城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃

住區(qū)的概念與類(lèi)型住區(qū)的住區(qū)的概念與類(lèi)型住區(qū)的類(lèi)1型按城鄉(xiāng)區(qū)劃范圍不同：a）城市住區(qū)在住區(qū)內(nèi)可只設(shè)置主要為住區(qū)服務(wù)的公共設(shè)施b）獨(dú)立工礦企業(yè)和科研基地住區(qū)居住對(duì)象單一，遠(yuǎn)離城市，有較強(qiáng)獨(dú)立性。除一般所需的公共服務(wù)設(shè)施外，還要設(shè)置食品、豆制品加工廠、綜合性醫(yī)院等。公共設(shè)施兼顧服務(wù)農(nóng)村，項(xiàng)目和指標(biāo)應(yīng)比市區(qū)的有所增加c）鄉(xiāng)村住區(qū)位于農(nóng)村范圍的居住用地，如村莊，與農(nóng)業(yè)生茶經(jīng)營(yíng)有較緊密的聯(lián)系城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制按建設(shè)條件不同劃分：新建筑去和舊住區(qū)按住宅層數(shù)不同：低層住區(qū)、多層住區(qū)、中高層住區(qū)、高層住區(qū)、混合層數(shù)住區(qū)住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)性區(qū)規(guī)劃的任務(wù).是科學(xué)臺(tái)理地創(chuàng)造一個(gè)滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的安全.衛(wèi)生.舒適、優(yōu)美的居住環(huán)境.滿足特定居住對(duì)象的需要口除了布置住宅外.還應(yīng)當(dāng)規(guī)劃布畫(huà)居民日常生活所需的各類(lèi)公共服務(wù)設(shè)施，道路.停車(chē)場(chǎng)地.綠地和活動(dòng)場(chǎng)地.市政工程設(shè)施等。較大規(guī)摸的住區(qū)內(nèi)也可考慮設(shè)置適當(dāng)?shù)木蜆I(yè)崗位，例如無(wú)污染.無(wú)干擾的工作場(chǎng)所.性區(qū)規(guī)劃必須根據(jù)總體規(guī)劃和近期建設(shè)的要求”在控制性詳細(xì)規(guī)劃的相關(guān)指標(biāo)要求下，對(duì)住區(qū)內(nèi)各項(xiàng)建設(shè)做好綜合全閒的安排。住區(qū)規(guī)劃還必須考慮一定時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展水乎和居民的文化背景，經(jīng)濟(jì)生活水平.生活習(xí)慣.物質(zhì)技術(shù)條件以及氣候、地形和現(xiàn)狀等條件.同時(shí)應(yīng)注意遠(yuǎn)近結(jié)合，可持續(xù)發(fā)展。1）選擇、確定用地位置、范圍2)a）在城鄉(xiāng)尺度范圍內(nèi)考慮選址，滿足城市功能布局、就業(yè)崗位和公共設(shè)施配置的總體要求b）用地適宜性分析確定住區(qū)要實(shí)現(xiàn)的功能和目標(biāo)3)確定居住人口和用地規(guī)模4)擬定居住建筑的布置方式5)擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式6)你定各級(jí)道路的寬度、斷面形式、布置方式、對(duì)外出入口位置、停車(chē)輛和停車(chē)方式7)擬定綠地、活動(dòng)、休憩等室外場(chǎng)地的數(shù)量、分布和布置方式8)擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案9)擬定各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和造價(jià)估算110)對(duì)不冋階段的方案進(jìn)行公眾參與和專(zhuān)家咨詢，滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、和生態(tài)的綜合協(xié)調(diào)住區(qū)規(guī)劃編制的內(nèi)容住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制用地組\成城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成1）住宅用地住宅建筑基地占地及其四周合理間距內(nèi)的用地（含宅間綠地和宅間小路）的總稱2）公建用地與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)配建的、為居民服務(wù)和使用的各類(lèi)公共設(shè)施的用地，包括建筑基地占地及其所屬場(chǎng)院、綠地和配件停車(chē)場(chǎng)3）道路用地住區(qū)范圍內(nèi)的各級(jí)道路，包括居住區(qū)級(jí)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路及非公建配建的居民停車(chē)場(chǎng)、單位通勤車(chē)等停放場(chǎng)地。居住區(qū)級(jí)道路：用于劃分小區(qū)的道路，在大城市中與城市支路同級(jí)。紅線寬度：20—30米小區(qū)路：用以劃分組團(tuán)的道路。紅線：10—14米組團(tuán)路：上接小區(qū)路、下連宅間小路的道路。車(chē)行道寬度：4—6米宅前小路（不屬于道路用地）：通向各戶和各單元門(mén)前的小路，寬度不小于2.5米4）公共綠地滿足規(guī)定的日照要求，適合于安排游憩活動(dòng)設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，包括住區(qū)公園、小游園和組團(tuán)綠地及其他塊狀帶狀綠地等。5）其他用地規(guī)劃范圍內(nèi)除住區(qū)用地以外的各種用地，應(yīng)包括非直接為本區(qū)居民配建的道路用地、其他單位用地、保留的自然村或不可建設(shè)用地。住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的環(huán)境組成1）內(nèi)部居住環(huán)境2）外部居住環(huán)境空間環(huán)境、空氣環(huán)境、聲環(huán)境、熱環(huán)境、光環(huán)境、視覺(jué)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、鄰里和社會(huì)環(huán)境住區(qū)的功能1）公共服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的高效性2）環(huán)境保護(hù)、維持生態(tài)過(guò)程3）社會(huì)互動(dòng)功能4）對(duì)多樣性的包容住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)I住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變A.郊區(qū)整體規(guī)劃社區(qū)模式代表人：奧姆斯特德、沃克斯采用曲線形的街道、盡端式道路，并在交叉口形成三角形的綠化休憩空間。住區(qū)中心設(shè)置了一個(gè)有商店和換乘車(chē)站構(gòu)成的小型商業(yè)中心，配置學(xué)校、辦公樓、休閑場(chǎng)所等，并配有寬敞的停車(chē)場(chǎng)。B.居住開(kāi)發(fā)單元模式（housingestate）a）以城市道路或自然界線劃分，并不被城市交通干道所穿越的完整地段。b）每一居住開(kāi)發(fā)單元內(nèi)設(shè)有一整套日常生活所需的公共服務(wù)設(shè)施。c）以小學(xué)的規(guī)模為人口下限，以公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為用地規(guī)模上限。/住區(qū)的組成住區(qū)的功能A郊區(qū)整體規(guī)劃社區(qū)模式、B居住開(kāi)發(fā)單元模式（housingestate）城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變C.鄰里單位模式（neighbouhoodunit）代表人：佩里以鄰里單位作為組織住區(qū)的基本形式，住區(qū)內(nèi)配置足夠的生活服務(wù)設(shè)施。鄰里單位有明確的邊界，通過(guò)步行網(wǎng)絡(luò)將住宅、小學(xué)、休閑設(shè)施、商業(yè)相聯(lián)系,形成一個(gè)開(kāi)放的空間體系。規(guī)劃布局的六條基本原則：a）鄰里單位被城市道路所包圍，城市道路不穿越鄰里單位內(nèi)部b）鄰里單位內(nèi)部道路采用盡端式，限制外部車(chē)輛穿越c）以小學(xué)的合理規(guī)模作為鄰里單位的人口規(guī)模，學(xué)生上學(xué)不必穿越城市道路d）鄰里單位占地約160英畝，65hae）鄰里單位的中心是小學(xué)，與其他服務(wù)設(shè)施一起結(jié)合中心廣場(chǎng)和綠地布置f）鄰里單位內(nèi)小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書(shū)館、公共活動(dòng)中心案例：新澤西州的雷德鵬、哈羅新城雷德鵬：人車(chē)分行、盡端式道路D.“擴(kuò)大小區(qū)”與“居住綜合區(qū)”模式產(chǎn)生背景：現(xiàn)代城市交通的發(fā)展進(jìn)一步加大了干道間距；居住與工作地點(diǎn)分布不合理造成交通擁堵；小區(qū)內(nèi)自給自足的公共服務(wù)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)上低效益；居民對(duì)公共服務(wù)設(shè)施的使用缺乏選擇性1）擴(kuò)大小區(qū)：在干道間的用地內(nèi)不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點(diǎn)布置在擴(kuò)大小區(qū)的邊緣，即相鄰擴(kuò)大小區(qū)之間。案例：英國(guó)的三代新城米爾頓-凱恩斯2）居住綜合體：將居住建筑與公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體代表：柯布西耶：馬賽公寓優(yōu)：為居民生活提供方便，促進(jìn)人們之間的相互交流，節(jié)約用地、提高土地利用效益3）居住綜合區(qū)：是指居住和工作環(huán)境布置在一起的居住組織形式，有居住與無(wú)害工業(yè)結(jié)合的綜合區(qū)，有居住與文化、商業(yè)服務(wù)、行政辦公等結(jié)合的綜合區(qū)。優(yōu)：是居民的生活和工作方便、節(jié)省上下班時(shí)間、減輕交通壓力，不同性質(zhì)的建筑綜合布置，是建筑群體組合的空間更加豐富多彩E.新城市主義模式（newurbanism）新傳統(tǒng)鄰里區(qū)開(kāi)發(fā)、公交導(dǎo)向的鄰里區(qū)開(kāi)發(fā)住區(qū)的組成住區(qū)的功能ABCD模式城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變F.新城市主義模式（newurbanism）新傳統(tǒng)鄰里區(qū)開(kāi)發(fā)、公交導(dǎo)向的鄰里區(qū)開(kāi)發(fā)1、新城市主義的興起與發(fā)展（1）新城市主義提出的理想鄰里的基本設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1）有一個(gè)鄰里中心和一個(gè)明確的邊界.每個(gè)鄰里中心應(yīng)該被公共空間所界定.并由地方性導(dǎo)向的市政和商業(yè)設(shè)施來(lái)帶動(dòng)；2）最優(yōu)規(guī)?！芍行牡竭吔绲木嚯x為400m左右的空間；3）各種功能活動(dòng)達(dá)到一個(gè)均衡的混合——居住、購(gòu)物.工作.就學(xué).禮拜和娛樂(lè)；4）將建筑和交通建構(gòu)在一個(gè)由相互聯(lián)系的街道組成的精密網(wǎng)絡(luò)之上；公共空間應(yīng)該是有形的而不是建筑留下的剩余場(chǎng)地.公共空間和公共建筑的安排應(yīng)優(yōu)先考慮。（2）新傳統(tǒng)鄰里模式的設(shè)計(jì)特征人性尺度、行人友好、帶有公共空間和公共設(shè)施的物質(zhì)環(huán)境，以鼓勵(lì)社會(huì)交往和社區(qū)感的形成。a）自給自足的步行環(huán)境，圍繞著核心城鎮(zhèn)設(shè)施和商店布置住宅b）為人行和車(chē)行提供更多可選擇的通行路線c）設(shè)計(jì)為行人、自行車(chē)、游戲、及機(jī)動(dòng)車(chē)共同形式的街道d）為圍合街道空間，建筑退界較少；車(chē)庫(kù)設(shè)在住宅的背面并通過(guò)后街進(jìn)入，以減少通道打斷街道的次數(shù)2、公共交通導(dǎo)向開(kāi)發(fā)（TOD）代表人：彼得-卡爾索普運(yùn)用了運(yùn)輸與土地使用之間的一個(gè)基本關(guān)系，將開(kāi)發(fā)集中在沿軌道交通線和公交網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，把大量人流發(fā)生點(diǎn)設(shè)置在據(jù)公交車(chē)站很近的步行范圍內(nèi)，鼓勵(lì)更多的人使用公共交通。強(qiáng)調(diào)緊湊增長(zhǎng)、開(kāi)放空間和永續(xù)性。規(guī)劃結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一個(gè)TOD既是一個(gè)圍繞公交車(chē)站將功能密集交織在一起的社區(qū)，規(guī)模20—40hm。其構(gòu)成包括：以公寓和聯(lián)排為主的不同類(lèi)型的住宅，住區(qū)的核心位置是公共交通站點(diǎn)，最靠近車(chē)站的是零售業(yè)區(qū)、商業(yè)服務(wù)區(qū)、辦公樓、餐館、健身俱樂(lè)部、文化設(shè)施和公用設(shè)施。其重點(diǎn)在于將現(xiàn)有郊區(qū)環(huán)境中彼此孤立的用地整合為可以通過(guò)步行到達(dá)公交站點(diǎn)的步行尺度開(kāi)發(fā)模式?；旌贤恋厥褂门c開(kāi)發(fā)密度：TOD強(qiáng)調(diào)土地混合用途，并以公交優(yōu)先為規(guī)劃原則。典型的規(guī)劃方案自社區(qū)中心或車(chē)站核心區(qū)向外的放射性街道，以提高交通效率，加強(qiáng)中心區(qū)的清晰感與個(gè)性特點(diǎn)影響住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素影響住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素住區(qū)的組成住區(qū)的功能住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變a）居民在住區(qū)內(nèi)活動(dòng)的規(guī)律和特點(diǎn)是影響規(guī)劃結(jié)構(gòu)的決定性因素b）居住區(qū)內(nèi)的公共服務(wù)設(shè)施布置方式和城市道路（包括公交的組織）是影響規(guī)劃結(jié)構(gòu)的兩個(gè)重要方面c）此外，居民行政管理體制、城市規(guī)模、自然地形特點(diǎn)、現(xiàn)狀條件也有一定影響城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式a）以居住小區(qū)為基本單位來(lái)組織住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式：居住區(qū)一居住小區(qū)優(yōu)點(diǎn)：保證居民的生活方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，有利于城市道路的分工交通組織，減少城市道路密度。規(guī)模：根據(jù)基層服務(wù)設(shè)施成套配置的經(jīng)濟(jì)合理性、居民使用安全和方便、城市道路交通和自然地形條件、住宅層數(shù)、人口密度等綜合考慮。一般一小學(xué)的最小規(guī)模為人口下限，公共服務(wù)設(shè)施的最大半徑為用地上限。b）以居住組團(tuán)為基本單位組織規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式：居住區(qū)一居住組團(tuán)不劃分明確的小區(qū)的范圍，有若干住宅組團(tuán)組成。住宅組團(tuán)相當(dāng)于一個(gè)居委會(huì)的規(guī)模，設(shè)置為本居委會(huì)居民服務(wù)的基層服務(wù)設(shè)施，靈活布置c）以住宅組團(tuán)和居住小區(qū)為基本單位來(lái)組織規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式：居住區(qū)一居住小區(qū)一居住組團(tuán)居住區(qū)有若干個(gè)居住小區(qū)組成，每個(gè)小區(qū)由2—3個(gè)組團(tuán)組成住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求基本理念：以人為本、注重和樹(shù)立人與自然和諧、永續(xù)發(fā)展的基本觀念。充分考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三方面綜合效益，適應(yīng)和滿足不同層次居民的需求1、整體性2、經(jīng)濟(jì)性3、科學(xué)性4、生態(tài)性5、地方性與時(shí)代性6、超前性與靈活性7、領(lǐng)域性與社會(huì)性8、健康性1、使用要求2、衛(wèi)生要求3、安全要求（防火、防震、防空）4、經(jīng)濟(jì)要求5、美觀要求住宅及其組群的規(guī)劃布置（P501）

住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)1）平均層數(shù)住宅平均層數(shù)闔城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2）住宅建筑凈密度住宅建筑凈密度=獸欝畀喲住宅用地面積3）住宅建筑面積凈密度住宅建筑面積凈密度=（城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2）住宅建筑凈密度住宅建筑凈密度=獸欝畀喲住宅用地面積3）住宅建筑面積凈密度住宅建筑面積凈密度=（m7hm2）住宅用地面積4）住宅建筑面積毛密度住宅建筑面積毛密度=豐鷲鬻T（m2/hm2）居住用地面積5）人口凈密度人口凈密度=—規(guī)劃總?cè)丝谝唬ㄈ?hm2）住宅用地總面積I入丿6）人口毛密度規(guī)劃總?cè)丝赺（人/hrr?）住宅用地總面積人口凈密度=7）容積率（建筑面積毛密度）總建筑面積容積滬血厳?即總建筑面積國(guó)密度8）住宅用地指標(biāo)平均每人住宅用帖層數(shù)讐釜囂｛瓷系數(shù)T人）每人居住面積定額X住宅用地面積（押/人）或=住宅總面積住區(qū)規(guī)劃建設(shè)的定額指標(biāo)一般包括用地、建筑面積、造價(jià)等內(nèi)容社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展公共服務(wù)設(shè)施的問(wèn)題：養(yǎng)老設(shè)施相對(duì)不足；體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施不足；亟待成立各類(lèi)社區(qū)各類(lèi)公共服務(wù)中心和公共服務(wù)設(shè)施社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配置的基本要求1）配置目標(biāo)：建設(shè)布局合理、配套齊全、設(shè)施共享、環(huán)境優(yōu)美、交通方便、綜合利用、便于管理、適宜國(guó)內(nèi)外各類(lèi)人士生活、學(xué)習(xí)和創(chuàng)業(yè)的和諧社區(qū)2）配置的基本要求：a）以人為本、便民利民b）科學(xué)、合理、有效住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)住區(qū)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)城市的更新或再開(kāi)發(fā)：城市中各組成內(nèi)容本身或相互之間由于歷史的、自然的或人為的原因而造成功能失調(diào)、衰退、甚至被破壞，需要進(jìn)行不斷的調(diào)整、維修、改善、更新或改建，使其恢復(fù)正常的效能，這個(gè)過(guò)程一般統(tǒng)稱為城市的更新或再開(kāi)發(fā)城市舊住區(qū)更新的原則城市舊住區(qū)：指城市中具有一定歷史年代、住宅建筑、公共配套設(shè)施和住區(qū)外部環(huán)境需要更新改造的住區(qū)。城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃1、復(fù)雜性：需對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行細(xì)致深入的調(diào)查分析，還涉及大量的社會(huì)、歷史、政策方面的問(wèn)題2、長(zhǎng)期性和階段性：3、綜合性：更新地區(qū)的人口密度需考慮對(duì)城市人口的疏解；建筑層數(shù)要考慮對(duì)名勝古跡的保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施的使用情況；對(duì)具有傳統(tǒng)特色的舊住區(qū)要保留其歷史和藝術(shù)價(jià)值城市舊住區(qū)的更新規(guī)劃城市舊住區(qū)更新改造的方式更新與整治規(guī)劃更新：指對(duì)舊住宅和建筑在保留其外形基本不變的前提下進(jìn)行內(nèi)部現(xiàn)代化更新，適用于房屋結(jié)構(gòu)質(zhì)量較好或外觀造型有較大保留價(jià)值的建筑或地段整治：對(duì)一些質(zhì)量較好的住區(qū)進(jìn)行調(diào)整、充實(shí)和完善主要有以下幾個(gè)方面：土地使用不經(jīng)濟(jì)不合理，需要合理調(diào)整和提高土地的使用效益公共服務(wù)設(shè)施不足，居民使用不便，需要充實(shí)和提高市政工程和公用設(shè)施有的尚未發(fā)揮潛力，有的則相反公共綠地不斷被侵占，室外活動(dòng)場(chǎng)地需要進(jìn)一步完善和充實(shí)加強(qiáng)安全管理/城市的更新或再開(kāi)發(fā)城市舊住區(qū)更新的原則維修改善更新與整治規(guī)劃城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃城市舊住區(qū)的更新規(guī)劃城市舊住區(qū)更新改造的方式改建值較大規(guī)模的改造建設(shè)，有的甚至重建a）局部改建指在大部分建筑質(zhì)量較好需要保留或保護(hù)的居住地區(qū)，對(duì)部分質(zhì)量較差的建筑進(jìn)行拆除重建，或利用舊住區(qū)的空地進(jìn)行插建。在局部改建時(shí)需考慮：以控規(guī)為依據(jù)，確定相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和建筑藝術(shù)等方面的要求應(yīng)成組成群的改造，以利于施工組織和建筑面貌的統(tǒng)一對(duì)有一定要求的建筑應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)處理好新建房屋與原有建筑在外觀上的關(guān)系，新舊協(xié)調(diào)；在風(fēng)景城市和歷史名城，建筑的規(guī)劃布置、層數(shù)、體型、色彩應(yīng)與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)b）道路沿線改建根據(jù)道路在總規(guī)中所確定的性質(zhì)、紅線寬度、交通狀況和道路沿線狀況以及街坊內(nèi)部的改造要求統(tǒng)一規(guī)劃，綜合設(shè)計(jì)沿街建筑的項(xiàng)目、規(guī)模、層數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)主要取決于整個(gè)城市的總體要求，考慮土地混合使用性質(zhì)的要求。如交通性干道，不宜過(guò)多的將商業(yè)和娛樂(lè)設(shè)施沿線布置；公共服務(wù)設(shè)施兩側(cè)布置時(shí)，應(yīng)采用人行天橋或地道連接；沿街住宅應(yīng)滿足日照、通風(fēng)、噪聲的要求街道寬度與兩側(cè)建筑高度的比例和沿街建筑空間的組織道路沿線改建應(yīng)集中力量一次建成既要盡量拆遷少，又不能過(guò)分遷就現(xiàn)狀。c）成片集中改建房屋質(zhì)量普遍較差或受災(zāi)害影響嚴(yán)重的地區(qū)宜采用這種方式，能較大的改變舊區(qū)面貌，但一次投資較大舊區(qū)更新規(guī)劃的調(diào)査研究1、土地使用狀況調(diào)査2、建筑現(xiàn)狀調(diào)查3、居住人口狀況4、配套公共設(shè)施調(diào)查5、市政公用設(shè)施6、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀7、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量8、改造資金籌措9、社會(huì)文化與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)10、行政區(qū)劃范圍與改造權(quán)限城市的更新或再開(kāi)發(fā)城市舊住區(qū)更新的原