![全預(yù)制拼裝式橋梁的快速施工_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/35dc01c6833c80782dc7444ff56bcf8e/35dc01c6833c80782dc7444ff56bcf8e1.gif)
![全預(yù)制拼裝式橋梁的快速施工_第2頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/35dc01c6833c80782dc7444ff56bcf8e/35dc01c6833c80782dc7444ff56bcf8e2.gif)
![全預(yù)制拼裝式橋梁的快速施工_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/35dc01c6833c80782dc7444ff56bcf8e/35dc01c6833c80782dc7444ff56bcf8e3.gif)
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全預(yù)制拼裝式橋梁的迅速施工全預(yù)制拼裝的內(nèi)容全預(yù)制橋梁是橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件主要采納工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工技術(shù)的橋梁,如圖1所示。全預(yù)制橋梁的預(yù)制構(gòu)件在工廠內(nèi)生產(chǎn),擁有優(yōu)秀的質(zhì)量和抗腐化能力,充分的保養(yǎng)時(shí)間,梁墩柱均可采納預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)拼裝的施工方法。全預(yù)制橋梁擁有現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間縮短,交通管理花費(fèi)降低,利于控制環(huán)境污染,事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)減少,交通參加者訴苦少,施工質(zhì)量易保證,建設(shè)花費(fèi)降低,天氣影響小,勞動(dòng)力減少等長(zhǎng)處。圖1全預(yù)制橋梁常有的預(yù)制結(jié)構(gòu)形式2.1上部結(jié)構(gòu)常有的上部結(jié)構(gòu)典型結(jié)構(gòu)形式有預(yù)制空心板梁,預(yù)制組合式帶肋板梁,預(yù)制帶翼板梁,預(yù)制雙T板梁,預(yù)制T形梁,預(yù)制組合式T形梁,箱梁等,部分如圖所示。預(yù)制板梁之間里的連結(jié)常有的有縱向半厚板與梁連結(jié),橫向全厚板與連接,最典型的預(yù)制組合式箱型梁中墩頂縱向連結(jié)為由鋼套筒連結(jié),此方法能很好地將預(yù)制件連結(jié)到一同,并且持久性成效好,鋼套筒如圖3所示。圖2部分預(yù)制梁圖3鋼套筒2.2下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)的墩柱和蓋梁等也能夠預(yù)制安裝,連結(jié)處用鋼套筒連結(jié),灌輸高強(qiáng)沙漿,如圖4所示。圖4預(yù)制墩柱和蓋梁迅速施工技術(shù)自行模塊運(yùn)輸機(jī)在橋梁業(yè)中,有一類承載容量高且擁有高操作性的掛車稱作自行模塊運(yùn)輸機(jī)SPMTS)。它們不需要拖車或卡車托動(dòng)或推進(jìn)以自帶的電源組液壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)。這些SPMTS運(yùn)輸機(jī)能夠橫向和縱向組合成更大的運(yùn)輸機(jī)。組合后的運(yùn)輸機(jī)SPMTS能夠經(jīng)過(guò)調(diào)整輪子的方向撇行進(jìn)、退后轉(zhuǎn)彎、橫向平移、原地旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作,如圖所示。它被用在了很多預(yù)制橋梁的安裝上。圖1不一樣組合方式的SPMTS縱向推出法上部結(jié)構(gòu)的縱向推出法常被用在吊車沒(méi)法進(jìn)入的地。這類方法需要在橋臺(tái)后邊的啟動(dòng)坑內(nèi)架設(shè)橋梁上部結(jié)構(gòu)。當(dāng)上部結(jié)構(gòu)架設(shè)完成后用千斤頂以轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)系統(tǒng)推出。圖為某橋的縱向推出。橋的上部結(jié)構(gòu)用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)到了現(xiàn)場(chǎng),布置于滑動(dòng)支架上。安裝達(dá)成只用了三時(shí)節(jié)間。圖2縱向推出中的橋橫向滑動(dòng)法另一種挪動(dòng)或安裝宏大橋梁系統(tǒng)的方法被稱作橫向滑動(dòng)法。這類方法要求先把新橋平行建于設(shè)計(jì)地點(diǎn)的旁邊,一般建在裝有滑軌的暫時(shí)支架上。橋梁能夠用纜繩或許液壓系統(tǒng)橫向挪動(dòng)。縱向的微調(diào)也能夠被設(shè)計(jì)到系統(tǒng)中。圖3所示為一座單孔橋的橫向滑動(dòng)。達(dá)成橫向滑動(dòng)所需的時(shí)間取決于橋的大小和復(fù)雜性。一般一座單跨或多跨橋的替代可在一個(gè)周末達(dá)成。圖3橫向滑動(dòng)龍門起重機(jī)法其余安裝預(yù)制單元的創(chuàng)新方法也被發(fā)展出來(lái)。龍門起重機(jī)在迅速施工項(xiàng)目中發(fā)揮了更大的作用。龍門起重機(jī)的使用有多種形式,第一種是橫向龍門起重機(jī),能夠移至橋梁的隨意地點(diǎn)在交通頂峰期起重機(jī)能夠留在原位并同意車輛從其下穿過(guò)。這類系統(tǒng)可用于大跨徑懸索橋。另一種是縱向龍門架系統(tǒng),這類方法把龍門起重機(jī)和SPMT聯(lián)合使用,舊模塊的移除和新模塊的安裝可一步達(dá)成。這類施工方法可在傳統(tǒng)施工設(shè)施沒(méi)法進(jìn)入的地區(qū)之上分段施工橋梁,也可用于樁基,豎井分段上部結(jié)構(gòu)和整橋的安裝??偨Y(jié)聽完李老師的迅速施工,使我對(duì)橋梁的施工有了更嶄新的認(rèn)識(shí),在將來(lái)的橋梁建設(shè)中,在條件同意狀況下,城市中的一些橋梁完整能夠用工廠預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)拼裝的迅速施工方法,這
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