日本汽車設計

日本汽車設計目錄1.前言2.日本汽車車型特點4.日本汽車設計中的“妙”3.日本汽車的設計哲學5.啟示和反思

從1904年日本第一家汽車廠東京汽車制造廠成立，至今，日本汽車工業(yè)已經(jīng)走過一百多個年頭。從當年在小作坊的艱難起步以及二戰(zhàn)的浴火重生到現(xiàn)代在汽車設計、制造、研發(fā)等方面異軍突起，擁有豐田、三菱、本田等眾多優(yōu)秀汽車集團的汽車強國，日本走過的是一條從仿制到自主研發(fā)設計直至形成自己車系設計風格的坎坷之路。

中日兩國擁有相近的文化習慣和傳統(tǒng)，都深受儒家傳統(tǒng)文化思想以及佛教的影響。日本將本國的傳統(tǒng)文化元素等成功的運用到設計的中去，創(chuàng)造出了富有日本特色的小型車設計，和注重純樸、簡潔、環(huán)保、以人為本等理念的無印良品等經(jīng)典設計品牌，以及像原研哉這樣的設計大師。在召喚文化自覺和回歸的今天日本的設計發(fā)展之路無疑是值得當代的中國設計學習模仿的一個對象！日本轎車的車型特點總結(jié)起來就是輕巧、美觀、簡潔、善變。日本民族一向以工作認真勤奮和善于接受外國文化而見長，加上國土狹窄和資源貧乏，使其在小型車設計方面傲視同儕。近十年來日本轎車設計上開始兼具歐美轎車的一些優(yōu)點，同時又保持自己的設計特點，可以說是兼收并蓄。日本汽車造型早先以模仿歐美車型為主（下圖），為了經(jīng)濟實用，日本轎車造型往往非常的簡單，以至于如果不看車標就很難分清到底是哪個牌子。不過這種務實、中庸的設計風格還是得到了大量的擁護者，尤其是在中國。

鈴木汽車第一代SF的造型是以當時的MINI為原型開發(fā)的,外觀與寶馬MINI很相似。鈴木SF寶馬MINI豐田N360馬自達Carol豐田的N360與馬自達的Carol（右圖）在汽車造型特點上有很多的相似點，如果不看車前的車標，一般人是很難辨別出汽車的品牌歸屬。

20世紀90年代以后，日本的汽車設計迅猛發(fā)展，日本人開始認識到汽車造型中文化與風格的重要性，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的本土設計師，將東方的傳統(tǒng)文化元素應用到汽車造型當中，并著力體現(xiàn)一種高科技的未來感。進入21世紀后，日本的轎車逐漸形成了一種“東西合璧”的造型風格。三菱第一代lancer三菱第三代lancer三菱第六代lancer三菱第九代lancer三菱的lancer從73年的一代到07年的lancer九代問世，經(jīng)歷了三十余年的改進發(fā)展歷程，車型從對歐美汽車生硬模仿，逐漸擺脫了歐美車型的影響，融入了日本本土民族文化特色的日系車風格，Lancer系列的發(fā)展歷程見證了日本汽車設計由弱變強額的發(fā)展歷史。日本的汽車強調(diào)的是在可能緊湊的前提下創(chuàng)造出寬敞的空間即絕不對擁擠妥協(xié)，同時在美學與文化方面加強表現(xiàn)能力。在日本人看來汽車已不是單純的代步工具，而是要揭示出其背后隱含的各種文化的、心理的、地域的、環(huán)境倫理的等在內(nèi)在的意義。而且汽車還是一個個人生活空間，所有與生活有關的都蘊含在里面。豐田IQ日產(chǎn)Cube最新推出的日本概念汽車不論是日產(chǎn)的Cube、豐田的IQ概念車，每輛車都強調(diào)在盡可能緊湊的前提下創(chuàng)造出寬敞的空間，而且這些無論在外觀還是在功能方面無不創(chuàng)思巧妙的汽車在美學與文化方面的表現(xiàn)也不容小覷。從日本的小型車設計中是最能體現(xiàn)出日式汽車的設計風格的，小型車的設計難度不遜于大型豪華車，他要在空間、成本、性能都極為苛刻的條件下實現(xiàn)完美的平衡。要做到這些就需要一個字“妙”，既有周密空間布局的“巧妙”，也有機電設計和制造的“精妙”，還包含了行走于西方原始概念和東方文化之間的“微妙”。大發(fā)微型車MiraGino馬自達小型車MPS3日本深受其文化中對“家”這一概念的高度重視的影響，設計師將汽車理解為放松、容納和保護人的房屋家居，因此空間使用的效率和便利性便成為了設計的主要原則。體現(xiàn)在汽車設計，例如你能夠在好多貌似不可能的地方發(fā)現(xiàn)可以儲放物品的小格子。而且，即便是最小的日本汽車，也能容納可以升降的殘障人士專用座椅，這實際上是設計師巧妙的以家的概念來解讀汽車的功勞。馬自達c5三菱歐藍德EX妙也體現(xiàn)在日本汽車設計的豐富趣味性，這一點得益于日本復雜的流行文化的近主流地位，其中包括動漫卡通、游戲情趣和怪異另類等等。這體現(xiàn)了日本對新衛(wèi)創(chuàng)新思想和非主流事物的寬容和鼓勵，它源于對個性和原創(chuàng)的尊重，這種文化使得日本汽車得以從歐美那種過于正統(tǒng)的概念中脫離出來，使得種種奇妙的設計誕生成為可能。豐田i—unit豐田的i—unit（右圖）是以魔幻人物四肢為靈感而設計，它可以與駕駛者融為一體實現(xiàn)自由移動，外觀和內(nèi)飾都完全脫離了傳統(tǒng)。日本設計師青木孝德設計的豪華跑車，以日本神話中的一條八頭八尾的大蛇為靈感設計出令人驚艷的“光岡大蛇”，他所供職的設計公司用另類、個性一點兒都不離譜,而青木的成功和他在公司中所獲得的充分的自由密切相關。日本汽車設計注重把所有的技術都以親切有趣的方式與使用者構(gòu)成交流，讓人更直接地、充滿好奇和興致地去體驗這種技術的美妙，而不是像歐洲那樣喜歡刻意保持厚重的歷史感，把所有的科技都包裹在嚴肅和傳統(tǒng)之下，除了在各種交互中妙不可言的娛樂趣味之外，設計趣味之妙也表現(xiàn)為具體造型語言和手法上變幻多端的構(gòu)思和各種精致細節(jié)。奧迪Q7本田CR-V相比于德國奧迪Q7表現(xiàn)出的歷史感和厚重感，日本本田CR-V顯得更有親和力。

中國的設計起步比較晚，就設計理論上來講還相對薄弱，設計作品也還停留在對外國設計在物質(zhì)層面的模仿上。我們應該意識到，更重要的是要挖掘我國傳統(tǒng)文化中的內(nèi)質(zhì)和精神。因為，無論社會如何發(fā)展，對文化的重視只會不斷加強，設計中帶有的本土文化的烙印是人們求得歸屬感的基礎。在當今信息爆炸的社會，只有潛心研究、挖掘、融合傳統(tǒng)文化，才能使設計脫穎而出。吉利熊貓

中國傳統(tǒng)文化的包容性很強，其意象特征和抽象性廣為現(xiàn)代藝術及設計所利用。把華人文化作為一個積極的設計因子進行利用、推廣和發(fā)展，對于保護民族藝術、保留華人文化特色等方面都有著十分積極的現(xiàn)實意義。中日兩國一衣帶水，同屬東亞儒教文化圈。由于歷史的淵源，在傳統(tǒng)上有諸多相似之處。雖然在文化深層上實際上是大異小同，但在處理傳統(tǒng)與現(xiàn)代設計的問題上，為