道路園林綠化景觀設計探究

第第頁道路園林綠化景觀設計探究摘要：主要分析了城市道路園林綠化景觀設計的相關問題，以期充分發(fā)揮道路綠化景觀在城市可持續(xù)發(fā)展建設中起到的重要作用。

關鍵詞：道路；園林綠化；景觀設計

在經濟發(fā)展的推動下，公眾對于生活質量及生活環(huán)境的要求越來越高，綠色生態(tài)城市的建設越來越受到人們的重視。道路園林綠化是城市綠化的框架和脈絡，是當代道路建設的重點所在，因此，大部分城市把道路園林綠化當做促進城市綠化景觀發(fā)展和提升城市整體形象的一個重要手段。道路園林綠化景觀是城市文明建設的一個主要標志，能夠改善及優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，具有凈化城市空氣、降低噪音等作用。

1設計原則

1.1生態(tài)性

道路建設過程中需充分平衡人口、環(huán)境、資源及經濟等關系，使任何一種情況的發(fā)展都處于可持續(xù)的狀態(tài)，道路園林綠化也不例外，因為道路綠化建設的過程也是創(chuàng)造一個適合各種生物生長和發(fā)育環(huán)境的過程，堅持生態(tài)性原則，能更好地保護自然資源，滿足生物對生存環(huán)境的各種需求。

1.2功能性

道路園林綠化景觀的設計需與城市規(guī)劃和道路建設規(guī)劃目標相呼應，以便突出道路綠化景觀的文化和特色。同時，在設計過程中，需考慮車輛和行人的各項行為規(guī)律與需求，將道路園林綠化的景觀和功能充分顯現(xiàn)出來。

1.3協(xié)調性

道路綠化景觀需進行整體規(guī)劃設計，充分體現(xiàn)道路園林綠化景觀的統(tǒng)一性、經濟性及和社會環(huán)境間的關系，協(xié)調好保護與開發(fā)、建設與維護、生態(tài)和景觀的關系。

2設計方法研究

2.1準確把握綠化景觀設計的形式

準確把握道路園林綠化景觀設計的形式，是進行道路綠化設計的重點。設計人員在設計過程中，需全面、細致考慮各道路所處的位置及周邊建筑物的結構、風格、特色及綠化設計的面積等，然后在設計時，重點關注色彩搭配及樹木間的層次感，最終形成一個基本的道路園林綠化景觀雛形。例如，在部分快速路、主干道園林綠化設計過程中，可以將大范圍及大色塊園林綠化景觀作為主體設計，對一些居住區(qū)、非機構道路及商業(yè)街等，設計人員需以精細化的綠化景觀設計為主體。對于相同的道路，可以在不同的路段，顯示出綠化設計所要表現(xiàn)出的不同特點和層次性，使得道路園林綠化植物間疏密有序、層次分明、豐富多彩，不僅美觀，而且實用性非常強。

2.2選擇合適的園林綠化植物

道路園林綠化景觀和城市的生態(tài)格局、可持續(xù)發(fā)展、經濟性建設等具有十分緊密的聯(lián)系，設計人員需在一個有效的道路區(qū)域內，根據(jù)園林綠化景觀植物的形態(tài)、色彩、習性等特征，設計出相對應的綠化景觀，因此，選擇合適的綠化植物至關重要。

第一，對于街道綠化，主要分成中央分車帶、路側帶和人行道綠帶，這類綠帶常選擇小喬木和花灌木作為主要的綠化植物，能保持街道景觀的通透性和協(xié)調性，同時也可有效遮擋會車燈光，避免妨礙交通，保障車輛和行人安全。植物品種按照樹形、花色、葉色等特征來選擇，需選用無刺、易繁殖、易管理，且具有一定耐旱、抗污染能力的品種，如儀花、紅花銀樺、紅千層、小葉紫薇等。在選擇地被植物時，應按照該地區(qū)道路土壤、氣候等選擇適合的品種，同時配合喬灌木形態(tài)，合理配置。

第二，設計人員需全面考慮整個設計區(qū)域地方植物的獨特性及新穎性，合理選擇基調相似的樹種與其它綠化植物。通常情況下，常常選擇木棉、南洋杉及落羽杉等植物作為上層喬木；荷花玉蘭、人面子、秋楓、水翁、陰香等植物作為中層喬木；紅千層、小葉紫薇、毛杜鵑、含笑、紅車等作為底層小喬木和花灌木。

第三，在道路近自然群落建設中，垂直方向植物景觀需具有一定的層次感，在植物的配置方面，群落層次需清晰分明。如果上層喬木的分枝點高，且種類少，下層可選擇高一些的植物，且品種需豐富多樣；如果道路種植的面積較小，所選植物的種類需以低矮的小喬木為主，以免使景觀的空間變窄，形成一定的局促感。花壇周邊可選用較低矮的植物，確保一定高度，這樣可以更好地襯托出不同花色的艷麗，而在開花落葉的樹叢后方，則可選用常綠高大植物作為背景。

3結語

總而言之，在經濟發(fā)展的大環(huán)境下，城市化進程的速度越來越快，城市生態(tài)環(huán)境的美化建設對道路園林綠化景觀的要求在不斷提升，加快道路綠化景觀建設，成為一種必然的發(fā)展趨勢。道路園林綠化景觀設計屬于一項人工、社會及自然環(huán)境相互結合且再創(chuàng)造的一個過程，主