ford提升項(xiàng)目半年度總結(jié)peter zhou

業(yè)績(jī)提升項(xiàng)目-PG2015年上半年度執(zhí)行總結(jié)&案例分享周晨目錄2項(xiàng)目案例項(xiàng)目總結(jié)1項(xiàng)目總結(jié)——執(zhí)行概況PG項(xiàng)目執(zhí)行概況自2015.4月起執(zhí)行PG會(huì)議主持：PG3、4、5、6、35、36、39、40、45、46截止6月底，共計(jì)10期執(zhí)行過程亮點(diǎn)回顧會(huì)議過程中注重以行動(dòng)計(jì)劃為導(dǎo)向，關(guān)注行動(dòng)計(jì)劃的關(guān)聯(lián)性，善于印發(fā)學(xué)員在行動(dòng)計(jì)劃回顧與制定過程中的充分互動(dòng)與案例交流，力求效果落地不僅關(guān)注組內(nèi)數(shù)據(jù)間的橫向?qū)Ρ?，引?dǎo)學(xué)員找尋“大數(shù)據(jù)”間的交叉印證，通過數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)尋找背后可提升的執(zhí)行點(diǎn)關(guān)注前言市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，善于引發(fā)創(chuàng)新話題研討與案例模擬，在會(huì)議中引導(dǎo)學(xué)員對(duì)業(yè)務(wù)模式、管理模式的創(chuàng)新執(zhí)行過程中的困惑部分經(jīng)銷商對(duì)于費(fèi)用管控能力弱，費(fèi)用管控集團(tuán)化，固定成本高。部分經(jīng)銷商報(bào)表數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)存在差異，對(duì)比性較差（尤其是新經(jīng)銷商）話題討論1——車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化商業(yè)車險(xiǎn)無賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD)1年未出險(xiǎn)減少15%、2年未出險(xiǎn)減少30%3年未出險(xiǎn)減少40%上年度出險(xiǎn)1次不變、出險(xiǎn)2次上浮25%上年度出險(xiǎn)3次上浮50%、出險(xiǎn)4次上浮75%上年度出險(xiǎn)5次上浮1倍車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革已在黑龍江、重慶等6地先行試點(diǎn)，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商反饋，已對(duì)售后業(yè)務(wù)有部分影響。考慮到下年保費(fèi)上浮影響，（尤其針對(duì)售后小修業(yè)務(wù)）客戶可能選擇的選擇包括放棄此次出險(xiǎn)與維修外出尋找更具性價(jià)比的快修店自費(fèi)維修經(jīng)銷商該如何應(yīng)對(duì)，確保售后產(chǎn)值、毛利？話題討論2——電商大潮洶涌“99元上門保養(yǎng)”、“小馬購車最底價(jià)成交”、“易車網(wǎng)全民汽車經(jīng)紀(jì)人”等新型業(yè)態(tài)對(duì)傳統(tǒng)4S店售前售后業(yè)務(wù)造成的沖擊不可謂不小。傳統(tǒng)電商正從“信息搜集”轉(zhuǎn)向?qū)嶋H成交與售后捆綁，O2O模式大行其道的今日，典型的坐商4S店，如何應(yīng)對(duì)電商的洶涌大潮，跨出這不得不跨的一步？目錄2項(xiàng)目案例項(xiàng)目總結(jié)1項(xiàng)目案例1——延伸業(yè)務(wù)拓展經(jīng)銷商保險(xiǎn)業(yè)務(wù)拓展案例——廈門信達(dá)經(jīng)銷商承保的“玻璃險(xiǎn)”經(jīng)銷商自行研發(fā)了“玻璃險(xiǎn)”業(yè)務(wù)，實(shí)際為玻璃保修，收費(fèi)略高于保險(xiǎn)公司玻璃險(xiǎn)，提供每年3次的玻璃保修（含貼膜）。實(shí)際保費(fèi)收入與賠付成本金額比超過10:1。毛利極高。經(jīng)銷商承保的“劃痕險(xiǎn)”經(jīng)銷商正在研發(fā)中，帶車險(xiǎn)費(fèi)率改革后將考慮上線，規(guī)避改革帶來的小修業(yè)務(wù)流失項(xiàng)目案例2——互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)銷商經(jīng)銷商客戶維系工具創(chuàng)新——北京亞奧福瑞微信公眾號(hào)不再“雞肋”經(jīng)銷商聯(lián)合第三方重新打造微信公眾號(hào)，公眾號(hào)包含了 多項(xiàng)實(shí)際用途，與公司W(wǎng)IFI，售后會(huì)員號(hào)等進(jìn)行統(tǒng)一捆 綁，有效的“黏住”客戶云呼叫提升工作效率經(jīng)銷商