùn)開(kāi)通了以下增值服務(wù)：（1）特安：通過(guò)特殊的營(yíng)運(yùn)模式、專(zhuān)業(yè)的包裝設(shè)計(jì)，為中高端客戶(hù)的高價(jià)值物品（2萬(wàn)元以上）提供優(yōu)質(zhì)安全的快遞服務(wù)。（2）國(guó)內(nèi)代簽回單：收派員除了將帶有回單業(yè)務(wù)的快件派送給客戶(hù)，還需將收件客戶(hù)簽收或蓋章的回單返還寄件客戶(hù)。（3）保價(jià)服務(wù)：在快遞服務(wù)過(guò)程中，寄件人對(duì)托寄物內(nèi)容聲明價(jià)值并繳納相應(yīng)的費(fèi)用，當(dāng)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損毀或遺失時(shí)，將按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償一定損失。（4）等通知派送：快件到達(dá)目的地后暫不派送，待寄件客戶(hù)通知后派送。（5）MSG簽收通知：寄件時(shí)，在順豐運(yùn)單上填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼并勾選“MSG”，快件成功簽收后，快件簽收短信通知主動(dòng)將快件的派送簽收信息發(fā)送到寄件客戶(hù)的手機(jī)。（6）代收貨款：按照寄件客戶(hù)與收件客戶(hù)達(dá)成協(xié)議要求，為寄件客戶(hù)提供快捷的貨物專(zhuān)遞，同時(shí)代寄件客戶(hù)向收件客戶(hù)收取貨款的服務(wù)?！锊僮髁鞒添権S客戶(hù)通過(guò)順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)寄遞快件，正常程序依次是：先致電順豐服務(wù)熱線(xiàn)4008111111或者登陸順豐網(wǎng)站下訂單。熱線(xiàn)客服代表根據(jù)客戶(hù)提供的資料、信息編成手機(jī)短信轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)區(qū)域的收派員。收派員收到信息后必須在承諾時(shí)間內(nèi)（原則上要求各地區(qū)收派員在1小時(shí)內(nèi)上門(mén)收件）將客戶(hù)的快件收回。當(dāng)班收派員收取快件后必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將快件送回所在分部，當(dāng)班寄出。分部將各收派員所收取的快件通過(guò)分類(lèi)，送往系統(tǒng)分派中心。地區(qū)（分部）通過(guò)中轉(zhuǎn)交接后把寄往本區(qū)（分部）的快件帶回所在分所，由收派員把快件在出倉(cāng)后按限時(shí)派送要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)派送給客戶(hù)（一般情況下是2小時(shí)之內(nèi)完成派送）。當(dāng)快件出現(xiàn)異常情況時(shí)，則由收寄雙方的客服部查詢(xún)高級(jí)客服代表負(fù)責(zé)跟進(jìn)并妥善處理。順豐速運(yùn)包裹快遞流程圖★經(jīng)營(yíng)模式1.明確的戰(zhàn)略定位扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中高端。中高端的企業(yè)品牌，既對(duì)現(xiàn)有中高端客戶(hù)產(chǎn)生拉動(dòng)作用，也與未來(lái)的中高端客戶(hù)的需求相匹配。順豐在致力于提供質(zhì)量穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品、服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足目標(biāo)客戶(hù)基本需求的同時(shí)，研究開(kāi)發(fā)各種增值服務(wù)，構(gòu)建合理的產(chǎn)品體系，以滿(mǎn)足更廣泛類(lèi)型的中高端客戶(hù)的差異化需求，來(lái)打造中高端的企業(yè)品牌提供給客戶(hù)超值的感受。未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展方向立足核心業(yè)務(wù)、強(qiáng)化支持手段、穩(wěn)步拓展多元化業(yè)務(wù)。順豐將堅(jiān)持以速遞業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，通過(guò)整合航空和地面關(guān)鍵資源、發(fā)展強(qiáng)大的信息系統(tǒng)等支持手段，保障核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力；以相關(guān)多元化為業(yè)務(wù)主要延伸方向，積極探索倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)、電子商務(wù)等與速遞業(yè)務(wù)相關(guān)的多元化領(lǐng)域，并作為種子業(yè)務(wù)加以培育，儲(chǔ)備未來(lái)業(yè)務(wù)新興增長(zhǎng)點(diǎn)。主要措施=1\*GB3①自建網(wǎng)點(diǎn)、兩級(jí)中轉(zhuǎn)順豐速運(yùn)全部采用自建、自營(yíng)的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡(luò)，特別是2002年集團(tuán)總部成立以來(lái)，更加致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國(guó)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。順豐堅(jiān)持以自建網(wǎng)點(diǎn)的形式拓展業(yè)務(wù)，確保對(duì)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的控制，從而保證快遞產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過(guò)程中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息透明化。順豐目前擁有3個(gè)先進(jìn)的分撥中心，通過(guò)建立兩級(jí)中轉(zhuǎn)模式，100余個(gè)一、二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，應(yīng)用大批先進(jìn)設(shè)備，配備自動(dòng)、半自化分揀系統(tǒng)，全部實(shí)現(xiàn)流水線(xiàn)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)快件分揀數(shù)據(jù)傳輸信息化。干線(xiàn)采用的航空，中短途采用中小型車(chē)輛發(fā)運(yùn)，速度快，安全有保障，網(wǎng)點(diǎn)豐富，但價(jià)格較高，僅適用于個(gè)人的非常零散小件或高附加值貨品。兼顧網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍、密度和中轉(zhuǎn)層級(jí)，保證快件產(chǎn)品的整體流轉(zhuǎn)時(shí)效。在國(guó)內(nèi)包括香港、臺(tái)灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，為廣大客戶(hù)提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)。

=2\*GB3②廣泛的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)順豐集團(tuán)分別從空中和地面兩個(gè)緯度構(gòu)建快速高效、覆蓋廣泛的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。自03年開(kāi)始包租貨機(jī)運(yùn)送快件以來(lái)，目前擁有15架專(zhuān)機(jī)，日?qǐng)?zhí)行30個(gè)航段，全網(wǎng)設(shè)有45個(gè)航空組，簽約多家航空公司400余條航線(xiàn)，每日800個(gè)以上的常用航班，建立起了快速的空中網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供飛一般的服務(wù)；順豐集團(tuán)目前擁有各類(lèi)陸運(yùn)干線(xiàn)1200余條，擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛（含公司統(tǒng)購(gòu)及收派員自帶）7千多臺(tái)，并配備先進(jìn)的全球GPS定位系統(tǒng)，全程監(jiān)控，為快件中轉(zhuǎn)、速遞服務(wù)提供強(qiáng)有力的支持，建立起了龐大的地面網(wǎng)絡(luò)?？罩泻偷孛婢W(wǎng)絡(luò)密切配合、有效銜接，為客戶(hù)提供了快速、高效的快遞服務(wù)。=3\*GB3③直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)自主化管理順豐為提升服務(wù)質(zhì)量和快件安全，公司按照網(wǎng)點(diǎn)自營(yíng)方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)管理自主化、人員管理自主化、車(chē)輛管理自主化，但同時(shí)分區(qū)管理，每一級(jí)組織、每一個(gè)收派人員負(fù)責(zé)某個(gè)區(qū)域的業(yè)務(wù)拓展，職責(zé)明確。相對(duì)加盟商運(yùn)營(yíng)的方式，增加了公司對(duì)終端網(wǎng)絡(luò)的控制能力，保證了派送時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，確立收派提成制度，將收派人員的收入與業(yè)績(jī)掛鉤，充分調(diào)動(dòng)收派員的工作積極性和主動(dòng)性。在服務(wù)流程方面，公司從接單-收件-中轉(zhuǎn)-分撥-航空-派件全流程實(shí)現(xiàn)上、下流程和系統(tǒng)間的計(jì)算機(jī)智能交叉驗(yàn)證和責(zé)任人到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的KPI考核追究制度，建立了三級(jí)營(yíng)運(yùn)質(zhì)量保證機(jī)制，能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正絕大部分差錯(cuò)，極大提升了運(yùn)作質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。=4\*GB3④服務(wù)模式順豐竭力構(gòu)建一個(gè)專(zhuān)業(yè)、安全、快捷的服務(wù)模式。專(zhuān)業(yè)：專(zhuān)業(yè)的流程、專(zhuān)業(yè)的設(shè)施和系統(tǒng)、并且開(kāi)通了VIP綠色通道等。安全：全方位的檢測(cè)體系、嚴(yán)格的質(zhì)量管控等?？旖荩簶?gòu)建了12種服務(wù)渠道，使顧客能時(shí)刻體驗(yàn)輕松、便捷的順豐服務(wù)。其中包括4種人工服務(wù)（收派員提供收派任務(wù)、服務(wù)熱線(xiàn)、營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、在線(xiàn)服務(wù)）。8種自主服務(wù)，特別是順豐網(wǎng)站（包括一般業(yè)務(wù)查詢(xún)，可查詢(xún)收送范圍、客戶(hù)編碼、快件跟蹤等；順豐網(wǎng)上寄件服務(wù)，在大部分服務(wù)范圍內(nèi)，工作人員1小時(shí)就可上門(mén)派收；體驗(yàn)并了解順豐的一系列增值服務(wù)和自助工具，如順豐速運(yùn)通、網(wǎng)上寄件）、客戶(hù)自助端、運(yùn)單套打程序、順豐移動(dòng)助理、順豐MSG短信通。利用不斷創(chuàng)新的服務(wù)模式來(lái)贏取客戶(hù)。=5\*GB3⑤跨界經(jīng)營(yíng)順豐開(kāi)通網(wǎng)上商城順豐E商圈，E商圈網(wǎng)經(jīng)營(yíng)的商品囊括了數(shù)碼、母嬰用品、商務(wù)禮品等商品，主打中高端物流服務(wù)的順豐E商圈跨界經(jīng)營(yíng)網(wǎng)上商城，是憑借物流配送優(yōu)勢(shì)，并且順豐E商圈將網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品來(lái)運(yùn)作。同時(shí)其還推出了配套的支付工具——順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現(xiàn)在一些有名的B2C網(wǎng)站抗衡，并且仍存在一些問(wèn)題。★順豐的發(fā)展前景快遞行業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國(guó)際上50家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200多億美元，隨之帶來(lái)大量快遞需求。同時(shí)中國(guó)的物流業(yè)已在2005年底向外資全面開(kāi)放，如此廣闊的市場(chǎng)前景和誘人的宏觀政策，為中國(guó)物流快遞市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。與此同時(shí)，這個(gè)市場(chǎng)還表現(xiàn)出極大的不均衡性，其中有80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達(dá)的東部地區(qū)。就總體而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)平分秋色，受居民和商務(wù)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增速會(huì)略高于國(guó)際市場(chǎng)。事實(shí)上，國(guó)際市場(chǎng)巨頭早已相中我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕，只是苦于受資源、政策等的影響，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)還限于國(guó)際快遞。這無(wú)疑也成為順豐迅速搶占國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的一個(gè)契機(jī)?！镯権S面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局目前，我國(guó)的快遞市場(chǎng)有三大競(jìng)爭(zhēng)主體——EMS、外資快遞巨頭、民營(yíng)快遞企業(yè)。EMS所占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下，已萎縮到10%以下，但其具有政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。EMS歷史最早，是傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)，原隸屬于國(guó)家郵政局。2006年11月29日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司完成注冊(cè)登記，注冊(cè)資本800億元，成為目前國(guó)內(nèi)最大的快遞企業(yè)。形式上，中國(guó)郵政集團(tuán)公司已經(jīng)政企分開(kāi)。但實(shí)際上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者中國(guó)郵政集團(tuán)公司和市場(chǎng)的管理者國(guó)家郵政局在人事、利益等方面有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，國(guó)家郵政局的政策在一定程度上會(huì)偏向中國(guó)郵政集團(tuán)公司。因此，中國(guó)郵政集團(tuán)公司旗下的EMS在政策上有很大優(yōu)勢(shì)，例如目前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的《郵政法》修改，著重考慮專(zhuān)營(yíng)權(quán)的劃分界限。另外，由于郵政普遍服務(wù)的特點(diǎn)，EMS國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣，如果能利用充分得當(dāng)，將大大增強(qiáng)EMS的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，將EMS說(shuō)成順豐競(jìng)爭(zhēng)的死對(duì)頭絕不過(guò)分。外資快遞巨頭占據(jù)國(guó)際快遞市場(chǎng)。外資快遞巨頭包括DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞巨頭，他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及密集的全球網(wǎng)絡(luò)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)。其中在中國(guó)國(guó)內(nèi)以DHL所占的市場(chǎng)份額最大，處于領(lǐng)先地位。1986年，DHL和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在華合資成立了中外運(yùn)敦豪。從2001年到2006年，DHL累計(jì)在華投資已達(dá)10億美元，占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上。目前，DHL在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)擁有40％的份額。由此可見(jiàn)，中國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)，外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。但在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上，外資快遞巨頭的市場(chǎng)份額還很小。所以，將外資快遞的四大巨頭說(shuō)成順豐速運(yùn)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合情合理。民營(yíng)快遞成為國(guó)內(nèi)快遞主體。民營(yíng)快遞企業(yè)異軍突起，繞過(guò)或者突破法規(guī)和機(jī)構(gòu)的限制打擊，成為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主力軍，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的大部分份額。同時(shí)，由于民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，出現(xiàn)了很多服務(wù)質(zhì)量上的問(wèn)題，引發(fā)了眾多爭(zhēng)議。根據(jù)快遞網(wǎng)絡(luò)大小，服務(wù)質(zhì)量高低，逐漸將國(guó)內(nèi)的民營(yíng)琴也劃分為兩個(gè)團(tuán)體。以申通、宅急送、圓通、韻達(dá)等為代表的中大型企業(yè)成為順豐的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而更多的資金和員工規(guī)模較小的快遞公司，只能做所在城市的同城快遞，如北京藍(lán)盾速遞，上海飛達(dá)速遞等，姑且只能成為順豐的間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。★順豐在快遞市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)比較分析（一）、市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額：民營(yíng)快遞企業(yè)＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭有關(guān)資料表明，目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)共有上萬(wàn)家，年?duì)I業(yè)額超過(guò)100億元，占了國(guó)內(nèi)80％同城快遞和60％跨省快遞的市場(chǎng)份額，而郵政EMS所占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。但是瘦死的駱駝比馬大，EMS的市場(chǎng)份額以及社會(huì)公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民營(yíng)快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主體，占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額。其次為EMS，占據(jù)了部分的市場(chǎng)份額。然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額最小，因而順豐的市場(chǎng)份額仍在其之上。、知名度知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞順豐＞民營(yíng)快遞企業(yè)知名度與市場(chǎng)份額不成比例，EMS的知名度最高，其次為外資快遞巨頭，民營(yíng)快遞企業(yè)的知名度最小。但快遞的市場(chǎng)主體為企業(yè)客戶(hù)，對(duì)于這一客戶(hù)群體，民營(yíng)快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。在知名度和品牌建設(shè)上，民營(yíng)快遞企業(yè)比較滯后，如順豐從來(lái)不做廣告，而EMS請(qǐng)了劉翔做廣告代言人，DHL鮮艷的黃色滿(mǎn)街跑，F(xiàn)edEx的廣告也見(jiàn)諸于地鐵站和電視媒體。民營(yíng)快遞企業(yè)知名度比較低的原因之一，是由于目前對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法規(guī)還不明確，有的地區(qū)還出現(xiàn)郵政打擊民營(yíng)快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營(yíng)快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。、網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營(yíng)快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭順豐與國(guó)有快遞相比較在網(wǎng)點(diǎn)上，順豐與EMS存在差距，但差距正在縮小。EMS借助郵政普遍服務(wù)渠道，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了各個(gè)村鎮(zhèn)，這是順豐、民營(yíng)快遞以及外資快遞無(wú)法企及的。順豐與民營(yíng)快遞比較網(wǎng)點(diǎn)上，順豐仍然略輸一籌，由于在民營(yíng)快遞中，順豐屬于走中高端路線(xiàn)，相對(duì)而言，順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊，在全面上可能不及其他民營(yíng)快遞的廣幅。順豐與外資快遞相比較在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)題上，外資快遞巨頭處于劣勢(shì)，但正在縮小。目前，四大外資快遞巨頭中在中國(guó)做得最大的DHL，其國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)也只能覆蓋一級(jí)城市的市區(qū)，筆者家鄉(xiāng)所在的江蘇省鹽城市（地級(jí)市），沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)，只能客戶(hù)上門(mén)自取。而順豐卻能夠到達(dá)江蘇省鹽城市所屬的部分縣城，甚至覆蓋了縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個(gè)別村莊。、價(jià)格優(yōu)勢(shì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)：民營(yíng)快遞企業(yè)＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭在這里，可以采用最簡(jiǎn)單明了的方式作出價(jià)格比較，以北京到上海的快遞業(yè)務(wù)為例。EMS的價(jià)格為：上門(mén)件收費(fèi)5元，500克起重20元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重500克加6元，2kg的包裹合43元。順豐的價(jià)格為：2kg的包裹，是30元。DHL則需要112元，宅急送20元，由此看來(lái)民營(yíng)快遞的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，產(chǎn)生這個(gè)差距的原因也是情理之中的。EMS的價(jià)格是與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)成員國(guó)協(xié)調(diào)而成的，任何價(jià)格的調(diào)整都要與成員國(guó)協(xié)商而定，程序相當(dāng)復(fù)雜，同時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)EMS一直背負(fù)著整個(gè)郵政虧損的包袱，缺少降價(jià)的空間和實(shí)力。在經(jīng)營(yíng)方式上，中國(guó)郵政集團(tuán)公司有數(shù)量眾多、覆蓋面很廣的固定營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，大大提高了營(yíng)業(yè)成本，這部分成本的分?jǐn)傄彩笶MS的成本較高。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動(dòng)力成本比較高。如在DHL，大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月薪3000—4000人民幣；而順豐在人才招聘會(huì)上對(duì)學(xué)歷只要求大專(zhuān)，工資水平在2000元/月左右。這一方面使外資快遞巨頭在勞動(dòng)力市場(chǎng)上很有吸引力，但另一方面卻導(dǎo)致了其總體成本比較高。員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動(dòng)力成本降低困難較大。、快遞速度快遞速度：順豐＞民營(yíng)快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS在整個(gè)民營(yíng)快遞中，順豐的速度絕對(duì)是最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專(zhuān)屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時(shí)不間斷的航空散艙貨運(yùn)，使得順豐的速度名副其實(shí)。外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)模化成熟化的管理程序，在運(yùn)籌調(diào)度方面的有條不紊與民營(yíng)快遞不遺余力的輸送快件比較起來(lái)，居然只是旗鼓相當(dāng)，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但總而言之，EMS的速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國(guó)有化的冗亂弊端暴露無(wú)遺。、服務(wù)水平服務(wù)水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營(yíng)快遞企業(yè)＞EMS順豐速運(yùn)于2003年就已經(jīng)提供查詢(xún)服務(wù)，而EMS在2006年8月才推出實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)。另外，一般查詢(xún)服務(wù)都在網(wǎng)上進(jìn)行，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平是衡量查詢(xún)服務(wù)水平的一個(gè)重要指標(biāo)。中國(guó)郵政的服務(wù)器功能不夠強(qiáng)大，同在教育網(wǎng)，完全打開(kāi)郵政網(wǎng)頁(yè)需要一分鐘以上，而完全打開(kāi)順豐僅需2秒。在電話(huà)服務(wù)中，經(jīng)比較，四次撥打EMS11185，每次都話(huà)務(wù)員繁忙，需等待，且等待時(shí)間較長(zhǎng)。而撥打順豐速運(yùn)的400-811-1111，不需要等待，直達(dá)人工服務(wù)。另外，對(duì)比話(huà)務(wù)員的服務(wù)態(tài)度，順豐的服務(wù)態(tài)度明顯要比EMS好很多。查詢(xún)服務(wù)上，民營(yíng)快遞和外資快遞服務(wù)水平相當(dāng)，都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)。DHL和順豐的快遞員都采用了專(zhuān)用的移動(dòng)通訊設(shè)備，在收到寄送物品后立即將收件信息發(fā)送到公司服務(wù)器。取件服務(wù)民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞巨頭采取“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)方式，都能夠免費(fèi)上門(mén)取件送件，但是在細(xì)節(jié)上，眾多民營(yíng)企業(yè)仍然不到位，比如收派員態(tài)度較惡劣等。而EMS上門(mén)取件收費(fèi)5元起，也不能送件上門(mén)，如在學(xué)校，要到校收發(fā)室取件，麻煩且誤時(shí)。國(guó)內(nèi)主要快遞公司網(wǎng)友好評(píng)率一覽表快遞公司網(wǎng)友投票數(shù)網(wǎng)友回帖好評(píng)數(shù)網(wǎng)友回帖批評(píng)數(shù)好評(píng)率投票名次申通1206352149052%1順豐61302702891%2圓通516622010767%3EMS4952574158%4天天35471207562%5中通33181546570%6中誠(chéng)31681097559%7星辰急便2636——————8韻達(dá)2223623763%9華宇物流1376——————

10、政策協(xié)調(diào)能力政策協(xié)調(diào)能力：EMS＞順豐＞民營(yíng)快遞企業(yè)＞外資快遞巨頭EMS最大的優(yōu)勢(shì)，就在于國(guó)家政策法規(guī)的保護(hù)。《郵政法》數(shù)易其稿，現(xiàn)在已到第八稿。《郵政法》第八稿第五條規(guī)定“150克以?xún)?nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)，國(guó)務(wù)院令以外的除外”；第十六條規(guī)定“三種郵件屬于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)（即信件、單件重量小于5千克的印刷品、單件重量小于10千克的包裹）郵件的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)”；以及“非郵政快遞公司設(shè)置分支機(jī)構(gòu)、并購(gòu)要經(jīng)過(guò)國(guó)家郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)”等條款。這些最讓民營(yíng)快遞企業(yè)寢食難安，對(duì)于許多民營(yíng)快遞來(lái)說(shuō)，150克以下的信件寄遞業(yè)務(wù)占到其90％以上的業(yè)務(wù)份額。第八稿要是嚴(yán)格實(shí)施，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)將大批關(guān)門(mén)。在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)政策中，民營(yíng)快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性?，F(xiàn)在，中國(guó)法規(guī)對(duì)于民營(yíng)和外資快遞的規(guī)章制度都是一樣的，區(qū)別就在于中小企業(yè)更善于、更敢于鉆法律的空子，甚至違規(guī)經(jīng)營(yíng)，而外資企業(yè)要權(quán)衡整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，顧慮更多。相信在新的《郵政法》出臺(tái)后，不管政策如何，民營(yíng)快遞的反應(yīng)會(huì)更快更靈活，將對(duì)經(jīng)營(yíng)的影響降到最低。這也是外資快遞巨頭沒(méi)有大舉進(jìn)攻國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的一個(gè)主要原因。相對(duì)而言，順豐因參與了郵政法的編寫(xiě)而比其他民營(yíng)快遞更有優(yōu)勢(shì)些。從以上分析來(lái)看，順豐的優(yōu)勢(shì)在于速度與服務(wù)質(zhì)量，需要進(jìn)一步完善的是市場(chǎng)份額、網(wǎng)絡(luò)覆蓋及政策的應(yīng)對(duì)能力，而最嚴(yán)峻的問(wèn)題則是知名度上，過(guò)于低調(diào)并不能因而成為擴(kuò)占市場(chǎng)的催化劑。順豐速運(yùn)的發(fā)展路徑優(yōu)勢(shì)(Strengths)★速度優(yōu)勢(shì)：速度是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素。想要分到更多的市場(chǎng)份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據(jù)了解，無(wú)論是同城快遞還是成績(jī)快遞，民營(yíng)快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營(yíng)快遞快約20%。與此同時(shí)，順豐在2010年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專(zhuān)運(yùn)貨機(jī)，這無(wú)論從配貨的機(jī)動(dòng)性上還是從輸送快件的時(shí)效性上來(lái)看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)的，顯而易見(jiàn)，是速度造就了順豐的成功★經(jīng)營(yíng)靈活：順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)于中國(guó)郵政和國(guó)營(yíng)快遞就更加靈活。在服務(wù)方式上，民營(yíng)快遞實(shí)行門(mén)到門(mén)服務(wù)，手對(duì)手交接。上門(mén)收件送件，對(duì)大客戶(hù)還可派駐專(zhuān)人到客戶(hù)處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對(duì)寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒(méi)有過(guò)多的限制。★企業(yè)文化：順豐有著自身的一套較為完善的激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗(yàn)、有很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層；有一批先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T&T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶(hù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴(lài)和尊敬的速運(yùn)公司”，也有著全面的企業(yè)核心價(jià)值觀。劣勢(shì)(Weakness)★資金不足,融資渠道不暢通：物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來(lái)擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運(yùn)卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。從全國(guó)工商聯(lián)編寫(xiě)的《中國(guó)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書(shū)中看到，民營(yíng)企業(yè)融資通過(guò)銀行貸款僅4%、非金融機(jī)構(gòu)2.6%、其他渠道2.9%，二自我融資的比例高達(dá)90.5%［7］。融資在一定程度上成了民營(yíng)企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”?！飶臉I(yè)人員素質(zhì)普遍較低：由于民營(yíng)快遞對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤(rùn)較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足，因此導(dǎo)致快遞市場(chǎng)很不規(guī)范。另外，國(guó)家對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)的管理相對(duì)“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動(dòng)性大，失信于客戶(hù)的事時(shí)有發(fā)生，這大大影響了民營(yíng)快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。目前，我國(guó)快遞企業(yè)都存在著同樣的人才缺乏問(wèn)題，包括民營(yíng)快遞的領(lǐng)頭羊——順豐。順豐三個(gè)基地的人員情況分析單位總?cè)藬?shù)管理人員學(xué)歷情況干部員工初中以下高中/中專(zhuān)大專(zhuān)本科以上華南基地3856917533681695321757482323231華東基地3556215683399484551545477583895華北基地236351085225507166935649832130合計(jì)977664406933602515342384209739256★快遞網(wǎng)絡(luò)局限：EMS作為我國(guó)郵政快遞的龍頭老大，它以無(wú)人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞。而對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，與EMS及其他大型民營(yíng)快遞相比，其最大的劣勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會(huì)。機(jī)會(huì)(Opportunity)★電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場(chǎng)潛力巨大：進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類(lèi)型大量增加。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)。此外，以因特網(wǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)必將引起在線(xiàn)交易成幾何速度增長(zhǎng)，配送瓶頸的解決需要大量的門(mén)到門(mén)服務(wù)，這些都為順豐速運(yùn)提供了廣闊的發(fā)展空間?！顴MS的市場(chǎng)份額逐年遞減：據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)速遞工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉建新的介紹，2001年，中國(guó)郵政EMS的市場(chǎng)占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降。目前EMS的市場(chǎng)份額已不足10%。出去國(guó)際巨頭以外，體制外的力量也在成長(zhǎng)。一些經(jīng)營(yíng)同城業(yè)務(wù)及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物品運(yùn)遞的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，相對(duì)應(yīng)的是，國(guó)家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。EMS市場(chǎng)占有率的萎縮無(wú)疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間?！锟爝f業(yè)增長(zhǎng)迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇：快遞業(yè)本身就是個(gè)正處于發(fā)展的行業(yè)，國(guó)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來(lái)10～20年，全球快遞市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度將達(dá)到12%，而中國(guó)市場(chǎng)的增速是這個(gè)數(shù)字的兩倍，是全球增長(zhǎng)最快的地區(qū)。另外，中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國(guó)的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的2%，而這一數(shù)字在美國(guó)為8%，在歐洲則為10%。因此，中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)潛力巨大。2004年，中國(guó)貨主企業(yè)對(duì)第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，客戶(hù)需求日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模將近800億元，比上年增長(zhǎng)20%以上?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來(lái)的幾年里，必定有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)為順豐速運(yùn)的未來(lái)提供了一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。威脅(threat)★《郵政法》對(duì)快遞業(yè)的影響：按照國(guó)家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國(guó)有郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)，這意味著目前快遞市場(chǎng)上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。新郵政法的出臺(tái)將對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營(yíng)快遞的命脈；從事跨省業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)其注冊(cè)資金要求100萬(wàn)；150克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營(yíng)快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵政專(zhuān)營(yíng)，意味著大批民營(yíng)快遞公司將滅亡，EMS將成為市場(chǎng)的主角［11］。★入世的威脅按照有關(guān)WTO的協(xié)議，中國(guó)加入后3年內(nèi)，將允許外國(guó)服務(wù)站設(shè)立外資獨(dú)資子公司，2005年12月11日，中國(guó)快遞市場(chǎng)已完全對(duì)外資放開(kāi)，這對(duì)中國(guó)的快遞企業(yè)，特別是郵政快遞EMS沖擊很大，同時(shí)，順豐速運(yùn)也面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)面對(duì)擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)的外國(guó)快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和先進(jìn)的運(yùn)作方式，提高快遞服務(wù)水平，應(yīng)對(duì)快遞市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)成為中國(guó)快遞企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。★激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)快遞市場(chǎng)目前的形勢(shì)是國(guó)際快遞巨頭、國(guó)營(yíng)快遞和民營(yíng)快遞多方并存的局面，民營(yíng)快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時(shí)，在民營(yíng)快遞之間也進(jìn)行著激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)，同時(shí)間存在著大量的內(nèi)江，順豐要想在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，確實(shí)需要付出更多的努力。SWOT分析表外部因素內(nèi)部因素①經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)市場(chǎng)②外貿(mào)增長(zhǎng)帶動(dòng)國(guó)際快遞①經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)市場(chǎng)②外貿(mào)增長(zhǎng)帶動(dòng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)③電子商務(wù)的興起④?chē)?guó)家政策和體制改革的支持機(jī)會(huì)(Opportunity)威脅(Throat)①?lài)?guó)際快遞企業(yè)的沖擊②速遞手段多樣化優(yōu)勢(shì)(Strengths)SO戰(zhàn)略ST戰(zhàn)略①管理經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一化②服務(wù)的時(shí)效性強(qiáng)③客戶(hù)的忠誠(chéng)度高④良好的企業(yè)文化⑤員工素質(zhì)高、公司形象好①完善管理機(jī)制，流程標(biāo)準(zhǔn)化管理②提升從業(yè)人員的素質(zhì)③建立良好的企業(yè)文化塑造一個(gè)人性化的工作環(huán)境①跟蹤市場(chǎng)需求，根據(jù)新業(yè)務(wù)調(diào)整產(chǎn)品②提升信息化水平，通過(guò)計(jì)算機(jī)為主的智能化工具，提升運(yùn)行效率、降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)水平和經(jīng)濟(jì)效益劣勢(shì)(Weakness)WO戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略①快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面還有提升空間、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量有時(shí)候不保證、甚至丟失和損毀委托快件

②業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不完善，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足，網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合

③物流信息技術(shù)方面，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，與國(guó)際快遞巨頭比較有差距。

④系統(tǒng)柔性不強(qiáng)

⑤單純的直營(yíng)模式耗費(fèi)大量資源

⑥營(yíng)銷(xiāo)水平不強(qiáng)

⑦成本較高

⑧管理水平和技術(shù)水平不高①把握國(guó)內(nèi)外利好于速遞行業(yè)發(fā)展的大環(huán)境，在發(fā)展中增加企業(yè)資本積累，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模②適度調(diào)整收入分配和工資考評(píng)制度降低員工壓力，注重員工未來(lái)發(fā)展的培養(yǎng)③良好的企業(yè)文化，建立人性化的工作環(huán)境①差異化市場(chǎng)定位，按照客戶(hù)的需求細(xì)分產(chǎn)品服務(wù)、價(jià)格體系，通過(guò)提供道具特色的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求，避免同質(zhì)化服務(wù)和低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)②通過(guò)企業(yè)間加強(qiáng)合作，挖掘合作伙伴，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏以上是順豐直營(yíng)模式在不同的SWOT組合下所需采取的不同策略。直營(yíng)的管理模式對(duì)快遞企業(yè)制定科學(xué)有效的制度、實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化管理方面是有益的，也是我國(guó)速遞業(yè)管理模式發(fā)展改革的未來(lái)方向。★順豐速運(yùn)未來(lái)發(fā)展策略探討完善管理機(jī)制，提高執(zhí)行力度管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過(guò)組織制度安排和管理運(yùn)作來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶(hù)服務(wù)水平，在我國(guó)快遞服務(wù)市場(chǎng)基本上還處于分散、割裂、封閉和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)下，順豐要通過(guò)組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶(hù)服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。與此同時(shí)，雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度，部門(mén)管理，但是卻相對(duì)缺乏令行禁止的執(zhí)行力度，眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時(shí)的實(shí)施，因而錯(cuò)過(guò)了許多潛在的發(fā)展良機(jī)，建議加大部門(mén)監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實(shí)施。加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力雖然在眾多民營(yíng)快遞企業(yè)中，順豐速運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍然落后于EMS和外資?？焖俜?/p>