橋梁加寬施工方案

」電建路橋POWERCHINAROAD6HIDG成安渝高速公路四川段工程橋梁加寬施工方案批準(zhǔn): 審核: 復(fù)核: 編制: 中電建路橋集團(tuán)有限公司二0一六年七月（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇防渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1工程概況 1\o"CurrentDocument"2施工日期及范圍 1\o"CurrentDocument"施工日期 1\o"CurrentDocument"施工范圍 1\o"CurrentDocument"3資源配置 1\o"CurrentDocument"組織機(jī)構(gòu) 1\o"CurrentDocument"施工機(jī)具設(shè)備 3\o"CurrentDocument"4施工工藝及要點(diǎn)說明 3\o"CurrentDocument"樁基施工 3\o"CurrentDocument"墩柱施工方案 7\o"CurrentDocument"蓋梁施工 9\o"CurrentDocument"支座墊石施工 12\o"CurrentDocument"空心板梁橋 12\o"CurrentDocument"橋面鋪裝 13\o"CurrentDocument"5施工注意事項(xiàng) 13\o"CurrentDocument"6安全施工措施 15（橋梁加寬施工方案）整申國電建泡?渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）橋梁加寬施工方案1工程概況新老橋拼接采用上連下不連方案進(jìn)行拼接，新老橋上部結(jié)構(gòu)通過拼接形成整體共同受力，下部結(jié)構(gòu)分離，獨(dú)立受力，橋墩為柱式墩，橋臺(tái)為柱式臺(tái)，樁基為鉆孔灌注樁。2施工日期及范圍施工日期2016年8月20日至2016年10月20日。施工范圍本合同段橋梁加寬為成洛互通區(qū)朱家老藥鋪橋和繞城服務(wù)區(qū)橋，橋梁加寬包括老橋的護(hù)欄拆除、老橋兩邊邊板的切除、老橋多余蓋梁的切除、部分老橋鋪裝層的鑿除（注:老橋鋪裝層網(wǎng)片筋不要切除）和新建加寬橋的樁基、墩柱、橋臺(tái)、蓋梁、空心板、波形護(hù)欄等施工。表2.2-1新建加寬橋主要工程量部位樁基（根）柱式墩（個(gè)）橋臺(tái)（個(gè)）蓋梁（個(gè)）空心板備注朱家老藥鋪橋664212(16m)繞城服務(wù)區(qū)橋664212(13m)3資源配置組織機(jī)構(gòu)⑴項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框架整申國電底商輜蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理屯工洞度都實(shí)臉室整申國電底商輜蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理屯工洞度都實(shí)臉室橋梁加寬隊(duì)田圖3.1-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖⑵項(xiàng)目班子成員及其簡歷表3.1-1工程項(xiàng)目班子成員一覽表序號(hào)職務(wù)姓名學(xué)歷職稱原工作及職務(wù)1項(xiàng)目經(jīng)理薛彥軍本科高級(jí)工程師鄭州隴海路項(xiàng)目經(jīng)理2副書記趙濟(jì)本科政工師成都地鐵項(xiàng)目副書記3總工程師趙志民本科工程師成都地鐵項(xiàng)目副書記4商務(wù)副經(jīng)理田川本科經(jīng)濟(jì)師青龍湖項(xiàng)目商務(wù)副經(jīng)理4生產(chǎn)副經(jīng)理兼安全總監(jiān)趙剛本科工程師青龍湖項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理⑶項(xiàng)目部部門設(shè)置及人員配置表3.1-2部門設(shè)置及人員配置表序號(hào)部門負(fù)責(zé)人人數(shù)職責(zé)分工1工程技術(shù)部周陸陽6主任1人技術(shù)2人、進(jìn)度1人、計(jì)量1人、資料1人2綜合部土克才12主任1人勞資1人，行政、文件管理、后勤1人，司機(jī)5人，廚師幫廚4人3合同部羅文4主任1人合同管理1人，驗(yàn)工計(jì)價(jià)2人2

（橋梁加寬施工方案）整申國電除8份渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）4質(zhì)量安全部曾慶林5主任1人質(zhì)檢員2人，安全員2人，資料員3人5設(shè)備物資部瞿學(xué)成4主任1人設(shè)備管理2人，材料會(huì)計(jì)1人6財(cái)務(wù)趙紅梅3主任1人出納1人，會(huì)計(jì)1人7對外協(xié)調(diào)部謝鵬1主任1人（兼職）資料1人8測量隊(duì)侯玉龍4隊(duì)長1人，測量員2人，資料員1人9施工調(diào)度部李文輝11主任1人技術(shù)員2人，施工員8人合計(jì)54不含實(shí)驗(yàn)室人員施工機(jī)具設(shè)備表3.2-1施工機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC60輛12液壓破碎錘PC300輛13裝載機(jī)ZL50輛14旋挖鉆220臺(tái)15汽車吊25t輛26升降車18米輛27汽車泵60m輛18電焊機(jī)BX-500臺(tái)49鋼筋加工設(shè)備套15成套11模板加工設(shè)備套18成套12切割機(jī)臺(tái)24施工工藝及要點(diǎn)說明樁基施工⑴旋挖灌注樁的的工法及工藝流程本工程鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)成孔法進(jìn)行施工，施工工藝流程圖見下圖，具體（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇防渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）項(xiàng)目包括：施工準(zhǔn)備一測量放線一樁位復(fù)核一護(hù)筒埋設(shè)一鉆機(jī)就位一鉆機(jī)定位復(fù)核（監(jiān)理驗(yàn)收）一鉆孔一一次清孔（監(jiān)理驗(yàn)收）一吊放鋼筋籠（監(jiān)理驗(yàn)收）一導(dǎo)管、注漿管的安放一二次清孔一-＞沉渣測量（監(jiān)理驗(yàn)收）一灌注水下混凝土一控制樁頭加灌高度一拔除護(hù)筒一工程樁養(yǎng)護(hù)、注漿與檢測。濕法旋挖鉆孔灌注樁施工工藝流程詳見下圖。

△申田電除△申田電除耐渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）圖4.1-1旋挖灌注樁的施工工藝圖⑵施工方法與要點(diǎn)①施工準(zhǔn)備施工前做好“三通一平”。根據(jù)場地實(shí)際情況，合理安排好泥漿溝池、商品砼車整申國電，［躇循渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部 （橋梁加寬施工方案）運(yùn)輸臨時(shí)道路等?，F(xiàn)場設(shè)置軸線控制點(diǎn)位于打樁區(qū)外圍，并投射于固定物上，便于施工階段復(fù)核，并注意在施工作業(yè)時(shí)加以保護(hù)。水準(zhǔn)點(diǎn)亦位于施工區(qū)域附近固定建物上。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，將樁逐一編號(hào)，依樁號(hào)所對應(yīng)軸線尺寸，施放樁位，由監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)單位復(fù)核認(rèn)可后開始施工。根據(jù)現(xiàn)場條件及工程進(jìn)度計(jì)劃，做好人工、材料、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排，保證工程順利完成。②測量放樣開工前，用水準(zhǔn)儀對施工現(xiàn)場標(biāo)高進(jìn)行測量，并計(jì)算出平均標(biāo)高值作為施工場地平均標(biāo)高。樁位軸線根據(jù)各軸線引出樁位線，樁位允許偏差為±50mm。③護(hù)筒施工定好樁位后，先在樁位控制圓外側(cè)彈出樁位十字線以便控制樁位。護(hù)筒采用4mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大20?30cm,即內(nèi)徑為1.0?1.1m。護(hù)筒頂端高度：宜高出地面0.3m,以防雜物、地面水進(jìn)入井孔內(nèi)。護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟沉積層為宜，本場地護(hù)筒長度1.5-2.0m。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于3cm,護(hù)筒傾斜度偏差小于1%,護(hù)筒側(cè)壁與地表之間空用粘土分層回填夯實(shí)，防止地表水流入引起塌孔。④成孔施工鉆機(jī)就位前先檢查機(jī)械的性能狀態(tài)是否良好，確保鉆機(jī)能正常工作。將鉆機(jī)移到樁位旁，鉆頭對準(zhǔn)樁位標(biāo)注點(diǎn)。鉆機(jī)停位回轉(zhuǎn)中心距孔位之間。在允許的情況下，變幅油缸盡可能將桅桿縮回，這樣可以減小鉆機(jī)自重和提升下降脈動(dòng)壓力對樁位的影響。護(hù)壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)鈣基膨潤土加分散劑，用高速制漿機(jī)攪拌而成，配合比通過現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行確定。新制泥漿通過在膨化池內(nèi)膨化后使用，混凝土澆筑時(shí)將樁位內(nèi)的泥漿進(jìn)行回收，在回收池內(nèi)經(jīng)沉淀凈化等處理合格后重復(fù)利用。施工過程中泥漿循環(huán)使用，循環(huán)泥漿比重嚴(yán)格控制在1.15?1.20之間。粘土含膠體率大于95%；含砂率小于4%。對新制泥漿及再生泥漿設(shè)專人采用專用儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。鉆孔開始前埋設(shè)護(hù)筒，以保證鉆機(jī)沿樁位垂直方向順利工作，同時(shí)保護(hù)孔口和提高樁孔內(nèi)的泥漿水頭。護(hù)筒采用鋼板制作，角鋼加固，護(hù)筒長度大于，護(hù)筒長度隨地（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇防渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）質(zhì)情況的不同進(jìn)行調(diào)整。護(hù)筒埋設(shè)與坑壁之間用粘土分層夯實(shí)，以防漏水。在護(hù)筒的上口邊緣開設(shè)個(gè)溢漿口，便于泥漿溢出流回泥漿池，進(jìn)行回收和循環(huán)。旋挖鉆頭選用回轉(zhuǎn)鉆頭，通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，鉆至設(shè)計(jì)深度。根據(jù)斗體容量、底層密度等選擇合適的進(jìn)尺深度，避免進(jìn)尺過多導(dǎo)致卸土困難。由于旋挖鉆機(jī)不需泥漿攜帶泥土，直接通過旋挖鉆斗取出泥土，泥漿的比重不大，不須改變清孔泥漿的比重就能滿足沉渣厚度要求。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收孔深、垂直度及直徑。檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工，否則須進(jìn)一步處理。⑤鋼筋籠制作與吊放主筋采用電焊接長，加強(qiáng)箍筋采用雙面搭接焊，螺旋筋和主筋連接采用電弧點(diǎn)焊焊接。鋼筋籠整體制作，其焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，加工尺寸、位置符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠焊接完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，才能進(jìn)行鋼筋籠吊裝。采用25T膠輪吊車整體下放鋼筋籠；主副鉤三點(diǎn)起吊、人工扶籠緩慢入孔。鋼筋籠入孔后檢查鋼筋籠頂標(biāo)高。⑥導(dǎo)管安裝使用國內(nèi)較先進(jìn)的雙螺紋方扣接頭導(dǎo)管，拼接速度比普通導(dǎo)管快倍，不容易卡掛鋼筋籠，密封性好。導(dǎo)管外徑采用，接頭擰緊，避免孔深導(dǎo)管太長，導(dǎo)致導(dǎo)管脫落事故。⑦混凝土灌注混凝土灌注采用導(dǎo)管法水下混凝土灌注?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土輸送罐運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行灌注。首批混凝土澆筑時(shí)要保證導(dǎo)管埋深大于1m，初灌量按下式確定，導(dǎo)管埋深在2-6m為宜?；炷凉嘧⒈仨毐３诌B續(xù)性，以防止斷樁。為確保樁頭混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁芯混凝土需超灌0.5-1.0m，澆注過程中應(yīng)作好詳細(xì)記錄。混凝土灌注過程中要及時(shí)測量混凝土面高度，當(dāng)確認(rèn)已灌注至超出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-1.0m時(shí)，方可停止灌注，拔出導(dǎo)管。墩柱施工方案7

（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇循渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）⑴墩柱施工工藝流程墩柱施工工藝流程為:接茬面鑿毛清理一測量放線--＞綁扎鋼筋一支立側(cè)模一灌注混凝土一養(yǎng)護(hù)一拆模，墩柱施工工藝流程框圖詳見下圖。圖4.2-1圖4.2-1墩柱施工工藝圖⑵墩柱施工方案①施工準(zhǔn)備鑿除承臺(tái)頂與墩身連接處和墩柱插筋的表面浮漿，用高壓水槍將表面浮塵沖刷干凈；在承臺(tái)頂面用墨線彈出墩柱的縱、橫向軸線及模板的控制線。再次測量墩柱模板位置的承臺(tái)頂標(biāo)高，以便調(diào)整墩柱高程進(jìn)行補(bǔ)救；整修墩柱插筋，繼續(xù)向上綁扎墩柱鋼筋。②鋼筋綁扎8整申國電，［躇循渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部 （橋梁加寬施工方案）鋼筋進(jìn)場經(jīng)復(fù)檢合格后，集中加工，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用與墩臺(tái)身同標(biāo)號(hào)砼墊塊以保證砼表面質(zhì)量。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號(hào)排列、位置等都要符合設(shè)計(jì)的要求。綁扎成型自檢合格后，請監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，在沒有驗(yàn)收合格的情況下，嚴(yán)禁封模。③模板支設(shè)為確保立柱外觀光潔、平整、順直，所有墩柱模板均采用專業(yè)工廠加工定制整體鋼模板，由吊車吊裝、拆卸模板。為確保墩身清水砼外觀優(yōu)良，模板應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膭偠群蛷?qiáng)度，并且能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀，尺寸準(zhǔn)確。根據(jù)立柱尺寸及進(jìn)度要求配制相應(yīng)數(shù)量不同規(guī)格的整體式柱模，強(qiáng)度、剛度通過計(jì)算確定，墩柱模板在使用前應(yīng)進(jìn)行整體試拼裝，并用打磨機(jī)打磨平整并涂抹高效脫模劑。人工配合汽車吊進(jìn)行模板安裝，在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝好后，由測量人員對模板位置偏差和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在砼澆筑過程中模板不變形、不移位。④混凝土澆筑砼由攪拌運(yùn)輸車從拌合站運(yùn)送到墩臺(tái)位置，選用汽車砼泵車澆筑，插入式振搗器定人定位搗固密實(shí)。⑤墩柱模板的拆除與養(yǎng)護(hù)應(yīng)待墩身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)保證大于2.5MPa或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，才能拆模、養(yǎng)護(hù)，因此需多一組試塊，拆模前送試驗(yàn)室做抗壓試驗(yàn)。當(dāng)氣溫低于5c時(shí)，墩柱應(yīng)用塑料薄膜包裹，模板外掛二層麻袋保溫，使混凝土不至于過快的散熱及散失水份。常溫下，拆模后，混凝土表面用塑料膜包裹，墩頂覆蓋土工布，即能起到保濕養(yǎng)護(hù)作用，又能在上部結(jié)構(gòu)施工期間保護(hù)墩身不受污染。蓋梁施工⑴施工準(zhǔn)備①材料準(zhǔn)備施工所用材料應(yīng)按圖紙用量進(jìn)行核算，列出用料清單并列出分期用料時(shí)間，按（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇防渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）先期開工所用材料運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場，保證材料質(zhì)量合格，有檢驗(yàn)報(bào)告，符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)用料，經(jīng)自檢無誤后，上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)并做好材料的保管與碼放工作.②測量放樣：根據(jù)復(fù)核后的GPS點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，使用水準(zhǔn)儀和全站儀，嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行放樣定位，并做好標(biāo)記，確保偏差符合設(shè)計(jì)要求。⑵施工工藝①蓋梁施工工藝流程普通蓋梁施工工藝流程為：水平測量放樣一搭設(shè)支架一底模鋪設(shè)一軸線和邊線放樣一綁扎鋼筋一側(cè)模安裝一標(biāo)高復(fù)核一砼澆筑一拆模一外觀和尺寸檢查一拆除支架f養(yǎng)護(hù)。②支架搭設(shè)在不具有通行要求的現(xiàn)澆梁支架形式采用滿堂支架，堂支架采用碗口式鋼管支架，鋼管外徑為“48,壁厚3.5mm。立桿采用1.2m,立桿接長位置錯(cuò)開布置，不得布于同一斷面上，橫桿采用0.9m、0.6m兩種。中間縱橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪力撐，間距不大于4.5m；剪力撐斜桿與地面夾角不小于45°且不大于60°,斜桿每步均應(yīng)與立桿扣接；同時(shí)底部和頂部設(shè)置水平剪力撐。底托置于10X10cm方木上，頂托橫向設(shè)鋼管分配梁，再于其上鋪設(shè)10X10cm方木，間距10cm。底模采用20mm厚竹膠板。③底模鋪設(shè)蓋梁底模采用木模板，底模與立柱接縫處用聚乙烯塑料密貼。底模鋪設(shè)完成后，必須進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，并調(diào)整底模標(biāo)高。④軸線和邊線放樣在鋪設(shè)完成的蓋梁底模上面，用全站儀投放出蓋梁的中心點(diǎn)、縱橫軸線，然后放出邊線。⑤鋼筋綁扎蓋梁鋼筋主要是骨架鋼筋網(wǎng)片，須預(yù)先在鋼筋加工車間焊接成型。鋼筋骨架焊接時(shí)必須嚴(yán)格控制焊接變形。首先確保骨架的各號(hào)鋼筋下料與彎曲角度準(zhǔn)確，鋼筋下料時(shí)注意焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不得小于10d距離，也不得位于構(gòu)件的最大彎矩處。10整申國電，［躇循渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部 （橋梁加寬施工方案）焊接骨架前，事先準(zhǔn)備好一塊長度與帽梁骨架網(wǎng)片相同的鋼板，在上面彈線并點(diǎn)焊短鋼筋制成底模。將各號(hào)鋼筋全部放置在底模上，調(diào)整好位置間距。為了保證骨架焊接時(shí)不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，較小直徑的鋼筋下墊以適當(dāng)厚度的鋼板。各號(hào)鋼筋全部拼裝好后，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。施焊順序宜由中間向兩邊對稱地進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相臨的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成，焊渣隨焊隨敲。預(yù)制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運(yùn)送、吊裝時(shí)不致變形，必要時(shí)可在鋼筋骨架在部分連接點(diǎn)處焊接或增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。鋼筋骨架運(yùn)至施工現(xiàn)場后用吊機(jī)起吊，吊裝時(shí)必須采用兩點(diǎn)吊法，禁止用單點(diǎn)吊法。骨架鋼筋安裝并臨時(shí)固定后，再綁扎其它型號(hào)的水平鋼筋和插筋，最后進(jìn)行驗(yàn)收，進(jìn)入下道工序。⑥側(cè)模安裝蓋梁側(cè)模采用木模，在所有模板接縫處均設(shè)置聚乙烯塑料止?jié){墊。側(cè)模安裝后，外面用夾木、拉桿固定。夾木用12#槽鋼，拉桿用“20mm圓鋼，上下設(shè)兩道，在蓋梁砼處不穿拉桿。然后調(diào)整加固、支撐，檢查垂直度，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。⑦標(biāo)高復(fù)核為了保證梁板安裝和橋面鋪裝層的最小厚度，蓋梁頂標(biāo)高不能高于設(shè)計(jì)值，只能出現(xiàn)負(fù)誤差，因此，在澆筑蓋梁砼前，必須復(fù)核墩頂標(biāo)高。標(biāo)高復(fù)測使用DS3水準(zhǔn)儀和30m鋼卷尺進(jìn)行，經(jīng)復(fù)核無誤后，進(jìn)行蓋梁砼澆筑工序。⑧蓋梁砼澆筑蓋梁砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)C30,為防止混凝土收縮徐變過大，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比、水泥用量和坍落度，澆筑前一個(gè)月進(jìn)行配合比試驗(yàn)，選用合適、可靠、經(jīng)鑒定合格的外加劑，以確?；炷翉?qiáng)度。蓋梁混凝土由設(shè)在預(yù)制場內(nèi)的大型混凝土攪拌站集中拌合，砼輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車吊負(fù)責(zé)混凝土的布料和入模?；炷吝\(yùn)輸過程中，不得停止攪拌，防止混凝土離析。蓋梁端部尺寸較小，澆筑砼前，先對立柱和蓋梁的施工縫進(jìn)行清洗，并接漿處理。11整申國電，［躇循渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部 （橋梁加寬施工方案）澆筑順序?yàn)橄葍啥撕笾虚g，分層澆筑，每30cm為一層，插入式振動(dòng)棒振搗至密實(shí)不冒氣泡為止。振搗時(shí)勿觸動(dòng)波紋管和錨具，以免波紋管損壞和錨具走位。澆筑過程中，派專人檢查帽梁支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形時(shí)，必須馬上處理。澆筑砼末期，須嚴(yán)格控制砼頂面標(biāo)高。為便于梁板安裝，蓋梁兩側(cè)的擋塊在梁板架好后再澆筑混凝土。⑨拆模當(dāng)蓋梁混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)（一般1?2天），可拆除側(cè)模板，此時(shí)尚不能拆除底模。拆模后，及時(shí)用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。拆模時(shí)，注意保護(hù)蓋梁表面及棱角。模板用吊車分片卸下，吊入平整的場地或有楞木擱置的場地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脫模劑備用。底模拆除，必須等到蓋梁砼達(dá)到70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行。拆底模時(shí)，將木楔打出，輕敲底模，則模板自然落下，用吊車把底模吊放在平整的地面上，進(jìn)行清理、刷油等保養(yǎng)工作。支座墊石施工橋墩施工完畢，及時(shí)對中線、標(biāo)高及跨度進(jìn)行測量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線，復(fù)核錨栓孔的位置。測量復(fù)核中線及水平標(biāo)高，檢驗(yàn)調(diào)整墩身及預(yù)埋鋼筋，采用吊車分塊起墊石模板，人工拼裝，模板安裝完畢，檢查模板尺寸和穩(wěn)定性及鋼筋、預(yù)埋件的位置和數(shù)量，砼根據(jù)墩身高度采用輸送泵進(jìn)行灌注。支承墊石施工時(shí)，應(yīng)考慮支座安裝抹平的影響，澆筑高度可略低于設(shè)計(jì)高度?？招陌辶簶颌攀┕すに囋O(shè)置臨時(shí)護(hù)欄一切除原橋邊板全部懸臂及伸出梁體部分蓋梁一植筋一架梁一植筋一鋪裝⑵施工要點(diǎn)架設(shè)加寬部分預(yù)應(yīng)力空心板梁和鋼筋混凝土預(yù)制板之前，在施工范圍前后約一公里處設(shè)置2個(gè)施工反光警戒牌，在硬路肩外側(cè)按70cm間距將錐形反光交通標(biāo)安放在施工里程區(qū)域內(nèi)，再設(shè)置好臨時(shí)護(hù)欄，并用彩棚瓦封閉單幅施工作業(yè)范圍，用空壓機(jī)拆除原橋梁外側(cè)護(hù)欄，并切除外邊板翼緣，鑿毛切除面及邊板濕接縫范圍的外表面，12（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇防渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）再對原橋外側(cè)邊板進(jìn)行植筋，植筋經(jīng)粘接抗拔試驗(yàn)合格后，進(jìn)行新橋梁板的架設(shè)。拼接前要對原橋進(jìn)行全面仔細(xì)檢測，確保原橋結(jié)構(gòu)無任何問題后（如有結(jié)構(gòu)隱患問題，及時(shí)拆除，采取補(bǔ)救措施），鑿除原橋護(hù)欄50cm范圍內(nèi)橋面鋪裝砼，保留橋面鋪裝鋼筋，再鋪設(shè)加寬部分及拼接處的橋面鋪裝鋼筋，并澆筑與老橋一樣厚度的鋪裝，澆筑鋪裝半年后，在拼接縫1m寬范圍內(nèi)（含鉸縫）澆筑C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土。橋面鋪裝⑴施工工序：測量放樣一鋪裝厚度檢查一鑿除超高梁面一橋面清理清洗一鋼筋安裝一模板安裝一澆注混凝土一混凝土養(yǎng)生一切割假縫一預(yù)留槽澆注⑵拼接前鑿除原橋邊梁50cm范圍內(nèi)橋面鋪裝混凝土，保留原橋橋面鋪裝橫向鋼筋，再鋪裝加寬部分及拼接處的橋面鋪裝鋼筋和橋面連接鋼筋，安裝擺放時(shí)注意平整順直，兩網(wǎng)片間的接頭采用綁扎搭接，搭接長度滿足橋規(guī)要求。保護(hù)層墊塊提前用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿預(yù)制，強(qiáng)度達(dá)到要求后方可使用，現(xiàn)場梅花形布置，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定牢固及保護(hù)層厚度滿足有關(guān)要求。⑶橋面清理利用高程測量數(shù)據(jù)詳細(xì)檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計(jì)要求。梁面上的各種雜物、水泥殘?jiān)?、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。⑷澆筑防水混凝土、C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土和養(yǎng)生拼寬橋梁的濕接縫與新、老橋連接處1m范圍內(nèi)的橋面鋪裝采用C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土，C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土在施工前做好配比試驗(yàn)?？v縫砼澆筑完后，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母采w，表面收漿后立即開始養(yǎng)生，灑水時(shí)間應(yīng)在7天以上，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，即可拆除模板。5施工注意事項(xiàng)拼接橋梁施工前應(yīng)先現(xiàn)場校核老橋的起終點(diǎn)樁號(hào)、各墩臺(tái)號(hào)和橫向位置是否與現(xiàn)設(shè)計(jì)相符，校核老橋橋面標(biāo)高與現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)高是否基本吻合，并應(yīng)立即反饋設(shè)計(jì)單位以便必要時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)。⑴對原橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割、鑿除時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)不被破壞（不出現(xiàn)裂縫等）、不降低承載能力的原則進(jìn)行，對混凝土切割面須按施工縫處理，須鑿毛，以保證新老混凝土可靠連接。開槽尺寸也需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求予以控制。13（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇防渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）⑵對于原橋外邊梁板翼緣及護(hù)欄座的拆除禁止采用鑿巖機(jī)、風(fēng)鏡等破壞性強(qiáng)的鑿除方式，一律采用切割方式，避免拆除過程中對梁、板結(jié)構(gòu)的損壞；對于原橋現(xiàn)澆橋面層需鑿除暴露鋼筋的部分，必須采用人工小錘鑿除方式。⑶施工圖中所給出的高程、坐標(biāo)，為避免差錯(cuò)，施工放樣前先進(jìn)行復(fù)核。這一點(diǎn)在拼寬橋梁顯得尤為重要，要著重注意。⑷為控制新建部分與原橋平面對齊拼接，新拼橋梁樁位放樣時(shí)必須雙控：即按照施工圖設(shè)計(jì)給定的樁位坐標(biāo)放出樁位，然后將老橋墩臺(tái)蓋梁的邊線延長，邊線延長后與按施工圖實(shí)放樁位中心擬合，控制誤差范圍為縱向和橫向誤差不大于2cm。誤差超過范圍必須調(diào)整新建橋的樁基坐標(biāo)以確保新老橋?qū)R拼接。拼寬部分的橋梁樁基放樣施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)與原橋墩、臺(tái)樁基錯(cuò)位超出誤差范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)及監(jiān)理。⑸為控制架設(shè)梁、板后的橋面鋪裝頂面高程與原橋橋面鋪裝頂面高程一致，在拼寬橋梁墩臺(tái)帽梁施工前，應(yīng)復(fù)核高程，核查原橋的建筑高度的各分層厚度，施工依據(jù)各橋具體情況測量分析后，可通過調(diào)整帽梁特征點(diǎn)高程或支座墊石的高度來實(shí)現(xiàn)。尤其注意在澆注支座墊石前必須對老橋進(jìn)行高程復(fù)查，報(bào)監(jiān)理核查無誤后才能澆注支座墊石。⑹原橋與拼接部分間采用現(xiàn)澆鉸縫來連接。為保證橋梁在施工和運(yùn)營狀態(tài)下結(jié)合面不出現(xiàn)收縮裂縫，施工前應(yīng)做好配合比試驗(yàn)，控制外加劑的摻量及膨脹率；混凝土澆注時(shí)，應(yīng)連續(xù)澆筑，避免出現(xiàn)接縫，還必須保證混凝土振搗密實(shí)；還應(yīng)特別加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù)，7-14天仍需繼續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)，以保證膨脹效能的繼續(xù)增長。⑺現(xiàn)澆混凝土橋面板澆注前，應(yīng)將混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛（按照施工縫來處理），其粗糙面的凸凹不小于6mm,再進(jìn)行清洗和保濕處理；還宜在結(jié)合面處均勻涂抹界面膠，然后再澆注混凝土。⑻植筋施工工藝、技術(shù)及施工要求①施工工藝:準(zhǔn)備一鉆孔一除塵清孔一孔干燥一鋼筋處理一配膠一注膠一插筋一養(yǎng)生。②植筋膠材料的選用，宜采用質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，并有相應(yīng)工程實(shí)踐廠家的產(chǎn)品。植筋膠必須保證植入鋼筋具有耐高溫可焊性，即采用的植筋膠不能因鋼筋的焊接而失效，降低其性能，且需要有國家級(jí)耐高溫測試報(bào)告。③植筋須滿足常溫-5℃-40℃區(qū)間可以正常施工，保證所有技術(shù)性能要求。14（橋梁加寬施工方案）整申國電"躇防渝蓉高速公路四川段項(xiàng)目土建第一項(xiàng)目部（橋梁加寬施工方案）④抗拔力要求必須保證被植入鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度時(shí)不被拔出，在施工之前必須實(shí)地實(shí)物做試驗(yàn)，達(dá)到