第13課+現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?課時作業(yè) 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟與社會生活

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓n時作業(yè)一、單選題1．“一五計劃”時期，中國航空工業(yè)引進蘇聯(lián)多型飛機仿制并成功首飛；20世紀(jì)末，在美國終止合作項目、關(guān)閉MD—90生產(chǎn)線情況下，國家決定發(fā)展渦扇支線飛機，2017年具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用客機C919成功首飛。據(jù)此可知，中國飛機制造業(yè)得以發(fā)展的主要原因是（

）A．國家的重視與支持 B．具有自主知識產(chǎn)權(quán)C．國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化 D．科技封鎖激發(fā)活力2．下圖為某同學(xué)整理的大事年表（部分），據(jù)此判斷（

）1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶。1988年，上海滬嘉高速公路建成，是中國大陸第一條高速公路。1989年，海南省航空公司成立并成為國內(nèi)首家股份制航空公司。2008年，京津城際鐵路正式通車運營，是中國首條高速鐵路。A．中國立體交通體系得以建立 B．改革開放助推交通發(fā)展C．中國國際競爭力躍居世界第二 D．現(xiàn)代交通便利全球化進程3．下列選項按照時間先后排列正確的（

）①英法海底隧道開通

②中國自行設(shè)計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪下水③寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?/p>

④活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替A．①②③④ B．①②④③ C．④①③② D．④②③①4．如表是20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車運營調(diào)度時刻表。由此可知（

）站名車到分秒車開分秒停車分秒六合路31分25秒31分55秒30秒華清街35分50秒36分55秒1分5秒青年會40分5秒40分50秒45秒……A．武漢的公共交通比較發(fā)達 B．近代交通的發(fā)展改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ頒．武漢的市民出行比較方便 D．近代交通明顯提高了人們的公共素養(yǎng)5．到2020年，中國國內(nèi)高速公路總里程達15萬公里，位居世界第一；高鐵規(guī)模達到3.9萬公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。到2030年，中國將實現(xiàn)省會城市高速公路、高速鐵路通達、區(qū)際之間高效便捷相連。下列說法正確的是（

）A．中國道路修建技術(shù)領(lǐng)先世界 B．各省會城市已實現(xiàn)交通通達C．基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利于加強區(qū)域聯(lián)系 D．高鐵是人們最主要的出行工具6．“這一轉(zhuǎn)變還造成了一些令人意想不到的附帶作用?！咚俟返能囁俦幌拗圃诿啃r55英里以下，這不僅節(jié)省了每天15萬多桶的石油，而且還大幅度降低了全國交通事故的數(shù)量?！绹O(shè)計師開始設(shè)計可以使能源再利用的建筑物?！@還是電動汽車研發(fā)的分水嶺?！辈牧现饕从矨．能源危機引發(fā)科技革命 B．能源危機促使社會變革C．科技引導(dǎo)石油高效利用 D．節(jié)約成為人們時尚追求7．春運，一開始稱“春節(jié)客運”，后來簡化為“春運”。從1954年起，鐵道部就有春運記錄，1989年，伴隨著民工潮，中國媒體開始大量使用“春運”字眼，從此，一年一度如同潮汐一樣的候鳥式大遷徙不斷輪回。1998年至2004年，鐵路連續(xù)五次提速，綠皮火車也逐漸被豪華空調(diào)列車所代替。材料主要反映A．民工潮折射出改革開放以來中國社會變遷B．民工潮體現(xiàn)經(jīng)濟體制改革從農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市C．民工潮推動了社會主義市場經(jīng)濟體制的建立D．民工潮出現(xiàn)是市場經(jīng)濟對配置資源的結(jié)果8．1993年至1997年，上海先后架起楊浦、徐浦兩座大橋和延安路越江隧道復(fù)線，開通運營地鐵1號線。另外，還建成了城市內(nèi)環(huán)路高架系統(tǒng)和外環(huán)線工程，以及滬寧和滬杭高速公路。1997年10月15日，浦東機場舉行隆重開工儀式。下列各項中，對此解讀不正確的是A．上海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展完善B．上海交通呈現(xiàn)多樣化、立體化趨勢C．改革開放推動了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D．有效地解決了城市道路擁堵的現(xiàn)象9．列符合我國交通工具演進順序的是A．人力車—火車、輪船—電車、汽車—飛機B．人力車—火車、輪船—飛機—電車、汽車C．電車、汽車—人力車—火車、輪船—飛機D．自行車—人力車—火車、輪船—飛機10．我國近代修筑馬路后，“乘汽車、馬車者，男女雜坐不以為嫌”，“男女授受不親”的陳腐觀念和“男女不雜坐”的古老風(fēng)習(xí)面臨著新風(fēng)尚的挑戰(zhàn)。這說明當(dāng)時（）A．我國的汽車制造業(yè)初步發(fā)展 B．交通發(fā)展助推社會習(xí)俗變遷C．國人的傳統(tǒng)觀念尚無法改變 D．政府鼓勵使用新式交通工具11．1932年科隆——波恩高速公路投入使用，成為德國第一條用于公共交通的高速公路。1950年，德國高速公路通車?yán)锍虨?128公里。2009年，德國高速公路運量達2254億輛，平均每天通車數(shù)量為48800輛。這一成就（

）A．體現(xiàn)了生產(chǎn)關(guān)系的局部調(diào)整 B．受汽車工業(yè)發(fā)展的有力推動C．說明工業(yè)革命造成道路堵塞 D．直接推動了世界市場的形成12．2015年6月，合福高鐵全線通車，上饒成為江西省首個擁有300等級的雙高鐵城市。2018年9月，上饒站開行了直通香港的高鐵動車，上饒是江西省內(nèi)除省會南昌以外，高鐵通達范圍最大、便利程度最高的地級市。據(jù)此可知（

）A．中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新 B．高鐵發(fā)展使得區(qū)域性經(jīng)濟聯(lián)系日益密切C．改革開放以來城市化的進程進一步加快 D．當(dāng)代人的市場和競爭意識正在逐漸形成13．1969年，北京地鐵建成，出行大大方便，手表成為人們出行的重要計時器；21世紀(jì)以來，隨著我國高鐵的發(fā)展，人們乘坐高鐵出行更方便，高鐵進站只有15分鐘，而對購票和乘車的時間觀念要求高，于是，手機不僅代替了手表的計時功能，還作為購票的工具，因為手機購票更迅速更節(jié)省時間。這表明（

）A．現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展打亂了正常生活節(jié)奏 B．快捷交通開始把世界聯(lián)系成為整體C．城市交通快速發(fā)展縮短了出行時間 D．交通技術(shù)進步增強了人們時間觀念14．2016年國內(nèi)旅游市場持續(xù)高速增長，入境旅游市場平穩(wěn)增長，國內(nèi)旅游人數(shù)比上年增長11%。下列屬于大眾旅游潮流出現(xiàn)的原因的是①國民收入的增長

②人們的生活發(fā)生了重大變化③交通成本的降低

④交通工具的進步A．①②③ B．②④ C．①③④ D．②③15．對比分析如圖，下列說法正確的是A．航運成為我國第二大運輸方式 B．我國內(nèi)河航運發(fā)展停滯C．鐵路營業(yè)里程穩(wěn)步增長 D．中國船業(yè)技術(shù)有待提高16．2011年3月，渝新歐國際鐵路通車。鐵路從重慶直達德國的物流中心，整個旅程只需16天，遠快于從中國港口出發(fā)的海運航線?；疖囋谝粋€方向上運送的是筆記本電腦、衣服等貨物，另一個方向上運送的是電子產(chǎn)品、汽車配件和醫(yī)療設(shè)備。據(jù)此可知（

）A．柏林墻的倒塌推動中德貿(mào)易擴大B．國家實力對比決定商品交易種類C．交通線路演進助力國際貿(mào)易發(fā)展D．“一帶一路”建設(shè)取得新的成果17．1921至1927年間，中國國道路修建里程由1185公里達到29170公里，平均每年增長4663公里，從1908年至1926年，“先后成立的商營汽車運輸行或公司，約有300余家，擁有各種客貨汽車2400余輛?！睋?jù)此可知（

）A．民族資本主義快速發(fā)展 B．西方工業(yè)技術(shù)占據(jù)主導(dǎo)C．社會生活方式發(fā)生轉(zhuǎn)變 D．傳統(tǒng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)逐漸瓦解18．1890年，美國60%的街車線路仍在使用馬匹作動力；到了1920年，幾乎每個城市和集鎮(zhèn)都有了街車服務(wù)，而且在這些街車系統(tǒng)中大部分使用的都是有軌電車。由于這30年間電車在美國城市交通系統(tǒng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位，被稱為“電車時代”。美國“電車時代”的到來（

）A．加強了世界各地的聯(lián)系 B．縮小了城鄉(xiāng)經(jīng)濟差異C．推動了公共交通的發(fā)展 D．加劇了城市擁堵狀況19．促使中國由傳統(tǒng)的交通運輸?shù)浇\輸方式轉(zhuǎn)變的決定性因素是()。①近代化輪船、火車的引進②汽車、電車的引進③北方馬車的淘汰

④南方傳統(tǒng)舟船的消失A．①② B．②③ C．①②③ D．②③④20．如今很多地方政府采納智能交通控制技術(shù),對各個方向交通車輛的數(shù)據(jù)進行分析,按照最優(yōu)算法自動控制各個方向紅綠燈的關(guān)閉與點亮,提高路網(wǎng)和路口通行能力。由此可見（

）A．人工智能提高了公共服務(wù)水平 B．科技杜絕了嚴(yán)重交通事故的發(fā)生C．科技推動政府機構(gòu)職能的轉(zhuǎn)變 D．信息技術(shù)顛覆了人們的社會生活二、材料分析題21．閱讀材料，回答問題材料

1951年，西藏和平解放，中央派遣人民解放軍進駐西藏。糧食補給問題成了解放軍能否在西藏站住腳的關(guān)鍵問題。時任西藏工委組織部部長兼西藏運輸總隊政委的慕生忠先后兩次率部運送物資進藏。由于沿途氣候惡劣，行路狀況艱難，慕生忠萌生了修一條從青海進藏公路的想法。他實地考察過康藏公路，認為青藏線地勢平緩，終年干燥少雨，公路的修筑和養(yǎng)護都比康藏線有利得多。慕生忠的結(jié)論，贏得了彭德懷的支持。1953年春，慕生忠主動請纓要求帶領(lǐng)人馬修筑青藏公路。1954年5月，青藏公路從格爾木開始動工修建，歷時7個月零4天，穿越了25座高原雪山，創(chuàng)造了用最快速度、最低成本修建世界上海拔最高公路的奇跡?！幾孕猎值取缎拗嗖毓繁澈蟮恼軐W(xué)故事》(1)根據(jù)材料，概括慕生忠為青藏公路修建所作出的貢獻。(2)根據(jù)材料，指出慕生忠值得學(xué)習(xí)的優(yōu)良品質(zhì)。22．閱讀材料，完成下列問題。材料一

1876年，英國公司以欺騙和賄賂手段在上海修建的吳淞鐵路，遭到沿線破產(chǎn)農(nóng)民和搬運工的反對，最終由清政府贖回拆毀；1879年李鴻章為了將唐山開平的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路，因頑固派提出“火車煙傷禾稼，震動陵寢”，鐵路“為祖宗所未創(chuàng)，應(yīng)當(dāng)立予停止，以維國本順輿情”。而不得不縮短鐵路，僅修唐山至胥各莊一段，并由騾馬牽引車輛；甲午戰(zhàn)后，列強掠奪中國的“筑路權(quán)”，不僅鐵路被外國人經(jīng)營，而且鐵路沿線的開礦、林業(yè)、稅收等權(quán)利也被外國控制。辛亥革命后，孫中山辭去臨時大總統(tǒng)，提出“余注全力于鐵路政策，以謀發(fā)達民生”，擔(dān)任全國鐵路督辦；著眼于華南、西南和西北偏遠地區(qū)的開發(fā)，計劃修筑十萬英里（160000公里）鐵路，分中央、東南、東北、西北和高原五個鐵路系統(tǒng)。但當(dāng)時軍閥混戰(zhàn)的形勢下，這些鐵路建設(shè)規(guī)劃不可能得到實施。直到1949年，全國名義上有鐵路21810公里，實際勉強維持通車的僅11000公里?！幾院洛吨袊F路建設(shè)》材料二

新中國“一五”計劃初期，曾主張基礎(chǔ)建設(shè)第一，把新建鐵路放在首位。由于運量增長迅速，既有鐵路運輸能力逐漸不能適應(yīng)，局部地區(qū)發(fā)生線路和戰(zhàn)場堵塞，從而修改“一五”時期鐵路建設(shè)的指導(dǎo)思想為：要在一個相當(dāng)長的時期內(nèi)，逐步對現(xiàn)有鐵路進行技術(shù)改造。同時逐步擴大鐵路運輸網(wǎng)，繼續(xù)改善鐵路的經(jīng)營管理，并相應(yīng)地培養(yǎng)鐵路建設(shè)人才。經(jīng)過“一五”期間的建設(shè)，鐵路面貌煥然一新，支離破碎的鐵路網(wǎng)連成一個整體，新建鐵路項目全部得以落實?！幾岳钸h富《鐵路規(guī)劃與建設(shè)》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展特點并簡析其成因。（2）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，指出“一五”計劃期間中國鐵路發(fā)展的變化，并說明該時期鐵路發(fā)展的意義。23．交通與社會變遷某校歷史社團欲舉辦一場“交通與社會變遷”展示活動，擬定了下表中三個專題。專題圖片交通中心交通特征經(jīng)濟社會地上本無路A．半坡先民狩獵復(fù)原圖古道天涯遠B．兩河流域雙輪車示意圖天涯若比鄰C．1919年德國生產(chǎn)的全金屬民航客機拓展領(lǐng)域，提升速度（1）請你將下列內(nèi)容前的字母填入表格中對應(yīng)的位置。A．人工鋪設(shè)

B．各工商業(yè)城市為中心

C．以居住地為中心

D．工業(yè)社會E.農(nóng)業(yè)社會

F.以首都及各地方治所為中心

G.天然道路

H.原始社會材料三

1830年，英國正式啟用第一條商業(yè)鐵路，十年后公布火車時刻表。因為火車.比馬車快太多，所以各地時間的微小差異就造成了巨大困擾。1880年，英國首次立法規(guī)定全國的時刻表都須以格林尼治時間為準(zhǔn)，這就要求人們依據(jù)人工的時鐘而非依據(jù)當(dāng)?shù)厝丈章渲芷趤磉^生活?！队ㄊ贰凡牧纤?/p>

20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車運營調(diào)度時刻表——根據(jù)《武漢市志·城市建設(shè)·公用事業(yè)》編制材料五蓋天津市發(fā)展之趨勢，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展?！獏翘@宸《華北國際五大問題》（2）以上材料可用于研究交通變遷對人類社會生活哪些方面的影響？（3）以上兩幅地圖信息反映人類交通方式、布局、功能等發(fā)生了怎樣的變化？影響這一變化的因素有哪些？答案第=page11頁，共=sectionpages22頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁參考答案：1．A2．B3．D4．B5．C6．B7．A8．D9．A10．B11．B12．B13．D14．C15．C16．C17．C18．C19．A20．A21．(1)對青藏公路的修建進行實地調(diào)研；為中央的科學(xué)決策提供理論和現(xiàn)實依據(jù)；推動青藏公路修建的決策的完成；領(lǐng)導(dǎo)部隊完成青藏公路的修建。(2)實事求是；勇于擔(dān)當(dāng)；不怕犧牲；報效國家。22．（1）特點：發(fā)展緩慢，相對落后；地域分布不平衡；與帝國主義侵略有關(guān)。成因：中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)；頑