往復(fù)壓縮機(jī)與螺桿壓縮機(jī)的性能比較

往復(fù)壓縮機(jī)與螺桿壓縮機(jī)的性能比較、往復(fù)壓縮機(jī)1、氣缸存在余隙。當(dāng)活塞壓縮往上運(yùn)行時(shí)，為使活塞不致與上端缸蓋相碰,設(shè)計(jì)時(shí)留有一定的余隙,是活塞往上運(yùn)行的止點(diǎn)。當(dāng)活塞往下運(yùn)行時(shí)，余隙內(nèi)的壓縮氣體進(jìn)行膨脹,壓力減少,到壓力低于吸口壓力時(shí)才吸氣。由于余隙內(nèi)的氣體存在,減少了吸氣量,效率降低。評(píng)價(jià)往復(fù)壓縮機(jī)的余隙影響時(shí)，有一物理參數(shù)一相對(duì)余隙U=V/V2即氣缸余隙容積與氣缸理論容積之比,其值2-6%,我國系列壓縮機(jī)為4%.相對(duì)余隙是影響往復(fù)壓縮機(jī)的一個(gè)參數(shù),此值應(yīng)盡可能小。1、2、氣缸設(shè)有吸氣閥和排氣閥，吸氣或排氣時(shí)要克服頂開彈簧的阻力，造成能量損失。2、3、往復(fù)式壓縮機(jī)都是采用皮帶輪傳動(dòng),皮帶輪起慣性輪的作用,有利于曲軸的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),但皮帶傳動(dòng)產(chǎn)生了傳動(dòng)效率片0.9-0.95,即產(chǎn)生了5-10%的能量損失。直接傳動(dòng)時(shí)片1。3、二、螺桿氣體壓縮機(jī)二、螺桿氣體壓縮機(jī)1、它是利用螺旋形陰、陽螺桿嚙合轉(zhuǎn)動(dòng),來改變齒槽容積的位置，完成吸氣、壓縮、排氣的過程。此類型壓縮機(jī)，上世紀(jì)30年代問世，用于空氣壓縮,50年代用于制冷,60年代出現(xiàn)氣缸內(nèi)噴油的螺桿壓縮機(jī),其工作性能得到進(jìn)一步提高。2、螺桿壓縮機(jī)是利用改變齒槽容積位置來完成吸氣-壓縮-排氣的過程，它不需設(shè)吸氣閥和排氣閥，吸氣、排氣無需克服吸、排氣閥的附加阻力。3、 螺桿機(jī)只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),無往復(fù)運(yùn)動(dòng)，平衡性能好，它又是直接傳動(dòng),無傳動(dòng)損失，傳動(dòng)效率片1。4、 無吸氣、排氣閥，所以，易損件少，可靠性高。5、 采用油冷卻，排氣溫度比往復(fù)壓縮機(jī)低。6、 氣缸內(nèi)噴油，需要有一套輔助的潤滑油分離、冷卻、過濾、加壓的系統(tǒng)，使壓縮機(jī)組體積較大。同時(shí)管道系統(tǒng)除油負(fù)荷較重。7、由于氣體在嚙合槽內(nèi)高速流動(dòng)，嚙合不嚴(yán)時(shí)，引起的損匹

1=1失、泄漏較大，導(dǎo)致能耗增加。選型時(shí)要特別關(guān)注轉(zhuǎn)子的加匹

1=1參考資料1，李化治，制氧技術(shù)，北京，冶金工業(yè)出版社，1997，p?1492，陸亞俊等，制冷技術(shù)與應(yīng)用，北京，中國建筑工業(yè)出版社，1992，P.48-78意見:螺桿壓縮機(jī)是在往復(fù)活塞壓縮機(jī)氣缸存在余隙，氣缸上需有吸、排氣閥，間接傳動(dòng)等缺陷基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。所以，螺桿壓縮機(jī)有它的特色。它的缺點(diǎn)是螺桿轉(zhuǎn)子運(yùn)行時(shí)密封不嚴(yán)時(shí)，高壓段向低壓段泄漏,這是20多年前的資料介紹。20年過去了，各項(xiàng)技術(shù)都有飛躍的進(jìn)步，如德國的靜音、無油螺桿壓縮機(jī)，都在宣傳其優(yōu)點(diǎn)?？偛磕壳笆褂玫耐鶑?fù)式活塞壓縮機(jī)（20m3/min—132kw）其能耗指標(biāo)為:0.11kw.h/m3.h.產(chǎn)0.8MP壓縮空氣（產(chǎn)0.8MPa壓縮空氣1200m3/h---132k