一汽紅旗轎車分析報告

學(xué)知網(wǎng)〔學(xué)知網(wǎng)〔“:///“china-study.ne，專注于供給優(yōu)質(zhì)的治理培訓(xùn)課程與效勞。海量治理資料下載，僅供學(xué)習(xí)爭論之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。海量治理資料下載，僅供學(xué)習(xí)爭論之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。一汽集團公司市場營銷案例分析報告-------對一汽科〔局〕級專用紅旗轎車的分析班級：MBA0F2班 第四組組員：孫潤華、李紅兵、李明踴、石敏、辛英華、仇強勝執(zhí)筆：孫潤華202366-12國一汽盛大推出科〔局〕208418、5利是弊？我們談一下自己的一些看法。一、一汽推出科局級專用紅旗轎車的背景分析19871、84、658以說，紅旗轎車是始終被定位在中高檔的，那么，為何一汽此次推出18、5萬元的低檔紅旗轎車呢？我們認(rèn)為，主要是緣于以下幾方面因素：、紅旗在國內(nèi)中高檔轎車市場的主導(dǎo)地位受到競爭者推出的本田雅閣、上海別克和桑塔那時代超人的猛烈沖擊。1993488但是，一汽奧迪在1994年到達(dá)2萬輛的頂峰后一路滑落，1997年僅為9424輛，其時，小紅旗便成為一汽重點進(jìn)展的中高檔轎車產(chǎn)品，后來，一汽在奧迪根底19981997定位在“別克”中高檔轎車上，1998伙伴，產(chǎn)品定位在“雅閣”中高檔轎車，19995萬輛，比1998年增長了1.5倍，在轎車市場占有比率升到9.7%，但當(dāng)年小紅旗的增幅缺乏10%，根本上表現(xiàn)為恢復(fù)性增長，而一汽群眾的奧迪甚至消滅量生產(chǎn)的上海通用“別克”和廣州本田“雅閣”轎車市場卻供不應(yīng)求，產(chǎn)銷量高速增長。當(dāng)年，廣州本田“雅閣”銷售突破10000輛，而上海通用“別克”230002023連續(xù)推出了各種改進(jìn)和變型車型，對紅旗轎車的競爭壓力加劇。2、中高檔轎車的主要用戶市場集團用戶的需求量呈現(xiàn)逐年下滑趨勢。面準(zhǔn)時做出相應(yīng)的調(diào)整和延長，來主動面對更多的用戶。3、中高檔轎車市場上的轎車需求級別漸漸下移。用車比例明顯下降。19888：2，1997比例為2：8(含出租車)，集團用戶需求市場中公務(wù)用車比例僅為37.6%。特別便捷性需求，使中高檔橋車、尤其是D級轎車以上車型在集團用戶中的需求比198917.2719976.741993緊縮，同級的C2-2.2L級車的需求比例則穩(wěn)步增長，漸漸取代D級車中的2.5-3L級轎車，成為市場需求的主導(dǎo)產(chǎn)品，中高檔轎車需求級別逐步的變化。車型是中低檔轎車。據(jù)統(tǒng)計，國產(chǎn)轎車的市場銷售流向家用轎車比例已從1997年的22.8%到199935.1%，而受國內(nèi)居民收入水平的限制，我國家用轎車的主要家用轎車的首選是價格相比照較廉價的經(jīng)濟型轎車，有91%的群眾情愿承受價15研制開發(fā)出了CA7180AE出租車以滿足用戶的變化。而此次一汽集團再次推出18.5由以上我們可以分析看出，一汽集團公司依據(jù)市場需求產(chǎn)品構(gòu)造的變化迅科(局)級專用紅旗轎車的這一營銷為我們卻難以贊成。二.營銷行為的分析到達(dá)其經(jīng)營目的，相反，還會帶來一些無法挽回的負(fù)面影響。推出或馬上推出換代產(chǎn)品。級轎車2023的強勢姿勢相比，一汽集團的科(局)級專用紅旗轎車的倉促出臺則顯得黯然失色。營銷行為嚴(yán)峻偏離目標(biāo)市場。作為從集團消費和公共消費成長起來的一汽在此次向中低檔轎車消費市場入中低檔轎車市場特別是家庭私人轎車市場，按該人士的話說就是要脫下“官帽，走進(jìn)一般群眾。但圓滿的是，該公司的宣傳詞并沒有到達(dá)此目的，相反，卻背道而馳，只能引起消費群眾的反感 “科(局)級專用紅旗轎車”的措詞讓吸引消費者?中高檔市場定位的紅旗向低檔轎車進(jìn)展品牌延長，會損害其原有價值。統(tǒng)。在人們心目中，提起“紅旗”轎車，便自然想起了國家最高領(lǐng)導(dǎo)人，可以說的神圣之物。事實也是如此，由于“紅旗”轎車產(chǎn)量有限，非政府高級官員是不1999年中國最有價值品牌評比1。我們認(rèn)為一汽的此種經(jīng)營行為可以說是30汽車行業(yè)的帝王勞斯萊斯公司，該汽車公司生產(chǎn)的勞斯萊斯汽車，以穎完善、雍容華貴而著稱于世，但其年產(chǎn)輛才600多輛，而且不向一般群眾銷售，但這是汽車，而且是藝術(shù)品。的很富有，都能買得起“紅旗”？還是另外一種想法呢？正如菲利普·科特勒所言：“一個品牌最長期的含義是它的價值，文化和共性年來所建立的價值觀和共性。三、對一汽的市場營銷工作建議牌，產(chǎn)品高、中、低檔都有，雖然都是通用汽車公司產(chǎn)品，但各車的品牌卻不一產(chǎn)的“桑塔納名字呢？我們建議：1、 一汽集團公司的主力產(chǎn)品應(yīng)是中、高檔轎車轎車“紅旗”車要維原有高檔華貴的市場地位深刻和穩(wěn)定的印象，從而保持對該品牌的長期忠誠。2、 努力加強研發(fā)，真正賜予紅旗以產(chǎn)權(quán)內(nèi)涵。紅旗車是我國目前唯一擁有全部學(xué)問產(chǎn)權(quán)的民族品牌轎車，但是離有自主強研發(fā)，加強技術(shù)貯存，早日賜予紅旗真正的產(chǎn)權(quán)內(nèi)涵。據(jù)了解，國外一些大汽200900.5%，應(yīng)早日轉(zhuǎn)變這種現(xiàn)狀，實行多品牌化戰(zhàn)略。高檔轎車仍用紅旗品牌，中檔車另一個品牌，低檔車糧液”高檔酒之外，還生產(chǎn)“五糧春2適應(yīng)轎車客戶共性化需求日益增多的必定進(jìn)展趨勢。提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，加強效勞。還應(yīng)特別留意燃油經(jīng)濟性、排放達(dá)標(biāo)和選型美觀。汽車公司副董事長威尼·布克所說“汽車市場的競爭與其說是產(chǎn)品的競爭，不如208家修理站24客戶。四、關(guān)于品牌延長和品牌治理的感想海量治理資料下載，僅供學(xué)習(xí)爭論之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。海量治理資料下載，僅供學(xué)習(xí)爭論之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。學(xué)知網(wǎng)〔“://china-study.n/“china-study.t程與效勞。與品牌核心價值相違反。參考文獻(xiàn)：9人民出版社；20232023；20236——112023．92023.102023.7海量治理資料下載，僅供學(xué)習(xí)爭論之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。海量治理資料下載，僅供學(xué)習(xí)爭論之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。學(xué)知網(wǎng)〔“:///“