物流管理實訓(xùn)學(xué)生實踐報告2

學(xué)生實踐報告實踐名稱：物流管理實訓(xùn)專業(yè)班級：姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師：實踐時間：2011年3月至2011年6月實踐單位：中山信和商業(yè)連鎖有限公司教學(xué)單位：經(jīng)濟與管理學(xué)院電子科技大學(xué)中山學(xué)院20實踐目的物流科學(xué)的的產(chǎn)生與發(fā)展和社會經(jīng)濟實際與生產(chǎn)實際密切相關(guān)，其研究的出發(fā)點和歸宿都在于社會實踐需要。通過物流管理實訓(xùn)，使經(jīng)濟與管理系非物流專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能了解企業(yè)物流管理運作流程和方法，進一步熟悉物流管理的具體工作內(nèi)容，培養(yǎng)實際工作能力，做到理論與實踐相結(jié)合。實踐內(nèi)容主要通過企業(yè)參觀和實驗室模擬實驗了解和掌握物流企業(yè)、生產(chǎn)或零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理、物流業(yè)務(wù)活動內(nèi)容、物流運作方式等，明白物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)的重要性。具體內(nèi)容有：1、通過老師的教授，使學(xué)生正確認識什么是物流企業(yè)，物流系統(tǒng)的構(gòu)成，樹立正確的物流意識，了解物流企業(yè)的主要崗位職責(zé)。2、通過實驗室模擬實驗，了解企業(yè)訂單管理、倉儲管理、供應(yīng)商管理、物流運輸與配送管理、物流信息系統(tǒng)管理等具體工作流程，了解這些活動在企業(yè)中的地位與作用。3、通過企業(yè)參觀，了解企業(yè)具體的物流或供應(yīng)鏈運營過程和作業(yè)流程，對物流或供應(yīng)鏈過程進行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流或供應(yīng)鏈存在的問題并提出改進意見。實踐安排1、2011年4月上旬對全體學(xué)生進行宣傳動員，布置物流管理實訓(xùn)的具體事項。2、2011年4月中旬至2011年6月中旬物流管理實訓(xùn)階段，實驗室模擬及老師帶隊到相關(guān)企業(yè)進行認識實習(xí)，并加以指導(dǎo)。3、2011年6月下旬物流管理實訓(xùn)實習(xí)報告撰寫及提交。實踐指導(dǎo)書（1）王小云，王輝.大學(xué)生社會實踐概論[M].中國經(jīng)濟出版社，2005年7月.（2）梁世翔.物流案例與實訓(xùn)[M].高等教育出版社，2003年1月.（3）實習(xí)崗位的操作資料、網(wǎng)絡(luò)視頻或VCD.（4）馮耕中,劉偉華.物流與供應(yīng)鏈管理[M].中國人民大學(xué)出版社，2010年5月.實踐計劃實踐記錄實踐內(nèi)容一：實驗室模擬實驗一、基礎(chǔ)信息管理資源（設(shè)備、人員、車輛）管理在系統(tǒng)中錄入該分公司自有設(shè)備、人員、車輛等信息并能夠進行修改、查看具體步驟如下：1、 進入【第三方物流系統(tǒng)】下的【基礎(chǔ)信息管理】—【資源管理】，在此對機構(gòu)自有資源信息進行新增、修改、刪除、查看2、 進入設(shè)備資源管理，增加一些設(shè)備，查詢倉儲設(shè)備類型并輸入，如：增加叉車3、 人力資源管理，分別錄入人員相關(guān)信息，保存，如圖是人員的大致信息：4、 車輛人員管理，是直接增加一道兩輛貨車二、客戶管理以商務(wù)人員的身份完成四個項目客戶的信息系統(tǒng)管理工作。包括新增幾個項目客戶，錄入客戶信息。具體步驟如下：1、在【客戶管理】－【客戶信息維護】－【項目管理】下新增幾個項目，例如：峰星、物美集團、華聯(lián)集團、國美、蘇寧。如圖：2、在【客戶管理】－【客戶信息管理】下新增客戶3、在【客戶合同管理】下新增客戶合同，提交復(fù)核，如圖三、供應(yīng)商管理學(xué)生以分供方管理部門人員的身份將至少4家分供方的信息錄入系統(tǒng)，具體步驟如下：（一）、：供應(yīng)商檔案管理1、切換系統(tǒng)至【基礎(chǔ)信息管理】—》【供應(yīng)商管理】－》【供應(yīng)商檔案管理】－》【供應(yīng)商管理】，點擊【新增】，錄入分供方信息，例如：合作單位名稱：青島長安君達，合作單位類型2、進入【商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)】—》【商務(wù)結(jié)算管理】—》【費用管理】—》【分供方費用設(shè)置】中可以將與分供方在運輸合同中規(guī)定的運費標(biāo)準(zhǔn)錄入系統(tǒng)。（二）、供應(yīng)商信用管理1、供應(yīng)商信用評估指標(biāo)，切換到基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)，進入【供應(yīng)商管理】—》【供應(yīng)商信用管理】—》【供應(yīng)商信用評估項目設(shè)置】，查看評估指標(biāo)。系統(tǒng)中的供應(yīng)商評估采用各評價指標(biāo)得分的加權(quán)總分法2、進入【供應(yīng)商信用評估】，選擇一個供應(yīng)商，就各個評價指標(biāo)評分（百分制），系統(tǒng)會自動計算其總分。3、查看供應(yīng)商的歷史表現(xiàn)，如圖（三）、供應(yīng)商費用設(shè)置學(xué)生以物流公司分供方管理人員的身份確定運費計算標(biāo)準(zhǔn)，用給定的運價模板（EXCEL格式見下表）表示，然后導(dǎo)入信息系統(tǒng)并提交復(fù)核。具體步驟如下：1、、進入【商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)】—》【商務(wù)結(jié)算管理】—》【費用管理】—》【分供方費用設(shè)置】， 選擇分供方、計費方式7和計費標(biāo)準(zhǔn)，上傳運費表2、進入【復(fù)核管理】—》【分供方報價審核】，財務(wù)查看并審核費用。審核后該費率設(shè)置生效。附表四、訂單管理(一)、入庫訂單管理學(xué)生以客服人員的身份接受客戶以某種方式發(fā)出的入庫指令，根據(jù)指令生成入庫訂單，并轉(zhuǎn)換為公司的作業(yè)計劃單，具體步驟如下：在訂單錄入界面中分別錄入訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品，錄入存放庫房、入庫類型、方式和時間，保存并選中剛才新增的訂單，確定生效，如圖：（二）、庫內(nèi)加工訂單管理學(xué)生以客服人員的身份接受庫內(nèi)加工指令，將其轉(zhuǎn)換成公司內(nèi)部作業(yè)計劃單，具體步驟如下：1、入的【庫內(nèi)加工】界面，填寫：客戶碼、訂單來源、緊急程度、下達時間；2、加工信息】界面填寫，庫房、加工類型、源貨品及目標(biāo)貨品，保存訂單并確定生效。（三）、退貨入庫訂單管理、退貨出庫訂單管理、退貨加工訂單管理，具體操作與庫內(nèi)加工訂單管理大致相同。（四）、運輸訂單管理學(xué)生錄入運輸管理訂單，分別采取門到門、客戶自提自送。具體步驟如下：1、進入訂單錄入，新增運輸訂單，確定可錄入的詳情：選擇取貨、送貨、簽單返回、錄入運費信息、錄入完成后保存，并確認生成運輸作業(yè)計劃。（五）、配送訂單管理根據(jù)客戶指令錄入配送訂單，具體步驟如下:1、選擇【配送訂單】后在訂單錄入界面錄入詳情，實訓(xùn)中我選擇的是做市內(nèi)運輸，派送上門，錄入完成后保存，并確認生成運輸作業(yè)計劃。（六）、訂單查詢，如圖：五、倉儲作業(yè)（一）、入庫作業(yè)以倉儲調(diào)度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計劃指定儲位、作業(yè)資源，打印出儲位分配單、入庫單；能夠查詢作業(yè)明細，具體步驟如下：新增入庫單，錄入詳細信息并保存生成作業(yè)計劃入庫調(diào)度，在【入庫預(yù)處理】下，選中訂單調(diào)度，如圖：反饋，用戶選擇【入庫反饋】，根據(jù)系統(tǒng)顯示已經(jīng)調(diào)度完成的單據(jù)，分別對理貨、上架等進行反饋。附單據(jù)：（二）、移庫作業(yè)以倉儲調(diào)度員或倉儲管理員的身份，進行移庫單證的錄入，生成作業(yè)計劃，并打印移庫單；能夠進行移庫調(diào)度、指定作業(yè)資源，并進行作業(yè)反饋；能夠查詢作業(yè)明細。具體步驟如下：移庫單錄入，新增移庫單調(diào)度移庫反饋，移庫作業(yè)完成（三）、出庫作業(yè)（具體圖片與入庫作業(yè)相似）1、出庫單錄入，用戶選擇【訂單管理】－》【訂單錄入】－》【訂單錄入】，點擊【新增】，選擇出庫訂單。在【訂單信息】界面填寫客戶碼、填寫出庫貨品的數(shù)量等。最后生成作業(yè)計劃2、出庫調(diào)度，選擇【倉儲管理】－》【出庫作業(yè)】－》【出庫預(yù)處理】，選中剛才的出庫訂單調(diào)度3、出庫反饋，選擇【倉儲管理】－》【出庫作業(yè)】－》【出庫反饋】，選中出庫單，對用戶的作業(yè)單進行反饋，反饋完成后，則庫管員把完成的出庫操作反饋給調(diào)度。附單據(jù)：六、運輸與配送業(yè)務(wù)（一）、生分別模擬運輸調(diào)度和場站人員的身份在【運輸管理系統(tǒng)】中完成對多個運單的分單、進場、集貨、出場作業(yè)，具體步驟如下：1、運輸調(diào)度新增了運輸訂單并生成作業(yè)計劃的運單，都可以在【分單】頁面中看到。運輸調(diào)度員需在此進行路線和運力的調(diào)度，調(diào)度時需要該訂單選擇路由、路徑、時限。將客戶填寫在運單上的編號回注到上一個頁面的運單號處，填寫后點擊【預(yù)打印運單】如下圖：取派調(diào)度，若運輸訂單上選擇了【取貨】，則起始站需安排運力上門取貨；若選擇了【送貨】，則目站需安排運力送貨上門。上面所調(diào)度的青島——北京的運單是門到門的服務(wù)，所以系統(tǒng)在【待取/派】頁面自動生成取派調(diào)度單，提交完成取派調(diào)度，等待車輛出站掃描。如圖：貨物進場（1）、【取派操作】，看到取派車輛，進行出站掃貓（2）、出站掃描對于取貨車輛來講，需打印待取貨品標(biāo)簽，供取貨司機取貨時在客戶處將標(biāo)簽貼在貨品上。（3）、如果不在客戶現(xiàn)場貼貨品標(biāo)簽，而是取回場站后貼，也可選擇【直接出站】。（4）、取貨車輛取回貨物后還要進行進站掃描，同樣在【取派操作】中，已經(jīng)自動生成兩個待入站掃描的作業(yè)。（5）、，場站人員可將貨物信息下傳到手持設(shè)備，對其取回的貨品標(biāo)簽進行掃描。（6）、之后貨物進入場站集貨，調(diào)度需到【待發(fā)運】模塊進行集貨調(diào)度4、貨場進場5、集貨調(diào)度（1）、在提交分單過程中，系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)前運單的運力自動產(chǎn)生集貨單，一個運力對應(yīng)一個集貨單，如果多個運單使用一個運力，就會在這個運力的集貨單上有多個運單，如圖：（2）、新調(diào)整運力（3）、調(diào)整運力后，將第二條集貨單通知場站6、貨物出場1、在【待發(fā)運】中點擊【送港】指定送港運力，錄入運力信息,完成運輸如圖：7、進港的調(diào)度與場站作業(yè)（1）、【待到達】—處理到貨/提貨調(diào)度（2）、【口岸提送】—貨物進場站，進入【口岸提送】，對提貨運力進行出站掃描，車輛發(fā)出前往口岸提貨，系統(tǒng)自動在此產(chǎn)生一條入站掃描記錄，提貨回來后再進行進站掃描。（3）、【發(fā)運到達】—貨物進場站，進入【發(fā)運到達】，看到到達本站的幾個車輛（包括直接運輸?shù)綀稣镜暮涂诎短嶝浕貋淼?，對其進行進站掃描。（4）、【自提自送】—貨物出場站（客戶自提）（5）、【待取/派】—貨物出場站（送貨上門）8、運單補錄和運費復(fù)核學(xué)生以客服身份對運單信息進行補錄和提交審核（1）、補錄信息，根據(jù)實際情況修改運單（2）、運單復(fù)核，所有運單都要提交財務(wù)復(fù)核（3）、運力費用復(fù)核，對于所有分供方費用都要提交財務(wù)復(fù)核9、簽收與返單處理（1）、查看【返單處理】，填寫【返單人】（一般填寫操作此單的貨運員或客服人員）和【返單時間】，，查看【返單監(jiān)控】中從本站發(fā)出等待目的站返單的運單信息10、運單查詢，如圖：（二）、配送配送即市內(nèi)運輸，操作流程與運輸中取派作業(yè)的流程相似。學(xué)生模擬調(diào)度和場站人員在【配送管理】中完成市內(nèi)配送業(yè)務(wù)。配送補錄，配送訂單的生成與運輸訂單相同配送調(diào)度，與運輸?shù)娜∨烧{(diào)度相同配送操作，對配送車輛進行出入場站的掃描配送簽收，送貨到門時，客戶會在運單上簽收，貨運員將簽收過的運單返回給客服，客服要錄入簽收信息。操作同【運單管理】—【簽收錄入】實踐內(nèi)容二：參觀企業(yè)企業(yè)名稱：中山信和商業(yè)連鎖有限公司參觀時間：時間：2011年5月27日，時長2個半小時參觀流程：倉庫——了解貨物的擺放，需要的倉庫設(shè)施，如：貨架、叉車、營運區(qū)——經(jīng)工作人員講解，清楚了解該企業(yè)物流的運輸流程，配送中心區(qū)——設(shè)施分為內(nèi)部設(shè)施和外部設(shè)施。配送中心的內(nèi)部設(shè)施一般是由信息中心與倉庫構(gòu)成（1）、信息中心：信息中心指揮和管理著整個配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。（2）、收貨區(qū)：在這個作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準(zhǔn)備工作如卸貨、檢驗等工作。它的主要設(shè)施有：驗貨用的電腦，驗貨場區(qū)和卸貨工具。（3）、儲存區(qū)（保管區(qū)）：在這個作業(yè)區(qū)里分類儲存著驗收后的貨物。在儲存區(qū)一般都建有專用的倉庫，并配置各種設(shè)備。其中包括：各種貨架，叉車，起堆機等起重設(shè)備。從位置上看，有的儲存區(qū)與接貨區(qū)聯(lián)在一起，有的與接貨區(qū)分開。（4）、理貨區(qū)：理貨區(qū)是配送中心人員進行揀貨和配貨作業(yè)的場所。以人工完成揀選任務(wù)的，一般有手推貨車、貨架等。采用自動揀選裝置，其設(shè)施包括重力式貨架、皮帶機、傳送裝置、自動分揀裝置、升降機等。（5）、配裝區(qū)：由于種種原因，有些分揀出來并配備好的貨物不能立即發(fā)送，而是需要集中在某一場所等待統(tǒng)一發(fā)貨，這種放置和處理待發(fā)貨物的場所就是配裝區(qū)。配裝區(qū)內(nèi)貨物停留時間不長，貨位所占的面積不大，配裝區(qū)的面積比存儲區(qū)小得多。此外，因配裝作業(yè)主要是分放貨物、組配貨物和安排車輛等，因此在這個作業(yè)區(qū)除了配裝計算工具和小型裝卸機械、運輸工具以外，沒有什么特殊的大型專用設(shè)備。（6）、發(fā)貨區(qū)：是工作人員將組配好的貨物裝車外運的作業(yè)區(qū)域。（7）、加工區(qū)：有些配送中心要對鮮活食品進行配送，因此配送中心在結(jié)構(gòu)上除了設(shè)置一般性的作業(yè)區(qū)外，還設(shè)有配送貨物加工區(qū)。人力資源區(qū)——了解信和公司的歷史發(fā)展，現(xiàn)今規(guī)模大小，及其七大中心要點，工作人員也對其高科技物流系統(tǒng)作詳細介紹。實踐總結(jié)企業(yè)進行信息化建設(shè)是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因而影響實施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。要從實際出發(fā)。經(jīng)過2011年4月上旬到6月下旬這段期間，我們進行為期8節(jié)課物流模擬實訓(xùn)和企業(yè)參觀。在這里，我們或多或少的對第三方物流的業(yè)務(wù)有了一定的了解。雖然這學(xué)期我們有物流理論課,但我們在實踐還有些缺乏，在老師細心的教導(dǎo)下，這次物流實訓(xùn)中收獲不小，不僅對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),而且能將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。我們這次實訓(xùn)的主要內(nèi)容有：1、了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進行操作。通過本系統(tǒng)完整的倉儲、配送、運輸、客戶、等管理流程的操作，了解現(xiàn)代物流企業(yè)中的倉儲、配送、運輸、客戶、等管理作業(yè)的基本功能和運作過程，從而將物流基礎(chǔ)原理和操作過程與物流信息管理系統(tǒng)對物流業(yè)務(wù)的操作和控制結(jié)合起來，提高我們的理論實踐相結(jié)合的能力，提高了對物流信息管理系統(tǒng)的理解和操作能力2、此外的中山信和連鎖有限公司的參觀也讓我收獲不少，信和公司的先進物流配送系統(tǒng)。早在1997年，公司已經(jīng)建立了一個近2千平方米的物流配送中心并實現(xiàn)中央配送。隨著公司業(yè)務(wù)的不斷擴張，公司又投資興建一個2萬多平方米的物流配送中心以解決公司不斷擴張的業(yè)務(wù)需求。大規(guī)模的物流中心和現(xiàn)代化的物流運營促進公司不斷發(fā)展壯大，并滿足其擴展的需求。展望未來：通過對信和公司的參觀，我明白了，作為物流企業(yè)一個信息系統(tǒng)搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西，研究問題產(chǎn)生的原因，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時間價值”。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學(xué)習(xí)，而經(jīng)過這次是實訓(xùn)，讓我明白了第三方物流的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)